2020年义大利大奖赛
2020年义大利大奖赛（英语：2020 Italian Grand Prix），官方名称为2020年一级方程式赛车喜力义大利大奖赛（义大利语：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020）[1]，是2020年9月4日至6日举办于义大利的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙札赛道进行，预计将进行53圈。这是2020年世界一级方程式锦标赛的第8场分站赛事，以及第90届义大利大奖赛，也是自1950年并入世界锦标赛后的第70度在蒙札赛道举行。
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2020年世界一级方程式锦标赛共17站中的第8站
| |||||
 蒙札赛道布局 | |||||
| 日期 | 2020年9月6日 | ||||
| 官方名称 | 2020年一级方程式赛车喜力义大利大奖赛[1] | ||||
| 举办地点 | 义大利蒙札，蒙札赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.793公里（3.600英里） | ||||
| 比赛距离 | 53圈，306.720公里（190.587英里） | ||||
| 天气 | 晴朗 | ||||
| 观众数 | 0 | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 梅赛德斯 | ||||
| 时间 | 1:18.887 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯 | |||
| 时间 | 1:22.746 在第34圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 艾法托利-本田 | ||||
| 第二名 | 麦拉伦-雷诺 | ||||
| 第三名 | 赛点-BWT梅赛德斯 | ||||
|
领跑者 | |||||
分站卫冕冠军为夏尔·勒克莱尔。排位赛中，刘易斯·汉密尔顿获得杆位；正赛中，皮埃尔·嘉斯利获得冠军、小卡洛斯·塞恩斯获得亚军、兰斯·斯托尔获得季军。嘉斯利是继1996年摩纳哥大奖赛获胜的奥利维耶·潘尼斯之后时隔24年再次赢得分站冠军的法国车手。塞恩斯的亚军也是他获得的生涯最高分战成绩。本站比赛还是克莱尔·威廉姆斯与弗兰克·威廉姆斯爵士执掌威廉姆斯车队的最后一场比赛，赛后威廉姆斯家族将从车队退出。
背景
COVID-19流行影响及赛历变更
依照在2019年8月22日公布的赛程，本站表订于9月4日至9月6日进行[2]。但受到2019冠状病毒病疫情影响，欧洲陷入极大动乱，本站的举办一度陷入危机；随后在疫情趋缓、赛季准备展开之时，官方公布的8站赛事行程中确定本站将会举办[3]。
赛前积分战况
车手积分由上一站从头领先到尾、轻松夺胜的路易斯·汉米尔顿领先，目前有57分积分，第二名则是连续六站站上颁奖台的马克斯·维斯塔潘、以110分积分紧追在后，第三名的维尔特利·鲍达斯只落后他3分；亚历山大·阿尔本 连续六站取得积分以48分排名第四，排在其后的则是两名45分的车手夏尔·勒克莱尔以及兰多·诺里斯。
车队积分排行榜依旧是梅赛德斯车队一枝独秀，他们目前已经来到264分积分，与第二名的红牛车队差距拉开到106分；第三名则是麦拉伦车队，目前有68分积分、领先第四名的赛点2分，后者则同样领先第五名的法拉利车队5分。
车手变化
参与正赛的车队与车手在阵容上均无变化。威廉姆斯车队的发展车手罗伊·尼萨尼在第一节练习赛上驾驶乔治·拉塞尔的赛车进行测试。
规则变化
国际汽联和一级方程式组委会宣布自本站比赛开始，禁止各支车队在排位赛和正赛中使用不同的引擎模式进行比赛，所有车手将在排位赛和正赛中都只能使用同一种引擎马力输出模式。该禁令原计划于比利时站生效，但延后到本站生效。
赛事简报
轮胎
| 干地用胎 | 湿地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 软胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
赛事结果
排位赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 44 |  路易斯·汉米尔顿
|
 梅赛德斯
|
1:19.514 | 1:19.092 | 1:18.887 | 1 |
| 2 | 77 |  维尔特利·鲍达斯
|
梅赛德斯
|
1:19.786 | 1:18.952 | 1:18.956 | 2 |
| 3 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
麦拉伦-雷诺
|
1:20.099 | 1:19.705 | 1:19.695 | 3 |
| 4 | 11 |  塞吉欧·培瑞兹
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
1:20.048 | 1:19.718 | 1:19.720 | 4 |
| 5 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
 红牛-本田
|
1:20.193 | 1:19.780 | 1:19.795 | 5 |
| 6 | 4 | 兰多·诺里斯
|
麦拉伦-雷诺
|
1:20.344 | 1:19.962 | 1:19.820 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
 雷诺
|
1:20.548 | 1:20.031 | 1:19.864 | 7 |
| 8 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
1:20.400 | 1:19.924 | 1:20.049 | 8 |
| 9 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
红牛-本田
|
1:21.104 | 1:20.064 | 1:20.090 | 9 |
| 10 | 10 | 皮埃尔·盖斯利
|
 艾法托利-本田
|
1:20.145 | 1:19.909 | 1:20.177 | 10 |
| 11 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
艾法托利-本田
|
1:20.307 | 1:20.169 | 11 | |
| 12 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
雷诺
|
1:20.747 | 1:20.234 | 12 | |
| 13 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
1:20.443 | 1:20.273 | 13 | |
