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舞子公园站

此条目介绍的是现时名为“舞子公园站”的车站。关于曾经名为“舞子公园站”，JR神户线的车站，请见“舞子站”。

舞子公园站（日语：舞子公園駅／まいここうえんえき Maiko-kōen eki */?）是位于兵库县神户市垂水区舞子台二丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY13”。

舞子公园站*
北出口
北出口
日语名称
舞子公園 – まいここうえん – Maiko-kōen
车站概览
其他名称明石海峡大桥前 Akashi kaikyō ōhashi-mae
位置 日本兵库县神户市垂水区舞子台二丁目1番1号
地理坐标34°38′2.79″N 135°2′34.9″E / 34.6341083°N 135.043028°E / 34.6341083; 135.043028
换乘交通舞子站（JR神户线）
车站构造
站体类型地面车站（桥上站）
站台2面2线
历史
启用日期1917年（大正6年）4月12日
上车人次
统计年度		平均每日2,479人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
霞丘
SY12
0.8km
往西代
 本线
●SY13
里程西代11.5km
里程大阪梅田48.6km
 西舞子
SY14
0.9km
往山阳姬路
位置
地图
备注
无人车站
此站最接近高速舞子巴士站（日语：舞子バスストップ）
* 在1935年前，车站曾名为舞子站。
站台

历史

车站邻接JR舞子站，该车站启用时名为“舞子公园”（当时为山阳铁道）。该名称在山阳电气铁道启用前1896年至1899年之间使用。而此站当初名为“舞子”，在1917年至1935年之间设有两座“舞子站”。

  • 1917年（大正6年）4月12日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）盐屋（现时为山阳盐屋）至明石站前（现山阳明石）至明石（后来废止）之间开业，此站启用。当初车站名为舞子站。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
  • 1935年（昭和10年）8月1日 - 车站改名为舞子公园站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
    • 1月27日 - 霞丘至山阳明石之间重开。
  • 2000年（平成12年）
    • 3月18日至9月17日 - 由于举行淡路花博，直通特急和特急整日临时停站（日语：臨時停車）。
    • 12月 - 进行铁道站综合改善工程，开始车站设施改良工程。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月10日 - 实施时间表修正，星期六、假日时间表中，直通特急、特急全日停站，正式成为停车站。S特急在修正后通过。
    • 9月29日 - 桥上站落成。(站内地下通道廃止。旧地面车站大楼继续存在。)
  • 2006年（平成18年）10月28日 - 实施时间表修正，平日时间表中，直通特急、特急全日停站。S特急继续通过此站。

概要

此站设有桥上站，在车站东边上空为明石海峡大桥北边，该处设有高速巴士站。此站设有副站名“明石海峡大桥前”（日语：明石海峡大橋前），在车内广播和站名标也有使用该副站名。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。闸口位于桥上站1处。售票柜台无人当值。出入口设在南北两处，南出口连接舞子站车站大厦Tio舞子（日语：Tio舞子）。站台上设置了防坠栏。

车站西方设有桥粱越过西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线），在越过该铁路线时设有急弯，该弯位的速度限制为50km/h。

站台

站台 线路 上下行 方向
南边   本线 下行 明石、姬路方向
北边 上行 神户、大阪方向

使用状况

在2009年11月10日调查，此站上下车人次为4,028人。

由于此站设有乘客前往明石海峡大桥巴士站换乘巴士前往淡路岛、四国方向，以及与JR舞子站（快速停车站）进行竞争，因此此站设有直通特急停站。可是在与JR竞争上，由于山阳电铁在车资与所需时间上都比较弱，因此此站的上下车人次比JR舞子站少。

