R-6直升机
西科斯基 R-6(英语:Sirkosky R-6)是一款由塞考斯基飞机公司于1940年代研制的轻型双座直升机。在英军服役期间,它被命名为Hoverfly II。
Sirkosky R-6 | |
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概观 | |
类型 | 通用直升机 |
代号 | R-6 |
乘员 | 2人(驾驶+观察员) |
首飞 | 1943年10月15日 |
服役 | 1945年 |
生产 | 塞考斯基飞机公司 |
产量 | 225 |
现况 | 已退役 |
主要用户 | 美国海军 皇家空军 |
衍生自 | R-4直升机 |
衍生机型 | S-50 |
技术数据 | |
长度 | 47ft11in(14.61m) |
负载重量 | 2,600lb(1,179kg) |
发动机 | 1具Franklin O-405-9活塞引擎 |
推力 | 240hp(180kW) |
性能数据 | |
最大速度 | 100mph(160km/h,87kn) |
最大升限 | 10,000ft(3,000m) |
发展
为了增强R-4直升机的性能,赛考斯基决定升级R-4,并将其编号为R-6。R-6拥有全新的流线型机身,并加长和拉直了承载尾桨的吊杆。然R-6继续使用R-4的主旋翼和传动系统。[1] 赛考斯基将他们的Model 49(49号模型)提交给国防部,而后Doman Helicopters Inc.对其对旋翼进行了动态平衡修改。相比于早期版本时速只有82mph(132 km/h),新版本的时速可达100mph(160km/h)。
最初的R-6皆由赛考斯基制造,然大部分后来都交给Nash-Kelvinator制造。而部分后续版本拥有更强劲的发动机。
型号
- XR-6
装载1具225hp(168kW)Lycoming O-435-7发动机的原型机,共1架
- XR-6A
装载1具240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的原型机,共5架,其中三架被海军编号为XHOS-1
- YR-6A
由Nash-Kelvinator制造的XR-6A,但有对其进行小改动
- R-6A
由Nash-Kelvinator生产的服役版本,共36架给美国海军和27架给英国皇家空军,并分别编号为HOS-1和Hoverfly II
- HOS-1
美国海军版本的R-6A
- H-6A
美国陆军航空军操控的版本,于1948年交还给陆军使用
- R-6B
计划为装备225hp(168kW)Lycoming O-435-7的变化,但最终未执行
- XR-7
计划为装备240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的发展型号,但最终未执行
- Doman LZ-1
一架改装为测试平台的R-6A
- Doman LZ-1A
一架改装为测试平台的R-6A,装备有Doman设计的无铰链旋翼叶片和自润滑旋翼轮毂。
参考文献
引用
- ^ Swanborough, 1963, p.529
来源
- Butler, Phil. Air Arsenal North America. Midland Publishing. 2004. ISBN 1-85780-163-6.
- Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. Air-Britain (Historians) Ltd. 2007. ISBN 978-0-85130-385-7.
- Swanborough, F.G. United States Military Aircraft since 1909. Putnam & Company Ltd. 1963.
- Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. Putnam & Company Ltd. 1976. ISBN 0-370-10056-5.
- Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. Putnam & Company Ltd. 1977. ISBN 0-370-30021-1.