宇通ZK6180HG

宇通ZK6180HG,为一款由宇通客车生产的铰接客车型号。

宇通ZK6180HG
Yutong ZK6180HG
臺中快捷巴士公司的宇通ZK6180HG型
概览
制造商 中国大陆宇通客車
臺灣:台灣宇通車業
生产日期 中国大陆2009年[來源請求]至2017年
臺灣:2013年至今
车身及底盘
车辆类别铰接客车
車體風格兩節車廂3個或4個車門
动力布局後置後驅
相关车型宇通ZK6128HG
规格
长度18米(59英尺)
宽度2.5米(8英尺2英寸)
高度3.15米(10.3英尺)
整备质量20公噸(20長噸;22短噸)

简介

该车型长18米,为柴油动力的铰接客车

台灣

该车型在台湾為臺灣宇通車業股份有限公司提供技術、組裝雲從龍實業有限公司銷售服務之國產雙節公車,其中引擎、底盤等約50%零件由宇通集團與德國猛獅集團技術合作並從歐洲進口[1];車體等約20%零件来自中国大陆[2]。車身長度達18公尺,尺寸為傳統公車的1.5倍,單輛設計載運人數為141人,座位34人(含駕駛)、立位107人。臺中快捷巴士使用之車號為261-U8~280-U8(優先路段)及949-U8~963-U8(西延段及機場延伸段),共計32輛;如包含統聯客運、台中客運、巨業交通採購的雙節公車在內,則總共64輛,兩者之間的差異可由頭尾定位燈位置之塗裝辨識,臺中快捷巴士公司內部俗稱「白眉毛」。

根據雲從龍公司的簡報表示,臺中市BRT車輛採18公尺雙節式3門設計,全車可容納150人以上,採全低地板,引擎採用Cummins ISM11E5 345型式,排放標準符合歐盟五期規定,變速箱、前後軸及轉向器皆為德國ZF公司製造,鉸接盤採用德國HÜBNER鉸接盤,車載系統符合臺灣車載資通訊產業協會(Taiwan Telematics Industry Association, 簡稱TTIA)規範,未來將打造舒適、無障礙的乘車環境。[3][4]

规格

臺灣規格[5]

 
統聯客運 宇通ZK6180HGC 747-U5
  • 型號: ZK6180HG
  • 引擎:Cummins ISM11E5 345
  • 馬力:345hp
  • 車長:18公尺 [6]
  • 額定載客人數:150人
  • 變速箱:ZF Ecolife 6AP1700B六速自排
  • 輪軸型式:
    • 前軸:ZF RL85A
    • 中軸:ZF AVN132
    • 後軸:ZF AV132
  • 轉向器:ZF 8098動力轉向器

澳門規格

 
新福利宇通鉸接巴士行駛51路線
  • 型號:宇通ZK6180HGH
  • 製造地︰中國大陸河南省鄭州市
  • 淨重:18.6噸
  • 總重:26.8噸
  • 車長:18.26米
  • 車闊:2.5米
  • 車高:3.25米
  • 座位:37
  • 企位:83
  • 總數:120人
  • 排放:歐盟五期,較歐四標準排放NOx下降超過42%
  • 引擎:美國 Cummins ISM11E5-345
  • 馬力:345hp @ 1900 rpm
  • 變速箱:德國進口ZF EcoLife 6AP1700B
  • 輪軸尺寸:275/70R22.5
  • 乘客座椅:德國Vogel高靠背座椅
  • 司機座椅:英國Grammar氣墊座椅
  • 地板:法國進口Tarabus地革膠
  • 鉸接盤:德國虎伯拉
  • 氣囊懸掛系統:進口Dunlop氣囊懸掛
  • ECAS系統:美國進口Wabco品牌ECAS(車身左側下降約50mm)

運用

中国大陆

 
郑州快速公交的宇通ZK6180HGC型
 
乌鲁木齐快速公交的宇通ZK6180HGAA型

该系列车型在中国大陆主要用于快速公交系统的营运,于郑州杭州乌鲁木齐盐城潍坊等地都有过运用。郑州快速公交于2009年5月28日正式营运,开通时主线B1路曾配属65辆宇通ZK6180HGC型低地板巴士[7],后又有一批二级踏步的同型号车辆投入郑州快速公交服务。以上车型已分别在2015年和2018年从郑州公交退出营运。

