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曼谷阿皮瓦中央车站

曼谷阿皮瓦中央车站[1]（泰語：สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์, 皇家轉寫：Sathani Klang Krung Thep Aphiwat, 发音：[sā.tʰǎː.nīː klāːŋ krūŋ tʰêːp ʔà(ʔ).pʰí(ʔ).wát]，英語：Krung Thep Aphiwat Central Terminal）位於泰國曼谷乍都節縣。车站投资150亿泰铢，建筑面积27.4192万平方公尺，設有26個月台，部分月台长达600公尺，配建有内燃机车和电力机车车辆段，完全投入使用后將成成為泰國新的鐵路樞紐和東南亞最大的鐵路車站[2]，并取代現時在華藍蓬的曼谷站，作为长途列车始发终到站[3]。車站可换乘地鐵挽賜站并入，周圍35公頃將發展成為三個區域的商業樞紐[4]。

曼谷阿皮瓦中央车站

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

Krung Thep Aphiwat Central Railway Terminal
2021年3月興建中的車站
位置 泰國
曼谷乍都節縣
地理坐标13°48′18″N 100°32′30″E / 13.80500°N 100.54167°E / 13.80500; 100.54167
运营者泰國國家鐵路局（SRT）
途经线路
换乘交通MRT挽賜站
站台26個
其他信息
使用状态使用中
车站代码RN01, RS01（暗红线）/ RE01, RW01（浅红线）/ A09, HE01（机场铁路）
历史
启用日期2021年8月2日
旧称邦苏中央车站
位置
地图

本车站原名「挽賜中央車站」（泰語：สถานีกลางบางซื่อ，羅馬化：Sathani Klang Bang Sue、英語：Bang Sue Grand Station，或譯邦士車站）[5][6][7][1]。2021年8月2日随曼谷近郊铁路暗红线開始試營運[8]，于2021年11月正式營運[8][4]。2022年12月泰国国王拉玛十世欽定本站站名后，2023年1月改为现名，泰文意为“繁荣的曼谷”[9]。2023年1月19日，原由華藍蓬的曼谷站始发的长途列车转由本站到发[1][10]，同时开行本站至華藍蓬的免费穿梭巴士[11]。

配置

 
站厅层暗红线付费区

中央車站設有四個樓層，三層位於地面以上，一層位於地下[12]：

  1. 地下：曼谷地鐵藍線車站，以及1,624個車位。
  2. 地面：設有票務和候車區的車站大堂。此層將成為車站內唯一有空調的範圍。
  3. 二樓：車站月台，設有12條軌道。8條軌道服務長距離柴油列車（不久後電氣化），4條軌道服務兩條鐵路局紅線通勤列車。
  4. 三樓：高鐵月台，設有10條軌道。6條軌道服務中泰高速鐵路列車由曼谷至廊開，高速鐵路列車由曼谷至華欣，日泰高速鐵路列車由曼谷至清邁。4條軌道服務蘇凡納布機場捷運及高速機場鐵路，2條軌道供城市線列車由廊曼機場至蘇凡納布機場，以及額外2條軌道供高鐵標準及高鐵機場快鐵列車由廊曼機場至烏達堡國際機場，取代舊的機場捷運。

站台

 
浅红线列车停靠
 
长途列车停靠

车站设有2层站台，具体如下[13]。

站台 路線 楼层 方向
1-2 北線、東北線 西
↑



2F



↓
東 		班帕奇、清邁、廊開方向
3-4   暗红线 兰实（日语：ランシット駅）方向
5-6 北線、東北線 终到列车
7-8 南線 佛統（日语：ナコーンパトム駅）、素叻他尼（日语：スラートターニー駅）、双溪哥乐（日语：スンガイコーロック駅）方向
9-10   浅红线 大林江（日语：タリンチャン駅）方向
11-12 南線 终到列车
13-14 ■机场铁路 3F

未
启
用 		蘇凡納布、乌塔保方向
15-16 HSR東北線（泰语：รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)）

HSR北線 		班帕奇、廊開方面（東北）
清邁方向（北）
17-18
19-20
21-22 HSR南線
（南部方面） 		素叻他尼（日语：スラートターニー駅）方向
23-24

巴士連線

BMTA（英语：Bangkok Mass Transit Authority） 公共巴士及私營公共巴士

  • 曼谷阿皮瓦中央站： 3、16、49、67、96、134、138、145、157、170、517
  • Mo Chit 2 客運站： 3、16、49、77、104、134、136、138、145、509、517、536
  • MRT Bang Sue 站： 50、52、65、67、70、97、112、1-33

註解

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 長途列車服務元月遷至邦士車站. 泰國世界日報. 2022-12-22 [2023-02-19]. （原始内容存档于2023-02-19）. 
  2. ^ Clark, James. These rail projects will transform travel in Southeast Asia. Asia Times. 3 November 2016 [2016-11-26]. （原始内容存档于2019-02-04）. 
  3. ^ Fredrickson, Terry. Hua Lamphong to become museum as station moves to Bang Sue. Bangkok Post. [2016-11-26]. 
  4. ^ 4.0 4.1 One of the World’s Most Congested Cities Has Big Public Transport Plans. [2021-10-11]. （原始内容存档于2021-11-25）. 
  5. ^ 呂欣憓. 曼谷挽賜車站更名費用高 政府啟動貪污調查. 經濟日報. 中央社. 2023年1月6日 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-01-11）. 
  6. ^ 施慧中. 曼谷挽賜車站啟用 有望成為東南亞鐵路樞紐. 公視新聞網. 2023-02-03 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-02-05）. 
  7. ^ 泰國COVID-19疫情再起 預估跨年後逐漸趨緩. 聯合新聞網. 2022-11-30 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-02-08）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Free rides on Red Line during trial. Bangkok Post. [2021-08-16]. 
  9. ^ พระราชทานชื่อ รถไฟสีแดง-สถานีกลางบางซื่อ "นครวิถี-ธานีรัถยา" และ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์". [2023-02-19]. （原始内容存档于2023-02-01）. 
  10. ^ Long-distance trains switch from Bangkok’s Hua Lamphong to Bang Sue in Jan. nationthailand. 2022-11-25 [2022-12-19]. （原始内容存档于2023-06-08） （英语）. 
  11. ^ Free bus services between new terminal and Hua Lamphong. Bangkok Post. 2023-01-19. 
  12. ^ 引用错误：没有为名为BP-20180527的参考文献提供内容
  13. ^ การรถไฟฯ กำหนดให้วันที่ 19 มกราคม 2566 ปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล เหนือ ใต้ อีสาน ของขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว จำนวน 52 ขบวน. SRT. 2023-01-17 [2023-01-24] （泰语）. [失效連結]
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