川路站
川路站（日语：川路駅／かわじえき Kawaji eki */?）是位于长野县饭田市川路辻前，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站[1]。
川路* | |||||||||||
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 站房（2009年12月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 川路 – かわじ – Kawaji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县饭田市川路[1]辻前 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°27′10.40″N 137°48′56.28″E / 35.4528889°N 137.8156333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キマ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）12月26日[1][2] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日126人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那电气铁道天龙峡站至駄科站之间开通，此站启用。当时车站名为伊那川路站[1][2]。为一般车站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化，成为饭田线的一部分[3]。川路站（第一代）改名为三河东乡站，伊那川路站改名为川路站[1][4]。
- 1961年（昭和36年）6月 - 发生“三六灾害”水灾。车站大楼被水淹盖屋顶。后来饭田市此地区指定为“灾害危险区域”，邻近的民居需要迁移至高地，车站周边变成鬼城。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束货物、行李起卸业务，成为旅客车站。同时成为无人车站。
- 1983年（昭和58年）9月 - 发生“五八灾害”。再次大水灾。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2001年（平成13年）
车站构造
本站是地面车站，设有1面1线单式月台[1]。站内也设有一条留置线，用作停泊维护路轨车辆。本站为防止水灾曾迁移至西边[1]。此站由饭田站管理的无人车站。
-
随着进行天龙川改善工程，月台和站前广场重建（2009年11月） -
月台（2009年12月） -
站前（2009年12月）
使用状况
根据“饭田市统计书”，以下为1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2003 | 36 |
| 2004 | 40 |
| 2005 | 31 |
| 2006 | 35 |
| 2007 | 30[1] |
| 2008 | 49 |
| 2009 | 59[1] |
| 2010 | 66 |
| 2011 | 58 |
| 2012 | 76 |
| 2013 | 85 |
| 2014 | 102 |
| 2015 | 113 |
| 2016 | 119 |
| 2017 | 126 |
车站周边
车站附近的地名是“川之路”，名称取自地方接近天龙川的低地。过去曾经发生几次水灾。因此，为了防止再次发生水灾，国土交通省、饭田市、中部电力等对于天龙川进行治水对策工程，周边开始进行发展（天龙峡生态谷项目）。
- 国道151号（川路绕道、长野县道250号上川路大畑线）
- 天龙川
- 开善寺[1]
相邻车站
※在国有化前，此站与时又站之间曾经设有开善寺停留场。
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 221. ISBN 9784784071647.
- ^ 2.0 2.1 “汇报-通达-地方铁道运输开始”‘官报’1928年1月19日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号3（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号4（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 2001年4月2日 信浓毎日新闻 地域面
- ^ Railway Topics. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2001-05-01, 35 (5): 96 （日语）.
- ^ 2001年5月22日 信浓毎日新闻 地域面