檜木列車
檜木列車是阿里山林業鐵路的特色車廂之一。始於2000年代林務局（今林保署）為增加阿里山鐵路賣點的觀光列車，請台灣車輛以臺灣檜木打造檜木車廂[1]，它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式，分別於2005年（八輛）、2024年（福森號）投入客運行駛。
歷史
車廂資料
- 2005年檜木車廂
製造商：台灣車輛
組立商：嘉義明昇木業木造
編號：TC1-TC3，TC5-TC9(註：無TC4)
年份：2005年
數量：8輛
運用路線: 神木區間線，阿里山線(平地段)
- 福森號[5]
製造商：台灣車輛
組立商：煜翔機械（設計車體結構）、久中五金企業（焊接車架）、佳豐機械（車廂座椅）、喬福泡綿（座椅泡綿）[6]
編號：？
年份：2024—2025年
數量：9車頭、20輛（一列車共有2輛連控守車、2輛廁所車廂、1輛吧枱車廂及1輛一般車廂，共計78個座位）
運用路線: 阿里山本線
參考文獻
- ^ 悠遊台灣鐵道. [2017-09-18]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ 阿里山森林鐵道. [2017-09-18]. （原始內容存檔於2017-09-18）.
- ^ 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車. [2017-09-18]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ 阿里山林鐵斥資23億元15年修復 擬7/1全線通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），中央社，2024/4/9
- ^ 阿里山新檜木車廂 國產化率85％ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），工商時報，2023.03.17
- ^ 阿里山林鐵「福森號」開箱啦!林鐵10項第一大公開 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），林保署，2023-10-4