| 14 | 7 | 奇米·雷克南
|
 爱快罗密欧-法拉利
|
1:21.010 | 1:20.926 | 14 | |
| 15 | 20 |  凯文·马格努森
|
 哈斯-法拉利
|
1:20.869 | 1:21.573 | 15 | |
| 16 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利
|
1:21.139 | 16 | ||
| 17 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利
|
1:21.151 | 17 | ||
| 18 | 99 | 安东尼奥·焦维纳齐
|
爱快罗密欧-法拉利
|
1:21.206 | 18 | ||
| 19 | 63 | 乔治·罗素
|
威廉斯-梅赛德斯
|
1:21.587 | 19 | ||
| 20 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯-梅赛德斯
|
1:21.717 | 20 | ||
| 107%时间：1:25.079 | |||||||
| 来源：[5] | |||||||
正赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 皮埃尔·盖斯利
|
艾法托利-本田
|
53 | 1:47:06.056 | 10 | 25 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
麦拉伦-雷诺
|
53 | +0.415 | 3 | 18 |
| 3 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
53 | +3.358 | 8 | 15 |
| 4 | 4 | 兰多·诺里斯
|
麦拉伦-雷诺
|
53 | +6.000 | 6 | 12 |
| 5 | 77 | 维尔特利·鲍达斯
|
梅赛德斯
|
53 | +7.108 | 2 | 10 |
| 6 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
雷诺
|
53 | +8.391 | 7 | 8 |
| 7 | 44 | 路易斯·汉米尔顿
|
梅赛德斯
|
53 | +17.245 | 1 | 7 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
雷诺
|
53 | +18.691 | 12 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
艾法托利-本田
|
53 | +22.208 | 11 | 2 |
| 10 | 11 | 塞吉欧·培瑞兹
|
赛点-BWT梅赛德斯
|
53 | +23.224 | 4 | 1 |
| 11 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯-梅赛德斯
|
53 | +32.876 | 20 | |
| 12 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利
|
53 | +35.164 | 16 | |
| 13 | 7 | 奇米·雷克南
|
爱快罗密欧-法拉利
|
53 | +36.312 | 14 | |
| 14 | 63 | 乔治·罗素
|
威廉斯-梅赛德斯
|
53 | +36.593 | 19 | |
| 15 | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
红牛-本田
|
53 | +37.533 | 9 | |
| 16 | 99 | 安东尼奥·焦维纳齐
|
爱快罗密欧-法拉利
|
53 | +55.199 | 18 | |
| Ret | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-本田
|
30 | 动力单元故障 | 5 | |
| Ret | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
23 | 事故 | 13 | |
| Ret | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利
|
17 | 动力单元故障 | 15 | |
| Ret | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利
|
6 | 刹车故障 | 17 | |
| 最快圈速： 路易斯·汉米尔顿 – 梅赛德斯 – 1:22.746（第34圈）
| |||||||
| 来源：[6] | |||||||
- 注记：
赛后排名
|
|
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Italian Grand Prix 2020. Formula1.com. [2020-09-06]. （原始内容存档于2021-01-19）.
- ^ Record-breaking 22-race F1 calendar set for 2020. Formula1.com. 2019-08-22 [2020-07-23]. （原始内容存档于2019-08-29）.
- ^ F1 confirms first 8 race of revised 2020 calendar, staring with Austria double-header. Formula1.com. 2020-06-09 [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-06-09）.
- ^ What tyres will the teams and drivers have for the 2020 Italian Grand Prix?. Formula1.com. 2020-09-02 [2020-09-11]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Qualifying. Formula1.com. 2020-09-05 [2020-09-05]. （原始内容存档于2020-09-08）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Race Result. Formula1.com. 2020-09-06 [2020-09-06]. （原始内容存档于2020-09-08）.
外部链接
| 上一场： 2020年比利时大奖赛 |
2020年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2020年托斯卡尼大奖赛 |
| 上一届： 2019年意大利大奖赛 |
意大利大奖赛 | 下一届： 2021年意大利大奖赛 |