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中型登陸艦

中型登陸艦（Landing Ship Medium，LSM）是二戰時期美國海軍的一種登陸艦船。1944年至1945年，美國製造了558艘LSM。

LSM-1型

 
USS LSM-175 1944年在查爾斯頓海軍造船廠下水
技術數據
船級 LSM-1
排水量
  • 530長噸（539公噸） 空載
  • 900長噸（914公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03米）
船寬 34英尺（10米）
吃水
  • 登陸：
  • 3英尺6英寸（1.07米） 艏部
  • 7英尺8英寸（2.34米） 艉部
  • 滿載：
  • 6英尺4英寸（1.93米） 艏部
  • 8英尺3英寸（2.51米） 艉部
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯（英語：Fairbanks-Morse） 或 GM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅, 2套
速度 13.3節（24.6公里每小時；15.3英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
載重
兵力 54人
乘員 4名軍官, 50名水兵
武器裝備

LSM(R)-188型火箭船

 
USS LSM(R)-194 1944年12月2日通過查爾斯頓的庫珀河大橋。
技術數據
船級 LSM(R)-188級中型登陸艦（火箭）
排水量
  • LSM(R)-188到LSM(R)-195 :
  • 968長噸（984公噸）載重
  • LSM(R)-196到LSM(R)-199 :
  • 1,008長噸（1,024公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03米）
船寬 34英尺（10米）
吃水
  • 5英尺6英寸（1.68米）艏部
  • 5英尺9英寸（1.75米）艉部
動力來源 GM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）直驅，2套
速度 13.2節（24.4公里每小時；15.2英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 5名軍官, 76名水兵
武器裝備

LSM(R)-401型火箭船

技術數據
船級 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸（1,194公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03米）
船寬 34英尺（10米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅, 2套
速度 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 6名軍官, 137名水兵
武器裝備

LSM(R)-501型火箭船

 
USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技術數據
船級 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸（1,194公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03米）
船寬 34英尺6英寸（10.52米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅，2套
速度 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里） 在7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 6名軍官, 137名士兵
武器裝備

吉普賽型起重救生船

 
USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士頓下水
技術數據
船級 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816長噸（829公噸）
船長 224英尺9英寸（68.50米）
船寬 34英尺10英寸（10.62米）
吃水 8英尺4英寸（2.54米）
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯（英語：Fairbanks-Morse）柴油機, 1,440匹軸馬力（1,074千瓦特）直驅2套
速度 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 4,900海里（9,100公里） at 12節（22公里每小時；14英里每小時）
乘員 65人
武器裝備 2 ×厄利孔20毫米機炮

中華民國獲得的LSM

中華民國獲得的LSM
美軍舷號 中華民國海軍命名 竣工時間 中華民國海軍接收時間 註釋
LSM-155 美珍(341) 1944.7.26 1946.5.29
LSM-457 美頌(347) 1945.3.28 1946.6.12 艦長毛卻非率領下意圖於1949年10月19日香港叛變。但部分艦員搶先於18日夜逮捕了艦長及其他主要叛亂份子，毛卻非和槍炮官張紀君等被押往台灣，1950年2月4日在海軍左營基地槍決。
LSM-157 美樂Ⅰ(242) 1944.8.8 1958年在金門碼頭卸載時被炮火擊中殉爆。
LSM-285 美益(243→343) 1944.12.14 1946.6.24
LSM-431 美朋(244→344) 1945.2.25 1946.9.14
LSM-433 美盛 1945.2 1947.2.6 1949年4月叛逃投共命名為「黃河」。
LSM-456 美亨(245→345) 1945.3.13 1964年遇颱風擱淺報廢。
LSM-442 美宏(246→346) 1945.4.30 1947.3.29
LSM-13 招商局「華203」→永明→美和(248→348) 1946.5.31招商局購買，1949.2.1海軍沒收。
美堅(249→349)
美華(250→350)
美成(251→351) 1956年
美功(252→352) 1956年
美平(353) 1956年 1958年在八二三炮戰中被解放軍炮兵轟沉。
美文(254→354) 1959年
美漢(255→355) 1959年
美樂Ⅱ(356) 1962年

至1946年底為止，招商局購買了15艘，每艘船價23.5萬美元。其船長62米，寬10.2米，深3.6米；865總噸，491載重噸，耗油量大，被稱之為「油老虎」，雖可航海，但較適宜川江航行。滿載吃水1.8米；主機為柴油機2台，共3600匹馬力，航速14節，日耗油量約15噸。1947年7月，招商局將5艘L.S.M.賣給民生公司，1948年接收交通部善後事業保管委員會同型船2艘（合計船價15萬美元），至此共有L.S.M.12艘，依次定名為華201～212，均予出租；不久又接收行總水運大隊同型船1艘，改名華213。上海解放時招商局尚存華201、202、204、205、207、208、209、211、212、214輪共10艘。解放初期，招商局和民生公司的L.S.M.在完成川糧運滬及運輸成渝鐵路所需鋼坯任務中，發揮了重要作用。

行總水運大隊有L.S.M.15艘，均以「萬」字為首，依次命名為萬忠、孝、仁、愛、信、義、和、安、友、智、禮、謙、慎、廉、蕊等。

行政院物資供應局有L.S.M.1艘，名為供忠。

民生公司向招商局買進的5艘L.S.M，分別定名為湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，後又購進4艘同型船，命名為資江、贛江、渠江、烏江，合計9艘。

其他民營輪船公司購入了11艘。

解放軍在1949年後，通過調撥各航運公司擁有的LSM艦，以及從香港設法購買，共獲得10餘艘本型軍艦，以「河」字命名，如海河、淮河、遼河等。

  • 萬忠→「淮河」號；
  • 萬福→「運河」號。
  • 「益豐」→沽河。
  • 華201→汾河。
  • 華209→遼河。
  • 華212→灤河。
  • 香港購買振中輪船公司「舉振」→1953年經黃埔修造船廠改裝為佈雷艦3-102，服役至20世紀80年代退役。
  • 3-173、3-183、3-193在五十年代中期由廣州軍區後勤部移交南海艦隊。

長江航運局：

  • 華202→人民2號
  • 華204→人民3號
  • 華205→人民4號
  • 華207→人民5號
  • 華211→人民6號
  • 華214→人民7號
  • 民生公司「沅江」輪→人民23號
  • 民生公司「岷江」輪→人民24號
  • 民生公司「澧江」輪→人民25號
  • 民生公司新「龍江」輪→人民26號
  • LSM-453→民生公司「湘江」輪→人民27號，2010年起不知去向
  • LSM-249→民生公司「涪江」輪→人民28號，2019年春仍在唐家沱東風船廠（前身正是民生機器廠）作為躉船
  • 民生公司「沱江」輪→人民29號
  • 民生公司「珠江」輪→人民30號
  • 民生公司「烏江」輪→人民31號
  • 民生公司「資江」輪→人民32號
  • 民生公司「贛江」輪→人民33號

參見

參考文獻

  • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
  • Jane's Fighting Ships, 1980-81
  • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

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