日本國鐵80系電力動車組

日本國鐵80系電力動車組（日語：国鉄80系電車，こくてつ80けいでんしゃ），是日本國有鐵道使用的電力動車組，於1949年開始營運。

日本國鐵80系電力動車組
80系電力動車組
概覽
類型	電力動車組
原產國	日本
製造	日本車輛製造、近畿車輛、川崎重工業、日立製作所、東急車輛製造、新潟鐵工所、汽車製造、帝國車輛工業、宇都宮車輛、東京綜合車輛中心
車輛總數	652
製造年份	1950年-1958年
投入服務	1950年-1983年
主要用戶	日本國有鐵道
技術數據
列車編組	2M3T、3M4T、4M6T、6M10T
軌距	1,067mm
轉向架	DT16・DT17・DT20A（モハ80）型 TR43・TR45・TR48（クハ86・サハ87）型 TR43A・TR45A・TR48A（サロ85）型
車體材質	鋁合金
營運速度	100km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	1.3
供電制式	600/1,500V直流電（架空電纜）
受流方式	雙臂式集電弓
傳動方式	直-直
牽引電動機	MT40型直卷整流子電動機
電動機功率	142kW
牽引功率	5編組：1,136kW 7編組：1,704kW 10編組：2,272kW 16編組：3,408kW
傳動比	2.56:1
控制裝置	電阻控制
驅動裝置	吊掛驅動方式
制動方式	自動空氣制動
安全防護系統	ATS

概要

80系是是日本國有鐵道在第二次世界大戰結束後開發的一系列長距離電力動車組之總稱，編組為5-16節不等，在日本國鐵70系電力動車組和日本國鐵72系電力動車組的基礎上進行了升級。最早在太平洋戰爭時期，便計劃用此類車型替代行走於東海道線的由電力機車牽引的客車。本款列車也是日本國有鐵道的第一款長距離用電力動車組，方便了乘客的來往，直至被東海道新幹線取代。其中列車一度被稱為湘南電車，其車頂綠色、車身腰線以上橘色、腰線以下綠色的外塗裝顏色被稱為「湘南色」，也因此影響了後續列車的塗裝。列車採用了動拖比為2:3的配置方式，不過隨着車體的老化，最終於1983年全數退役。

全數退役後僅モハ80001及クハ86001這兩輛服役於山陽本線及吳線的車獲得靜態保存，1986年起在大阪交通科學館展示至2014年4月閉館為止，之後移到梅小路蒸氣火車博物館擴建成的京都鐵道博物館，列為準鐵道紀念物，於2016年4月起重新展示。

初期問題

列車在試運行時，曾發生過火災事故。在列車進入到初期營運階段後，故障仍然頻發，因此一度得到了「遭難電車」的稱號。在經過幾次改造後，列車的故障發生率終於有所降低。

製造列表

製造 年度	製造所	日本車輛製造	日支	川崎重工業	近畿車輛	汽車製造	日立製作所	帝國車輛工業	東急車輛製造	新潟鐵工所	富士重工業	大井工	輛數
	型式
1949年	モハ80型	009 - 012	017 - 020	005 - 008	023 - 024	013 - 016	001 - 004 029 - 032	021, 022	025, 026	027, 028			73輛
	サロ85型	003	005	002		004	001
	クハ86型	005, 006	009, 010	003, 004	013, 014	007, 008	001, 002 019, 020	011, 012	015, 016	017, 018
	サハ87型	007 - 009	013 - 015	004 - 006		010 , 012	001 - 003 016
1950年	モハ80型	049 - 052 081 - 084	057 - 060 065, 066	041 - 044 077 - 080	045 - 048	053 - 056 085 - 086	037 - 040 069 - 072	069 - 072	033 - 036	061 - 064	067, 068		129輛
	モユニ81型											001 - 006
	サロ85型	010	012	008	009	011	007	014	006	013
	クハ86型	029, 030 051 - 054	033, 034 037, 038	025, 026 047 - 050	027, 028 055, 056	031, 032	023, 024 043 - 046	041, 042	021, 022	035, 036	039, 040
	サハ87型	029 - 031	035 - 037	023 - 025	026 - 028	032 - 034	020 - 022		017 - 019	038 - 040
1951年	モハ80型								087 - 090				24輛
	サロ85型		015 - 027
	クハ86型								057 - 060
	サハ87型		041 - 043
1952年	モハ80型						091 - 096	097, 098					20輛
	サロ85型						028 - 029
	クハ86型						061 - 064	065, 066
	サハ87型						044 - 046	047
1954年	モハ80型				099 - 101								5輛
	クハ86型				067 - 068
1955年	モハ80型		110 - 117		102 - 109								30輛
	クハ86型		075 - 079奇 078 - 084偶		069 - 073奇 070 - 076偶
1956年	モハ80型		225 - 239	210 - 225 240 - 244	200 - 209								98輛
	サロ85型				030 - 033
	クハ86形		105 - 117奇 108 - 120偶	106 119 - 131奇 120 - 134偶	100 - 104
	サハ87型		103 - 107	108 - 114	100 - 102
1957年	モハ70型		245 - 251	252 - 256									28輛
	サロ85型		034, 035
	クハ86型		133, 135 136, 138	137 - 141奇 140, 142
	サハ87型		115 - 117	118, 119
1957年	モハ80型		310 - 317	300 - 303	304 - 309								41輛
	クハ86型		311 - 315	300 - 304	305 - 310
	サハ87型		305, 306	300 - 302	303, 304
1957年	モハ80型		318 - 332 365 - 383	333 - 364 409 - 425		384 - 393							176輛
	サロ85型		300 - 307		308 - 311
	クハ86型		316, 317 328 - 343	318 - 327 360 - 372偶 365 - 375奇		344 - 351 353
	サハ87型		307 - 315 321 - 325	316 - 320		326, 327
1958年	モハ80型				394 - 408								28輛
	クハ86型				352 - 358偶 355 - 363奇
	サハ87型				328 - 331
製造輛數		28輛	194輛	171輛	104輛	43輛	50輛	16輛	22輛	14輛	4輛	6輛	652輛

