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重慶號巡洋艦

历史舰船
此條目介紹的是林仙型輕巡洋艦4號艦。關於同名的051D型飛彈驅逐艦5號艦，請見「重慶號飛彈驅逐艦 (133)」。

重慶號巡洋艦是英國皇家海軍林仙級輕巡洋艦（英語：Arethusa-class cruiser (1934)）的四號艦，也曾是中華民國海軍最大的巡洋艦，亦是迄今為止曾於中國人民解放軍海軍服役的唯一一艘輕巡洋艦。在1999年引進原蘇聯現代級驅逐艦服役前，該艦亦是中國人民解放軍海軍獲得最大的水面作戰艦隻。

重慶號
概觀
艦種輕巡洋艦
艦級林仙級輕巡洋艦（英語：Arethusa-class cruiser (1934)）（四號艦）
製造廠 英國樸茨茅斯造船廠
動工1935年7月27日
下水1936年8月20日
服役1937年11月12日（ 英國皇家海軍）
1948年5月19日 （ 中華民國海軍）
1949年2月25日（ 中國人民解放軍海軍）
結局1949年3月20日自沉
1951年5月16日打撈
1959年10月27日移交中國交通部
除籍1957年5月（中國人民解放軍海軍）
技術數據
標準排水量5,270噸
滿載排水量6,665噸
全長154米
全寬15.5米
吃水4.2米
動力4座「帕森斯」蒸汽渦輪引擎 (4軸)
燃油水管鍋爐4座
功率64,000匹
最高速度32節（59公里每小時）
續航距離12,000浬（10節）
乘員500人
武器裝備3座雙聯裝6英寸/50倍徑主艦炮6門
4座雙聯裝4英寸/50倍徑副艦炮8門
兩座4聯裝40毫米口徑高射炮
兩座三聯裝533毫米口徑魚雷發射管[1]
裝甲舷側（水線帶）：57毫米
彈藥庫：25－75毫米
主炮塔：25毫米
甲板：25毫米

歷史

在英國海軍服役

重慶號巡洋艦原是英國皇家海軍在1930年代建造的「曙光女神號」輕巡洋艦（HMS Aurora 的意譯，音譯為「奧羅拉」，即羅馬神話中的一位神祇），是一艘林仙級輕巡洋艦條約型輕巡洋艦 (同型艦4艘)。該艦於1935年7月27日開工，1937年11月12日竣工。標準排水量5270噸，最高航速32節，武備主要裝有3座雙聯裝6英寸 (152毫米) 口徑主炮6門，4座雙聯裝4英寸 (102毫米) 口徑高射炮8門。當時總造價1,252,915英鎊。在第二次世界大戰中戰績卓著，曾擊沉德國布雷姆斯號訓練艦（英語：German_training_ship_Bremse），德國和義大利的驅逐艦十艘(另重創九艘)、掃雷艦三艘，登陸艦七艘、運輸艦與商船二十一艘，義大利海軍稱她為「銀色怪物」（Silver Phantom），二次大戰中曾是英國海軍大臣的旗艦，1943年曾擔任英國國王訪問馬爾他島的座艦，英國譽她為「皇家海軍功勳巡洋艦」。[2]:81941年12月19日該艦曾在地中海的黎波里港外海觸雷受傷，後修復。

贈與中華民國

二戰結束後，1945年8月英國政府與中華民國政府達成協議，為抵償在香港損失的代為保管之中國海關緝私船艦（英國政府曾徵用了中國抗日戰爭期間在香港的中國海關6艘船隻，在1941年太平洋戰爭爆發後全部損失，中國政府遂向英國政府提出賠償要求）[3][4]，1945年8月決定將該艦作為贈與中華民國政府的船艦。1946年11月9日國民政府派出的接艦官兵（領隊鄧兆祥）從上海出發，1946年12月13日抵達英國，展開訓練。1948年5月19日在樸茨茅斯港舉行軍艦交接儀式[5]，赴英國接艦領隊鄧兆祥擔任艦長。本艦在接收前曾由蔣中正親自從「金陵」、「大同」、「重慶」三名中圈選出艦名「重慶」以示慎重。[2]:8

