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Talk:Bf 109戰鬥機

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有必要提出當P-51和Yak-3登場時，德國以較舊的Bf 109F/G型有難應付的困境，因為早期的Fw 190高空性能不很好，所以通常還只能派Bf 109G型對抗，直到Bf 109K和Fw 190D登場，德國才再度有足和其抗衡的主力戰鬥機。

Gx9900gundam (留言) 2008年12月8日 (一) 15:12 (UTC)回复

Yak-3只是一級兩速增壓器，和Fw 190A/D9一樣，並沒有兩級兩速真正的高空性能，高空（25000英尺）的需求是因為戰略轟炸機，以及擔任護航的P-51B以後各型的影響。-cobrachen (留言) 2008年12月8日 (一) 16:03 (UTC)回复


所以其實在二戰末期四種主力的高空戰鬥機:Bf 109K ,Fw 190D,P-47,P-51中，其實仍是P-51最好嗎，那麼噴火戰鬥機最後幾型呢?

Gx9900gundam (留言) 2008年12月8日 (一) 16:20 (UTC)--101.85.207.177（留言） 2012年7月31日 (二) 11:54 (UTC)回复

好不好的標準要放在哪裡呢？論航程，只有美國的可以放進來，論運動性，加速率，操作性，噴火在許多項目佔據上風，論最大有效操作高度，那也要看哪一型的噴火可以爬到四萬英尺。Fw 190D9的高空性能並沒有特別的改進，只是比氣冷的BMW 801提供的A型要好一點點。-cobrachen (留言) 2008年12月8日 (一) 17:38 (UTC)回复

自從D型起，Bf 109系列已使用三葉螺旋槳的，參見麥田的<Me 109戰鬥機>，該書還有照片為證的，ISBN 9577083838。

Gx9900gundam (留言) 2009年2月23日 (一) 11:59 (UTC)回复

http://campus.stu.edu.tw/mdc/mdcww2/index2.htm 要照片我也有—Darkmoon0715 (留言) 2009年2月23日 (一) 16:20 (UTC)回复

見到了，意味D型是雙和三葉的都有，那麼D型時仍在試驗性地使用三葉螺旋槳，而到了E型時三葉螺旋槳才成為標準配備。

Gx9900gundam (留言) 2009年2月24日 (二) 03:24 (UTC)回复

何謂許多未翻譯的專業術語..可否舉例一二..這樣子才知道要如何修改

durant1224 (留言) 2012年1月1日 (日) 09:34 (UTC) FW190的翼载比较高。BF109可以作为DOGFIGHTER，同时也因为机身马力比比较高的缘故，更加偏向能量战斗机，海狮行动的时候喷火就是利用其低翼载同109盘旋，而喷火早期型发动机亦有在大-G动作之时熄火的可能性，而遇到翼载更低的零式或者一式战斗机之时，结果不是很强大。对于BF109和FW190的关系，FW190主要是侧重截击，翼载大，速度十分高，同时火力也极强，一般是以突袭轰炸机以及突袭战斗机以火力一击必杀为主（B&Z战术）。FW190的大翼载对于其滚转率及操纵性亦有极大好处，然灵活性远不及2战常用战机。回复

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祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月31日 (一) 10:34 (UTC)回复

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