国道八号 (中华民国)

中華民國國道

中华民国国道八号,又称台南支线台南环线,简称国八。全线位于台南市,西起安南区,经过安定区新市区东抵新化区

中华民国国道八号
  • 台南支线
  • 台南环线
地图
中华民国国道八号的路线图
道路信息
管理方交通部高速公路局
道路总长15.5公里(9.6英里)
启用时间1999年8月16日
历史1999年12月30日最近一次通车
设施一般交流道:4个
系统交流道:2个
平交路口:2个
限制车速限制:
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点台南端台南市安南区
终点新化端(台南市新化区
公路系统
中华民国国道
国道八号西行

概述

国道八号西起台南市安南安定区界处,往东于台南系统交流道国道一号交汇,至新化系统交流道国道三号交汇,东至新化区台20线,其中台南端(0k)至南133线平交路口(4.2k)为国道快速公路[1](但禁止大型重型机车行驶[2][3]),是安南区的对外交通要道。

台南端可接台17甲线往安南区并连接北区、中西区、安平区,另有东西向之台17乙线,连接台17线,计画名称“国道八号衔接西滨公路联络道”,于2007年12月18日通车,台南市政府命名为“台江大道”。

虽然定位为国道,但同样位于台南都会区的东西向快速公路台86线重要性却不亚于前者。因为后者虽然同样为东西向路线,但是更贴近市区,也串连高铁台南站台南机场等重要交通枢纽。与国道一号、国道三号、国道八号连成一条环绕台南市市中心之路网,为台湾第一个单一县市内由高速公路、快速公路组成之环状道路。

因为新市交流道联络南科之入口道路新港社大道,常造成台1线交通拥堵,后续自国道8号新市交流道(西侧出入口)往南架设联络道连接台南都会区北外环道路,并跨越盐水溪台1线立体交叉连接,道路名称为国道8号南科联络道延伸省道台1线道路页面存档备份,存于互联网档案馆)。

国道八号全线及侧车道与衔接之国八联络道(台17甲线安吉路)、台17乙线、南科联络道、新港社大道皆有路灯照明。

交流道

国道八号路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为台17甲线(安吉路三段)
0 台南端 0.0 台南端 国道养护起点 国道养护终点 直接式 1999年8月16日   台17甲线安吉路)、新吉五路[注 2]
安南区台江国家公园新吉工业区、台南产业园区
  0.7 新吉平交路口 西港 和顺 台南市区 平交路口 1999年8月16日 外侧车道与邻接道路⇒  台19线[4]
安定区安南区西港区
2 新吉 2.4 新吉 (仅西出东入) 安南 西港 半套钻石型 1999年8月16日   台19线
安定区安南区西港区
4.2 南133平交路口 高速公路起点 高速公路终点 平交路口
 
1999年8月16日(平交路口)
规划中(立体化)
  南133线
安定区安南区
6 台南系統 6.5 台南系统 嘉义 台南 台南 嘉义 环状双叶型 1999年8月16日   中山高速公路
9 新市 9.7 新市 新市 永康 台南科学园区 新市 台南科学园区 半喇叭型+Y型 1999年8月16日   台1线[注 3]新港社大道、富强路[注 4]、南科联络道(仅东出西入)
新市区永康区台南科学园区、永康产业园区、永康科技工业区
新市系统 Y型 规画中   高雄港东侧联外高速公路
14 新化系統 14.6 新化系统 嘉义 高雄 高雄 嘉义 环状三叶型 1999年12月30日   福尔摩沙高速公路
15 新化端 15.5 新化端 山上 左镇 新化
高速公路终点
高速公路起点 直接式 1999年8月16日   台20线
新化区山上区左镇区

车道数及速限

路段 车道数 速限(km/h)
东行 西行 双向 东行 西行
台南端~台19线平交路口 2 2 4  
台19线平交路口~南133线平交路口  
南133线平交路口  
南133线平交路口~台南系统交流道      
台南系统交流道~新化系统交流道   
新化系统交流道~新化端   

侧车道

台南端至台南系统交流道西侧之间设有侧车道,长度6公里,作为汇入出主线之平面车道,亦是重要的直行交通干线,中途与多条公路平面交会,并与主线之间,多处设有加减速车道与左右转车道,路廊宽度40~56公尺。

