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花东快速公路

提示：此条目页的主题不是花东高速公路。

花东快速公路，简称花东快，台湾一条计划中的省道快速公路，位于花东地区。编号目前未知[1]。起自花莲县秀林乡崇德村（与苏花安衔接[2]），讫至台东县台东市[3] ，全长约173.7公里[4]。沿着海岸山脉西侧之花莲溪流域向南兴建，主线以双向四线道铺设[5]，设置17处交流道：崇德、新城北、新城南、花莲、吉安、寿丰、凤林、光复、瑞穗、玉里（设置服务区[4]）、富里、池上、关山、鹿野、初鹿、宾朗、台东[3]。崇德—吉安设计速率80公里，吉安—台东设计速率100公里，路线完全避开现有的活动断层，此外为了抗震而减少高架设计，路堤段高达115公里[6]，另有49公里长的桥梁、2.6公里的隧道、7公里的路堑[7]。工期自可行性评估至完成后粗估约需15年[8]。

花东快速公路
道路信息
道路总长173.7公里（107.9英里）
设施一般交流道：17个未完工
休息站：2个未完工
限制车速限制：崇德—吉安80、吉安—台东100公里每小时
  • 起点
  • 终点
起点花莲县秀林乡崇德村（ 台9线）
终点台东县台东市（ 台9线）
公路系统
中华民国公路系统

概要

为配合台湾的国土综合开发计划、花莲及台东的区域发展的各项计划，以及促进东部均衡发展所设的。花东地区的主要道路为台9线和台11线，先前台9线以拓宽舒缓交通问题，但目前已经不敷使用。1990年代曾规划兴建南港至竹田国道5号，但因环评因素使苏澳花莲段（苏花高）及南横段（南横高）遭到搁置，花莲至台东段的花东高得等苏花高完工才能兴建，但苏花高遭到搁置并后续以苏花改、苏花安替代，2012年时行政院表示将进行花东快规划评估[9]。2014年花东高原路线改为花东快进行可行性评估[10]，但当时以不符经济效益为由遭到否决[11]。2016年，公路总局在“花东快速公路可行性评估期中报告”中提出将花东快路廊从吉安乡往北延伸，再利用局部现有台9线与苏花改之终点串联，用地费约廿亿元及工程建造费约八十五亿元；花莲县议员魏嘉贤、时任立委王廷升、时任花莲县议员何礼台皆提出建议起点改至新城乡的台9线与台8线交会口附近[12][13]。2019年12月2日，在时任立委萧美琴提案下[14]，立法院交通委员会通过于隔年重启花东快可行性评估[15]，并预估2020年9月招标[16]，将花东快的起点从原本的吉安改为新城（即把原本苏花高太鲁阁至吉安路段纳入花东快路线），期望因苏花改通车及未来苏花安兴建之便可以提高效益[17][18]，目前可行性评估尚在进行当中[19]，惟行政院交通部因花东公路改善作业计划积极推动中为由而建议不推动花东快[20]。

自2019年底立法院决议再重启评估，从2020年3月公告历经二次流标后于同年9月公路总局再次上网招标，确定由台湾世曦工程顾问股份有限公司以契约总价新台币1,732万5,000元得标，公路总局在2020年底完成发包程序后，预计2022年8月完成评估报告。[21]

2022年9月，起点从花莲县新城乡台9线与台8线交会口附近改至秀林乡崇德村与苏花安相接[2]，主线设计速率: 崇德吉安段设计速限80km/h、吉安台东段设计速限100km/h；路线完全避开现有的活动断层，此外为了抗震，减少高架设计，路堤段高达115公里；共设置16个交流道，钻石型与喇叭型居多。整体经费预估增加至约2,300亿[22]，由于快速公路不收取过路费、加上考量政府财政，将优先推动崇德至吉安路段[1]。

2023年3月，行政院表示明年会提出可行性评估[23]；预计明年（2024年）2月完成评估报告，若核定则进行综合规划、第二阶段环评等工作，并预估核定后十年可完工[24]。

2024年7月16日，立法院在协商后决定将“花东快速公路建设特别条例”草案，改以通过“主决议”的方式，请交通部尽速推动，估计8月完成期末报告[25]。9月，进行第一次审议未定案，将于11月时再进行第二次审议[26]

交流道

花东快速公路路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
0　崇德服务区
0 崇德 半套Y型 规划中    台8线／台9线
→秀林乡太鲁阁、崇德、崇德服务区[27]
新城北 钻石型 规划中    台9线／花6线
→新城乡新城车站
新城南 钻石型 规划中    台9线／花10线
→新城乡康乐村
花莲 钻石型 规划中    花15线／花22线
→花莲市中山路（北）、建国路（南）
吉安 钻石型 规划中    台9线／花23线
→吉安乡知卡宣
寿丰 钻石型 规划中   台9线
→寿丰乡国立东华大学、门诺医院寿丰分院
凤林 喇叭型 规划中   台9线
→凤林镇凤林、万荣乡万荣
光复 钻石型 规划中   台9线
→光复乡大富、富源国家森林游乐区
瑞穗 钻石型 规划中   台9线
→瑞穗乡水尾
玉里 钻石型 规划中    台9线／台30线
→玉里镇、长滨乡、玉里服务区
－　玉里服务区　需透过玉里交流道进出
富里 钻石型 规划中    台9线／台23线
→富里乡、东河乡
池上 钻石型 规划中   台9线
→池上乡池上
关山 钻石型 规划中   台9线
→关山镇月美、关山亲水公园
鹿野 平面Y型 规划中 联络道⇒  台9线
→鹿野乡鹿野
初鹿 钻石型 规划中   台9线
→卑南乡初鹿、初鹿牧场
宾朗 平面Y型 规划中 联络道⇒  台9线
→卑南乡宾朗
173 台东 半套Y型 规划中   台9线
→台东市
　预留延伸至太麻里　　　

