日本国铁80系电力动车组

日本国铁80系电力动车组
日本国铁80系电力动车组
	80系电力动车组
概览
类型	电力动车组
原产国	日本
制造	日本车辆制造、近畿车辆、川崎重工业、日立制作所、东急车辆制造、新潟铁工所、汽车制造、帝国车辆工业、宇都宫车辆、东京综合车辆中心
车辆总数	652
制造年份	1950年-1958年
投入运营	1950年-1983年
主要用户	日本国有铁道
技术数据
列车编组	2M3T、3M4T、4M6T、6M10T
轨距	1,067mm
转向架	DT16・DT17・DT20A（モハ80）型; TR43・TR45・TR48（クハ86・サハ87）型; TR43A・TR45A・TR48A（サロ85）型
车体材质	铝合金
营运速度	100km/h
设计最高速度	110km/h
起动加速度	1.3
供电制式	600/1,500V直流电（架空电缆）
受流方式	双臂式集电弓
传动方式	直-直
牵引电动机	MT40型直卷整流子电动机
电动机功率	142kW
牵引功率	5编组：1,136kW; 7编组：1,704kW; 10编组：2,272kW; 16编组：3,408kW
传动比	2.56:1
控制装置	电阻控制
驱动装置	吊挂驱动方式
制动方式	自动空气制动
安全防护系统	ATS

日本国铁80系电力动车组（日语：国鉄80系電車，こくてつ80けいでんしゃ），是日本国有铁道使用的电力动车组，于1949年开始营运。

概要

80系是是日本国有铁道在第二次世界大战结束后开发的一系列长距离电力动车组之总称^[1]，编组为5-16节不等，在日本国铁70系电力动车组和日本国铁72系电力动车组的基础上进行了升级。最早在太平洋战争时期，便计划用此类车型替代行走于东海道线的由电力机车牵引的客车。本款列车也是日本国有铁道的第一款长距离用电力动车组，方便了乘客的来往，直至被东海道新干线取代。其中列车一度被称为湘南电车，其车顶绿色、车身腰线以上橘色、腰线以下绿色的外涂装颜色被称为“湘南色”，也因此影响了后续列车的涂装。列车采用了动拖比为2:3的配置方式，不过随着车体的老化，最终于1983年全数退役。

全数退役后仅モハ80001及クハ86001这两辆服役于山阳本线及吴线的车获得静态保存，1986年起在大阪交通科学馆展示至2014年4月闭馆为止，之后移到梅小路蒸气火车博物馆扩建成的京都铁道博物馆，列为准铁道纪念物，于2016年4月起重新展示^[2]。

初期问题

列车在试运行时，曾发生过火灾事故^[3]。在列车进入到初期营运阶段后，故障仍然频发，因此一度得到了“遭难电车”的称号。在经过几次改造后，列车的故障发生率终于有所降低。

