黄埔站 (香港)

关于位于广州的同名车站，请见“黄埔站 (广州)”。

提示：此条目页的主题不是黄埔新港站或黄埔大道站。

黄埔站（英语：Whampoa Station）是位于香港九龙城区红磡黄埔，属于港铁观塘线的铁路车站，主要服务黄埔及红磡一带，较位于红磡湾的红磡站更接近红磡，也是观塘线的下行终点站。车站所在的位置，位于红磡昔日的一座大型船坞“黄埔船坞”的范围，该船坞先后于1970－1980年代经城都地产及长江实业地产改建为大型住宅屋苑黄埔新邨及黄埔花园，故车站被命名为黄埔站。

黄埔 Whampoa
黄埔站月台（2023年11月）
位置	香港九龙九龙城区 红磡黄埔德安街及红磡道地底
地理坐标	22°18′18.23″N 114°11′22.17″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	观塘线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地底车站
站厅类型	地底大堂
车站层数	2层
出口数目	6个
电梯	4部
扶手电梯数目	13条
建筑设计	吕元祥建筑师事务所
车站色系	湖水蓝色
站台	1个侧式月台
股道	1条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	WHA
历史
启用日期	2016年10月23日
营运信息
车站服务时间	06:00-01:10
首班车	往调景岭：06:10
末班车	往调景岭：00:40 往观塘：01:00
邻近车站
上一站 港铁 下一站 起讫站 观塘线 何文田 往调景岭
站线配置图 何文田 储车／越位隧道
位置

车站结构

黄埔站位于红磡道与德安街之间的地底，然而由于车站选址四周均为大厦桩柱，并且满布公共设施及喉管电线，车站能够施工的空间有限，故车站只设有两个互不相连的大堂以及一个侧式月台。

楼层

黄埔站设有3层，地面为车站出入口；L1层分别为东大堂及西大堂；而L2层则为月台。

G	地面	出口
－	东大堂阁楼层	C1、D1出口连接商场地库
L1	东大堂	客务中心、商店、洗手间
	西大堂	自助客务机、商店
L2	月台	侧式站台 · 开左边车门 1 观塘线往调景岭（何文田）

大堂

黄埔站设有两个互不相连的大堂，分别为东大堂及西大堂，而东大堂同时亦设有地底出入口连接黄埔花园第二期及第五期地库商场。

两个大堂之中，只有东大堂设有客务中心，故使用西大堂的乘客在遇到票务问题时只能透过自助客务机处理。

另外，目前车站的两个大堂亦设有商店、自助柜员机及自助售卖机等。

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  西大堂（2021年7月）
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  东大堂（2021年7月）
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  位于东大堂的客务中心与车站洗手间（2024年10月）

东大堂全景图（2016年12月）

西大堂全景图（2016年10月）

月台

鉴于施工空间不足的原因，黄埔站只设有一个侧式月台供乘客上落之用，情况类似现时宝琳站、迪士尼站及博览馆站的单月台设计，列车会在抵站上／下客后便会改为相反方向驶离车站。另外连接何文田站至黄埔站的路段则采用单线双程行车，故亦因观塘线班次频密关系，于平日繁忙时间、星期六、日及公众假期部分时间，部分观塘线班次均会以何文田站为终点站，上述班次会驶进位于何文田站1号月台以东的越位隧道调头，并不会前往黄埔站。另外位于黄埔站东南端亦设有可容纳一列列车停泊的越位隧道。

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  1号月台（2021年7月）
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  月台连接西大堂通道（2021年8月）
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  月台连接东大堂通道（2021年8月）

出入口

黄埔站现时设有6个出入口，分别设于民兆街、红磡道、黄埔花园（船景街及德安街），其中有2个出入口连接商场地库，分别为连接黄埔天地时尚坊的C1出口以及黄埔花园第五期AEON Style的D1出口，由于上述出入口连接商场，故开放时间亦会跟随商场开放时间，比起其他出入口的开放时间短。

此外，有记者与居住在黄埔花园的长者表示乘客由B、C或D出口往返月台及地面须步行多级楼梯。而东大堂往返地面的升降机位置与一般只设有楼梯／扶手电梯的车站出入口有一段距离，认为对长者及有需要人士十分不便。而港铁至今仍未有回复是否会寻求进行改善。

