鹞式攻击机
此條目介紹的是鹞式攻擊機家族。关于第一代鹞式攻擊機，请见「霍克·西德利鷂式攻擊機」。关于艦載版鹞式攻擊機，请见「海鹞战斗攻擊機」。关于美国版鹞II式（AV-8B），请见「AV-8B獵鷹II式攻擊機」。关于英国版鹞II式攻擊機，请见「英国宇航鹞II式攻擊機」。此條目的引用需要清理，使其符合格式。 (2016年9月28日) |
鹞式攻击机（英語：Harrier Jump Jet）是英国研制的一款垂直/短距起降喷气式攻击机。该机的研制初衷是为了应对核战时即便机场被战术核武器摧毁，也能够从停车场或者森林里的空地起降保卫领空。
| 鹞式攻击机 | |
|---|---|
| |
| 皇家海军800海航中队的GR7A | |
| 类型 | 垂直（短距）起降攻击机 |
| 制造商 |
霍克·西德利公司 英國宇航/麦道公司 波音公司/BAE系统公司 |
| 起役日期 | 1969 |
| 状态 | 在役 |
| 主要用户 |
美国海军陆战队 英國皇家海軍 印度海军 西班牙海军 意大利海军 |
| 发展自 | 霍克P.1127攻击机 |
| 衍生型 |
霍克·西德利鹞式攻击机 海鹞战斗攻击机 AV-8B獵鷹II式攻擊機 英国宇航鹞II攻击机 |
鹞式攻击机安装一台布里斯托尔航空公司所研制的“飞马”式涡扇发动机，该发动机喷口可以向下偏转，从而使飞机可以垂直/短距起降，但付出的代价是飞行速度慢，只能亚音速飞行，而且飞机航程过短，载弹量也少。
鹞式攻击机是世界上第一种实用型垂直/短距起降战机，可携带导弹、炸弹和机炮等多种武器，主要進行海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等任务。
鹞式攻击机于1966年8月31日首飞，1969年4月开始装备部队，主要分为“鹞”系列、“海鹞”系列和“鹞Ⅱ”系列三个类型。美国曾由英国进口了“海鹞”系列，对其改进后称为AV-8B，在美国海军陆战队中服役。
鹞式系列有两代各4种型号：
霍克·西德利鹞式攻击机是第一代版本，也称作AV-8A鹞式。海鹞是其海军型号，用于攻击与防空。AV-8B与英国宇航鹞II是美国与英国所装备的第二代鹞式攻击机。
开发
背景
1957年布里斯托发动机公司（Bristol Engine Company）研究的推力向量发动机取得了进展。霍克飞机公司（Hawker Aircraft）正在设计满足北约“轻型战术支援飞机”（Light Tactical Support Fighter）规范的一款机型。这两个项目没有得到英国财政部的资助，但获得了北约的联合武器发展计划（Mutual Weapon Development Project）资金支持。
1960年，P1127原型机首飞。这是一种可進行亚音速飛行的小型飞机，最大起飞重量仅7吨，是后来鹞式的一半。北约当时曾提出一项名为NBMR-3（NATO Basic Military Requirement 3）的垂直起降飞机的规范，期望达到F-4幽靈II战斗机的性能水平。霍克公司设计了一种超音速版本，称作P.1150,但未能满足NBMR-3规范；因此，又设计了符合NBMR-3规范的霍克P.1154。霍克P.1154赢得了北约的竞标，但是由於北约内部的法国不支持而被取消。1961年后，P.1154作为英国空军和海军的双重用途飞机继续研发，直到1965年由于新上台的英国工党政府削减经费而被取消，当时原型机已在建造中。英国海军随后采用了F-4鬼怪战斗机；英国空军則继续支持P.1127项目，最终开发出鹞式攻击机。
P.1127共制造了9架试验机，并于1964年开始试飞，由英国、美国、西德组成的三方试飞中队负责。P.1154计划取消后，英国空军于1966年订购了修改版的P.1127/Kestrel，称作鹞式GR.1。
第一代鹞式
霍克西德尼鹞式攻击机GR.1/GR.3与AV-8A鹞式是第一代的鹞式近距离作战/侦察的攻击机，具有短距离/垂直起降能力，直接从霍克P.1127原型机发展而来。
英国宇航海鹞攻击机是海军版侦察/攻击机，由霍克西德尼鹞式攻击机演变而来。1980年4月入役英国海军航空兵作为海鹞FRS.1，1993年升级版的海鹞FA2入役。这些海鹞机型于2006年3月从英国海军航空兵退役。海鹞FRS Mk.51仍在印度海军服役，作为印度航空母舰维拉特号的舰载机。
第二代鹞式
麦道公司与英国宇航公司（现在分别是波音与BAE系统公司的一部分）几乎完全重新设计了鹞式飞机，称为AV-8B鹞II[1]。这种第二代垂直/短距离起降多用途战机，包括英国宇航鹞II攻击机（GR5/GR7/GR9）在1980年代中期入役。AV-8B主要用于轻型攻击或多任务角色，从小型航母上起降。西班牙、意大利也使用此型战机。英国宇航鹞II攻击机是AV-8B鹞II的修改版本，英国空军、海军使用到2010年。
从1969年到2003年，共制造了824不同型号的鹞式攻击机。新型鹞式战斗机的生产于1997年结束。2003年12月最后一批再制造的鹞式战机（鹞II+配置）交付后，鹞式生产线关闭[2]。
使用
鹞式战机通常是短距离滑跑起飞以节省燃料。在航空母舰上，海鹞一般通过滑跃方式起飞。降落时，尽管传统降落方式是可行的，但必须限定于一个非常窄的速度范围，因为鹞式的外侧起落架相对易损。因此，通常采用垂直降落，同时保持一定的前进速度。
替换机型
