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內壢車站

內壢車站位於台灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是目前臺灣鐵路裡運量最高的三等站。

內壢車站

Neili Station
內壢車站前站
內壢車站前站
位置 中華民國（臺灣）
桃園市中壢區中原里
中華路一段267號
地理坐标24°58′21.42″N 121°15′27.72″E / 24.9726167°N 121.2577000°E / 24.9726167; 121.2577000
车站类别台鐵車站
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 縱貫線
距离距離基隆端63.3公里
车站构造
站体类型平面車站
將改為地下車站
站台島式月台兩座
其他信息
车站代码1090
电报码ㄋㄌ
车站等级三等站
历史
启用日期1902年6月1日
旧称崁仔脚驛、崁子脚驛
营运信息
乘客數量
18,297[1]
排行第19名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
桃園
5.9km
往基隆
 縱貫線
距離基隆63.3km
 中壢
4.0km
往高雄
位置
地图
內壢車站軌道配置
自天橋俯視三月台與後站連通道

歷史

 
1904台灣堡圖－崁仔脚車站位於內壢庄崁仔頭一帶
  • 1902年6月1日：「崁仔脚驛」開業，依據1904年台灣堡圖所示[2]，位置約坐落於今日內壢車站附近。
  • 1920年10月1日：改名為「崁子脚驛」[3]。
  • 1934年6月30日：因雙軌化改線因素遷移站房，遷至今日中壢區內壢里忠孝路路口附近。
  • 1958年2月10日：改名為「內壢」，與勝興、南州、港嘴（廢止）等車站同時改稱今名。
  • 1984年10月30日：為配合台一線拓寬，站址由靠近忠孝路口位置向北遷移約50公尺（即現址）。
  • 2008年6月25日：首度增停南下之第29車次莒光號列車。
  • 2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆─中壢間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
  • 2009年10月：連接前站廣場與後站莊敬廣場之跨站天橋啟用。
  • 2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳─新竹間的29個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
  • 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
  • 2016年2月：因應臺灣燈會接駁服務，第三月台進行月台加高及裝設照明設備，並新增臨時出入口通往後站空地。
  • 2016年6月13日：因自強號列車174次在內壢─中壢間故障，因此暫時拖到內壢車站檢修。
  • 2016年8月15日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台遮雨棚相關設施動工。
  • 2017年12月8日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台啟用。
  • 2023年7月：跨站天橋啟用，同時封閉站內地下道。
  • 2023年9月10日：因封閉地下道引發民怨，經會勘後決議重啟地下通道。[4]
  • 2024年1月20日：站內地下道再次封閉。

車站概要

目前為三等站。

原第一月臺用途為分流尖峰時刻較多的旅客而使用的月臺，自2017年12月8日後站莊敬路電子票證閘口及第三月臺啟用後，轉為臨時待避快車通過時才開放使用。後因配合桃園都會區鐵路地下化計畫工程施作跨站天橋，第一股道與月臺於2023年6月拆除停用。

站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘21條市區公車，1條長途客運。

停靠狀態

主要停靠區間車及部分區間快車[5]。

車站構造

  • 站房為地上2層之建築。
  • 島式月台兩座：二月台、三月台。
  • 天橋一座，連接前站、第二、三月台。
  • 設有樓梯及電梯，連接第一、二、三月台。
  • 站外設有跨站天橋一座，連接中華路（前站）及莊敬廣場（後站）。
 
後站簡易出入口

月臺配置

1 1  █  2023年6月拆除停用
2 2  █ 西部幹線（順行） 往 桃園、鶯歌、山佳 方向
 █ 西部幹線（順行通過） 不靠站通過
3 3  █ 西部幹線（逆行） 往 中壢、埔心、楊梅 方向
 █ 西部幹線（逆行通過） 不靠站通過
2017年12月7日前的月臺配置
1 1
 █ 西部幹線（上行）（平日上下班時間才使用） 往 鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向
2 2A  █ 西部幹線（上行）（平日上下班時間時，除了長編組區間車外，其餘列車改停第一月臺） 往 桃園、板橋、臺北、基隆(經縱貫線） 方向
 █ 西部幹線（上行通過） 不靠站通過
3 2B  █ 西部幹線（下行） 往 中壢、埔心、楊梅、富岡、新竹（經縱貫線）方向
 █ 西部幹線（下行通過） 不靠站通過

