都威旧桥
23°11′25″N 121°23′45″E / 23.190309°N 121.395927°E
| 都威旧桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 23°11′25″N 121°23′45″E / 23.190309°N 121.395927°E |
| 承载 | 原： 台11线现：封闭 |
| 跨越 | 都威溪 |
| 地点 | 台东县、成功镇境内 |
| 官方名称 | 都威旧桥 |
| 维护单位 | 台东县政府成功镇公所 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 钢筋混凝土桥 |
| 全长 | 30.2米（99英尺） |
| 宽度 | 4米（13英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 |  约1933年（昭和8年） |
| 关闭日 |  1998年 |
| 地图 | |
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| 都威旧桥 | |
|---|---|
| 位置 | 台湾台东县成功镇 |
| 坐标 | 23°11′25″N 121°23′45″E / 23.190309°N 121.395927°E |
| 建成时间 | 日本昭和8年（1933年） |
| 公众参观 | 开放时间：2003/12/31 |
| 官方名称 | 都威旧桥 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：桥梁 |
| 详细登录资料 | |
都威旧桥为台湾台东县成功镇都威部落内的一座桥梁。该座桥梁是台湾日治时期台东 - 马太鞍道上的一座重要联络桥梁，自1998年后废弃至今，为该桥梁为台湾东部海岸地区仅存的三座日治时期桥梁之一，已列入台东县历史建筑。[1][2][3]
桥梁沿革
日治时期
都威旧桥是台湾日治时期台东 - 马太鞍道（今花东滨海公路省道台11线）上的一座重要桥梁。自1917年开始台湾总督府开始针对台东 - 马太鞍道进行拓宽与修筑桥梁。1933年4月25日完成新港以北：新港第14-19号桥，成广澳（今小港）第2-4号桥，而都威旧桥则在此时兴建完成。[1][3]
战后至今
二战后中华民国接管台湾，1998年开始进行省道台11线的拓宽工程，改善多处桥梁与道路，其中，因拓宽工程在都威旧桥东侧靠海岸处另新建都威新桥，自此，都威旧桥渐被废弃。至今桥上杂草丛生，桥的两端及护栏毁损严重，桥名与兴建年代均已脱落，并且台东县政府于桥的两端放有纽泽西护栏防止任何车辆进入，但桥墩主体结构仍堪称坚固。[1][4][3]
桥梁诸元
桥梁特色
相邻道路
| 都威溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 北行道路 | 都威溪 | 南行道路 | |
| 省道台11线 成功镇都威部落 |
都威旧桥 往 ←长滨乡 成功镇→ |
省道台11线 成功镇成广澳（小港） | |
周遭景点
资料来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 文化部文化資產局 都威舊橋. 文化部文化资产局. [2015-07-22]. （原始内容存档于2015-07-23） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 文化部 iCulture 都威舊橋. 文化部. 2003-12-31 [2015-07-22] （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 5.7.A2.都威橋. 台东县文化磐石. [2015-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 「新」&「舊」都威橋. 台湾社区通. 2013-03-15 [2015-07-22]. （原始内容存档于2015-07-23） （中文（台湾））.