2010年后期，F-35闪电II战斗攻击机中的F-35B规划于2014年开始替换美国海军陆战队的AV-8B鹞II[3][4] 与意大利海军[5]。2012年5月，英国海空军也计划于2020年开始引入F-35B[6]。在2010年，英国海空军宣布于2011年退役剩余的鹞式战机[7]。2010年12月，英国空军鹞式GR9做了最后一次战斗飞行[8]。2011年6月，英国国防部否认将把鹞式飞机卖给美国海军陆战队作为备用零件，称交易仍在谈判[9][10]。2011年11月底，英国国防部宣布最终的72架鹞式卖给了美国海军陆战队[11]。而美軍也正準備讓這批狀態還可以的戰機退役，據稱將有可能販賣給台灣使用。
型号
霍克·西德利P.1127
- P.1127
- 试验型垂直/短距起降飞机。2架原型机、4架开发机[12]
- Kestrel FGA.1
- 用于三方评价中队。制造了9架，后来6架移交给美国用于设计XV-6A.[13]
- XV-6A
- 6架Kestrel FGA.1移交美方后的美国编号.[13]
- VZ-12
- 2架P.1127开发机的美军代号，但未移交美方.[15]
霍克·西德利鹞式
单座
- 鹞式GR.1A
- GR.1的升级型号，换用了91.4 kN的飞马10发动机（飞马Mk 102）[18]。制造了17架GR.1A，并把41架GR.1升级为GR.1A配置。总计58架GR.1A。
- 鹞式GR.3
- 升级了一些传感器，如加长机头部的激光跟踪器，垂尾上的雷达告警接受器等。并换装了95.9 kN的飞马11发动机（Pegasus Mk 103）[18][19]。新生产了40架该型号，最后交付是1986年12月[20]。还有62架GR.1/GR.1A升级为GR.3配置[21]。
- AV-8A鹞式
- 但最对地攻击，侦察、近距空中支援与战斗飞机，动力为飞马11发动机（美军型号称为F102-RR-402），使用简易导航/攻击系统[22]。美国海军陆战队订购了102架。工厂生产型号称为鹞式Mk 50[23]。
- AV-8C
- 美国海军陆战队的AV-8A的升级型号[24]。
- AV-8S斗牛士（Matador）
- AV-8A出口给西班牙海军的型号。1990年代中期转售给泰国海军。西班牙军方称为VA-1斗牛士。工厂生产型号称为鹞式Mk 53用于首批，Mk 55用于第二批。[25]
双座
- 鹞式T.2
- 英国空军使用的加长的教练型号，使用飞马Mk 101发动机与更高的垂尾[26]。
- 鹞式T.2A
- T.2改用飞马Mk 102的升级型号[27]。
- 鹞式T.4
- 英国空军使用的与鹞式GR.3配套的教练型号，使用飞马Mk 103发动机、激光寻的器、雷达警告接收器。[27]
- 鹞式T.4A
- T.4是T.4的基本教练型，没有装备激光寻的器、雷达警告接受器[28]
- 鹞式T.4N
- 鹞式T.4A供应国海军使用的型号。航电设备与海鹞FRS.1一致[29]。
- 鹞式T.8
- 海军用教练机，航电设备与海鹞F（A）.2一致[30]。
- 鹞式T.52
- 基于T.2出口型号的表演机。最初使用飞马102发动机。在1971年巴黎航展失事后于1971年9月15日又制造了一架改用飞马103发动机[31]。
- TAV-8A鹞式
- 美国海军陆战队的双座教练型号，使用飞马Mk 103发动机。工厂生产型号称为Harrier Mk 54。生产了8架。[33]
- TAV-8S斗牛士
- TAV-8A出口给西班牙海军的型号。后转卖给泰国海军。西班牙海军称之为VAE-1 Matador工厂生产型号Harrier Mk 54[25]。
英国宇航海鹞
- 海鹞FRS.1
- 1978年至1988年，共入役57架该型号飞机。1988年该型号飞机升级为海鹞FA2[34]。
- 海鹞F（A）.2
- 海鹞FRS1在1988年后的升级型号，配备了蓝狐（Blue Vixen）脉冲多普勒雷达与AIM-120 AMRAAM导弹[34]。
麦道AV-8B鹞II
- YAV-8B
- 1978年两架AV-8A飞机（BuNo 158394, 158395）改造为YAV-8B原型试验机。[12]
- AV-8B鹞II
- 昼间攻击机。1982年生产了4架全功能开发机，随后在1983-1989年生产了162架。大部分后来升级为下述两种型号之一，其余的退役。[12]
- AV-8B鹞II夜间攻击机
- 安装了导航前向红外镜头（Navigation Forward Looking Infrared camera），升级了驾驶舱，兼容于夜视头盔。换装飞马11发动机。最初称为AV-8D。[12]
- AV-8B鹞II+
- 类似于夜间攻击机型号，增加了APG-65雷达。装备了美国海军陆战队、西班牙海军、意大利海军。72架改造于AV-8B，43架是在1993到1997年间新造.[12]
- TAV-8B鹞II
- 双座教练型。1986-1992年间制造了23架。[12]
- TAV-8B鹞II+
- 1990-1991年为意大利制造了2架.[12]
- EAV-8B斗牛士II
- 1987-1988年为西班牙海军制造了12架.[12]
- EAV-8B斗牛士II+
- AV-8B鹞II+的西班牙使用的型号。11架是从EAV-8B改造而来，8架在1995-1997年新造.[12]
英国宇航鹞II
- GR5
- 英国空军的第二代鹞式飞机的第一款型号。在航电设备、武器、对抗设备上不同于AV-8B。制造了41架。[12]