台南端以南衔接台17甲线侧车道,区道南133线以东为封闭式道路,并于台南系统交流道西侧衔接南科西向连络道(定顺路)。

自海佃路口起,连接此侧车道至台19线之路段实施号志长绿页面存档备份,存于互联网档案馆),增进车辆续行效果,可大幅减少通行时间。

相关计划

  • 新吉工业区联外道路
    • 此计画针对新吉工业区设立,于园区内规划20米宽(新吉五路)、30米宽(安新二路)及40米宽(安顺庄大道)道路来负荷未来园区内车流量,以利向东衔接台南端纾解尖峰车流量,道路已于2018年12月11日通车。
  • 国道1号永康交流道联络道工程
    • 国道1号永康交流道联络道,又称为安南永康新环线,连结永康交流道至国道8号。南133线自国道8号以南将拓宽为20米,串联和济路、长和路二段12巷、长和路一段、永安路,终点则至台1线,全线能有效连结台南都会区北外环道路及永康交流道,预计2022年底完工通车。[5]
  • 新吉平交路口立体化工程

后续计画

  • 南133线平交路口立体化及增设匝道
    • 该路口为辟建时考量当地民意反映所留设,车祸频传,台南市政府专函请高速公路局办理区道南133线与国道8号立体交会,重新命名为港口交流道[6]。沿线周遭道路已开始更换预告牌为“港口交流道”[注 5]
    • 增设南133线立体交叉高架桥一座,并增设西出东入平面匝道。另规划一组市道178号西出东入高架匝道。 [7]
    • 目前整体计画已获高公局初审通过,将交由交通部及国发会审议,总经费预估22.55亿。[8]
  • 高架道路延伸至安中路口
    • 台19线交流道以西路段高架化,与台江大道立体交会并增设台江大道交流道,路宽56公尺(预留台江大道高架道路衔接匝道),安吉路中央分隔岛架设高架道路至安中路口,路宽30公尺,预估总经费约55亿5000万元[9]
  • 国道8号连接高架道路至西滨快速公路,由营建署规划。[10]

相关资讯

注释

  1. ^ 路口限速40并未出现在高速公路局与国道公路警察局的官方资料中,然国道高速公路局于限速资料中表示,“国道末端速限采递减处理,请依现场标志规定行驶。”此路口应比照此规定实施。
  2. ^ 路口以南直行安吉路即台17甲线,直通台南市区,途中有路口可接市道178号(公学路)、台17乙线(台江大道);路口以西则往溪埔寮,即西港区唯一于曾文溪南边的村落。
  3. ^ 可连接台19甲线(经新市车站远东科技大学)前往新化区关庙区;亦可前往永康交流道
  4. ^ 交流道出口指示牌标示连络道路为台1线;但实际连络道路为邻近台1线之新港社大道,西侧出入口引道可衔接南科联络道延伸台1线道路、东侧出入口引道直行可接富强路至新市市区。
  5. ^ 2017年起国八侧车道沿线预告牌已有“港口交流道”

参考资料

  1. ^ 交通部臺灣區國道高速公路局法規及行政規則-高速公路及快速公路交通管制規則. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-05). 
  2. ^ 國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段資訊. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-04). 
  3. ^ 一、台端108年6月25日致交通部部长信箱电子邮件(案号:108011540)敬悉。 二、查国道8号属快速公路路段为南133线以西路段(0k~4.2k),考量该路段距离短,机车进入后至高速公路入口(南133线)需立即驶出,开放机车通行之意义不大,另除主线快车道外,其旁尚设有侧车道可供一般车辆通行,以及在南133线路口将有转向问题,故该路段并未开放250c.c.以上大型重型机车通行。 三、台端关心路政,特致谢忱。 交通部高速公路局  敬上
  4. ^ 交通部台湾区国道高速公路局 - 台南端至新吉交流道附近示意图页面存档备份,存于互联网档案馆):东向(顺行)台19车辆请由此平交路口处驶出。
  5. ^ 永康交流道聯絡道工程. [2017-07-07]. (原始内容存档于2017-06-10). 
  6. ^ 交長抵台南 市府爭取交通建設. 中时电子报. 2017-03-15 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-03-16). 
  7. ^ 臺南地區國道交通改善及建設. 交通部高速公路局. 2019-12-20 [2021-07-20]. 
  8. ^ 改善國道8台南「打結路口」 工程送高公局初核過關. 自由时报电子报. 2021-07-20 [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-07-20). 
  9. ^ 國八延伸高架 南市府工務局. 台南市政府. 2017-03-15 [2017-03-15]. [永久失效链接]
  10. ^ 「最後一哩路」環評初審通過 西濱快2026可望全線通車. [2019-04-18]. (原始内容存档于2020-11-05). 

外部链接