国分站 (鹿儿岛县)
国分站（日语：国分駅／こくぶえき Kokubu eki */?）是位于鹿儿岛县雾岛市国分中央三丁目，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。事务管号码为▲940519[2]。本车站停靠所有等级列车，而由鹿儿岛中央站开出的普通区间车亦大部份止于本站，另每天有1对以本站起讫的特急区间车，除2个站外其馀皆停靠。
国分站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
,_ekisha-1.jpg) 站房全貌（2018年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县雾岛市国分中央三丁目46番3号 | ||||
| 地理坐标 | 31°44′36.91″N 130°45′48.38″E / 31.7435861°N 130.7634389°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | コク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1929年11月24日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,629人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
国分站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1972年9月9日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年3月14日 | ||||
| 服务 | |||||
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在1929年前，邻站隼人站曾使用了国分站的名字。曾经此站设有大隅线前往志布志站方向。大部分从鹿儿岛中央站的普通列车及部分特急“雾岛”于此站折返。一人控制的普通列车中，从此站至鹿儿岛中央站之间不会在车内付款，使用了都市型一人控制方式处理。
车站构造
车站是一座地面车站，车站大楼是一座钢筋混凝土的建筑物。车站大楼是位于单式月台侧，而已废止大隅线列车在0号月台的缺角式月台出发与到达，现时已经彻走。闸口只有东出口一处，另外设有公众通道前往西出口站前广场。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站，车站设有绿色窗口，闸口营业时间由首班车至尾班车。
此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但是，车站没有接受乘车票、定期票的自动闸机，只有IC卡读卡机。车站只可于绿色窗口购买SUGOCA（只限不记名式SUGOCA）。
日丰本线鹿儿岛中央站至此站之间为SUGOCA使用范围（鹿儿岛范围）。此站以东（都城站方向）不可使用。而日丰本线中，宫崎县田野站至佐土原站之间也是SUGOCA使用范围，但是该区间是宫崎范围，不可在两范围之间使用使用SUGOCA。
车站设有2台触控面板类式自动售票机（1台可接受IC卡，1台不可接受IC卡），在闸内设有IC卡增值机。
月台
设有侧式月台和岛式月台各1个，合共提供2面3线的配置。另外设有侧线。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■日丰本线 | 下行 | 鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向 | |
| 上行 | 都城、宫崎方向 | |||
| 3 | 下行 | 隼人、鹿儿岛中央、川内方向 | 区间车起讫点（包括每天下午1班只往隼人的区间车） 尾班列车停泊 |
历史
此站是雾岛市的中心车站，在1929年启用。在此站启用前，隼人站曾使用国分站的名字，后来改名为西国分站和隼人站。
- 1929年11月24日：铁道省国都西线由西国分站伸延至此，开业[3]，同时将一段原鹿儿岛线及山野线一同并入为国都西线[4]。
- 1930年7月10日：国都西线由本站延长至雾岛神宫站[5]。
- 1969年12月26日：车站大楼重建。
- 1971年10月1日：终止货物起卸业务。
- 1972年9月9日：大隅线海潟温泉～国分开通，全线开通，成为转乘车站。
- 1987年：
- 1993年：
使用状况
在2021年度，1日平均乘车人次为2,422人[11]。在鹿儿岛县内JR九州车站中，仅次于鹿儿岛中央站为第2位。
以下为近年1日平均使用人次[12]。
| 年度 | 1日平均 乘车人员 |
1日平均 乘降人员 |
|---|---|---|
| 2000 | 2,131 | |
| 2001 | 2,139 | |
| 2002 | 2,181 | |
| 2003 | 2,187 | |
| 2005 | 2,288 | |
| 2006 | 2,348 | |
| 2007 | 2,349 | 4,724 |
| 2008 | 2,431 | 4,890 |
| 2009 | 2,448 | 4,920 |
| 2010 | 2,475 | 4,966 |
| 2011 | 2,665 | 5,358 |
| 2012 | 2,796 | 5,629 |
| 2013 | 3,008 | 6,055 |
| 2014 | 2,864 | 5,750 |
| 2015 | 2,888 | 5,792 |
| 2016 | 2,853 | |
| 2017 | 2,976 | |
| 2018 | 3,031 | |
| 2019 | 2,998 | |
| 2020 | 2,451 | |
| 2021 | 2,422 | |
| 2022 | 2,514[13] | |
| 2023 | 2,629[14] |
车站周边
车站是位于雾岛市中心。在雾岛市诞生前是位于国分市中心。
- 第一工业大学
- 第一幼儿教育短期大学
- 雾岛市立国分中央高等学校
- 雾岛警署
- 雾岛市政厅（前・国分市政厅）
- 国分温泉
- 雾岛国分山形屋
- Handsman国分店
- 国分公共职业安定所（Hello Work国分）
- 宜得利
- 山田电机国分店
- 九州电气系统鹿儿岛分店国分驻在
- Frespo国分
巴士路线
相邻车站
- 九州旅客铁道
- ■日丰本线
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 大隅线
- 金刚寺－国分
注脚
- ^ 1.0 1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 （日语）.
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
- ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第233号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451页。
- ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第232号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450页。
- ^ 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65页。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.
- ^ 雾岛市广报广听课编 ‘広报きりしま vol.32’ 雾岛市，2007年5月。
- ^ 交通新闻（交通新闻社），2012年12月4日，第1页。
- ^ JR国分駅バリアフリー化 エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新闻. 2018-05-02 [2018-05-02]. （原始内容存档于2018-05-02）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 平成25年度雾岛市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）の“10.运输・通信” - 雾岛市 2019年7月29日参阅。
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 1935年10月国分线（隼人、国分、古江之间）开始运输营业“铁道省告示第428号”‘官报’1935年10月1日（国立国会图书馆数码化收藏）
