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本乡三丁目站

位於日本東京都的地下鐵車站

本乡三丁目站（日语：本郷三丁目駅／ほんごうさんちょうめえき Hongō-sanchōme eki */?）是位于日本东京都文京区本乡二丁目，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

本乡三丁目站
日语名称
本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme
车站概览
地理坐标35°42′24″N 139°45′36″E / 35.70667°N 139.76000°E / 35.70667; 139.76000
拥有者东京地下铁
东京都交通局
位置
地图

概要

此站有东京地下铁的丸之内线、都营地下铁大江户线停靠。车站编号为丸之内线的M 21、大江户线的E 08。

两公司之间没有地下通道连通，需至地面转乘。因此两线正在研拟设置连络通道[1]。现阶段两线间转乘在邻站春日站（后乐园站）较为便利。

历史

  • 1954年（昭和29年）1月20日：丸之内线车站在本乡三丁目（当时）开业。第一代站房是钢筋混凝土兴建的平屋建筑物。
  • 1965年（昭和40年）4月1日：实施住居表示（日语：住居表示），车站所在地从本乡三丁目变更为本乡二丁目。
  • 2000年（平成12年）12月12日：都营地下铁大江户线车站开业。
  • 2002年（平成14年）：完成丸之内线站区入口的改善工程（站舍改建）[2][3]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，丸之内线站区由东京地下铁接手经营。

车站构造

东京地下铁

东京地下铁 本乡三丁目站
 
丸之内线1号出入口（2019年8月29日摄）
日语名称
本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme
车站概览
位置  日本东京都文京区本乡二丁目39番1号
地理坐标35°42′24″N 139°45′36″E / 35.70667°N 139.76000°E / 35.70667; 139.76000
车站构造
站体类型地下车站
站台2面2线
其他信息
电报码ホサ
历史
启用日期1954年（昭和29年）1月20日
上下车人次
统计年度		平均每日57,024[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
御茶之水
M 20
0.8km
往荻洼
   丸之内线
M21
距离池袋5.6km
 后乐园
M 22
0.8km
往池袋
位置
 

设有相对式月台2面2线的地下车站。站房为两层楼建筑，剪票口位于地面层，二个月台中央附近有电动扶梯、楼梯、电梯等。月台距离地面不算深。2006年设置月台门。

2002年改建时，站房屋顶采用如洋葱皮的拱型桁架。电梯与电扶梯也在该时期设置。厕所在地面1楼剪票口内。

月台配置

月台 路线 目的地
1   丸之内线 东京、银座、新宿、荻洼方向
2 后乐园、池袋方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    丸之内线闸口（2018年3月）

东京都交通局

东京都交通局 本乡三丁目站
日语名称
本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme
车站概览
位置  日本东京都文京区本乡二丁目40番8号
地理坐标35°42′27″N 139°45′36″E / 35.70750°N 139.76000°E / 35.70750; 139.76000
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码郷（站名简称）
历史
启用日期2002年（昭和14年）12月12日
上下车人次
统计年度		平均每日21,554[5]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
春日
E 07
0.8km
往都厅前
   大江户线
E08
距离都厅前7.6km
 上野御徒町
E 09
1.1km
往光丘
位置
 

设有岛式月台1面2线的地下车站。改札口只设于春日侧，月台上有两座电动扶梯及楼梯，电梯位于月台中央。

站房、剪票口位于地下，并有数个地面出口，路线较为复杂。

月台配置

月台 路线 目的地
1   大江户线 饭田桥、新宿西口、都厅前方向
2 上野御徒町、两国、大门方向

（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    大江户线本乡三丁目站3号出入口（2018年3月）
  •  
    大江户线月台（2019年3月）

利用状况

  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为57,024人[利用客数 1]。
    东京地下铁全部130个车站当中排行72位。
  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为21,554人（上车人次10,620人、下车人次10,934人）[利用客数 2]。
    开业当初的上车人次约为13,000人。

