广州马会巴士
广州马会巴士有限公司，简称马会巴士或马巴，是由广州公交集团第三公共汽车有限公司与广州赛马会、广州赛马娱乐总公司共同投资的巴士公司，于1994年12月8日正式挂牌营运，总部位于中国广东省广州市天河区黄埔大道西侧的原广州赛马场厂址。马会巴士现为广州巴士集团有限公司的下属企业，经营4条市区路线和1条夜班路线。
| 广州马会巴士有限公司 | |
|---|---|
| Guangzhou J.C. Bus Co.,Ltd. | |
 | |
| 公司类型 | 其他有限责任公司[1] |
| 机构代码 | 91440101231211737A （查） |
| 成立 | 1994年11月1日[1] |
| 总部 |  中国广东省广州市天河区海安路13号之二906房[1]广州市天河区黄埔大道西668号 |
| 标语口号 | 创一流服务 展马巴新风 |
| 业务范围 | 广州市 |
| 产业 | 道路运输业 |
| 服务 | 汽车零配件零售、广告业、公共电汽车客运 |
| 主要股东 | 广州巴士集团第三分公司（51%） 广州赛马会（29.4%） 广州赛马娱乐总公司（19.6%）[1] |
历史
马会巴士于1994年8月18日开始筹建，于1994年12月8日正式挂牌营运[2]，并开行数条广州赛马场至广州市区的公交线路。
2015年8月14日，540、542线部分原配车辆因气瓶过期不能正常上路，因此从三汽公司手中调派KLQ6119AHEVC5用作应急之用，并在540、542线运行。而此特殊现象仅仅维持一天，第二天全数车辆归还三汽。
2017年10月29日至31日，由于五洲龙牌巴士停驶，马会巴士540、541路线由其他公司支援，其中540线由广州市第二巴士第二分公司支援，541线由广州市电车公司支援，两条路线于2017年11月1日恢复由马会巴士营运。
经营路线
| 编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 540 | 员村一横路 6:30–21:30 | ⇆ | 黄石路 6:30–22:30 | 2–3元 | ||
| 541 | 汇景新城东 6:20–21:30 | ⇆ | 恒宝广场 6:30–22:30 | 2元 | ||
| 542 | 员村一横路 6:10–21:30 | ⇆ | 瑞宝乡 6:25–22:30 | 2元 | ||
| 547 | 奥体南路（优托邦） 6:30–22:00 | ⇆ | 广州市儿童公园 6:30–22:30 | 2–3元 | ||
| 夜39 | 科韵路 21:40–1:30 4:30–6:00 | ⇆ | 恒宝广场 22:45–1:30 4:30–6:00 | 3元 | 541路附属线路 | |
车队
2017年9月6日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1497部纯电动巴士，共分为4个标包，标包1为499部10.2-10.6米纯电动巴士；标包2为312部11.5-12米纯电动巴士；标包3为529部10.2-10.6米纯电动巴士；标包4为157部11.5-12米纯电动巴士[3]，标包1和标包2的中标人为广汽比亚迪[4]，标包3和标包4经重新招标[5]后由广汽比亚迪中标[6]。
2018年4月28日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标3138部纯电动巴士，共分为8个标包，标包1为240部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽50部、三汽100部、电车90部）；标包2为1219部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽775部、三汽77部、电车367部）；标包3为346部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽107部、三汽112部、电车87部、马会40部）；标包4为142部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包5为533部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包6为468部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包7为140部10.9-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包8为50部10.9-11.8米纯电动公路车（三汽）[7]，后标包7调整为70部10.9-11.8米纯电动公路车；标包8调整为25部10.9-11.8米纯电动公路车[8]，比亚迪中标标包1至标包6；宇通客车中标标包7和标包8[9]。
2018年6月12日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士，共分为10个标包，标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；标包2为244部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包3为253部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包4为72部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包5为263部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽81部、三汽182部）；标包6为414部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽169部、三汽245部）；标包7为279部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽237部、马会42部）；标包8为16部10.3-12.3米纯电动双层巴士（电车）；标包9为70部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车（三汽）[10]，宇通客车中标标包1、标包9和标包10；比亚迪中标标包2至标包7[11]，标包8重新招标[12]。
现役车队
| 型号 | 车身长度 | 在役数量 | 自编号[a] | 牵引电动机 | 气动逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 车牌号首字母 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 广州广汽比亚迪 GZ6120LGEV2 (K9F) | 11.98米 | 4 | M300~M303 → M-59800~M-59803 | BYD-TYC90A | ✘ | 一踏气囊 低地板 |
2017年6月2日 | A | 采用新能源波波涂装 | ||
| 广州广汽比亚迪 GZ6121LGEV1 (K9FE) | 12米 | 40 | M305~M348 → M-58200~M-58239 | TZ2712XSB | ✔ | 一踏气囊 | 2018年 | B 0 | 采用七巧板涂装 | ||