車輛型式

運用

1950年代

東海道本線東京16輛編組

←濱松方向 東京方向→

クモユニ 81

+

クハ 86

モハ 80

サハ 87

モハ 80

サロ 85

サロ 85

モハ 80

サハ 87

モハ 80

クハ 86

+

クハ 86

モハ 80

サハ 87

モハ 80

クハ 86

基本編組

附屬編組

80系新製車輛配置車輛基地列表

車輛基地	配置開始年份	主要運用路線	備註
田町電車區	1950	東海道本線、伊東線
宮原電車區		東海道本線、山陽本線	京阪神急行電車用
大垣電車區	1955	東海道本線	1977年結束配置、運用
高崎第二機關區	1956	高崎線、上越線	1959年新前橋電車區開設時 全部車輛運用移管、轉屬
宇都宮運轉所	1958	東北本線、日光線

優等列車編組

「東海」（由大垣電車區負責）
←大垣、名古屋方向 東京方向→
クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	サロ 85	サロ 85	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86
「比叡」（由宮原電車區負責）
←神戶、大阪方向 名古屋方向→
クハ 86	モハ 80	サハ 87	モハ 80	サロ 85	サハ 87	モハ 80	サハ 87	モハ 80	クハ 86

直通駿豆鐵道列車

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 1,500V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

直通運轉前

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 1,500V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

モハ80甲率先改成非動力車。

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 600V 中性區間 1,500V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

出現不同電壓規格。

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 600V 中性區間 1,500V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

モハ80甲恢復成動力車輛，モハ80乙改為非動力車輛。

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 600V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

電壓規格全部變為600V。

←修善寺方向 東京方向→ 電壓 600V 編組 クハ86 モハ80 （甲） サロ85 モハ80 （乙） クハ86

全部恢復為動力車輛。

1960年代

1960年代首都圏、京阪神地區車輛配置結束時所屬之車輛基地

地區	車輛基地	最終運用年份	備註
首都圏	田町電車區	1962	置換成111系、153系 轉屬至大船電車區、靜岡運転所
	新前橋電車區	1965	置換成115系、165系
	宇都宮運轉所		置換成115系
	大船電車區	1968	1962年自田町電車區転入、配置 サロ85型以外之車輛自1963年以後轉屬至其他車輛基地
京阪神	宮原電車區	1964	1962年起分階段轉屬至高槻電車區
	高槻電車區	1968	置換成113系

1960年代新配置車輛所屬之車輛基地

車輛基地	開始運用年份	主要運用路線	結束運用年份	備註
靜岡運轉所	1962	東海道本線、身延線	1979
大船電車區		橫須賀線	1968	與サロ85型及 70系併結運用
高槻電車區		東海道本線、山陽本線
岡山電車區	1964	山陽本線、赤穗線、宇野線	1978
廣島運轉所		山陽本線、吳線
長岡運轉所	1967	上越線、信越本線		サハ85、87型

1970年代

1970年代新配置車輛所屬之車輛基地

車輛基地	開始運用年份	主要運用路線	結束運用年份	備註
神領電車區	1970	中央本線 篠之井線	1980	新開設時配屬 一部份車輛自大垣電車區移轉、運用
豐橋機關區		飯田線	1983	1978年為止配屬クモニ83型 配屬サハ87001等
松本運轉所 北松本支所		大糸線	1981	配屬クモユニ81003等
下關運轉所	1972	山陽本線	1978	一部份車輛自廣島運轉所移轉、運用
長野運轉所	1972	信越本線 中央本線 篠之井線	1974	381系電車增備開始 運用於普通列車 自松本運轉所移轉、運用
松本運轉所	1974		1978

