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舞子公園站

此條目介紹的是現時名為「舞子公園站」的車站。關於曾經名為「舞子公園站」，JR神戶線的車站，請見「舞子站」。

舞子公園站（日語：舞子公園駅／まいここうえんえき Maiko-kōen eki */?）是位於兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY13」。

舞子公園站*
北出口
北出口
日語名稱
舞子公園 – まいここうえん – Maiko-kōen
車站概覽
其他名稱明石海峽大橋前 Akashi kaikyō ōhashi-mae
位置 日本兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目1番1號
地理座標34°38′2.79″N 135°2′34.9″E / 34.6341083°N 135.043028°E / 34.6341083; 135.043028
轉乘交通舞子站（JR神戶線）
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面2線
歷史
啟用日期1917年（大正6年）4月12日
上車人次
統計年度		平均每日2,479人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
霞丘
SY12
0.8km
往西代
 本線
●SY13
距離西代11.5km
距離大阪梅田48.6km
 西舞子
SY14
0.9km
往山陽姬路
位置
地圖
備註
無人車站
此站最接近高速舞子巴士站（日語：舞子バスストップ）
* 在1935年前，車站曾名為舞子站。
月台

歷史

車站鄰接JR舞子站，該車站啟用時名為「舞子公園」（當時為山陽鐵道）。該名稱在山陽電氣鐵道啟用前1896年至1899年之間使用。而此站當初名為「舞子」，在1917年至1935年之間設有兩座「舞子站」。

  • 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道（日語：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。當初車站名為舞子站。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日語：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1935年（昭和10年）8月1日 - 車站改名為舞子公園站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
    • 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。
  • 2000年（平成12年）
    • 3月18日至9月17日 - 由於舉行淡路花博，直通特急和特急整日臨時停站（日語：臨時停車）。
    • 12月 - 進行鐵道站綜合改善工程，開始車站設施改良工程。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月10日 - 實施時間表修正，星期六、假日時間表中，直通特急、特急全日停站，正式成為停車站。S特急在修正後通過。
    • 9月29日 - 跨站式站房落成。(站內行人隧道廃止。舊地面車站大樓繼續存在。)
  • 2006年（平成18年）10月28日 - 實施時間表修正，平日時間表中，直通特急、特急全日停站。S特急繼續通過此站。

概要

此站設有跨站式站房，在車站東邊上空為明石海峽大橋北邊，該處設有高速巴士站。此站設有副站名「明石海峽大橋前」（日語：明石海峡大橋前），在車內廣播和站名標也有使用該副站名。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。閘口位於跨站式站房1處。售票櫃臺無人當值。出入口設在南北兩處，南出口連接舞子站車站大廈Tio舞子（日語：Tio舞子）。月台上設置了防墜欄。

車站西方設有橋粱越過西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線），在越過該鐵路綫時設有急彎，該彎位的速度限制為50km/h。

