南今庄站

南今庄站
南今庄站
	已转换为福井幸福铁道标志站牌的南今庄站及有盖售票亭（2024年3月）
日语名称
	南今庄 – みなみいまじょう – Minami-Imajō
车站概览
位置	日本福井县南条郡南越前町南今庄7番10号
地理坐标	35°45′27″N 136°11′5″E / 35.75750°N 136.18472°E
拥有者	福井幸福铁道
途经线路	■Hapi-line Fukui线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	16.6公里（起点站：敦贺）; 62.5公里（起点站：米原）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架车站（路堤上）
站台	2面2线
其他信息
电报码	ミヨ
历史
启用日期	1962年6月10日
上车人次; 统计年度	平均每日13人次（不含下车乘客） ; 2018
服务
	■Hapi-line Fukui线 ◄JR-A01敦贺; （16.6公里）今庄►; （2.6公里）
位置
位置
备注
	无人车站

南今庄站（日语：南今庄駅／みなみいまじょうえき^{Minami-Imajō eki}）是位于福井县南条郡南越前町南今庄7番10号，福井幸福铁道的Hapi-line Fukui线车站。

概要

此站的诞生是原自北陆本线近代化计划中，敦贺站至今庄站之间使用新建的北陆隧道。使走线有所改变，新路线不再经杉津，令沿线住民有所影响。由于地形关系，不可能建造新保站、杉津站的替代车站。而大桐站的替代车站是距离该站2公里，位于北陆隧道出口的南今庄站^[1]。

最初，当地居民希望车站名称使用当时当地名称“归”（日语：帰／かえる）（取自“归山”（日语：帰山／かえるやま）），又或“加比留山”（日语：加比留山／かひるやま），但是以上两名均不被采纳^[2]。在此站启用翌年（1963年），此站地名的大字由“归”改为“南今庄”^[3]。

在上行普通电车中，由于长滨站、永原站至敦贺站之间的电缆改为直流电，包括新快速在内的普通列车驶入敦贺站，纳入了另一个运输体系。因此，此站的上行普通列车大多数都以下一站敦贺站为终点站。另外，此站距离敦贺站的距离达16.6公里，截至2012年4月1日，为JR西日本内在来线车站之间最长区间^[4]。

车站为2面2线的相对式月台。车站建设在山坡上。

此站为由福井地域铁道部（日语：福井地域鉄道部）管理的无人车站。没有车站大楼，在月台上设有候车室。

车站内没有自动售票机，但是设有IC卡专用的简易闸机^[5]。

月台没有上盖。由于此站没有转辙器或绝対信号机，因此此站被分类为停留所。车站出入口位于下行月台近敦贺一方，月台之间设有站内平交道。

月台	路线	上下行	方向
1	■Hapi-line Fukui线	下行	福井、金泽方向
2	■Hapi-line Fukui线	上行	敦贺方向

根据“福井县统计年鉴”，以下列出近年1日平均乘车人次。

此站位于北陆隧道（日语：北陸トンネル）出口。

Hapi-line Fukui线

■Hapi-line Fukui线

快速

通过

普通

敦贺－南今庄－今庄

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 铃木文彦（日语：鈴木文彦）. 北陸本線旧線跡を行く. 铁道画刊（日语：鉄道ジャーナル） (铁道画刊社（日语：鉄道ジャーナル社）). 1999-02, 33 (2): 38–40 （日语）.
^ 小学馆‘国铁全线各駅停车・7 北陆・山阴510駅’p.121
^ 角川日本地名大辞典・18 福井县（1989年 ISBN 4040011805 ）“南今庄”项目
^ データで见るJR西日本2012 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（西日本旅客铁道）P.83
^ ^5.0 ^5.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-28）（日语）.
^ イコカ福井県内導入は9月15日福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新闻. 2018-05-31 [2018-06-04]. （原始内容存档于2018-06-04）（日语）.