1948年5月26日「重慶」號與英國租借給中華民國的「靈甫」號驅逐艦 (原名為HMS Mendip) 從樸茨茅斯港啟程，英國海軍部派遣一個由白寧頓上校為首的七人聯絡組隨艦護航回國，該艦艦長鄧兆祥認為該艦應由中國海軍指揮，拒絕白寧頓護航的提議。1948年7月28日抵達香港，白寧頓離艦飛到南京向海軍總司令桂永清告狀，桂永清決定撤換艦長，派海軍總部作戰處長盧東閣接任，一到南京，桂永清就為此事指責鄧兆祥。[2]:14-15停泊香港期間「重慶」號官兵放假上岸發生了20餘名水兵逃亡未歸的事件。1948年8月「重慶」號回國，當時是中華民國海軍最大的戰艦。在第二次國共內戰中曾到葫蘆島附近海面火力支援。

遼瀋戰役開打後，1948年10月5日中午，蔣介石在塘沽登上「重慶」號，在桂永清等陪同下於次日上午抵達葫蘆島，蔣介石在葫蘆島命令桂永清用「重慶」號的152毫米艦砲轟擊塔山的共軍東北野戰軍的陣地，協助東進兵團突破塔山救援錦州。蔣介石布置完後，於10月6日下午乘「重慶」號回到塘沽。10月9日，「重慶」號從塘沽駛往秦皇島，向平山營等處共軍砲擊。10月13日，「重慶」號用152毫米艦砲轟擊西海口、大紅營子、高橋等地共軍陣地，塔山地區一片火海。10月14日，「重慶」號和「太康」號繼續砲擊塔山、上坎子等地。「太康」號駛到離海岸3000多米的海面，向共軍陣地開砲。10月15日，「重慶」號向塔山砲擊，「永勝」號等艦進入錦州灣作戰，國軍獨立第95師利用艦砲掩護，多次發動人海戰術衝擊塔山，遭共軍頑強阻擊。10月16日，「重慶」號向上坎子、大紅營子砲擊，「太康」號到煙臺督運國第39軍來葫蘆島增援。10月17日，國軍陸軍停止向塔山進攻，海軍「重慶」號、「永泰」號、「永勝」號、「永康」號繼續輪番向岸上砲擊，直到10月20日才停止。10月21日，「重慶」號、「永泰」號、「永勝」號、「永康」號等4艦到營口海面用砲火支援國軍第52軍奪取營口。10月28日，「重慶」號在遼河口外掩護艦船進出遼河，必要時砲擊營口市區，掩護第52軍撤退部隊；「永興」號、「太康」號駛入遼河，泊於西砲台附近掩護裝運，俟殿後部隊登船啟運後，再逐次退出遼河；「聯利」號、「中基」號、「中鼎」號、「中建」號4艦入港，協運人員、馬匹及物資，「宣懷」號及各中字輪入港載運部隊，「海菲」號、「渤海」號則停在遼河口外，以待駁運；派兵控制港內帆船作為駁運和殿後部隊撤退之需。

加入中國人民解放軍

主條目：重慶號事件

1949年2月25日時，重慶艦上的部分官兵形成的秘密組織決定加入中共，是為重慶號事件，該艦艦長鄧兆祥率領574名官兵在上海吳淞口宣佈加入中國人民解放軍，並向北駛向中國人民解放軍控制的山東煙臺。2月26日晨到達煙臺。中華民國國軍派出飛機轟炸重慶艦，由於艦長等高級軍官被帶離，艦上官兵一度發生秩序混亂。鄧艦長回艦後，在該年3月4日駛往葫蘆島，並遭受由國軍楊湧濤隊長帶領從青島起飛的轟炸機多日連續轟炸，有多處被命中，艉部受損，於該年3月20日1時，自沉於葫蘆島港內。

打撈與拆解

1950年2月，中華人民共和國政府成立重慶號艦艇打撈委員會，決定打撈重慶號。

1951年4月，打撈正式開始，5月16日，重慶號打撈出水。1951年6月19月重慶號被拖至大連中蘇造船廠進行維修。當時領導人賀龍、周恩來（1951年7月1日）、朱德（1953年9月）、彭德懷、葉劍英、劉少奇（由鄧小平陪同，1955年秋）先後登艦參觀。經蘇聯專家認為重慶艦上原有武器裝備無修復價值，整修將耗費巨大，1954年海軍決定停止修復，隨後被拆卸，部分儀器抵償打撈費用運往蘇聯，部分交由清華大學和哈爾濱軍事工程學院作為研究教學使用。