乌鲁木齐快速公交2011年9月开通时,投入运营55辆ZK6180HGAA型低地板巴士。

盐城公交在2014年投入5辆ZK6180HGAA型低地板巴士于快速公交B1线营运,2017年又有10辆ZK6180HG2A型投入营运[8]

臺灣

 
台中宇通雙節公車分辨方式

2014年7月27日臺中市快捷巴士藍線通車營運,本車曾為臺中市快捷巴士藍線的使用車輛,使用業者有臺中快捷巴士公司台中客運統聯客運巨業交通。 2015年7月,臺中快捷巴士轉型為臺灣大道優化公車,臺中快捷巴士公司所屬車輛停用,後開闢616路(梧棲─大甲)、617路(梧棲─嶺東科大)兩路線,由臺中快捷巴士公司經營。2016年7月,兩路線交由民營業者經營,車輛再次停用並將臺中快捷巴士公司轉型為臺中捷運公司,車輛後續分配給台中客運統聯客運巨業交通使用。

澳門

澳門新福利公共汽車有限公司於2017年底引入一部ZK6180HGH低地台三門巴士,為全澳門之第一款掛接巴士。於2017年11月29日首次登記並進行實施測試。[9]其後於2018年1月6日正式行駛51路線。[10][11]2019年五一或十一黃金周期間,以及熱帶氣旋“韋帕”襲澳發出八號風球期間,曾支援25AX路線單向由亞馬喇前地葡京酒店前往關閘以疏散和分流滯留旅客。[12][13][14] 2023年9月至10月,於澳門國際煙花比賽匯演活動舉行期間,曾支援臨時增設的26S路線以疏導前往氹仔市區路氹城一帶人流。[15]

古巴

 
哈瓦那街头的宇通ZK6180HGC型

宇通ZK6180HG系列铰接巴士亦出口至古巴,用于哈瓦那的市内交通。

參見

參考資料

  1. ^ 源自中國台灣組裝 雲從龍發表低底盤公車页面存档备份,存于互联网档案馆)中國時報
  2. ^ 有關BRT車輛採購招標過程 專案報告[永久失效連結],臺中市政府交通局
  3. ^ 臺中市議會考察臺中市BRT車輛得標廠商雲從龍公司[失效連結],臺中市政府 - 市政新聞,2013/04/30
  4. ^ 存档副本. [2019-07-30]. (原始内容存档于2019-07-30). 
  5. ^ 關於宇通. 雲從龍實業有限公司. [2014-07-30]. (原始内容存档于2014-02-05) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 臺中BRT雙節車 取得國內第一個合法雙節車牌照掛牌準備上路. 臺中市政府交通局. 2014-06-03 [2014-07-30]. (原始内容存档于2014-08-08) (中文(臺灣)). 
  7. ^ 郑州快速公交车道将正式开通(图). 新浪网. 2009年5月11日 [2009年5月11日]. (原始内容存档于2014年3月22日) (中文(简体)). 
  8. ^ B1线将全部换新车. 盐城新闻网. 2017-03-20 [2022-11-01]. (原始内容存档于2022-11-01). 
  9. ^ 新福利18米大型鉸接巴士 各項路試指標符合預期. 正報. 2017-12-22 [2023-02-10]. (原始内容存档于2023-02-10). 
  10. ^ 新福利18米鉸接巴士今投入試運. 正報. 2018-01-06 [2023-02-10]. (原始内容存档于2023-02-10). 
  11. ^ 新福利引入18米鉸接巴士 今日投入使用. 濠江日報. 2018-01-06 [2023-02-10]. (原始内容存档于2023-02-10). 
  12. ^ 巴士日均乘車人次再創新高 多管齊下疏導節日交通人流. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2019-05-09 [2023-09-17]. 
  13. ^ 澳門唯一一部18米掛接巴士. 澳門記憶. [2023-02-10]. (原始内容存档于2023-02-10). 
  14. ^ 熱帶風暴「韋帕」工作總結. 警察總局(SPU). 澳門特別行政區新聞局. 2019年8月1日. 
  15. ^ 國際煙花比賽匯演期間臨時交通措施及巴士服務安排. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2023-09-06 [2023-09-06]. (原始内容存档于2023-09-06). 

外部連結