制造列表

制造年度	制造所	日本车辆制造	日支	川崎重工业	近畿车辆	汽车制造	日立制作所	帝国车辆工业	东急车辆制造	新潟铁工所	富士重工业	大井工	辆数
制造年度	型式	日本车辆制造	日支	川崎重工业	近畿车辆	汽车制造	日立制作所	帝国车辆工业	东急车辆制造	新潟铁工所	富士重工业	大井工	辆数
1949年	モハ80型	009 - 012	017 - 020	005 - 008	023 - 024	013 - 016	001 - 004 029 - 032	021, 022	025, 026	027, 028			73辆
	サロ85型	003	005	002		004	001
	クハ86型	005, 006	009, 010	003, 004	013, 014	007, 008	001, 002 019, 020	011, 012	015, 016	017, 018
	サハ87型	007 - 009	013 - 015	004 - 006		010 , 012	001 - 003 016
1950年	モハ80型	049 - 052 081 - 084	057 - 060 065, 066	041 - 044 077 - 080	045 - 048	053 - 056 085 - 086	037 - 040 069 - 072	069 - 072	033 - 036	061 - 064	067, 068		129辆
	モユニ81型											001 - 006
	サロ85型	010	012	008	009	011	007	014	006	013
	クハ86型	029, 030 051 - 054	033, 034 037, 038	025, 026 047 - 050	027, 028 055, 056	031, 032	023, 024 043 - 046	041, 042	021, 022	035, 036	039, 040
	サハ87型	029 - 031	035 - 037	023 - 025	026 - 028	032 - 034	020 - 022		017 - 019	038 - 040
1951年	モハ80型								087 - 090				24辆
	サロ85型		015 - 027
	クハ86型								057 - 060
	サハ87型		041 - 043
1952年	モハ80型						091 - 096	097, 098					20辆
	サロ85型						028 - 029
	クハ86型						061 - 064	065, 066
	サハ87型						044 - 046	047
1954年	モハ80型				099 - 101								5辆
1954年	クハ86型				067 - 068								5辆
1955年	モハ80型		110 - 117		102 - 109								30辆
1955年	クハ86型		075 - 079奇 078 - 084偶		069 - 073奇 070 - 076偶								30辆
1956年	モハ80型		225 - 239	210 - 225 240 - 244	200 - 209								98辆
	サロ85型				030 - 033
	クハ86形		105 - 117奇 108 - 120偶	106 119 - 131奇 120 - 134偶	100 - 104
	サハ87型		103 - 107	108 - 114	100 - 102
1957年	モハ70型		245 - 251	252 - 256									28辆
	サロ85型		034, 035
	クハ86型		133, 135 136, 138	137 - 141奇 140, 142
	サハ87型		115 - 117	118, 119
1957年	モハ80型		310 - 317	300 - 303	304 - 309								41辆
	クハ86型		311 - 315	300 - 304	305 - 310
	サハ87型		305, 306	300 - 302	303, 304
1957年	モハ80型		318 - 332 365 - 383	333 - 364 409 - 425		384 - 393							176辆
	サロ85型		300 - 307		308 - 311
	クハ86型		316, 317 328 - 343	318 - 327 360 - 372偶 365 - 375奇		344 - 351 353
	サハ87型		307 - 315 321 - 325	316 - 320		326, 327
1958年	モハ80型				394 - 408								28辆
	クハ86型				352 - 358偶 355 - 363奇
	サハ87型				328 - 331
制造辆数		28辆	194辆	171辆	104辆	43辆	50辆	16辆	22辆	14辆	4辆	6辆	652辆

车辆型式

新造型式

クハ86型（クハ86001- 86080・86082・86084・86100 - 86142・86300 - 86373・86375）

モハ80型（モハ80001- 80117・86200 - 80256・80300 - 80425）

サハ87型（サハ87001- 87047・87100 - 80119・87300 - 87331）

サロ85型（サロ85001- 85035・85300 - 85311）

クモユニ81型（クモユニ81001- 81006）

改造型式

サハ85型

クハ85型

モハ80型800、850番台

クモニ83型100番台

クハ77型

计划未制成型式

クハユニ88型

サロハ89型

モハ82型

サロ164型（暂称）

运用

1950年代

东海道本线东京16辆编组

←滨松方向东京方向→
クモユニ 81	+	クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	サロ 85	サロ 85	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86	+	クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86
		基本编组											附属编组

80系新制车辆配置车辆基地列表


车辆基地	配置开始年份	主要运用路线	备注
田町电车区	1950	东海道本线、伊东线
宫原电车区	1950	东海道本线、山阳本线	京阪神急行电车用
大垣电车区	1955	东海道本线	1977年结束配置、运用
高崎第二机关区	1956	高崎线、上越线	1959年新前桥电车区开设时全部车辆运用移管、转属
宇都宫运转所	1958	东北本线、日光线

优等列车编组

“东海”（由大垣电车区负责）
←大垣、名古屋方向东京方向→
クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	サロ 85	サロ 85	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86
“比叡”（由宫原电车区负责）
←神户、大阪方向名古屋方向→
クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	サロ 85	サハ 87	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86

直通骏豆铁道列车

	←修善寺方向东京方向→
电压	1,500V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

直通运转前

	←修善寺方向东京方向→
电压	1,500V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

モハ80甲率先改成非动力车。

	←修善寺方向东京方向→
电压	600V		中性区间	1,500V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