编号	指示	图片	建议前往目的地
西大堂
	民兆街		民兆街、明爱社区书院－红磡、中电集团总部、富高工业中心、骏昇中心、维港中心、恒艺珠宝大厦、红磡诊所、红磡邨、红磡市政大厦、红磡广场、红磡花园、和黄公园、家维邨、凯旋工商中心、九龙城政府合署、圣母堂、圣公会圣匠中学、海逸豪园第二及三期、圣公会圣匠堂、圣公会圣匠堂社会服务、海逸坊、黄埔新邨一至三期、ABC Pathways 国际幼稚园
	红磡道		红磡道、海滨南岸4至7座、半岛豪庭、红磡湾中心、理大学生宿舍（红磡）、香港理工大学红磡湾校园、香港理工大学校园捐血中心、联成大厦、黄埔花园一期金柏苑、黄埔花园三期翠杨苑、黄埔天地奇妙坊、黄埔天地百宝坊、黄埔新邨四期、Y83 大学生公寓、海韵轩海景酒店、宝石戏院、仁孚停车场大厦
东大堂
	天地时尚坊		黄埔天地时尚坊
	船景街		船景街、祥祺中心、中国人寿中心、德宝中英文幼稚园、美食坊、红磡渡轮码头、香港嘉里酒店、马头涌官立小学（红磡湾）、九号水产、维港星岸、基督教协基会黄埔中心、黄埔号、水上的士、黄埔花园二期锦桃苑、黄埔花园四期棕榈苑、黄埔花园十一期紫荆苑、黄埔花园十二期银竹苑、黄埔天地享膳坊、黄埔天地家居庭、黄埔天地聚宝坊、新城电台、黄埔广场
往德安街
	AEON STYLE黄埔		AEON STYLE黄埔
	德安街		德安街、黄埔宣道小学、德宝国际幼儿学校/幼稚园、葛量洪校友会黄埔学校、九龙海逸君绰酒店、海名轩、海逸豪园(第一期、四及五期)、公共运输交汇处、玛歌瑞特国际幼稚园、圣公会奉基千禧小学、圣公会奉基小学、黄埔花园五期青桦苑、黄埔花园七期红棉苑、黄埔花园七期红棉苑商场、黄埔天地尖子坊、黄埔花园九期百合苑、黄埔花园十期绿榕苑、大环山公园、大环山游泳池、海滨广场
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 |  设有扶手电梯

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  A出口外观（2021年7月）
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  C出口内部（2019年2月）

车站艺术

现时黄埔站内设有两组艺术品位于车站月台，均为由香港艺术中心与艺术家林东鹏共同合作的作品《历史与想像》。

黄埔站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《历史与想像》	林东鹏（香港）	车站月台	2016年10月

接驳交通及车费优惠

接驳交通列表

九龙新界巴士 5D 德福花园 ↺ 红磡 6X 美孚 → ← 九龙城码头 九龙城（盛德街） 只限平日下午繁忙时间服务 8A 黄埔花园 ↺ 尖沙咀 8P 海逸豪园 ↺ 尖沙咀 11X 安泰（北） ⇄ 红磡站 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 30X 荃威花园 ⇄ 黄埔花园 85S 马鞍山（耀安） → 红磡（红鸾道） 只限平日上午繁忙时间服务 85X 马鞍山市中心 ⇄ 红磡（红鸾道） 230X 荃威花园 → 黄埔花园 只限平日上午繁忙时间服务 275X 富善邨 ⇄ 红磡（红鸾道） 只限平日繁忙时间服务 297 宝林 ⇄ 红磡（红鸾道） 297P 坑口（北） → 红磡（红鸾道） 只限平日上午繁忙时间服务 796X 将军澳工业邨 ⇄ 尖沙咀东 过海隧道巴士 107P 海逸豪园 ⇄ 数码港 只限平日繁忙时间服务 115 九龙城码头 ⇄ 中环（港澳码头） 115P 海逸豪园 → 中环（港澳码头） 只限平日上午繁忙时间服务 大屿山或机场巴士 1R 红磡（红鸾道） → 昂坪 只限星期日及公众假期服务 A25 启德 ⇄ 机场 E23 慈云山（南） ⇄ 机场 部份时段由E23A线提供服务 E23A 慈云山（南） ⇄ 机场 部份时段由E23线提供服务 N23 慈云山（北） ⇄ 东涌站 通宵服务 NA20 黄埔花园 ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼） 通宵服务 九龙专线小巴 2 黄埔花园 ⇄ 又一城 2A 黄埔花园 ⇄ 又一城 2M 黄埔站 ↺ 九龙城(福佬村道) 6 已取消服务 6X 已取消服务 13 广播道 ⇄ 红磡码头 26 土瓜湾（浙江街） ⇄ 九龙站 26M 土瓜湾（浙江街） ⇄ 黄埔站 26X 海逸豪园 ↺ 佐敦（渡船街） 只限平日繁忙时间服务

另外，位于红磡家维邨商场设有适用于黄埔站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车资折扣。

历史

主条目：旅客捷运系统、沙中线和观塘线延线

2002年9月，九广铁路公司为扩展沙田至中环线的服务范围至黄埔一带，建议在黄埔建造自动捷运系统，连接九铁红磡站，以便乘客在该站转乘九广东铁、西铁以及沙田至中环线。同年12月，地铁有限公司亦建议延长地铁观塘线，由油麻地站至黄埔站，中途设何文田站，以服务黄埔地区。2003年11月，政府请求地铁公司进一步检讨观塘线延线方案，地铁公司并在翌年2月向政府提交经修订后的建议。

2005年7月，九铁公司及地铁公司向政府提交沙中线的两铁合并方案，当中提议以地铁的观塘线延线，取代九铁2004年最终方案拟稿中的黄埔自动捷运系统。该方案在2007年7月由运输及房屋局向立法会提交；2007年12月，两铁合并，九铁和地铁网络合并为港铁。

