南今庄車站

南今庄車站
南今庄車站
	已轉換為福井幸福鐵道標誌站牌的南今庄車站及有蓋售票亭（2024年3月）
日語名稱
	南今庄 – みなみいまじょう – Minami-Imajō
車站概覽
位置	日本福井縣南條郡南越前町南今庄7番10號
地理座標	35°45′27″N 136°11′5″E / 35.75750°N 136.18472°E
擁有者	福井幸福鐵道
途經路線	■Hapi-line Fukui線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	16.6公里（起點站：敦賀）; 62.5公里（起點站：米原）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	高架車站（路堤上）
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ミヨ
歷史
啟用日期	1962年6月10日
上車人次; 統計年度	平均每日13人次（不含下車乘客） ; 2018
服務
	■Hapi-line Fukui線 ◄JR-A01敦賀; （16.6公里）今庄►; （2.6公里）
位置
位置
備註
	無人車站

南今庄車站（日語：南今庄駅／みなみいまじょうえき^{Minami-Imajō eki}）是位於福井縣南條郡南越前町南今庄7番10號，福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線車站。

概要

此站的誕生是原自北陸本線近代化計劃中，敦賀站至今庄站之間使用新建的北陸隧道。使走線有所改變，新路線不再經杉津，令沿線住民有所影響。由於地形關係，不可能建造新保站、杉津站的替代車站。而大桐站的替代車站是距離該站2公里，位於北陸隧道出口的南今庄車站^[1]。

最初，當地居民希望車站名稱使用當時當地名稱「歸」（日語：帰／かえる）（取自「歸山」（日語：帰山／かえるやま）），又或「加比留山」（日語：加比留山／かひるやま），但是以上兩名均不被採納^[2]。在此站啟用翌年（1963年），此站地名的大字由「歸」改為「南今庄」^[3]。

在上行普通電車中，由於長濱站、永原站至敦賀站之間的電纜改為直流電，包括新快速在內的普通列車駛入敦賀站，納入了另一個運輸體系。因此，此站的上行普通列車大多數都以下一站敦賀站為終點站。另外，此站距離敦賀站的距離達16.6公里，截至2012年4月1日，為JR西日本內在來線車站之間最長區間^[4]。

車站為2面2線的相對式月台。車站建設在山坡上。

此站為由福井地域鐵道部（日語：福井地域鉄道部）管理的無人車站。沒有車站大樓，在月台上設有候車室。

車站內沒有自動售票機，但是設有IC卡專用的簡易閘機^[5]。

月台沒有上蓋。由於此站沒有轉轍器或絶対號誌機，因此此站被分類為停留所。車站出入口位於下行月台近敦賀一方，月台之間設有站內平交道。

月台	路線	上下行	方向
1	■Hapi-line Fukui線	下行	福井、金澤方向
2	■Hapi-line Fukui線	上行	敦賀方向

根據「福井縣統計年鑑」，以下列出近年1日平均乘車人次。

此站位於北陸隧道（日語：北陸トンネル）出口。

Hapi-line Fukui線

■Hapi-line Fukui線

快速

通過

普通

敦賀－南今庄－今庄

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 鈴木文彥（日語：鈴木文彦）. 北陸本線旧線跡を行く. 鐵道畫刊（日語：鉄道ジャーナル） (鐵道畫刊社（日語：鉄道ジャーナル社）). 1999-02, 33 (2): 38–40 （日語）.
^ 小學館『國鉄全線各駅停車・7 北陸・山陰510駅』p.121
^ 角川日本地名大辭典・18 福井縣（1989年 ISBN 4040011805 ）「南今庄」計畫
^ データで見るJR西日本2012 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（西日本旅客鐵道）P.83
^ ^5.0 ^5.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-28）（日語）.
^ イコカ福井県内導入は9月15日福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. （原始內容存檔於2018-06-04）（日語）.