忠孝復興站
台北捷運的轉乘車站
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25°02′30″N 121°32′38″E / 25.041617°N 121.54377°E
 忠孝復興站板南線月台（2020年1月） | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市大安區 忠孝東路三段302號（文湖線） 忠孝東路四段47號B1（板南線） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°2′30″N 121°32′38″E / 25.04167°N 121.54389°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  文湖線 板南線 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站（文湖線） 地下車站（板南線） | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地上四層、地下四層 | |||||||||||||||
| 换乘方式 | 站內轉乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 5 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 側式月台（文湖線） 島式月台（板南線） | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | BR10（工程編號：BR4） BL15[1]（工程編號：BL10） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 文湖線1996年3月28日 板南線1999年12月24日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 83,918[2]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第6名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 板南線 往南港展覽館：06:00（平日） 06:06（假日） 往頂埔／亞東醫院：06:03 文湖線往南港展覽館：06:03 往動物園：06:03 | |||||||||||||||
| 末班车 | 板南線 往南港展覽館：00:28 往頂埔／亞東醫院：00:14 文湖線往南港展覽館：00:19 往動物園：00:33 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
|---|---|
| 漢字 | 忠孝復興 |
| 注音 | ㄓㄨㄥ ㄒㄧㄠˋ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ |
| 汉语拼音 | Zhōngxiào Fùxīng |
| 威妥瑪拼音 | Chunghsiao Fuhsing |
| 台語羅馬字 | Tiong-hàu Ho̍k-hing |
| 客語白話字 | Chûng-hau Fu̍k-hîn |
車站概要
車站位於忠孝東路與復興南路口，也因此而得名，文湖線車站位於復興南路上，板南線車站位於忠孝東路下方。車站編號方面，文湖線為BR10，板南線為BL15。
本站板南線穿堂層中，設有公共藝術作品「地球花園」、「袖珍台北八部曲」。忠孝復興站頂好廣場設有公共藝術：平安鐘。
車站構造
忠孝復興站是一個高架與地下交會車站，共設有5處出入口；地下車站東側與東區地下街連通，出口4並與遠東SOGO百貨忠孝館地下一樓連通。
除車站專用結構體外，一旁也設有與站體共構的聯合開發大樓（遠東SOGO百貨復興館）。聯合開發大樓為地上11層，地下6層建築；總樓地板面積為86,783平方公尺（約26,252坪，含捷運設施）。地下4～6層為停車場，地下3層～地上11層為太平洋崇光百貨（復興館）；地下2樓、地上1樓與2樓（車站方面為2樓）皆有與車站連通的出入口。
高架車站與地下車站的穿堂層（付費區）間，設有四座超高揚程電扶梯與一座電梯，讓旅客得以從文湖線穿堂區及1號月台直達板南線地下車站穿堂層。其中電扶梯垂直高度為19.72公尺，傾斜段長度約49公尺，為台北捷運之最。[3]:355
本站板南線月台設有半高式月台門，與台北車站（板南線及淡水信義線）同為台北捷運最早設立月台門的高運量路線車站，而本站文湖線月台則是通車時即設有全高式月台門。此外。本站與忠孝敦化站間設有可供列車調度的袋狀軌。
車站樓層
| 地上 四樓 |
連通層 | 文湖線月台聯絡天橋 |
| 地上 三樓 |
側式月台，右側開門 | |
| 一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR11 南京復興站）
| |
| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR09 大安站）→
| |
| 側式月台，右側開門 | ||
| 大廳層 （接2月台） |
詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間（付費區內） ↓大型轉乘電扶梯（直達地下一樓板南線大廳） | |
| SOGO復興館連通口 （捷運站3樓／遠東SOGO 2樓） | ||
| 地上 二樓 |
中間層 | 樓梯、電扶梯轉接平台 （連接三樓文湖線2號月台及一樓出入口） |
| 地面 | 穿堂層 | 出入口、遠東SOGO復興館連通口 |
| 地下 三樓 |
大廳層 | 大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、東區地下街 洗手間（付費區內外均有） ↑大型轉乘電扶梯（直達地上三樓文湖線大廳） |
| 遠東SOGO復興館連通口（B3M層） 遠東SOGO忠孝館連通口（從出口4夾層往B1） | ||
| 地下 四樓 |
一月台 | ← 板南線 往南港展覽館方向（BL16 忠孝敦化站）
|
島式月台，左側開門
| ||
| 二月台 | 板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL14 忠孝新生站）→
| |
車站出口
出入口在木柵線時期僅有一處，板南線車站興建時將當時的單一出入口編制為出口2。
出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端，出口5位於車站中段的北端。無障礙電梯設於出口2。另外，出口2有聯合開發大樓，為SOGO百貨復興館。出口4與SOGO百貨忠孝館地下一層連通。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
  |
 |
安東街（忠孝東路北側，安東街口） |
  |
 |
遠東SOGO百貨復興館（聯合開發大樓） 福華飯店（忠孝東路南側，復興南路口） |
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大安路一段（忠孝東路南側） |
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遠東SOGO百貨忠孝館（忠孝東路北側） |
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微風廣場（復興南路東側，忠孝東路口） |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
| ||
歷史
