百合原車站
百合原站（日语：百合が原駅／ゆりがはらえき Yurigahara eki */?）是位於北海道札幌市北區百合原5丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G07。電報略號為ユリ。
百合原站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 東面入口（2012年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 百合が原 – ゆりがはら – Yurigahara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道札幌市北區百合原5丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°7′54″N 141°21′35″E / 43.13167°N 141.35972°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1986年（昭和61年）6月28日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1508人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
![[札]](/wiki/File:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市內車站無人車站 | |||||||||||
概要
1986年，百合原公園舉行全國都市綠化博覽會「86'札幌花與綠之博覽會」（6月28日至8月31日），為了方便參加博覽會的市民而設置臨時乘降場。博覽會完結後，當地居民希望將車站恆常化，亦因為預計會有一定數量的乘客，因此決定繼續營運此車站。國鐵分割民營化後，正式升格為一般車站。
歷史
- 1986年（昭和61年）6月28日 - 日本國有鐵道（國鐵）札沼線百合原臨時乘降場開始營運，處理旅客服務[1][2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。同時升格為百合原站。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為「學園都市線」[1][2]。
- 1995年（平成7年）3月16日 - 札沼線（學園都市線）太平車站至篠路車站路段複線化。
- 2000年（平成12年） - 札沼線桑園車站至石狩月形車站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（G07）[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智能車票「Kitaca」[4]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼線桑園站至北海道醫療大學車站路段正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）[5]。
車站構造
現時為側式月台2面2線（月台長度：135米[6]）的地面車站。
無人車站。設有簡易自動售票機及車票用簡易自動閘機及簡易Kitaca自動閘機。因此能夠使用Kitaca但無法購買。
月台設置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（學園都市線） | 上行 | 桑園、札幌方向 |
| 2 | 下行 | 愛之里公園、當別、北海道醫療大學方向 |
-
簡易自動閘機（東面入口）
（2017年5月） -
簡易自動閘機（西面入口）
（2017年5月） -
月台（電氣化後）
（2017年3月） -
站名牌（2017年3月）
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載客量
| 載客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1990年[6] | 732 |
| 1995年[6] | 1,112 |
| 2000年[6] | 944 |
| 2001年[6] | 960 |
| 2002年[6] | 956 |
| 2003年[6] | 1,060 |
| 2004年[6] | 1,060 |
| 2005年[6] | 1,178 |
| 2006年[6] | 1,228 |
| 2007年[6] | 1,242 |
| 2008年[6] | 1,374 |
| 2009年[6] | 1,384 |
| 2010年[6] | 1,350 |
| 2011年[6][7][8] | 1,364 |
| 2012年[6][7][8] | 1,456 |
| 2013年[6][7][8] | 1,560 |
| 2014年[6][8][9] | 1,520 |
| 2015年[6] | 1,508 |
車站周邊
西側的太平地區是1960年代開始形成住宅區。而東側的百合原地區在過去主要是農地，1980年代本車站開始營運後亦慢慢形成住宅區，主要是低層房屋。位於車站東側的土地亦整理成車站前廣場，但並沒有任何巴士路線停靠及商業設施，主要供列車乘客停泊汽車之用。
相鄰車站
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）.
- ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情報課. [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ^ 百合が原駅周辺の情報. 出店戦略情報局. [2017-08-25]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）.