豐橋機關區最終配屬車輛

←豐橋方向 辰野、上諏訪方向→				備註
クハ	モハ	モハ	クハ	結束運用日	疎開運送至	報廢日
86300	80341	80365	86354	1983.02.13	中部天龍機關區	1983.06.30
86307	80300	80304	86334	1983.02.14	牛久保站	1984.01.27
86309	80326	80392	86338	1983.02.15	西濱松站	1983.05.28
86329	80379	80309	86302	1983.02.16		1983.07.15
86347	80325	80314	86306	1983.02.17	中部天龍機關區	1983.08.12
86313	80350	80343	86346	1983.02.18	西濱松站	1983.12.13
86339	80384	80391	85104	1983.02.21		1983.09.26
86353	80340	80311	86308	1983.02.22		1983.04.27
86301	80302	80349	86342	1983.02.23		1984.03.13
86305	80310	80373	85108	1983.02.24		1984.01.12
		80345	86366			1983.04.27

列車停用年表

1976年度

• クハ86型

86004・86049（大垣車輛區）

1977年度

• モハ80型

80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380（靜岡車輛區）

80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117（名カキ）

80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381（下關綜合車輛所）

80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256（岡山電車區）

80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399（長モト）

80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371（廣島運轉所）

• クハ77型

77001・77006（新前橋電車區）

• クハ85型

85005・85007・85019（岡オカ）

85009・85013・85017（広セキ）

85018（広ヒロ）

85100・85101・85300（長モト）

• クハ86型

86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341（広セキ）

86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310（広ヒロ）

86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137（岡オカ）

86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138（名カキ）

86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136（靜シス）

86333・86355（長モト）

• サハ85型

85002・85025・85027・85031（岡オカ）

85014・85021・85026（広ヒロ）

• サハ87型

87005・87014・87016・87024・87305（広ヒロ）

87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321（名カキ）

87008（広セキ）

87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322（靜シス）

87026・87326（長モト）

87119（岡オカ）

1978年度

• モハ80型

80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398（広セキ）

80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852（長モト）

80067（広ヒロ）

80109・80233 - 80235（名シン）

80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425（岡オカ）

• クハ77型

77000・77002 - 77004（高シマ）

• クハ85型

85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111（広セキ）

85028・85032・85034・85107（名シン）

85033・85102・85103・85105・85110・85301（長モト）

• クハ86型

86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352（広セキ）

86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375（岡オカ）

86041（広ヒロ）

86070・86073・86343・86349（長モト）

• サハ85型

85001・85004（新ナカ）

85101（名シン）

• サハ87型

87002・87007・87009 - 87011（新ナカ）

87003・87004・87027・87105・87106・87328（長モト）

87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110（広セキ）

87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331（岡オカ）

1979年度

• モハ80型

80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810（名シン）

80306・80328・80346（靜シス）

• クハ85型

85303・85304・85307・85308（名シン）

• クハ86型

86065・86071・86078・86312（名シン）

86108・86112・86115（靜シス）

• サハ85型

85102・85103（名シン）

• サハ87型

87001（豐橋運輸區）

• クモユニ81型

81001・81002（岡オカ）

1980年度

• モハ80型

80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813（名シン）

• クハ85型

85109（靜シス）

85302・85305・85306・85309 - 85311（名シン）

• クハ86型

86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337（名シン）

1981年度

• クモユニ81型

81003（長キマ）

1982年度

• モハ80型

80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393（靜トヨ）

• クハ86型

86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346（靜トヨ）

1983年度

• モハ80型

80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392（靜トヨ）

• クハ85型

85104・85108（靜トヨ）

• クハ86型

86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366（靜トヨ）

• クモニ83型

83101 - 83103（靜トヨ）

1985年度

• モハ80型

80001（広セキ）

參考文獻

• 淺原信彥『ガイドブック 最盛期の国鉄車両2 戦後型旧性能電車』（ネコ・パブリッシング 2005年） ISBN 4777003485
• 澤柳健一『舊型國電50年』I, II（JTB出版社 2002年）I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
• 『幻之國鐵車輛』（JTB出版社 2007年）ISBN 9784533069062

• 澤柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
• 福原俊一『幻之4扉近郊形電車』 P.168 - p.170

• 交友社『鐵道愛好者』1999年5月號 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
• 電氣車研究會『鐵道畫刊』各號（1951年7月號 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月號 No.168 特集・湘南電車15周年記念、1977年8月號 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月號 No.681 特集・湘南電車50年、2004年3月號 No.743 特集・80系湘南形電車）
• イカロス出版『季刊 j train』Autumn 2005 Vol.19 特集・動力分散化的立役者 湘南電車80系
• 湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862