- 1996年3月28日：木柵線忠孝復興站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用[4]:327。
- 1999年12月24日：南港線忠孝復興站隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用[4]:328。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Fuhsing Station改為Zhongxiao Fuxing Station。[5]
- 2004年11月10日：出口4與太平洋SOGO百貨忠孝本館地下1樓連通，成為第一個捷運出口與建築物地下連通的案例。
- 2006年6月19日：大型轉乘用電扶梯突然冒出大量濃煙，因此首次啟動「過站不停」營運模式。
- 2006年12月1日：南港線月台閘門正式啟用。
- 2010年9月23日：在本站一列前往永寧的列車上，一名男子為檢舉乘客在車上飲食，阻擋車門關閉要求站務人員前往處理，而與其他乘客爆發口角，並導致列車延誤數分鐘。該事件過程被在旁乘客拍攝後上傳到網路上，引起大量网民的關注，並引發了熱烈的迴響及網路論戰。而該男子也因此被網友稱為「擋門哥」[6][7]。
- 2013年7月6日：當日上午6時11分，一名約20多歲的男子於本站文湖線月台層翻越跳下復興南路路面受傷，經送醫後仍昏迷不醒。
- 2015年8月26日：約晚上7時40分，一名男子前往南港展覽館的列車上，在車廂裡面拿傘揮舞大聲咆哮。
- 2017年4月1日：連接板南線、文湖線轉乘電扶梯試辦速度調整，由每秒0.5公尺調整為每秒0.65公尺，試辦三個月。
- 2019年11月17日：本站3號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[8]
- 2020年9月25日：本站重置後的3號出口重新開放。
- 2020年11月17日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
- 2021年9月26日：本站重置後的1號出口重新開放。
- 2022年1月3日：本站4號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
- 2022年8月15日：本站重置後的4號出口重新開放。
聯合開發大樓
該站站體之上的聯合開發大樓，土地部分最初由宏國集團旗下的宏通公司取得開發經營權。主體建築設計者李祖原原本規劃了高度為地上126層（超過台北101）的「花開富貴」大樓。但由於週邊交通無法承受超高大樓所帶來的交通負荷，因而被臺北市政府駁回。業主曾試圖修改高度為地上88層，仍未能取得同意。[9][需要較佳来源]
2004年中，宏通將聯合開發案賣出，由遠東集團與太平洋SOGO百貨高層擔任宏通董事，並委託第一銀行擔任受託對象，接手此案開發權。2005年10月3日，主體建築舉行上樑典禮；2006年12月29日，進駐主體建築商場部分的SOGO台北復興館開業。
利用狀況
根據2022年12月資料，本站每日進出人次約為83,918[2]，在台北捷運系統中為第6名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1996 | 1,600,873 | 1,740,330 | 3,341,203 | [10] | 5,738 | 11,976 |
| 1997 | 2,061,652 | 2,294,941 | 4,356,593 | 5,648 | 11,936 | |
| 1998 | 2,401,543 | 2,647,259 | 5,048,802 | 6,580 | 13,832 | |
| 1999 | 2,881,676 | 3,143,509 | 6,025,185 | 7,895 | 16,507 | |
| 2000 | 8,328,450 | 8,336,926 | 16,665,376 | 22,755 | 45,534 | |
| 2001 | 9,753,478 | 10,024,778 | 19,778,256 | 不算出[註 2] | ||
| 2002 | 11,077,195 | 12,022,994 | 23,100,189 | 30,348 | 63,288 | |
| 2003 | 10,505,138 | 10,524,787 | 21,029,925 | 28,781 | 57,616 | |
| 2004 | 11,549,604 | 11,549,008 | 23,098,612 | 31,556 | 63,111 | |
| 2005 | 12,058,411 | 12,093,530 | 24,151,941 | 33,037 | 66,170 | |
| 2006 | 12,268,296 | 12,313,282 | 24,581,578 | 33,612 | 67,347 | |
| 2007 | 14,481,337 | 14,446,416 | 28,927,753 | 39,675 | 79,254 | |
| [註 3]2008 | 15,484,353 | 15,397,543 | 30,881,896 | 42,307 | 84,377 | |
| [註 4]2009 | 16,167,086 | 16,085,097 | 32,252,183 | 44,293 | 88,362 | |
| 2010 | 17,252,592 | 17,143,418 | 34,396,010 | 47,267 | 94,236 | |
| 2011 | 18,688,043 | 18,670,142 | 37,358,185 | 51,200 | 102,351 | |
| 2012 | 18,795,312 | 18,955,480 | 37,750,792 | 51,353 | 103,144 | |
| 2013 | 19,111,141 | 19,278,024 | 38,389,165 | 52,359 | 105,176 | |
| 2014 | 18,967,725 | 19,139,143 | 38,106,868 | 51,966 | 104,402 | |
| 2015 | 18,198,338 | 18,450,132 | 36,648,470 | 49,858 | 100,407 | |
| 2016 | 18,357,355 | 18,582,417 | 36,939,772 | 50,157 | 100,928 | |
| 2017 | 17,806,254 | 17,961,363 | 35,767,617 | 48,784 | 97,993 | |
| 2018 | 17,758,453 | 17,833,404 | 35,591,857 | 48,653 | 97,512 | |
| 2019 | 17,554,542 | 17,620,376 | 35,174,918 | 48,095 | 96,370 | |
車站周邊
- 遠東SOGO百貨（忠孝館、復興館）
- 新光三越百貨（DIAMOND TOWERS 一、二館）
- 微風廣場（本館）
- 台北福華大飯店
- 台北市立聯合醫院（仁愛院區）
- 東豐公園（位於本站與大安站間）
- 臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運忠孝復興站（1號出口）
- 捷運忠孝復興站（2號出口）
- 捷運忠孝復興站（3號出口）
- 捷運忠孝復興站（4號出口）
- 捷運忠孝復興站（5號出口）
- 復興忠孝東路口（東南側）
- 地下商場
公車資訊
（點開顯示）
夜間公車有差別費率，請多加留意