出现不同电压规格。

	←修善寺方向东京方向→
电压	600V		中性区间	1,500V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

モハ80甲恢复成动力车辆，モハ80乙改为非动力车辆。

	←修善寺方向东京方向→
电压	600V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

电压规格全部变为600V。

	←修善寺方向东京方向→
电压	600V
编组	クハ86	モハ80 （甲）	サロ85	モハ80 （乙）	クハ86

全部恢复为动力车辆。

1960年代

1960年代首都圏、京阪神地区车辆配置结束时所属之车辆基地


地区	车辆基地	最终运用年份	备注
首都圏	田町电车区	1962	置换成111系、153系转属至大船电车区、静冈运転所
	新前桥电车区	1965	置换成115系、165系
	宇都宫运转所	1965	置换成115系
	大船电车区	1968	1962年自田町电车区転入、配置サロ85型以外之车辆自1963年以后转属至其他车辆基地
京阪神	宫原电车区	1964	1962年起分阶段转属至高槻电车区
京阪神	高槻电车区	1968	置换成113系

1960年代新配置车辆所属之车辆基地


车辆基地	开始运用年份	主要运用路线	结束运用年份	备注
静冈运转所	1962	东海道本线、身延线	1979
大船电车区		横须贺线	1968	与サロ85型及 70系并结运用
高槻电车区		东海道本线、山阳本线	1968
冈山电车区	1964	山阳本线、赤穗线、宇野线	1978
广岛运转所	1964	山阳本线、吴线
长冈运转所	1967	上越线、信越本线		サハ85、87型

1970年代

1970年代新配置车辆所属之车辆基地


车辆基地	开始运用年份	主要运用路线	结束运用年份	备注
神领电车区	1970	中央本线篠之井线	1980	新开设时配属一部份车辆自大垣电车区移转、运用
丰桥机关区		饭田线	1983	1978年为止配属クモニ83型配属サハ87001等
松本运转所北松本支所		大糸线	1981	配属クモユニ81003等
下关运转所	1972	山阳本线	1978	一部份车辆自广岛运转所移转、运用
长野运转所	1972	信越本线中央本线篠之井线	1974	381系电车增备开始运用于普通列车自松本运转所移转、运用
松本运转所	1974	信越本线中央本线篠之井线	1978	381系电车增备开始运用于普通列车自松本运转所移转、运用

丰桥机关区最终配属车辆

←丰桥方向辰野、上诹访方向→				备注
クハ	モハ	モハ	クハ	结束运用日	疏开运送至	报废日
86300	80341	80365	86354	1983.02.13	中部天龙机关区	1983.06.30
86307	80300	80304	86334	1983.02.14	牛久保站	1984.01.27
86309	80326	80392	86338	1983.02.15	西滨松站	1983.05.28
86329	80379	80309	86302	1983.02.16	西滨松站	1983.07.15
86347	80325	80314	86306	1983.02.17	中部天龙机关区	1983.08.12
86313	80350	80343	86346	1983.02.18	西滨松站	1983.12.13
86339	80384	80391	85104	1983.02.21		1983.09.26
86353	80340	80311	86308	1983.02.22		1983.04.27
86301	80302	80349	86342	1983.02.23		1984.03.13
86305	80310	80373	85108	1983.02.24		1984.01.12
		80345	86366	1983.02.24		1983.04.27

