韓國鐵道公社220000系電聯車
韓國鐵道公社220000系幹線電聯車（韓語：한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 220000號帶 幹線 電氣 動車）是韓國鐵道公社的一款特急型150公里級幹線電聯車，在京釜線等幹線營運。
| 韓國鐵道公社220000・230000系電聯車 | |
|---|---|
 220000系列車擔當的ITX-MAUM | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電聯車 |
| 原產國 |  大韓民國 |
| 製造 | Dawonsys |
| 產量 | 19組 |
| 車輛總數 | 76 |
| 製造年份 | 2022年- |
| 投入服務 | 2023年9月1日 |
| 主要用戶 | 韓國鐵道公社 |
| 營運路線 | 京釜線、湖南線、全羅線、中央線、太白線、嶺東線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 220000系：2M2T 230000系：3M3T |
| 車體闊度 | 3,150mm |
| 車體高度 | 3,850mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 編組載客量 | 264 |
| 營運速度 | 150km/h |
| 設計最高速度 | 165km/h |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)電車線供電 |
| 供電方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 牽引馬達 | CRRC三相交流感應電機 |
| 驅動裝置 | IGBT-VVVF |
| 制軔方式 | 再生制軔、氣軔 |
| 安全防護系統 | ATS、ATP |
概述
220000系電聯車製造目的在於取代舊的無窮花號車輛，作為幹線電力動力車使用，於2023年9月1日以ITX-MAUM的名稱開始營運。開始投入營運，[1]第一批將有27列，至2028年預計有107列列車。[2]
技術
220000系電聯車由Dawonsys製造，設計最高速度165公里，行駛最高速度為每小時150公里，由2動2拖4節編組組成，全列有264個座位，還可以2列重聯為8節編組。[2]另外還預計建造6節編組的列車，番號為230000系。列車牽引電機由中國中車製造。
車內
車內配備了無線網路、每個座位的電源插座和USB埠、閱讀燈等個人設施，並且首次在車廂之間為站立乘客設置了簡易座位。[3]
參見
參考資料
- ^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-17]. （原始內容存檔於2023-09-16） （韓語）.
- ^ 2.0 2.1 코레일, 친환경 신형열차 ‘ITX-마음’ 공개. 열린뉴스통신. 2023-08-25 [2023-09-18]. （原始內容存檔於2023-08-26） （韓語）.
- ^ 무궁화호 대체하는 'ITX-마음' 콘센트, usb포트 위치, 가격 등 총정리. 한국개미의 알면 돈이 되는 정보들. 2023-08-30 [2023-09-18]. （原始內容存檔於2023-09-18） （韓語）.