新界区专线小巴28K线
新界专线小巴28K线是香港一条往来大埔墟站至沙田市中心的专线小巴路线,以沙田市中心的白鹤汀街作折返点,由马亚木旗下的威王有限公司承办[1],方便大埔公路(大埔滘段)的居民往来港铁大埔墟站、火炭站及沙田站接驳港铁东铁线,同时提供另一往来大埔墟及沙田市中心的选择。
新界专线小巴28K线 | |
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概述 | |
运营商 | 威王有限公司(马亚木集团成员) |
使用车辆 | 丰田CoasterLPG |
线路信息 | |
起点站 | 大埔墟站 |
途经 | 大埔综合大楼、广福邨、大埔滘、鹿茵山庄、樟树滩、中文大学、骏景园、御龙山 |
终点站 | 沙田市中心 |
线路长度 | 27公里 |
运行周期 | 约55分钟(来回程) |
起点站运营时间 | 0545-2300 |
终点站运营时间 | 循环线 |
发车间隔 | 7/12分钟一班 |
票价 | $9.5 |
下行分段收费站点 | 见下面 |
上行分段收费站点 | 见下面 |
相关线路 | |
其他线路 | 九龙巴士N73线 (只限沙田市中心至大埔南,经吐露港公路) |
竞争交通 | 驶经大埔公路大埔滘段的各条九巴路线 港铁东铁线(大埔墟至沙田) |
新界专线小巴28S线 | |
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概述 | |
运营商 | 威王有限公司(马亚木集团成员) |
使用车辆 | 丰田CoasterLPG |
线路信息 | |
起点站 | 白石角(天赋海湾) |
途经 | 樟树滩、中文大学、骏景园、御龙山 |
终点站 | 沙田市中心 |
线路长度 | 27公里 |
运行周期 | 约55分钟(来回程) |
起点站运营时间 | 07:00-21:00 |
终点站运营时间 | 循环线30-45分钟一班 |
票价 | $9.5 |
下行分段收费站点 | 见下面 |
上行分段收费站点 | 见下面 |
相关线路 | |
其他线路 | 九龙巴士N73线 (只限沙田市中心至大埔南,经吐露港公路) |
竞争交通 | 驶经大埔公路大埔滘段的各条九巴路线 港铁东铁线(大埔墟至沙田) 新界区专线小巴27A线 |
本线另设立辅助路线28S,循环来往白石角(天赋海湾)至沙田市中心,为樟树滩村、黄泥块村、坡面村村民提供直接往返沙田的公共交通服务,同时也是优景里、瞭望里一带私人屋苑唯一一项公共交通服务。
简介及历史
服务时间及班次
- 28K
- 每日大埔墟站开:0545-2302(7-10分钟一班)
- 28S
每日白石角开26班车 | ||||||||
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07:00 | 07:30 | 08:05 | 08:35 | 09:10 | 09:45 | 10:15 | 10:45 | 11:20 |
11:50 | 12:25 | 13:00 | 13:45 | 14:20 | 14:55 | 15:25 | 16:00 | 16:35 |
17:05 | 17:40 | 18:10 | 18:45 | 19:15 | 19:50 | 20:25 | 21:00 |
收费
- 28K
- 全程收费:$9.5
- 28S
- 全程收费:$9.5
- 白石角往崇基书院:$7.4
- 新翠山庄往沙田市中心:$7.4
- 九肚山往沙田市中心:$4.9
- 沙田大会堂往九肚山:$4.9
- 沙田大会堂往新翠山庄:$7.4
- 由火炭站往新翠山庄:$7.4
- 崇基学院往白石角:$7.4
(上述2线所有车辆均接受八达通卡付款;上车及下车均可付款,不设找续。另若缴付短程分段收费,请通知车长调校八达通机。)
行车路线
- 28K
大埔墟站开:雅运路,南运路,运头街,乡事会街,宝乡街,南盛街,安富道,广福道,大埔公路,骏景路,乐信径,乐景街,火炭路,源禾路,担杆莆街,沙田正街,白鹤汀街,沙田正街,横壆街,源禾路,火炭路,乐景街,乐信径,骏景路,大埔公路,广福道,运头街,南运路及雅运路。
- 28S
白石角开:科城路、创新路、科进路、博研路、回旋处、樟大路、未命名通路、樟大路、回旋处、优景里、瞭望里、大埔公路 – 大埔滘段、大埔公路 – 马料水段、骏景路、乐信径、乐景街、火炭路、大埔公路 – 沙田段、沙田乡事会路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路 – 沙田段、火炭路、乐景街、乐信径、骏景路、大埔公路 – 马料水段、大埔公路 – 大埔滘段、瞭望里、优景里、回旋处、樟大路、未命名通路、樟大路、回旋处、博研路、科进路、创新路及科城路
用车
现时此路线与新界合共使用18辆丰田Coaster小巴行走,包括12辆16座位小巴及6辆19座位小巴。
新界28K/28S线用车列表 | |||||
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车牌 | 车种代号[注 1] | 座位 | 地点牌配置 | 常驻路线 | 备注 |
GB918 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 28K | 2005年6月投入服务 车牌原属人人好新界101M/102系/111线的1994年3代 |