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為18,297[1]，在台鐵各站中排行第19名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 79,551 79,684 159,235 [6] 218 436
沒資料
1951 303,912 455,330 759,242 [7] 833 2,080
1952 478,089 457,955 936,044 1,306 2,557
沒資料
1975 413,762 320,816 734,578 [8] 1,134 2,013
1976 313,074 245,939 559,013 [9] 855 1,527
1977 244,067 168,694 412,761 669 1,131
1978 沒資料
1979 沒資料
1980 590,209 482,475 1,072,684 [9] 1,613 2,931
1981 457,856 363,066 820,922 1,254 2,249
1982 452,310 342,567 794,877 1,239 2,178
1983 461,709 340,981 802,690 1,265 2,199
1984 464,604 326,865 791,469 1,269 2,162
1985 493,077 417,401 910,478 1,351 2,494
1986 497,462 455,003 952,465 1,363 2,609
1987 471,536 385,953 857,489 1,292 2,349
1988 501,745 405,669 907,414 [10] 1,371 2,479
1989 501,691 422,376 924,067 [11] 1,374 2,532
1990 591,546 496,587 1,088,133 [9] 1,621 2,981
1991 558,726 467,117 1,025,843 [12] 1,531 2,811
1992 617,005 539,249 1,156,254 [9] 1,686 3,159
1993 671,700 572,449 1,244,149 1,840 3,409
1994 672,921 570,207 1,243,128 1,844 3,406
1995 668,924 559,831 1,228,755 1,833 3,366
1996 656,308 629,204 1,285,512 1,793 3,512
1997 728,414 839,771 1,568,185 1,996 4,296
1998 764,873 833,461 1,598,334 2,096 4,379
1999 1,108,800 1,140,298 2,249,098 3,038 6,162
2000 1,516,617 1,360,225 2,876,842 4,144 7,860
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 1,491,420 1,394,096 2,885,516 [9] 4,086 7,906
2002 1,472,341 1,404,133 2,876,474 4,034 7,881
2003 1,429,366 1,370,756 2,800,122 3,916 7,672
2004 1,576,263 1,513,265 3,089,528 4,307 8,441
2005 1,636,436 1,577,587 3,214,023 [13] 4,483 8,806
2006 1,754,272 1,673,148 3,427,420 4,806 9,390
2007 1,828,844 1,742,631 3,571,475 5,011 9,785
2008 2,066,364 1,995,938 4,062,302 5,646 11,099
2009 2,227,095 2,052,755 4,279,850 6,102 11,726
2010 2,455,899 2,322,048 4,777,947 6,728 13,090
2011 2,713,318 2,651,625 5,364,943 7,434 14,698
2012 2,866,395 2,835,216 5,701,611 7,832 15,578
2013 2,968,259 2,925,620 5,893,879 [14] 8,132 16,148
2014 3,014,340 2,943,950 5,958,290 [15] 8,258 16,324
2015 3,066,273 2,962,029 6,028,302 [16] 8,401 16,516
2016 3,098,212 3,014,393 6,112,605 [17] 8,488 16,747
2017 3,175,492 3,090,619 6,266,111 [18] 8,700 17,167
2018 3,213,106 3,182,644 6,395,750 [19] 8,803 17,523
2019 3,376,596 3,340,657 6,717,253 [20] 9,251 18,403
2020 3,129,293 3,070,076 6,199,369 [21] 8,573 16,938
2021 2,375,884 2,314,908 4,690,792 [22] 6,510 12,853
2022 2,592,200 2,518,347 5,110,547 [23] 7,102 14,001
2023 3,374,542 3,303,836 6,678,378 [24] 9,245 18,297

相關條目

參考資料

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  3. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報. 1921年01月19日 第2537號. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 322 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス  國立國會圖書館 數位典藏
  4. ^ 工商時報. 內壢火車站封1月台地下道！旅客怨超不便 將重新開放調整動線｜工商時報. 2023-09-10 [2023-09-10] （中文（臺灣））. 
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  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國78年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–57. 1990年6月 [2022-06-02]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  12. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國80年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁48–59. 1992年6月 [2022-06-02]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
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  14. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
  15. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
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  18. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
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  20. ^ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－. 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14]. （原始内容 (pdf)存档于2021-05-21）. 
  21. ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
  22. ^ 中華民國110年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2021－. 交通部臺灣鐵路管理局. [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  23. ^ 台灣鐵路管理局111年度年營運報表. 交通部台灣鐵路管理局. [2023-10-07]. （原始内容存档于2023-10-10）. 
  24. ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 

外部連結

 
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24°58′21.42″N 121°15′27.72″E / 24.9726167°N 121.2577000°E / 24.9726167; 121.2577000

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