潮州机厂

22°36′55″N 120°19′47″E / 22.615173°N 120.329773°E / 22.615173; 120.329773 潮州机厂,原称高雄机厂(简称高厂),是台湾铁路公司(原台湾铁路管理局)的三、四级车辆检修机厂,源于1901年建立的台湾总督府交通局铁道部高雄铁道工场,原厂区座落于今高雄市凤山前镇苓雅3区交界处,2022年迁厂至屏东县潮州镇台铁潮州车辆基地,并于同年6月28日改为现名。

潮州机厂的主要业务是维修台铁各式无动力客车及货车车厢,为南台湾最大的车厢维护厂房,与富冈机厂(原台北机厂)、花莲机厂并列为台铁三大机厂,同时也是提供维修配件材料修制供应的基地。

1944年美军地图上的高雄机厂周边
 大公陆桥
 五福四路平交道
 高雄驿(高雄港站)
高雄机厂武庆二路东正门
由二圣路望向高雄机厂之景色
台铁高雄机厂维修工厂内部
周边图
武昌路
LRT凯旋武昌站
机厂车站/高雄机厂
南区供应厂
二圣路
LRT凯旋二圣站
LRT轻轨机厂站/前镇车场
LRT前镇机厂
↓凯旋三路/高雄LRT/高雄临港线

历史

盐埕时期

凤山时期

  • 1975年11月:高雄机厂自盐埕区高雄港站搬迁至现址前镇车场北侧,占地约27公顷,正门设于武庆二路,西邻凯旋三路、北临武昌路,南侧进出口隔二圣路可通达邻近前镇车场,地址为高雄市凤山区武庆二路221号。业务包括台铁客车、货车之维修、报废拆解,以及配件材料修制供应。停放车辆还包括有台铁南回线连续破坏事件受损莒光号列车车厢;厂区内东南侧另设有台铁“南区供应厂”但不在高雄机厂编制内。
  • 1990年:开始修理无动力客车,为台铁无动力客车之最高维修基地,每年维修包含三级与临时检修约600辆。
运转

高雄机厂虽紧邻第一临港线东临港线,但列车得经由前镇车场才能驶入厂区

机厂西侧设有机厂车站,平常工作日有两班通勤列车往返高雄车站供高雄机厂员工上下班通勤使用,下车后可从西侧门进入厂区。2014年7月31日深夜发生2014年高雄气爆事故,月台在凯旋三路重建过程中拆除并改以大客车取代;现已新建员工通勤月台并复驶通勤列车。2018年9月29日配合高雄轻轨工程于当日开出末班7214次员工专车后,高雄临港线正式移交给高雄市政府捷运工程局接管并废止,现已无定期列车运转。

迁建潮州计画

因应高雄市区铁路地下化计画高雄捷运环状轻轨工程及高雄临港线停驶后的台铁车辆维修需求,2017年南区供应厂(材料厂)、高雄机务段检车段高雄港检车分段等先迁至屏东县潮州镇台铁潮州车辆基地,面积约52公顷。后有高雄机厂迁厂计画“高雄机厂迁建潮州及原有厂址开发计画”,预计于2018年6月于潮州建设新厂,原定于2019年6月完工,总经费预计为139亿元[2][3]。 ;迁移后旧址31公顷用地将交由高雄市政府进行都市计画[4][5]

  • 2018年9月28日,高雄临港线的客货运功能轨道停驶后,高雄机厂仅剩客货列车的三、四级维修功能,车辆往返将由平台车路运至机厂维修。[6]

潮州时期

  • 2022年6月18日,高雄机厂完成迁至潮州车辆基地,旧址将改建为住商用地[7]。由于高雄机厂迁址潮州后,并未随之更名,在行政院长苏贞昌的指示下,6月30日更名为“潮州机厂”。[8]

组织编制

机厂除设有人事室、会计室、政风室、总务室、劳工安全卫生室之外,另有技术组、工作组、材料组与第一、第二、第三、第四工场。2015年员额编制380人。

其中

  • 第一工场负责:客货车有关木工、油漆、除锈等外观之工作。
  • 第二工场负责:客货车车件维修之工作。
  • 第三工场负责:客货车车架及车厢之修制。
  • 第四工场负责:客货车机械电气配件之修制。

图片集

高雄机厂时期
潮州机厂

参考资料

相关条目

外部链接