2008年3月，行政会议批准港铁公司对观塘线延线进行进一步规划及设计。

勘探工作已经在2010年3月起陆续展开。工程已于2010年11月29日获批，并于2011年6月2日动工，而车站的承建商为俊和－协兴联营。

在2016年10月19日车站对外开放前，曾经因黑色暴雨出现多处渗水情况，其中车站东大堂往D出口楼梯的顶部及墙身则有4处渗水水渍。渗水检测专家赖达明认为渗水“问题严重”，是与建筑质素不理想有关，亦怀疑是施工期间在计算地下水水压出现错误。不过港铁却回复指车站没有渗水情况。

港铁在2016年10月22日开放车站予公众参观，吸引近一万名市民到场参观。而车站于翌日（2016年10月23日）随观塘线延线通车而正式启用。

反修例事件

• 2019年8月11日凌晨，4名男女在警方驱散期间在黄埔站被捕。
• 2019年10月7日，因应荃湾线列车服务受前一日的事故而暂停，观塘线列车以石硖尾为终点站，不前往太子站至黄埔站沿途各站。
• 2019年11月的三罢行动中，黄埔站多次因高风险因素而提早关站。
  • 11月11日上午，因消防设施被反修例示威者破坏，车站临时关闭，观塘线列车改以何文田站为终点站。虽然一度重开，但于下午3时馀，黄埔站再次受到反修例示威者攻击而关闭。
• 2019年12月1日晚上的尖沙咀游行后，反修例示威者转至黄埔站破坏，破坏时有反修例示威者从其中一个出入口取出消防喉喷射水，有反修例示威者于其中一个出入口纵火、投掷汽油弹以及于升降机出入口破坏，基于特别情况，黄埔站关闭。

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  港铁黄埔站遭到反修例示威者破坏的玻璃栏杆
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  港铁黄埔站遭到反修例示威者破坏的闸机
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  港铁黄埔站遭到反修例示威者破坏的售票机

工程期间相片

工程期间相片

黄埔站B出口旁的红磡道路面修复工程（2016年10月） 黄埔站A出口整体工程（2016年9月17日） 黄埔站A出口工程（2016年9月17日） 黄埔站A出口工程（2016年9月8日） 黄埔站A出口工程（2016年6月） A出口扶手电梯工程（2016年5月） 黄埔站A出口工程（2016年5月） 黄埔站A出口工程（2016年1月） 黄埔站A出口工程（2015年10月） 黄埔站A出口工程（2015年7月） 黄埔站A出口工程（2015年2月） 黄埔站B出口工程（2016年9月17日） 黄埔站B出口工程（2016年9月8日） 黄埔站B出口工程（2016年6月） 黄埔站B出口工程（2016年5月） 黄埔站B出口工程（2016年1月） 黄埔站B出口工程（2015年7月） 黄埔站B出口工程（2015年2月） 黄埔站C1出口内部（2016年10月22日） 黄埔站C1出口（2016年9月） 俯瞰C2出口工程（2016年9月17日） 俯瞰C2出口工程（2016年9月8日） 俯瞰C2出口工程（2016年5月18日） C2出口工程（2016年5月1日） 黄埔站C2出口工程（2016年1月） 黄埔站C2出口工程（2015年7月） 黄埔站C2出口工程（2015年2月） C2出口升降机工程（2016年9月8日） 黄埔站D1出口（2016年10月22日） 黄埔站D1出口（2016年9月） 黄埔站D2出口（2016年9月8日） 黄埔站D2出口工程（2016年7月） 黄埔站D2出口工程（2016年5月） 黄埔站D2出口工程（2016年1月） 黄埔站D2出口工程（2015年7月） 黄埔站D2出口工程（2015年2月） 黄埔站东地底大堂工程（2016年5月） 黄埔站东地底大堂工程，介乎德安街与德康街之间的一段船景街（右上方）因工程暂时封闭后，已重开一条行车线，馀下一条行车线则因用作C2出口升降机而需永久封闭（2016年1月） 黄埔站东地底大堂工程，介乎德安街与德康街之间的一段船景街（右上方）因工程关系需暂时封闭（2015年9月） 黄埔站东地底大堂工程（2015年7月） 黄埔站东地底大堂工程（2015年2月） 黄埔站东地底大堂工程（2014年3月） 黄埔站东地底大堂工程（2013年4月） 黄埔站西地底大堂工程（2016年6月） 黄埔站西地底大堂工程（2016年5月） 黄埔站西地底大堂工程（2016年1月） 黄埔站西地底大堂工程（2015年7月） 黄埔站西地底大堂工程（2015年2月） 黄埔站西地底大堂工程（2014年3月） 黄埔站西地底大堂工程（2013年4月） 西地底大堂工地路面重铺工程 东地底大堂工地路面重铺工程

参见

• 观塘线延线

外部链接

• 港铁公司－ 黄埔站街道图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁公司－ 黄埔站位置图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁公司－ 黄埔站列车服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）