相关条目

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 洪本翘. 花東快速道路進度曝光!? 網友一看全呼「有夢最美」. 花莲最速报. 2022-09-28 [2022-10-04]. （原始内容存档于2022-10-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 游太郎. 花東快速公路重啟可行性評估 首場說明會即遭反彈. 自由时报. 2023-07-26 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  3. ^ 3.0 3.1 田德财. 花東快第一場說明會，未來將辦四場. 更生日报. 2023-07-27 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  4. ^ 4.0 4.1 王燕华. 花東快重啟可行性評估 首場說明會花蓮人喊：快動工. 联合报. 2023-07-26 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  5. ^ 花東快速公路可行性評估地方說明會，請民眾踴躍到場陳述意見. 公路总局. 2015-05-01 [2015-05-01]. （原始内容存档于2018-06-12）. 
  6. ^ 田德财. 花東快速公路可行性估出爐？. 更生日报. 2022-09-28 [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-10-03）. 
  7. ^ 王燕华. 花東快重啟評估 地方憂交通黑暗期. 联合报. 2023-07-27 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  8. ^ 汪淑芬. 花東快重啟可行性評估 流標2次近期3度招標. 中央通讯社. 2020-07-23 [2020-09-15]. （原始内容存档于2020-07-24）. 
  9. ^ 东南网. 台湾地方盼：“花东快”能跟苏花改同步进行. 新浪网新闻中心. 2012-12-24 [2022-09-05]. （原始内容存档于2022-09-05）. 
  10. ^ 田德财. 建花東快 不如恢復花東高. 更生日报. 2014-05-21 [2020-08-26]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  11. ^ 卢太城. 花東快速道路重啟可行性評估 民間看法兩極. 中央社. 2020-08-18 [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-08）. 
  12. ^ 郑玮奇. 蘇花改運量暴增 將評估建花東快. 自由时报. 2020-07-23 [2020-08-13]. （原始内容存档于2020-07-26）. 
  13. ^ 何国丰. 銜接蘇花改花東快路廊規劃向北延伸. 更生日报. 2016-03-26 [2021-12-01]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  14. ^ 自由时报电子报. 花東快可行性評估 明年完成 - 生活 - 自由時報電子報. news.ltn.com.tw. 2023-10-20 [2024-03-08]. （原始内容存档于2024-03-09） （中文（台湾））. 
  15. ^ 花東快速道路計畫復活?交部重啟評估. 台视新闻. 2019-12-02 [2020-10-04]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  16. ^ 花東快速道路重啟可行性評估 預9月三度招標 2020-07-24 原視新聞. 原视新闻. 2020-07-25 [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-09）. 
  17. ^ 花東快重啟可行性評估 流標2次近期3度招標. 联合新闻网. 2020-07-23 [2020-08-13]. （原始内容存档于2020-07-28）. 
  18. ^ 廖国安. 車程縮短90分鐘卻被打槍！他解析不建花東高原因：受蘇花改影響. 民视新闻网. 2021-09-25 [2021-12-01]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  19. ^ 交通部回應傅崐萁質詢：花東快可行性評估今天上網招標. 更生日报. 2020-03-20 [2020-08-13]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  20. ^ 第9屆第8會期交通委員會第12次全體委員會議 (PDF). 行政院交通部. 2019-12-02 [2020-10-04]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-16）. 
  21. ^ 洪本翘. 花東快可行性評估發包完成 111年8月結果出爐. 花莲最速报. 2020-11-10 [2021-12-01]. （原始内容存档于2022-01-23）. 
  22. ^ 田德财. 花東快174公里 經費估2,300億. 更生日报. 2020-09-28 [2022-10-05]. （原始内容存档于2022-10-05）. 
  23. ^ 王承中. 立委盼建花東快速道路 政院：明年提可行性評估. 中央社. 2023-03-14 [2023-03-14]. （原始内容存档于2023-11-07）. 
  24. ^ 花孟璟. 花東快若核定 王國材：工期約10年. 自由时报. 2023-10-20 [2023-11-17]. （原始内容存档于2023-11-17）. 
  25. ^ 吴琍君. 李孟諺曝花東快進度：可行性評估期末報告8月出爐. 中央广播电台. 2023-07-16 [2024-08-09]. （原始内容存档于2024-08-09）. 
  26. ^ 王锦义. 花東快評估第一次審查未定案 11月進行第二次審議. 自由时报. 2024-09-26 [2024-09-26]. （原始内容存档于2024-09-26）. 
  27. ^ 游太郎. 花東快北延崇德 連接蘇花安. 自由时报. 2023-07-27 [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-11-07）. 

外部来源

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