| 广州广汽比亚迪 GZ6122LGEV (K9KA) | 82 | 第一批 | 40 | M349~M392 → M-58282~M-58321 | 0 2 3 | ||||||
| 第二批 | 42 | M186~M231 → M-58240~M-58281 | |||||||||
退役车队
| 型号 | 燃料 | 车身长度 | 总数 | 自编号[a] | 引擎 | 变速箱 | 气动逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 车牌号首字母 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 深圳五洲龙 FDG6120FG | 液化石油气 (LPG) | 11.6米 | 50 | 05款 | 45 | M188-M237 | 潍柴 WT615.00LPG | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 三踏钢板 | 2005年 | 6 B | |
| 06款 | 5 | M001-M006 | 2006年 | C | |||||||||
| 深圳五洲龙 FDG6121PG | 11.65米 | 44 | 10款 | 40 | M086-M129 | 潍柴培新 WT615Z.260LPG | 綦江QJ1205 5MT | 二踏钢板 | 2010年2月1日 | D | |||
| 11款 | 4 | M238-M241 | 2011年 | F | |||||||||
| 深圳五洲龙 FDG6121PG-1 | 41 | M012-M039 M041-M057 M060 | 2010年6月6日 | 8 | |||||||||
| 广州广汽 GZ6111HEV1 | 液化石油气混合动力 (HEV) | 11.49米 | 10 | M061-M071 | 三立 SL-DM-100 电动机+玉柴 YC6G220-4PB 引擎 | 綦江并联混合动力系统 6MT | 2012年 | 7 | |||||
| 广州骏威 GZ6111SN | 柴油 (Diesel) | 11米 | 4 | M130-M133 | 日产 FE6T-13 | 日产6MPS | 2003年 | 5 | |||||
| 苏州海格 KLQ6119GAC5 | 液化天然气 (LNG) | 11.46米 | 27 | 14款 | 20 | M150-M171 | 潍柴 WP7NG260E50 | 綦江QJ1205 5MT | 2014年 | N | 该批次为新能源（波波）涂装 | ||
| 15款 | 7 | M172-M181 M250-M261 | 2015年 | S | 该批次为马会巴士涂装 | ||||||||
| 苏州海格 KLQ6119GAHEVC5 | 液化天然气插电混合动力 (PHEV) | 52 | 三汽玉柴版第二批 | 52 | 3055-3106 | 海格 HC-HDM1000 电动机+玉柴 YC6J210N-52 引擎 | 海格混联混合动力直驱系统 | 一踏钢板 | 2015年8月14日 | V | 2015年8月14日，由于马会巴士部分车辆液化石油气气瓶未能续期，三汽公司派出该款车辆应急行走，当时为该批车辆首日上路行走 | ||
- 骏威GZ6112S3
- 珠江GZ6921
- 珠江GZ6921K
- 珠江GZ6102S1
- 珠江GZ6112S2
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州马会巴士有限公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局), [2017-02-17], （原始内容存档于2019-08-19）
- ^ 马巴概况, 广州马会巴士有限公司, 2014-04-30 [2017-02-17], （原始内容存档于2016-03-21）
- ^ 广东省机电设备招标有限公司. 2017年1497台纯电动城市客车招标项目招标公告. 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年9月6日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- ^ 广东省机电设备招标有限公司. 2017 年1497台纯电动城市客车招标项目中标人公告. 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年10月10日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- ^ 广东省机电设备招标有限公司. 2017年1497台纯电动城市客车招标项目（标包3、标包4）重新招标公告. 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年9月29日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- ^ 广东省机电设备招标有限公司. 2017年1497台纯电动城市客车招标项目（标包3、标包4）重新招标中标公告. 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年10月27日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- ^ 2018年3138台纯电动客车招标项目招标公告. 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年4月28日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018年6月25日）.
- ^ 2018年3138台纯电动客车招标项目澄清更正公告（四）. 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年5月25日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018年6月25日）.
- ^ 2018年3138台纯电动客车招标项目招标结果公告. 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年6月20日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018年6月25日）.
- ^ 2018年1672台纯电动客车招标项目招标公告. 广州市国科招标代理有限公司. 2018年6月12日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- ^ 2018年1672台纯电动客车招标项目中标公告. 广州市国科招标代理有限公司. 2018年7月10日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2018-07-11）.
- ^ 2018年1672台纯电动客车招标项目（重招）公开招标公告. 广州市国科招标代理有限公司. 2018年7月6日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2018-07-11）.