- GR5A
- 根据GR7的设计对GR5做的一个小的升级型号。[12]
- GR7
- GR5的升级型号。
- GR7A
一架英国空军的GR7A飞机在2005年英国皇家国际航空展上。
- GR9
- GR7的航电与武器升级[12]。
- GR9A
- 是GR7A的航电与武器升级。GR9换用飞马Mk 107发动机后即为GR9A[12]。
- T10
- 鹞式T10是英国空军第二代鹞式飞机的第一款双座教练型号。以TAV-8B为基础设计[12]。
用户
P.1127、原型机及试验机用户
英国- 英国飞机与军械实验研究所P.1127与茶隼试验与试飞
- 英国空军
- 英国中央战机研究中心 - 茶隼（P.1127）试验中队，经费由英、美、西德均摊，9架茶隼飞机用于试飞。1架坠毁，6架后来移交美国，1架移交皇家航空研究院，1架归霍克·西德利公司[37].
- 皇家航空研究院P.1127与茶隼的试飞[37].
第一代鹞式飞机用户
- 英国
- 英国空军
- 英国空军第1中队
- 1969年7-10月装备鹞式GR.1，1988年换装第二代鹞式GR.5，1989年3月31日完全换掉GR.3[42]
- 英国空军第3中队
- 1971年1月1日开始装备鹞式GR.1A。1989年换装GR.5。[43]
- 英国空军第4中队
- 1970年早期开始装备鹞式，1990年换装GR.7[44]
- 英国空军第20中队
- 1970年10月装备鹞式。1977年2月解散，飞机移交给在德国的两个中队。[45]
- 英国空军第233作战转换单位
- 英国空军第1417飞行队
- 英国空军第1453飞行队
- 英国空军第1中队
- 英国海军
- 英国海军航空兵第899中队
- 使用T.4A与T.4N作为海鹞飞机的教练型号[38]
- 英国海军航空兵第899中队
海鹞用户
印度- 印度海军 - 海鹞F.52
- 印度海军航空兵第300中队
- '白虎'
- 印度海军航空兵第300中队
- 英国
- 英国海军航空兵–海鹞FRS.1与海鹞F（A）.2
- 英国海军航空兵第800中队
- 2006年解散
- 英国海军航空兵第801中队
- 2006年解散
- 英国海军航空兵第809中队
- d2006年解散
- 英国海军航空兵第899中队
- 2006年解散
- 英国海军航空兵第800中队
美国麦道公司AV-8B鹞II用户
英国宇航公司鹞II用户
- 英国
- 英国空军
- （1989–2011）–英国宇航系统公司的鹞II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12
- 英国空军第1中队
- 英国空军第3中队至2006年
- 英国空军第4中队
- 英国空军第20中队至2010年
- 英国空军打击进攻作战评价中心（RAF Strike Attack Operational Evaluation Unit）
- （1989–2011）–英国宇航系统公司的鹞II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12
- 英国海军 - 英国海军航空兵
- 英国宇航系统公司鹞II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a
- 英国海军航空兵第800中队（2006–2007, 2010）
- 英国海军航空兵攻击大队（2007–2010）
- 英国宇航系统公司鹞II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a
规格
| 茶隼FGA.1 | 鹞式GR3/AV-8A | 海鹞FA2 | 鹞式GR9 | AV-8B鹞II+ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 乘员 | 单人（教练型为双人） | ||||
| 长度 | 42英尺6英寸（13.0米） | 47英尺2英寸（14.4米） | 46英尺6英寸（14.2米） | 46英尺4英寸（14.1米） | 47英尺8英寸（14.5米） |
| 翼展 | 22英尺11英寸（6.98米） | 25英尺3英寸（7.70米） | 25英尺3英寸（7.70米） | 30英尺4英寸（9.25米） | 30英尺4英寸（9.25米） |
| 机高 | 10英尺9英寸（3.28米） | 11英尺4英寸（3.45米） | 12英尺4英寸（3.76米） | 11英尺8英寸（3.56米） | 11英尺8英寸（3.56米） |
| 空重 | 10,000英磅（4,540公斤） | 12,200英磅（5,530公斤） | 14,052英磅（6,370公斤） | 12,500英磅（5,670公斤）? | 13,968英磅（6,340公斤） |
| 最大起飞重量 （短距起飞） |
17,000英磅（7,710公斤） | 26,000英磅（11,800公斤） | 26,200英磅（11,900公斤） | 31,000英磅（14,100公斤） | 31,000英磅（14,100公斤） |
| 最大速度 | 545英里每小時（877公里每小時） | 731英里每小時（1,180公里每小時） | 735英里每小時（1,180公里每小時） | 662英里每小時（1,070公里每小時） | 662英里每小時（1,070公里每小時） |
