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桧木列车

桧木列车是阿里山林业铁路的特色车厢之一。始于2000年代林务局（今林保署）为增加阿里山铁路卖点的观光列车，请台湾车辆以台湾桧木打造桧木车厢[1]，它参考昔日台铁日本皇室专用贵宾车的形式，分别于2005年（八辆）、2024年（福森号）投入客运行驶。

桧木列车车厢内

历史

  • 2005年12月：桧木列车投入服务[2]。
  • 2007年7月15日：加开以蒸汽机车牵引的列车，停嘉义站、鹿麻产站及竹崎站。
  • 2009年：莫拉克台风风灾后阿里山本线中断而停驶。目前此列车逢周三运用于沼平线（阿里山~沼平区间）的班次上[3]。
  • 2024年7月1日：以阿里山红桧与扁柏打造的新型钢构桧木列车“福森号”投入行驶。[4]

车厢资料

2005年桧木车厢

制造商：台湾车辆
组立商：嘉义明昇木业木造
编号：TC1-TC3，TC5-TC9(注：无TC4)
年份：2005年
数量：8辆
运用路线: 神木区间线，阿里山线(平地段)

福森号[5]

制造商：台湾车辆
组立商：煜翔机械（设计车体结构）、久中五金企业（焊接车架）、佳丰机械（车厢座椅）、乔福泡绵（座椅泡绵）[6]
编号：？
年份：2024—2025年
数量：9车头、20辆（一列车共有2辆连控守车、2辆厕所车厢、1辆吧台车厢及1辆一般车厢，共计78个座位）
运用路线: 阿里山本线

参考文献

  1. ^ 悠遊台灣鐵道. [2017-09-18]. （原始内容存档于2019-06-11）. 
  2. ^ 阿里山森林鐵道. [2017-09-18]. （原始内容存档于2017-09-18）. 
  3. ^ 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車. [2017-09-18]. （原始内容存档于2019-06-11）. 
  4. ^ 阿里山林铁斥资23亿元15年修复 拟7/1全线通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央社，2024/4/9
  5. ^ 阿里山新桧木车厢 国产化率85％ （页面存档备份，存于互联网档案馆），工商时报，2023.03.17
  6. ^ 阿里山林铁“福森号”开箱啦!林铁10项第一大公开 （页面存档备份，存于互联网档案馆），林保署，2023-10-4
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