立山黑部贯光立山缆车
立山登山缆车（日语：立山ケーブルカー／たてやまケーブルカー Tateyama kēburukā */?）是位于日本富山县的立山黑部阿尔卑斯山脉线路中连结立山站与美女平站的一条缆索铁路，也是富山地方铁道立山线和立山高原巴士之间的连络交通手段，由立山黑部贯光负责运营[1]。其正式名称原为立山开发铁道钢索线（立山開発鉄道鋼索線），并于2005年立山黑部贯光与立山开发铁道合并后易名为立山黑部贯光钢索线（立山黒部貫光鋼索線）[2][3]；惟与同公司旗下的黑部登山缆车正式名称相同，故一般甚少使用该名称[1]。
| 立山黑部贯光钢索线 | |
|---|---|
.jpg) 立山登山缆车线上的缆车（2015年11月） | |
| 日语原名 | 立山ケーブルカー（鋼索線） |
| 假名 | たてやまケーブルカー（こうさくせん） |
| 罗马字 | Tateyama Kēburukā (Kōsaku sen) |
| 通称 | 立山登山缆车 |
| 概览 | |
| 运营范围 | 富山县 |
| 服务类型 | 缆索铁路 |
| 所属系统 | 立山黑部阿尔卑斯山脉线路 |
| 起点站 | 立山站 |
| 终点站 | 美女平站 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 1.3公里 |
| 正线数目 | 单线（2编组交走式） |
| 车站数目 | 2 |
| 轨距 | 1,607毫米 |
| 最大坡度 | 560‰（约29° 14′） |
| 电气化方式 | DC 1,500 V 架空接触网 |
| 闭塞方式 | 自动闭塞式 |
| 使用车型 | 参见使用车辆一节 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1954年8月13日 |
| 拥有者 | 立山黑部贯光 |
| 运营者 | 立山黑部贯光 |
立山登山缆车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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线路资料
运行型态
立山登山缆车全线位于富山县中新川郡立山町芦峅寺境内，全长约1.3公里，自起点至终点车程花费时间约7分钟[4]。另外，本线在每年冬季（12月1日 - 翌年4月中旬）封山期间将暂停运营[5]。
车站一览
| 站名 | 海拔（米） | 高低差（米） | 营业里程 | 接续线路 | 备考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 立山站 | 475 | 502 | 0.0 |  富山地方铁道立山线（往寺田）
|
[6] |
| 美女平站 | 907 | 1.3 |  立山高原巴士
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[6] |
参见
维基共享资源中相关的多媒体资源：立山黑部贯光立山缆车
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 NW-MU. 存档副本 のりもの大図鑑 - 楽しみ方ナビゲート - 立山黒部アルペンルート. www.alpen-route.com. [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-07-18） （日语）.
- ^ 産業活力再生特別措置法に基づく事業再構築計画の認定について（立山黒部貫光株式会社）. 国土交通省. 2005-02-25 [2018-11-17]. （原始内容存档于2016-07-12） （日语）.
- ^ 朝日新聞出版 最新刊行物：別冊・ムック：歴史でめぐる鉄道全路線 路線別地図帳：路線別地図帳No.4 中部. 朝日新闻出版. 2012-02-18 [2018-11-11]. ISBN 978-4-02272-414-4. （原始内容存档于2012-05-15） （日语）.
- ^ 存档副本 とやまの鉄軌道 > 立山黒部貫光㈱. 铁轨道王国とやま. 富山县观光・交通・地域振兴局综合交通政策室. [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-11-13） （日语）.
- ^ 富山县. 【立山黒部アルペンルート】今年の営業は11月30日（日）まで！. JAPAN TIMELINE. 2014-11-26 [2018-11-17]. （原始内容存档于2018-11-17） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 存档副本 駅・ターミナル案内 - 立山黒部アルペンルート. 立山黑部阿尔卑斯线路. [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-11-13） （日语）.
外部链接
- 立山黑部阿尔卑斯山脉线路 立山登山缆车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
- 阿尔卑斯线路内的交通：各交通机关的说明 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （繁体中文）