列车停用年表

1976年度

クハ86型

86004・86049（大垣车辆区）

1977年度

モハ80型

80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380（静冈车辆区）

80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117（名カキ）

80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381（下关综合车辆所）

80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256（冈山电车区）

80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399（长モト）

80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371（广岛运转所）

クハ77型

77001・77006（新前桥电车区）

クハ85型

85005・85007・85019（冈オカ）

85009・85013・85017（広セキ）

85018（広ヒロ）

85100・85101・85300（长モト）

クハ86型

86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341（広セキ）

86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310（広ヒロ）

86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137（冈オカ）

86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138（名カキ）

86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136（静シス）

86333・86355（长モト）

サハ85型

85002・85025・85027・85031（冈オカ）

85014・85021・85026（広ヒロ）

サハ87型

87005・87014・87016・87024・87305（広ヒロ）

87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321（名カキ）

87008（広セキ）

87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322（静シス）

87026・87326（长モト）

87119（冈オカ）

1978年度

モハ80型

80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398（広セキ）

80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852（长モト）

80067（広ヒロ）

80109・80233 - 80235（名シン）

80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425（冈オカ）

クハ77型

77000・77002 - 77004（高シマ）

クハ85型

85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111（広セキ）

85028・85032・85034・85107（名シン）

85033・85102・85103・85105・85110・85301（长モト）

クハ86型

86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352（広セキ）

86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375（冈オカ）

86041（広ヒロ）

86070・86073・86343・86349（长モト）

サハ85型

85001・85004（新ナカ）

85101（名シン）

サハ87型

87002・87007・87009 - 87011（新ナカ）

87003・87004・87027・87105・87106・87328（长モト）

87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110（広セキ）

87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331（冈オカ）

1979年度

モハ80型

80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810（名シン）

80306・80328・80346（静シス）

クハ85型

85303・85304・85307・85308（名シン）

クハ86型

86065・86071・86078・86312（名シン）

86108・86112・86115（静シス）

サハ85型

85102・85103（名シン）

サハ87型

87001（丰桥运输区）

クモユニ81型

81001・81002（冈オカ）

1980年度

モハ80型

80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813（名シン）

クハ85型

85109（静シス）

85302・85305・85306・85309 - 85311（名シン）

クハ86型

86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337（名シン）

1981年度

クモユニ81型

81003（长キマ）

1982年度

モハ80型

80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393（静トヨ）

クハ86型

86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346（静トヨ）

1983年度

モハ80型

80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392（静トヨ）

クハ85型

85104・85108（静トヨ）

クハ86型

86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366（静トヨ）

クモニ83型

83101 - 83103（静トヨ）

1985年度

モハ80型

80001（広セキ）

参考资料

^ 「系」「系列」という概念は、1964年制定の車両管理規程（総裁達178号）に基づき定められた車両称号基準規程により生じたものであり、開発された1949年当時、国鉄には「系」「系列」という概念が存在しなかった。本項では便宜上の総称として「80系」もしくは「本系列」と表記する。
^ Template:Cite we
^ 1950年2月9日一组14辆编组列车在东海道本线保土谷 - 户冢间试运转时，发生火灾事故，造成其中第13节车厢（モハ80027）与最尾端的车厢（クハ86017）烧毁。之后该事故车辆经过整修后，加入列车营运。详细内容请参照湘南电车火灾事故。

参考文献

浅原信彦『ガイドブック最盛期の国鉄車両2 戦後型旧性能電車』（ネコ・パブリッシング 2005年） ISBN 4777003485
泽柳健一‘旧型国电50年’I, II（JTB出版社 2002年）I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
‘幻之国铁车辆’（JTB出版社 2007年）ISBN 9784533069062

泽柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
福原俊一‘幻之4扉近郊形电车’ P.168 - p.170

交友社‘铁道爱好者’1999年5月号 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
电气车研究会‘铁道画刊’各号（1951年7月号 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月号 No.168 特集・湘南电车15周年记念、1977年8月号 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月号 No.681 特集・湘南电车50年、2004年3月号 No.743 特集・80系湘南形电车）
イカロス出版‘季刊 j train’Autumn 2005 Vol.19 特集・动力分散化的立役者湘南电车80系
湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862

[1] 「系」「系列」という概念は、1964年制定の車両管理規程（総裁達178号）に基づき定められた車両称号基準規程により生じたものであり、開発された1949年当時、国鉄には「系」「系列」という概念が存在しなかった。本項では便宜上の総称として「80系」もしくは「本系列」と表記する。

[2] Template:Cite we

[3] 1950年2月9日一组14辆编组列车在东海道本线保土谷 - 户冢间试运转时，发生火灾事故，造成其中第13节车厢（モハ80027）与最尾端的车厢（クハ86017）烧毁。之后该事故车辆经过整修后，加入列车营运。详细内容请参照湘南电车火灾事故。

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