各年度1日平均上下车、上车人次如下表[6]。

年度 营团 / 东京地下铁 都营地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
1967年（昭和42年） 38,203 未开业
1968年（昭和43年） 42,820 12.1%
1969年（昭和44年） 43,301 1.1%
1970年（昭和45年） 46,083 6.4%
1971年（昭和46年） 50,302 9.2%
1972年（昭和47年） 47,390 −5.8%
1973年（昭和48年） 45,729 −3.5%
1974年（昭和49年） 45,375 −0.8%
1975年（昭和50年） 45,328 −0.1%
1976年（昭和51年） 45,360 0.1%
1977年（昭和52年） 46,424 2.3%
1978年（昭和53年） 44,069 −5.1%
1979年（昭和54年） 44,169 0.2%
1980年（昭和55年） 45,488 3.0%
1981年（昭和56年） 46,921 3.2%
1982年（昭和57年） 47,858 2.0%
1983年（昭和58年） 47,093 −1.6%
1984年（昭和59年） 48,439 2.9%
1985年（昭和60年） 50,003 3.2%
1986年（昭和61年） 51,531 3.1%
1987年（昭和62年） 52,332 1.6%
1988年（昭和63年） 54,407 4.0%
1989年（平成元年） 55,512 2.0%
1990年（平成02年） 58,172 4.8%
1991年（平成03年） 60,987 4.8%
1992年（平成04年） 62,607 2.7%
1993年（平成05年） 62,125 −0.8%
1994年（平成06年） 62,752 1.0%
1995年（平成07年） 62,216 −0.9%
1996年（平成08年） 60,339 −3.0%
1997年（平成09年） 57,815 −4.2%
1998年（平成10年） 57,016 −1.4%
1999年（平成11年） 56,498 −0.9%
2000年（平成12年） 54,492 −3.6% 10,620
2001年（平成13年） 51,082 −6.3%
2002年（平成14年） 51,375 0.6% 14,725
2003年（平成15年） 51,847 0.9% 15,322 4.1%
2004年（平成16年） 50,074 −3.4% 15,473 1.0%
2005年（平成17年） 49,905 −0.3% 16,412 6.1%
2006年（平成18年） 49,626 −0.6% 17,272 5.2%
2007年（平成19年） 52,024 4.8% 18,476 7.0%
2008年（平成20年） 51,424 −1.2% 18,740 1.4%
2009年（平成21年） 50,897 −1.0% 18,640 −0.5%
2010年（平成22年） 49,771 −2.2% 18,476 −0.9%
2011年（平成23年） 47,819 −3.9% 17,685 −4.3%
2012年（平成24年） 48,958 2.4% 18,183 2.8%
2013年（平成25年） 50,454 3.1% 18,820 3.5%
2014年（平成26年） 51,404 1.9% 19,282 2.5%
2015年（平成27年） 53,702 4.5% 20,245 5.0%
2016年（平成28年） 55,848 4.0% 20,914 3.3%
2017年（平成29年） 57,024 2.1% 21,554 3.1%

