綠線 (橫濱市營地下鐵)

綠線（Green Line）
綠線（Green Line）
	中心北站至中心南站間的10000形電聯車
日語原名	グリーンライン
羅馬字	Gurīn Rain
概覽
營運範圍	日本神奈川縣橫濱市
服務類型	地下鐵
所屬系統	橫濱市營地下鐵
起點站	中山站
終點站	日吉站
路線代號	G
技術數據
路線長度	13.1公里
最高速度	80公里/小時
正線數目	複線
車站數目	10個
軌距	1,435毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜; 車上一次鐵輪式線性馬達方式
閉塞方式	車內號誌式
號誌系統	HD-ATC、ATO
機廠	川和機廠（日語：川和車両基地）
使用車型	參見車輛
營運資訊
開通營運	2008年3月30日
日乘客量	129,104人（2014年度）
乘客量	47,124,904人（2014年度）
擁有者	橫濱市交通局
營運者	橫濱市交通局
路線圖
綠線
	圖例
	本模板：檢視; 討論; 編輯;

綠線（日語：グリーンライン^{Gurīn Rain */?}），舊稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣橫濱市綠區中山站和同市港北區日吉站，長13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由於通過丘陵而稱「綠線」。基於都市計畫法（日語：都市計画法）作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第5號市營地下鐵4號線」。車站編號使用的路線記號為G。

2008年3月30日開業。Green Line為愛稱的英文，有時略稱為GL。

路線資料

路線距離（營業距離）：13.0公里（建設距離為13.1公里）
軌距：1,435毫米
站數：10個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流1,500V高架電纜）
地面路段：中山－中心北
機廠：川和機廠（日語：川和車両基地）

歷史

綠線前稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，通稱「橫濱環狀鐵道」。於2001年1月動工，當初預定於2007年開業，但因為日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解決。2004年12月，橫濱市交通局向法院提請根據土地徵收法作出裁決^[2]。2006年11月16日，法院判橫濱市交通局勝訴^[3]，工程才得以恢復。同年12月13日，橫濱市交通局宣佈預定於2008年3月末開業^[4]。2008年1月8日，確定正式開業日期為3月30日^[5]。

綠線全線車站均安裝電扶梯和大型電梯，更首設休憩空間。月台均安裝了半高式月台門。

開業一個月間，每日乘客有53,129人，遠低於開業前估計的104,000人（計畫時預計有137,000人）^[6]。但在2015財年，這一數字已增加至接近預測值的135,569人^[1]。

10000型列車試車的情景（2006年7月攝於中心北和中心南之間）
和藍線平行的路段（中心北－中心南），左邊為藍線，右邊為綠線。（攝於2006年8月）
川和町站附近路段建設時的情景（攝於2006年7月）
正在停靠中心北站的試行駛列車（攝於2006年12月）

使用車輛

綠線用10000型列車（2008年1月攝於川和機廠）

10000型：以鐵輪式小型直線馬達驅動，現有15列4輛編組列車服務。2022年起一部分綠線列車改以6輛編組服務。

車站列表

2007年3月22日發表正式站名。
所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線	地面/地底	所在地
G01	中山	中山	Nakayama	-	0.0	東日本旅客鐵道：橫濱線（JH19）	地底	綠區
G02	川和町	川和町	Kawawacho	1.7	1.7		地面	都築區
G03	都筑交流之丘	都筑ふれあいの丘	Tsuzuki-fureainooka	1.4	3.1		地底
G04	中心南	センター南	Center Minami	1.7	4.8	橫濱市營地下鐵：藍線（B29）	地面
G05	中心北	センター北	Center Kita	0.9	5.7	橫濱市營地下鐵：藍線（B30）	地面
G06	北山田	北山田	Kita-yamata	1.7	7.4		地底
G07	東山田	東山田	Higashi-yamata	1.4	8.8
G08	高田	高田	Takata	1.5	10.3			港北區
G09	日吉本町	日吉本町	Hiyoshi-honcho	1.3	11.6
G10	日吉	日吉	Hiyoshi	1.4	13.0	東急電鐵：東橫線（TY13）、目黑線（MG13）、東急新橫濱線（SH03）