LV9039 | 原为冠志实业新界808/808P线用车 | ||||
LW9985 | 一手新车 | ||||
LX9848 | 28S | 原为香港专线小巴港岛10/31系路线用车 | |||
LY1743 | 28K | 原为香港专线小巴港岛10/31系路线用车 于2005年6月转投胜运实业 | |||
LY3873 | 28S | 一手新车 | |||
LY9044 | 28K | 一手新车 2005年7月投入服务 | |||
MB2136 | 原为冠志实业新界808/808P线用车 | ||||
ME2595 | 一手新车 | ||||
ME3512 | |||||
NY7923 | |||||
RN6885 | 原为威王新界814线用车 亦曾为红小Template:PLB用车 | ||||
VR5905 | 2018年7LL | 19座Vogel座椅 | 八通电牌 | 2018年8月投入服务 | |
VR6119 | |||||
WU4918 | 2020年7LL | 展晖电牌 | 2020年6月投入服务 | ||
XS5699 | 2021年7LL | 2021年11月投入服务 | |||
YE254 | 2022年7LL | 2022年8月31日投入服务 | |||
ZB4340 | 2024年7DL | 19座原厂三点式安全带座椅 | 此组路线唯一一辆柴油小巴 配备2.8升引擎及自动波箱 2024年1月26日投入服务 |
新界28K/28S线过往用车列表 | ||||
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车牌 | 车种代号 | 退役/调走日期 | 去向 | 入替车辆 |
AU2612 | 5LS | 不详 | 退役 | |
CF3198 | 2015年6DS | 2021年11月 | 转至上水专线小巴新界57K线行走 | XS5699(2021年7LL) |
EU9248 | 2005年5LS2 | 2019年3月 | 转至威王新界814线行走 | |
GB918 | 1994年3代 | 不详 | 转至人人好新界101M/102系/111线行走 | |
KY4548 | 2003年5LS | 2005年6月 | 转至冠志实业新界808/808P线行走 | LY1743(2005年5LS2) |
KY6738 | 转至人人好新界101M/102系/111线行走 | GB918(2005年5LS2) | ||
KY7030 | 转至亨运九龙37A/37M线行走 | LY9044(2005年5LS2) | ||
KY7099 | 2005年7月 | LZ4151(2005年5LS2) | ||
KY7801 | LZ8489(2005年5LS2) | |||
LD4674 | 2003年5LL | 不详 | 退役 | |
LD5311 | ||||
LD6366 | 2018年9月 | 转至好景专线小巴旗下路线行走 | ||
LJ6786 | 2004年5LS | 2020年6月 | 退役 | WU4918(2020年7LL) |
LU6748 | 2005年5LS2 | 2009年6月 | 转至吴乐父子新界502线行走 | |
LZ4151 | 2023年 | 退役 | ZB4340(2024年7DL) | |
LZ8489 | 2019年 | |||
MA777 | 5LS | 2019年12月 | 退役 车牌现套用于冠荣车行九龙49/49M线的2019年7LL上 |
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ME2581 | 2005年5LS2 | 2022年8月 | 转至冠志实业新界808/808P线行走 | YE254(2022年7LL) |
资料不一定齐全准确,待有心人士更新修改
最后更新:202401
- ^ 運輸署:新界區專線小巴路線第28K號. [2016-12-17]. (原始内容存档于2018-12-17).
- ^ 第2292号公告:《道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙及新界的公共小型巴士 (专线) 路线》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),香港特别行政区政府宪报第08卷第15期,2004年4月8日。
- ^ HKiTalk:港鐵巴士A73綫減班及取消服務(文章#37). [2010-04-01]. (原始内容存档于2014-04-20).
- ^ 681巴士總站 - 新界專線小巴28K資料. [2010-04-01]. (原始内容存档于2019-08-15).
- ^ 香港特别行政区政府运输署,〈大埔白石角(天赋海湾)专线小巴服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2014年3月14日。
参考资料
- 绿巴司机惹“落格”疑云 (页面存档备份,存于互联网档案馆),东方日报,2012年6月12日
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