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中型登陆舰

中型登陆舰（Landing Ship Medium，LSM）是二战时期美国海军的一种登陆舰船。1944年至1945年，美国制造了558艘LSM。

LSM-1型

 
USS LSM-175 1944年在查尔斯顿海军造船厂下水
技术数据
船级 LSM-1
排水量
  • 530长吨（539公吨） 空载
  • 900长吨（914公吨） 载重
船长 203英尺6英寸（62.03米）
船宽 34英尺（10米）
吃水
  • 登陆：
  • 3英尺6英寸（1.07米） 艏部
  • 7英尺8英寸（2.34米） 艉部
  • 满载：
  • 6英尺4英寸（1.93米） 艏部
  • 8英尺3英寸（2.51米） 艉部
动力来源 费尔班克斯-莫尔斯（英语：Fairbanks-Morse） 或 GM克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱, 2套
速度 13.3节（24.6千米每小时；15.3英里每小时）
续航力 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
载重
兵力 54人
乘员 4名军官, 50名水兵
武器装备

LSM(R)-188型火箭船

 
USS LSM(R)-194 1944年12月2日通过查尔斯顿的库珀河大桥。
技术数据
船级 LSM(R)-188级中型登陆舰（火箭）
排水量
  • LSM(R)-188到LSM(R)-195 :
  • 968长吨（984公吨）载重
  • LSM(R)-196到LSM(R)-199 :
  • 1,008长吨（1,024公吨） 载重
船长 203英尺6英寸（62.03米）
船宽 34英尺（10米）
吃水
  • 5英尺6英寸（1.68米）艏部
  • 5英尺9英寸（1.75米）艉部
动力来源 GM克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）直驱，2套
速度 13.2节（24.4千米每小时；15.2英里每小时）
续航力 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 5名军官, 76名水兵
武器装备

LSM(R)-401型火箭船

技术数据
船级 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175长吨（1,194公吨） 载重
船长 203英尺6英寸（62.03米）
船宽 34英尺（10米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
动力来源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱, 2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航力 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 6名军官, 137名水兵
武器装备

LSM(R)-501型火箭船

 
USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技术数据
船级 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175长吨（1,194公吨） 载重
船长 203英尺6英寸（62.03米）
船宽 34英尺6英寸（10.52米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
动力来源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱，2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航力 5,000海里（9,300千米） 在7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 6名军官, 137名士兵
武器装备

吉普赛型起重救生船

 
USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士顿下水
技术数据
船级 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816长吨（829公吨）
船长 224英尺9英寸（68.50米）
船宽 34英尺10英寸（10.62米）
吃水 8英尺4英寸（2.54米）
动力来源 费尔班克斯-莫尔斯（英语：Fairbanks-Morse）柴油机, 1,440匹轴马力（1,074千瓦特）直驱2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航力 4,900海里（9,100千米） at 12节（22千米每小时；14英里每小时）
乘员 65人
武器装备 2 ×厄利孔20毫米机炮

中华民国获得的LSM

中华民国获得的LSM
美军舷号 中华民国海军命名 竣工时间 中华民国海军接收时间 注释
LSM-155 美珍(341) 1944.7.26 1946.5.29
LSM-457 美颂(347) 1945.3.28 1946.6.12 舰长毛却非率领下意图于1949年10月19日香港叛变。但部分舰员抢先于18日夜逮捕了舰长及其他主要叛乱份子，毛却非和枪炮官张纪君等被押往台湾，1950年2月4日在海军左营基地枪决。
LSM-157 美乐Ⅰ(242) 1944.8.8 1958年在金门码头卸载时被炮火击中殉爆。
LSM-285 美益(243→343) 1944.12.14 1946.6.24
LSM-431 美朋(244→344) 1945.2.25 1946.9.14
LSM-433 美盛 1945.2 1947.2.6 1949年4月叛逃投共命名为“黄河”。
LSM-456 美亨(245→345) 1945.3.13 1964年遇台风搁浅报废。
LSM-442 美宏(246→346) 1945.4.30 1947.3.29
LSM-13 招商局“华203”→永明→美和(248→348) 1946.5.31招商局购买，1949.2.1海军没收。
美坚(249→349)
美华(250→350)
美成(251→351) 1956年
美功(252→352) 1956年
美平(353) 1956年 1958年在八二三炮战中被解放军炮兵轰沉。
美文(254→354) 1959年
美汉(255→355) 1959年
美乐Ⅱ(356) 1962年

至1946年底为止，招商局购买了15艘，每艘船价23.5万美元。其船长62米，宽10.2米，深3.6米；865总吨，491载重吨，耗油量大，被称之为“油老虎”，虽可航海，但较适宜川江航行。满载吃水1.8米；主机为柴油机2台，共3600匹马力，航速14节，日耗油量约15吨。1947年7月，招商局将5艘L.S.M.卖给民生公司，1948年接收交通部善后事业保管委员会同型船2艘（合计船价15万美元），至此共有L.S.M.12艘，依次定名为华201～212，均予出租；不久又接收行总水运大队同型船1艘，改名华213。上海解放时招商局尚存华201、202、204、205、207、208、209、211、212、214轮共10艘。解放初期，招商局和民生公司的L.S.M.在完成川粮运沪及运输成渝铁路所需钢坯任务中，发挥了重要作用。

行总水运大队有L.S.M.15艘，均以“万”字为首，依次命名为万忠、孝、仁、爱、信、义、和、安、友、智、礼、谦、慎、廉、蕊等。

行政院物资供应局有L.S.M.1艘，名为供忠。

民生公司向招商局买进的5艘L.S.M，分别定名为湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，后又购进4艘同型船，命名为资江、赣江、渠江、乌江，合计9艘。

其他民营轮船公司购入了11艘。

解放军在1949年后，通过调拨各航运公司拥有的LSM舰，以及从香港设法购买，共获得10余艘本型军舰，以“河”字命名，如海河、淮河、辽河等。

  • 万忠→“淮河”号；
  • 万福→“运河”号。
  • “益丰”→沽河。
  • 华201→汾河。
  • 华209→辽河。
  • 华212→滦河。
  • 香港购买振中轮船公司“举振”→1953年经黄埔修造船厂改装为布雷舰3-102，服役至20世纪80年代退役。
  • 3-173、3-183、3-193在五十年代中期由广州军区后勤部移交南海舰队。

长江航运局：

  • 华202→人民2号
  • 华204→人民3号
  • 华205→人民4号
  • 华207→人民5号
  • 华211→人民6号
  • 华214→人民7号
  • 民生公司“沅江”轮→人民23号
  • 民生公司“岷江”轮→人民24号
  • 民生公司“澧江”轮→人民25号
  • 民生公司新“龙江”轮→人民26号
  • LSM-453→民生公司“湘江”轮→人民27号，2010年起不知去向
  • LSM-249→民生公司“涪江”轮→人民28号，2019年春仍在唐家沱东风船厂（前身正是民生机器厂）作为趸船
  • 民生公司“沱江”轮→人民29号
  • 民生公司“珠江”轮→人民30号
  • 民生公司“乌江”轮→人民31号
  • 民生公司“资江”轮→人民32号
  • 民生公司“赣江”轮→人民33号

参见

参考文献

  • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
  • Jane's Fighting Ships, 1980-81
  • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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