2020年義大利大獎賽
2020年義大利大獎賽（英語：2020 Italian Grand Prix），官方名稱為2020年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽（義大利語：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020）[1]，是2020年9月4日至6日舉辦於義大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙札賽道進行，預計將進行53圈。這是2020年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事，以及第90屆義大利大獎賽，也是自1950年併入世界錦標賽後的第70度在蒙札賽道舉行。
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2020年世界一級方程式錦標賽共17站中的第8站
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 蒙札賽道布局 | |||||
| 日期 | 2020年9月6日 | ||||
| 官方名稱 | 2020年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽[1] | ||||
| 舉辦地點 | 義大利蒙札，蒙札賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.793公里（3.600英里） | ||||
| 比賽距離 | 53圈，306.720公里（190.587英里） | ||||
| 天氣 | 晴朗 | ||||
| 觀眾數 | 0 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||||
| 時間 | 1:18.887 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | |||
| 時間 | 1:22.746 在第34圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 艾法托利-本田 | ||||
| 第二名 | 麥拉倫-雷諾 | ||||
| 第三名 | 賽點-BWT梅賽德斯 | ||||
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領跑者 | |||||
分站衛冕冠軍為夏爾·勒克萊爾。排位賽中，路易斯·漢米爾頓獲得杆位；正賽中，皮埃爾·蓋斯利獲得冠軍、小卡洛斯·塞恩斯獲得亞軍、蘭斯·斯托爾獲得季軍。蓋斯利是繼1996年摩納哥大獎賽獲勝的奧利維耶·潘尼斯之後時隔24年再次贏得分站冠軍的法國車手。塞恩斯的亞軍也是他獲得的生涯最高分戰成績。本站比賽還是克萊爾·威廉斯與弗蘭克·威廉斯爵士執掌威廉斯車隊的最後一場比賽，賽後威廉斯家族將從車隊退出。
背景
COVID-19流行影響及賽曆變更
依照在2019年8月22日公布的賽程，本站表訂於9月4日至9月6日進行[2]。但受到2019冠狀病毒病疫情影響，歐洲陷入極大動亂，本站的舉辦一度陷入危機；隨後在疫情趨緩、賽季準備展開之時，官方公布的8站賽事行程中確定本站將會舉辦[3]。
賽前積分戰況
車手積分由上一站從頭領先到尾、輕鬆奪勝的路易斯·漢米爾頓領先，目前有57分積分，第二名則是連續六站站上頒獎台的馬克斯·維斯塔潘、以110分積分緊追在後，第三名的維爾特利·鮑達斯只落後他3分；亞歷山大·阿爾本 連續六站取得積分以48分排名第四，排在其後的則是兩名45分的車手夏爾·勒克萊爾以及蘭多·諾里斯。
車隊積分排行榜依舊是梅賽德斯車隊一枝獨秀，他們目前已經來到264分積分，與第二名的紅牛車隊差距拉開到106分；第三名則是麥拉倫車隊，目前有68分積分、領先第四名的賽點2分，後者則同樣領先第五名的法拉利車隊5分。
車手變化
參與正賽的車隊與車手在陣容上均無變化。威廉斯車隊的發展車手羅伊·尼薩尼在第一節練習賽上駕駛喬治·羅素的賽車進行測試。
規則變化
國際汽聯和一級方程式組委會宣布自本站比賽開始，禁止各支車隊在排位賽和正賽中使用不同的引擎模式進行比賽，所有車手將在排位賽和正賽中都只能使用同一種引擎馬力輸出模式。該禁令原計劃於比利時站生效，但延後到本站生效。
賽事簡報
輪胎
| 乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 軟胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
 梅賽德斯
|
1:19.514 | 1:19.092 | 1:18.887 | 1 |
| 2 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
梅賽德斯
|
1:19.786 | 1:18.952 | 1:18.956 | 2 |
| 3 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
麥拉倫-雷諾
|
1:20.099 | 1:19.705 | 1:19.695 | 3 |
| 4 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
賽點-BWT梅賽德斯
|
1:20.048 | 1:19.718 | 1:19.720 | 4 |
| 5 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘
|
 紅牛-本田
|
1:20.193 | 1:19.780 | 1:19.795 | 5 |
| 6 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫-雷諾
|
1:20.344 | 1:19.962 | 1:19.820 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼爾·里奇亞多
|
 雷諾
|
1:20.548 | 1:20.031 | 1:19.864 | 7 |
| 8 | 18 |  蘭斯·斯托爾
|
賽點-BWT梅賽德斯
|
1:20.400 | 1:19.924 | 1:20.049 | 8 |
| 9 | 23 |  亞歷山大·阿爾本
|
紅牛-本田
|
1:21.104 | 1:20.064 | 1:20.090 | 9 |
| 10 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
 艾法托利-本田
|
1:20.145 | 1:19.909 | 1:20.177 | 10 |