| 作战半径 | 200海里（370公里） | 300海里（556公里） | 300海里（556公里） | ||
| 发动机 | 飞马6 | 飞马11 Mk 101 | 飞马11 Mk 106 | 飞马11 Mk 107 | 飞马11 Mk 105 |
| 推力 | 15,000英磅力（66.7千牛頓） | 21,800英磅力（97.0千牛頓） | 21,800英磅力（97.0千牛頓） | 24,750英磅力（110千牛頓） | 23,500英磅力（105千牛頓） |
| 雷达 | None | None | Blue Fox / Blue Vixen | None | AN/APG-65 |
- 数据源[57]
参见
类似型号
参考文献
- 注解
- 引用
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外部链接
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- The P.1127 Analysed（页面存档备份，存于互联网档案馆） – a 1962 Flight International article on the Hawker P.1127
- P.1127 Development（页面存档备份，存于互联网档案馆） – a 1963 Flight International article on the development of the Hawker P.1127
- British Aerospace Sea Harrier（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Sea Harrier Still Alive and Kicking (archive article)
- Harrier history website（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Harriers lost in the Falklands（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Up-to-date resource of all UK Harriers and Designations
- Harrier development & service, 4 part series
- Photographs of Harrier G R Mk 7 deployed aboard HMS Illustrious
- RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- AV-8B Plus product page（页面存档备份，存于互联网档案馆） at Boeing.com
- AV-8B Harrier II fact sheet（页面存档备份，存于互联网档案馆） and AV-8B Harrier II history page（页面存档备份，存于互联网档案馆） at Navy.mil
- AV-8B Harrier page（页面存档备份，存于互联网档案馆） at Globalsecurity.org
- McDonnell Douglas/British Aerospace AV-8B Harrier II Attack Fighter page（页面存档备份，存于互联网档案馆） on Aerospaceweb.org
- RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 3D view of Harrier AV-8B（页面存档备份，存于互联网档案馆） at the National Museum of the Marines Corps site
- Greg Goebel Harriers（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photos of this aircraft on Airliners.net（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photographs of Harrier G R Mk 7 deployed aboard HMS Illustrious
- Defense Industry Daily: AV-8B Harrier finding Success in Iraq (30 March 2005)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Harrier history website（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Harrier page on globalsecurity.org（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Harriers lost in the Falklands（页面存档备份，存于互联网档案馆）