1957年5月解放軍海軍批准該艦報廢，「重慶」艦的2部主機處理給浙江省電業廳駐滬辦事處；4台鍋爐分別處理給天津供銷合作社、湖北省商業廳和河南省工業廳。火砲移交軍事院校作教具。

1959年10月27日，海軍將艦體移交給交通部上海海運局的航務工程總局打撈工程局，「擬將現泊在大連港的「重慶」號艦艦體撥交上海打撈局以增強打撈力量」，拖往上海，先後停泊於上海船廠、江南造船廠碼頭邊，後較長時間繫於黃浦江白蓮涇段江中。上海打撈局於1960年擬定對「重慶」艦的改裝方案，將1959年6月從江陰水下封鎖線中打撈起來的「海蓉」軍艦上的主機設備修復後裝入「重慶」艦，並增加必要的救護、打撈設備和工具，使「重慶」艦改裝成中國第一艘海洋救護打撈工作船，並擬請江南造船廠承擔改裝。估計改裝費用為人民幣300萬元左右，當年實際在該輪完成基本建設投資27.6萬元。以後因中央「縮短基本建設戰線」，改裝工程遂取消。1965年6月，「重慶」艦艦體又調撥給新成立的天津641工程指揮部（即今渤海石油公司）作為海上住宿生活船。改名為「北京」號，直到20世紀90年代初期才解體。

「重慶號」巡洋艦的艦名銅牌和船鐘保存在中國人民革命軍事博物館。[6] 2013年在大連老虎灘海洋公園東山發現重慶艦的4吋砲。[7][8]

艦名傳承

1978年，由大連造船廠建造的第四艘051D型驅逐艦（即旅大級）後來被重新命名為「重慶」號[9]。本艦是人民解放軍第一個兩次重複命名的一線主力戰鬥艦隻。

起義人員

1985年7月25日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於轉發「中共中央統戰部、中國人民解放軍總政治部以「統請字〔1985〕第23號《關於解決部分原國民黨海軍起義人員工資待遇等問題的請示報告》」的通知，認定了重慶艦起義有重大貢獻（指發起、組織領導或參加領導起義）人員名單，[10]包括鄧兆祥、王頤楨、陳鴻源、張啟鈺、武定國、洪進先、劉懋忠、睦世達、王元方、於家欣、王洛、韓師忠、范詠、趙嘉堂、趙振亞、任振修、趙旭、秦咸周、孫國楨、李鐵羽、周正、王寶林、鄭希平、孫迺昌、王斐、陳英、曾瑞森、曾祥福、莫香傳、蔣樹德、王繼挺、王淇、楊際和、虞順生、李明陽、吳楚波、唐萬鈺、黃振蠡、盧賢舉、丁憲武、鄭光模等人。

參考文獻

引用

  1. ^ 馬幼垣. 靖海澄疆：中國近代海軍史事新詮. 聯經出版. 2009-06-01: 454. ISBN 978-957-08-3418-5. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 陳降任. 細說重慶號巡洋艦 (PDF). 海軍軍官季刊 (海軍軍官學校). 中華民國103年5月, 33卷 (2期): 8–16頁 [2017-10-29]. （原始內容存檔於2018-08-11）. 
  3. ^ 斯卡萊特備忘錄；英國外相貝文致駐華大使施諦文，1948年5月18日，F.O.371/69610/F7162/，P.R.O.。
  4. ^ Treaty Series No. 39 (1948) - Exchange of notes between Great Britain and China for the transfer of certain British naval vessels to China (PDF). UK Treaties Online. 1948年5月18日 [2017年10月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年7月9日）. （英文）
  5. ^ 現代艦船，2013-9B。
  6. ^ 老兵口述「重慶號」的那些事兒 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-10-15.
  7. ^ 現代艦船，2013-11B。
  8. ^ 大連日報2021年4月16日A09版《與「重慶」艦來一次交錯時空的邂逅》網際網路檔案館的存檔，存檔日期2021-04-18.
  9. ^ 鄒德濤, 肖建平 & 周巍 2018，第83頁
  10. ^ 1985年7月25日,中共中央统战部、中国人民解放军总政治部以“统请字〔1985〕第23号《关于解决部分原国民党海军起义人员工资待遇等问题的请示报告》”联合发文. [2015年3月12日]. （原始內容存檔於2019年8月31日）. 

來源

書籍

參見

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