| 出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|---|
| 出口1 | 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212 | 往青年公園，不經萬大路 |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212夜間車 | 往青年公園，經萬大路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 忠孝幹線(原232副線) | 往蘆洲，經忠孝橋 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 232快速公車 | 往蘆洲，經中山高 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262區 | 往永和、中和 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 299 | 往新莊 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605 | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605新台五線 | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 919 | 往汐止、五堵 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 復興幹線(原74) | 往景美 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 685 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 685經吉林路 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 出口2 | 捷運忠孝復興站（忠孝） | 204 | 往內湖 |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212直行車 | 往舊莊，直行忠孝東路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212夜間車 | 往舊莊，直行忠孝東路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 忠孝幹線(原232副線) | 往松山車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 232快速公車 | 往松山車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262 | 往民生社區 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262區 | 往民生社區 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 299 | 往永春高中 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605 | 往汐止，直行南港路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 懷恩專車S33 | 往二殯 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 1061 | 往往瑞芳（瑞芳火車站） | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 1062 | 往九份、金瓜石 | |
| 懷生國中 | 復興幹線(原74) | 往景美 | |
| 懷生國中 | 204 | 往東園 | |
| 懷生國中 | 278 | 往捷運景美站 | |
| 懷生國中 | 278區間車 | 往捷運景美站 | |
| 懷生國中 | 685 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 懷生國中 | 685經吉林路 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 出口5 | 捷運忠孝復興站（復興） | 41 | 往北士科 |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 復興幹線(原74) | 往建國北路 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 521 | 往內湖 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 685 | 往天母 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 685經吉林路 | 往天母 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 903 | 往東湖 |
腳註
注釋
來源資料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22） （中文）.
- ^ 4.0 4.1 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 國家圖書館
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（臺灣））.
- ^ 告發偷喝飲料 ，捷運「擋門哥」也挨罰 ！(转载)_台湾_天涯社区. [2010-11-06]. （原始内容存档于2010-12-02）.
- ^ CTI TV中天電視 2010.09.27 【中天新聞】 捷運擋門1200 捷運"擋門哥"抓偷吃客 雙雙被罰[永久失效連結]
- ^ 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 陳凱劭的BLOG，原相建築展：花開富貴. [2006-12-31]. （原始内容存档于2006-11-25）.
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統
- ^ 11.0 11.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天
- 捷運站有門牌！位置隱密難發現 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.TVBS.2007-08-14
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 忠孝復興站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 忠孝復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 忠孝復興站轉乘月台立體導覽圖（台北捷運公司）
- 捷運忠孝復興站聯合開發案（建築師雜誌） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 - 板南線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 - 文湖線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
