編解 (鐵路)

編解（shunting或switching）是把鐵路車輛編組成列車或者其逆操作，把列車解體為不同的車輛序列存入相應的調車線。^[1] 例如，可以稱一個編組站每晝夜編解車輛達3.6萬輛。

調車機車

1985年，一台愛爾蘭交通系統141型內燃機車（英語：CIE 141 Class）編解奮進號列車的車廂使得071型內燃機車（英語：CIE 071 Class/NIR Class 111）能夠牽引列車從都柏林康諾利車站駛往貝爾法斯特蘭尼恩廣場站
SBB的輕型雙模式（電力與內燃機驅動）Tem 346調車機車
在赫爾河畔金斯頓至巴恩斯利鐵路（英語：Hull and Barnsley Railway）的Springhead工廠南側站線發現的調車絞盤
南方鐵路Z型蒸汽機車（英語：SR Z class），英國的重型蒸汽調車機車

連接

編解列車取送車輛時，需要鐵路職工（在中國稱為「連接員」，英國稱"shunter"，美國稱"switcher"）在調車現場摘解車輛的風管、攀上被編解的車輛提開車鉤，並做好防溜，完成車輛的連接（coupling）或解連（uncoupling）。是鐵路最一線也是最高危的工種。^[2]制動員稱為brakeman。

參見

參考文獻

^ Boysen, Nils. et al. Shunting yard operations: Theoretical aspects and applications. European Journal of Operational Research. 2012, 220 (1): 1–14. doi:10.1016/j.ejor.2012.01.043.
^ Bostel, Nathalie; Dejax, Pierre. Models and algorithms for container allocation problems on trains in a rapid transshipment shunting yard. Transportation Science. 1998, 32 (4): 370–379. doi:10.1287/trsc.32.4.370.

[1] Boysen, Nils. et al. Shunting yard operations: Theoretical aspects and applications. European Journal of Operational Research. 2012, 220 (1): 1–14. doi:10.1016/j.ejor.2012.01.043.

[2] Bostel, Nathalie; Dejax, Pierre. Models and algorithms for container allocation problems on trains in a rapid transshipment shunting yard. Transportation Science. 1998, 32 (4): 370–379. doi:10.1287/trsc.32.4.370.

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