各年度的使用状况
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 1,976 1,387 70.16% [统 1]
1970(S45) 1,944 -1.64% 1,370 -1.18% 70.49% [统 1]
1971(S46) 2,156 10.92% 1,466 6.97% 67.98% [统 1]
1972(S47) 2,173 0.78% 1,511 3.11% 69.55% [统 1]
1973(S48) 2,115 -2.67% 1,402 -7.25% 66.28% [统 1]
1974(S49) 2,233 5.58% 1,490 6.27% 66.71% [统 1]
1975(S50) 2,436 9.12% 1,561 4.82% 64.08% [统 1]
1976(S51) 2,058 -15.52% 1,474 -5.60% 71.61% [统 1]
1977(S52) 1,903 -7.56% 1,241 -15.80% 65.23% [统 2]
1978(S53) 1,835 -3.54% 43/48 1,207 -2.74% 65.77% [统 2] [统 3] [统 4] [统 5] [统 6] [统 7]
1979(S54) 1,839 0.22% 42/48 1,167 -3.31% 63.45% [统 2] [统 8] [统 4] [统 5] [统 6] [统 9]
1980(S55) 1,790 -2.68% 42/48 1,145 -1.90% 63.96% [统 2] [统 10] [统 4] [统 5] [统 6] [统 9]
1981(S56) 1,855 3.60% 39/48 1,181 3.16% 63.69% [统 2] [统 11] [统 12] [统 13] [统 6] [统 9]
1982(S57) 1,811 -2.35% 39/48 1,162 -1.65% 64.15% [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 16] [统 9]
1983(S58) 1,764 -2.57% 39/48 1,142 -1.65% 64.75% [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 9]
1984(S59) 1,625 -7.92% 39/48 1,063 -6.95% 65.43% [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 18]
1985(S60) 1,551 -4.55% 39/48 1,025 -3.61% 66.08% [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 18]
1986(S61) 1,501 -3.18% 37/48 1,016 -0.80% 67.70% [统 14] [统 15] [统 12] [统 19] [统 17] [统 18]
1987(S62) 1,395 -7.12% 38/48 956 -5.93% 68.57% [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 17] [统 18]
1988(S63) 1,340 -3.93% 38/48 921 -3.72% 68.71% [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 17] [统 22]
1989(H01) 1,271 -5.11% 863 -6.25% 67.89% [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 23] [统 22]
1990(H02) 1,247 -1.94% 39/48 849 -1.59% 68.13% [统 20] [统 21] [统 24] [统 19] [统 23] [统 22]
1991(H03) 1,241 -0.44% 860 1.29% 69.32% [统 20] [统 25] [统 24] [统 26] [统 23] [统 22]
1992(H04) 1,216 -1.99% 39/48 836 -2.87% 68.69% [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 23] [统 22]
1993(H05) 1,134 -6.76% 39/48 773 -7.54% 68.12% [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 29] [统 30]
1994(H06) 932 -17.87% 45/48 [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 29] [统 30]
1995(H07) 827 -11.18% 43/48 512 61.92% [统 27] [统 25] [统 28] [统 31] [统 29] [统 30]
1996(H08) 970 17.22% 44/48 668 30.48% 68.93% [统 27] [统 32] [统 28] [统 31] [统 29] [统 30]
1997(H09) 1,079 11.30% 37/48 647 -3.28% 59.90% [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 30]
1998(H10) 1,211 12.18% 36/48 636 -1.69% 52.49% [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 35]
1999(H11) 1,159 -4.30% 37/48 638 0.43% 55.08% [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 35]
2000(H12) 1,351 16.55% 31/48 699 9.44% 51.72% [统 33] [统 32] [统 28] [统 36] [统 34] [统 35]
2001(H13) 1,342 -0.61% 30/48 748 7.06% 55.71% [统 33] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 35]
2002(H14) 1,449 7.96% 28/48 830 10.99% 57.28% [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 35]
2003(H15) 1,542 6.43% 25/48 921 10.89% 59.68% [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 40]
2004(H16) 1,567 1.60% 26/49 967 5.06% 61.71% [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 41] [统 40]
2005(H17) 1,611 2.80% 25/49 1,005 3.97% 62.41% [统 39] [统 37] [统 38] [统 42] [统 41] [统 40]
2006(H18) 1,690 4.93% 25/49 1,038 3.27% 61.43% [统 39] [统 43] [统 38] [统 42] [统 41] [统 40]
2007(H19) 1,885 11.51% 22/49 1,159 11.61% 61.48% [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 40]
2008(H20) 2,014 6.83% 19/49 1,277 10.17% 63.40% [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 46]
2009(H21) 1,992 -1.09% 19/49 1,293 1.29% 64.92% [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 46]
2010(H22) 1,992 0.00% 20/49 1,288 -0.42% 64.65% [统 44] [统 43] [统 45] [统 47] [统 41] [统 46]
2011(H23) 2,049 2.89% 19/49 1,340 4.04% 65.37% [统 44] [统 48] [统 45] [统 47] [统 49] [统 46]
2012(H24) 2,175 6.15% 18/49 1,447 7.98% 66.50% [统 50] [统 48] [统 45] [统 47] [统 49] [统 46]
2013(H25) 2,244 3.15% 19/49 1,499 3.60% 66.79% [统 50] [统 48] [统 51] [统 47] [统 49] [统 52]
2014(H26) 2,244 0.00% 18/49 1,510 0.73% 67.28% [统 50] [统 48] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2015(H27) 2,405 7.20% 18/49 1,581 4.72% 65.72% [统 50] [统 48] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2016(H28) 2,411 0.23% 18/49 1,616 2.25% 67.05% [统 50] [统 54] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2017(H29) 2,479 2.84% 19/49 1,663 2.88% 67.07% 14/49 [统 55] [统 54] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]

车站周边

 
Tio舞子
位于明石海峡大桥北边位置，设有前往淡路岛、四国方向的高速巴士站。

相邻车站

山阳电气铁道
  本线
■■直通特急
山阳垂水（SY11）－舞子公园（SY13）－山阳明石（SY17）
■S特急
通过
■普通
霞丘（SY12）－舞子公园（SY13）－西舞子（SY14）

注脚

统计资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《第54回　神户市统计书（昭和52年度版）》 神户市企划局统计课，昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社)，pp.172-175
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
  3. ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
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  8. ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
  10. ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  11. ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和61年12月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和62年1月)，p.104(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137
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  16. ^ 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(昭和59年7月)，p.49
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 《高砂市统计书 平成元年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(平成元年8月)，p.51
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局综合企划室，平成元年3月发行，p.106
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《加古川市统计书(平成3年度版)》 编集：加古川市总务部总务课(平成4年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成4年3月)，p.106(“资料　山阳电气铁道株式会社　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课，平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.149-150
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 《明石市统计书(平成4年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系，平成5年3月印刷发行(株式会社 Soei)，p.212
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  31. ^ 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 《加古川市统计书(平成12年度版)》 兵库县加古川市总务部总务课，平成13年3月发行，p.107
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 32.4 《明石市统计书(平成13年版)》 兵库县明石市总务部情报管理课统计系，平成14年3月发行，p.218　(运输及通信) 199. 山阳电铁 市内各站年度别，月别乘车人次
  33. ^ 33.0 33.1 33.2 33.3 33.4 《第79回 神户市统计书(平成14年度版)》 神户市企划调整局企划调整部综合计划课，平成15年3月印刷发行(有限会社 若林印刷)，pp.151-152
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