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上车人次数如下表。

各年度1日平均上车人次[* 1]
年度 营团 都营地下铁 来源
1956年（昭和31年） 4,644 未开业 [东京都统计 1]
1957年（昭和32年） 6,426 [东京都统计 2]
1958年（昭和33年） 8,204 [东京都统计 3]
1959年（昭和34年） 11,671 [东京都统计 4]
1960年（昭和35年） 11,405 [东京都统计 5]
1961年（昭和36年） 13,337 [东京都统计 6]
1962年（昭和37年） 13,499 [东京都统计 7]
1963年（昭和38年） 15,640 [东京都统计 8]
1964年（昭和39年） 17,771 [东京都统计 9]
1965年（昭和40年） 17,651 [东京都统计 10]
1966年（昭和41年） 18,203 [东京都统计 11]
1967年（昭和42年） 18,817 [东京都统计 12]
1968年（昭和43年） 21,275 [东京都统计 13]
1969年（昭和44年） 21,568 [东京都统计 14]
1970年（昭和45年） 22,674 [东京都统计 15]
1971年（昭和46年） 25,087 [东京都统计 16]
1972年（昭和47年） 22,961 [东京都统计 17]
1973年（昭和48年） 22,422 [东京都统计 18]
1974年（昭和49年） 22,526 [东京都统计 19]
1975年（昭和50年） 22,289 [东京都统计 20]
1976年（昭和51年） 22,225 [东京都统计 21]
1977年（昭和52年） 22,639 [东京都统计 22]
1978年（昭和53年） 21,594 [东京都统计 23]
1979年（昭和54年） 21,678 [东京都统计 24]
1980年（昭和55年） 22,151 [东京都统计 25]
1981年（昭和56年） 22,759 [东京都统计 26]
1982年（昭和57年） 22,686 [东京都统计 27]
1983年（昭和58年） 22,592 [东京都统计 28]
1984年（昭和59年） 23,746 [东京都统计 29]
1985年（昭和60年） 24,118 [东京都统计 30]
1986年（昭和61年） 25,169 [东京都统计 31]
1987年（昭和62年） 25,548 [东京都统计 32]
1988年（昭和63年） 26,445 [东京都统计 33]
1989年（平成元年） 27,473 [东京都统计 34]
1990年（平成02年） 28,559 [东京都统计 35]
1991年（平成03年） 29,973 [东京都统计 36]
1992年（平成04年） 30,645 [东京都统计 37]
1993年（平成05年） 30,512 [东京都统计 38]
1994年（平成06年） 30,403 [东京都统计 39]
1995年（平成07年） 30,590 [东京都统计 40]
1996年（平成08年） 29,548 [东京都统计 41]
1997年（平成09年） 28,700 [东京都统计 42]
1998年（平成10年） 28,300 [东京都统计 43]
1999年（平成11年） 28,114 [东京都统计 44]
2000年（平成12年） 27,093 [备考 1]4,990 [东京都统计 45]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[* 1]
年度 营团 /
东京地下铁 		都营地下铁 来源
2001年（平成13年） 25,453 5,890 [东京都统计 46]
2002年（平成14年） 25,453 6,767 [东京都统计 47]
2003年（平成15年） 25,699 7,292 [东京都统计 48]
2004年（平成16年） 25,189 7,392 [东京都统计 49]
2005年（平成17年） 24,921 7,844 [东京都统计 50]
2006年（平成18年） 24,778 8,249 [东京都统计 51]
2007年（平成19年） 25,937 8,904 [东京都统计 52]
2008年（平成20年） 25,679 9,127 [东京都统计 53]
2009年（平成21年） 25,452 9,144 [东京都统计 54]
2010年（平成22年） 24,849 9,078 [东京都统计 55]
2011年（平成23年） 23,975 8,701 [东京都统计 56]
2012年（平成24年） 24,286 8,926 [东京都统计 57]
2013年（平成25年） 25,099 9,282 [东京都统计 58]
2014年（平成26年） 25,597 9,582 [东京都统计 59]
2015年（平成27年） 26,732 10,017 [东京都统计 60]
2016年（平成28年） 27,811 10,333 [东京都统计 61]
2017年（平成29年） 10,620
备注
  1. ^ 2000年12月12日开业。开业日から翌年3月31日までの计110日间を集计したデータ。

车站周边

参见：本乡 (文京区)和汤岛

本站以本乡通及春日通两条干道交点本乡三丁目交差点为中心。附近为办公商区及多所学校。另还可见历史悠久的商店与旅馆。

若要前往东京大学的著名地标赤门，本站比南北线东大前站更近。

北方
  • 国道17号（本乡通）
    • 本乡三丁目交差点向南北走的干线道路。往北为驹込方向。
  • 东京大学本乡校区
    • 本乡通往北可至赤门。
    • 大江户线站内的出口导览，最接近东京大学的出口是“本乡7丁目”，但其他出口也列出“东京大学”，是因为前者的出口没有行人步道，只有一条狭窄的道路，较为危险。
    • 南北线东大前站开业以前，本站是东京大学的最近站。
  • 法真寺；樋口一叶资料馆
    • 本乡通赤门对面住宅区内。
东方
南方
西方

路线巴士

本乡三丁目站前

车站命名

本站开业时是位于本乡三丁目，因而得名。但月台东端部份属弓町二丁目范围，西端部份属本乡二丁目范围。其后1965年实施住居表示，包括本站所在的范围均改称为本乡二丁目。

相邻车站

东京地下铁
  丸之内线
御茶之水（M 20）－本乡三丁目（M 21）－后乐园（M 22）
东京都交通局（都营地下铁）
  大江户线
春日（E 07）－本乡三丁目（E 08）－上野御徒町（E 09）

参考资料

  1. ^ 东京の地下铁の一元化等に関する协议についてPDF - 国土交通省 2011年2月3日
  2. ^ 外山胜彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (铁道友の会). 2003-02-01, 50 (2): 20. 
  3. ^ 帝都高速度交通营团史、p.625。
  4. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  5. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  6. ^ 文京の统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 文京区

来源

地下铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
地下铁统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为bunkyo的参考文献提供内容
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 16ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 16ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 16ページ
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参考文献

相关条目

 
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外部链接

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