月台

月台 路線 上下行 方向
南邊   本線 下行 明石、姬路方向
北邊 上行 神戶、大阪方向

使用狀況

在2009年11月10日調查，此站上下車人次為4,028人。

由於此站設有乘客前往明石海峽大橋巴士站轉乘巴士前往淡路島、四國方向，以及與JR舞子站（快速停車站）進行競爭，因此此站設有直通特急停站。可是在與JR競爭上，由於山陽電鐵在車資與所需時間上都比較弱，因此此站的上下車人次比JR舞子站少。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 1,976 1,387 70.16% [統 1]
1970(S45) 1,944 -1.64% 1,370 -1.18% 70.49% [統 1]
1971(S46) 2,156 10.92% 1,466 6.97% 67.98% [統 1]
1972(S47) 2,173 0.78% 1,511 3.11% 69.55% [統 1]
1973(S48) 2,115 -2.67% 1,402 -7.25% 66.28% [統 1]
1974(S49) 2,233 5.58% 1,490 6.27% 66.71% [統 1]
1975(S50) 2,436 9.12% 1,561 4.82% 64.08% [統 1]
1976(S51) 2,058 -15.52% 1,474 -5.60% 71.61% [統 1]
1977(S52) 1,903 -7.56% 1,241 -15.80% 65.23% [統 2]
1978(S53) 1,835 -3.54% 43/48 1,207 -2.74% 65.77% [統 2] [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7]
1979(S54) 1,839 0.22% 42/48 1,167 -3.31% 63.45% [統 2] [統 8] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1980(S55) 1,790 -2.68% 42/48 1,145 -1.90% 63.96% [統 2] [統 10] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1981(S56) 1,855 3.60% 39/48 1,181 3.16% 63.69% [統 2] [統 11] [統 12] [統 13] [統 6] [統 9]
1982(S57) 1,811 -2.35% 39/48 1,162 -1.65% 64.15% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 16] [統 9]
1983(S58) 1,764 -2.57% 39/48 1,142 -1.65% 64.75% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 9]
1984(S59) 1,625 -7.92% 39/48 1,063 -6.95% 65.43% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1985(S60) 1,551 -4.55% 39/48 1,025 -3.61% 66.08% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1986(S61) 1,501 -3.18% 37/48 1,016 -0.80% 67.70% [統 14] [統 15] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1987(S62) 1,395 -7.12% 38/48 956 -5.93% 68.57% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1988(S63) 1,340 -3.93% 38/48 921 -3.72% 68.71% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 22]
1989(H01) 1,271 -5.11% 863 -6.25% 67.89% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 23] [統 22]
1990(H02) 1,247 -1.94% 39/48 849 -1.59% 68.13% [統 20] [統 21] [統 24] [統 19] [統 23] [統 22]
1991(H03) 1,241 -0.44% 860 1.29% 69.32% [統 20] [統 25] [統 24] [統 26] [統 23] [統 22]
1992(H04) 1,216 -1.99% 39/48 836 -2.87% 68.69% [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 23] [統 22]
1993(H05) 1,134 -6.76% 39/48 773 -7.54% 68.12% [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1994(H06) 932 -17.87% 45/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1995(H07) 827 -11.18% 43/48 512 61.92% [統 27] [統 25] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1996(H08) 970 17.22% 44/48 668 30.48% 68.93% [統 27] [統 32] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1997(H09) 1,079 11.30% 37/48 647 -3.28% 59.90% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 30]
1998(H10) 1,211 12.18% 36/48 636 -1.69% 52.49% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
1999(H11) 1,159 -4.30% 37/48 638 0.43% 55.08% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
2000(H12) 1,351 16.55% 31/48 699 9.44% 51.72% [統 33] [統 32] [統 28] [統 36] [統 34] [統 35]
2001(H13) 1,342 -0.61% 30/48 748 7.06% 55.71% [統 33] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2002(H14) 1,449 7.96% 28/48 830 10.99% 57.28% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2003(H15) 1,542 6.43% 25/48 921 10.89% 59.68% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 40]
2004(H16) 1,567 1.60% 26/49 967 5.06% 61.71% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 41] [統 40]
2005(H17) 1,611 2.80% 25/49 1,005 3.97% 62.41% [統 39] [統 37] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2006(H18) 1,690 4.93% 25/49 1,038 3.27% 61.43% [統 39] [統 43] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2007(H19) 1,885 11.51% 22/49 1,159 11.61% 61.48% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 40]
2008(H20) 2,014 6.83% 19/49 1,277 10.17% 63.40% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2009(H21) 1,992 -1.09% 19/49 1,293 1.29% 64.92% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2010(H22) 1,992 0.00% 20/49 1,288 -0.42% 64.65% [統 44] [統 43] [統 45] [統 47] [統 41] [統 46]
2011(H23) 2,049 2.89% 19/49 1,340 4.04% 65.37% [統 44] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2012(H24) 2,175 6.15% 18/49 1,447 7.98% 66.50% [統 50] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2013(H25) 2,244 3.15% 19/49 1,499 3.60% 66.79% [統 50] [統 48] [統 51] [統 47] [統 49] [統 52]
2014(H26) 2,244 0.00% 18/49 1,510 0.73% 67.28% [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2015(H27) 2,405 7.20% 18/49 1,581 4.72% 65.72% [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2016(H28) 2,411 0.23% 18/49 1,616 2.25% 67.05% [統 50] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2017(H29) 2,479 2.84% 19/49 1,663 2.88% 67.07% 14/49 [統 55] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]

車站周邊

 
Tio舞子
位於明石海峽大橋北邊位置，設有前往淡路島、四國方向的高速巴士站。

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
■■直通特急
山陽垂水（SY11）－舞子公園（SY13）－山陽明石（SY17）
■S特急
通過
■普通
霞丘（SY12）－舞子公園（SY13）－西舞子（SY14）

注腳

統計資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《第54回　神戶市統計書（昭和52年度版）》 神戶市企劃局統計課，昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社)，pp.172-175
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
  3. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
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  8. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
  10. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  11. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
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  16. ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.212
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  31. ^ 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 《加古川市統計書(平成12年度版)》 兵庫縣加古川市總務部總務課，平成13年3月發行，p.107
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 32.4 《明石市統計書(平成13年版)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成14年3月發行，p.218　(運輸及通訊) 199. 山陽電鐵 市內各站年度別，月別乘車人次
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  55. ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

相關條目

外部連結

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