| 11 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
艾法托利-本田
|
1:20.307 | 1:20.169 | 11 | |
| 12 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
雷諾
|
1:20.747 | 1:20.234 | 12 | |
| 13 | 16 |  夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
1:20.443 | 1:20.273 | 13 | |
| 14 | 7 | 奇米·雷克南
|
 愛快·羅密歐羅密歐-法拉利
|
1:21.010 | 1:20.926 | 14 | |
| 15 | 20 |  凱文·馬格努森
|
 哈斯-法拉利
|
1:20.869 | 1:21.573 | 15 | |
| 16 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
哈斯-法拉利
|
1:21.139 | 16 | ||
| 17 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利
|
1:21.151 | 17 | ||
| 18 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊
|
愛快·羅密歐羅密歐-法拉利
|
1:21.206 | 18 | ||
| 19 | 63 | 喬治·羅素
|
威廉斯-梅賽德斯
|
1:21.587 | 19 | ||
| 20 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯-梅賽德斯
|
1:21.717 | 20 | ||
| 107%時間：1:25.079 | |||||||
| 來源：[5] | |||||||
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利-本田
|
53 | 1:47:06.056 | 10 | 25 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
麥拉倫-雷諾
|
53 | +0.415 | 3 | 18 |
| 3 | 18 | 蘭斯·斯托爾
|
賽點-BWT梅賽德斯
|
53 | +3.358 | 8 | 15 |
| 4 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫-雷諾
|
53 | +6.000 | 6 | 12 |
| 5 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
梅賽德斯
|
53 | +7.108 | 2 | 10 |
| 6 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多
|
雷諾
|
53 | +8.391 | 7 | 8 |
| 7 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯
|
53 | +17.245 | 1 | 7 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
雷諾
|
53 | +18.691 | 12 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
艾法托利-本田
|
53 | +22.208 | 11 | 2 |
| 10 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
賽點-BWT梅賽德斯
|
53 | +23.224 | 4 | 1 |
| 11 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯-梅賽德斯
|
53 | +32.876 | 20 | |
| 12 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
哈斯-法拉利
|
53 | +35.164 | 16 | |
| 13 | 7 | 奇米·雷克南
|
愛快·羅密歐羅密歐-法拉利
|
53 | +36.312 | 14 | |
| 14 | 63 | 喬治·羅素
|
威廉斯-梅賽德斯
|
53 | +36.593 | 19 | |
| 15 | 23 | 亞歷山大·阿爾本
|
紅牛-本田
|
53 | +37.533 | 9 | |
| 16 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊
|
愛快·羅密歐羅密歐-法拉利
|
53 | +55.199 | 18 | |
| Ret | 33 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛-本田
|
30 | 動力單元故障 | 5 | |
| Ret | 16 | 夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
23 | 事故 | 13 | |
| Ret | 20 | 凱文·馬格努森
|
哈斯-法拉利
|
17 | 動力單元故障 | 15 | |
| Ret | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利
|
6 | 剎車故障 | 17 | |
| 最快圈速： 路易斯·漢米爾頓 – 梅賽德斯 – 1:22.746（第34圈）
| |||||||
| 來源：[6] | |||||||
- 註記：
賽後排名
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|
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Italian Grand Prix 2020. Formula1.com. [2020-09-06]. （原始內容存檔於2021-01-19）.
- ^ Record-breaking 22-race F1 calendar set for 2020. Formula1.com. 2019-08-22 [2020-07-23]. （原始內容存檔於2019-08-29）.
- ^ F1 confirms first 8 race of revised 2020 calendar, staring with Austria double-header. Formula1.com. 2020-06-09 [2020-07-23]. （原始內容存檔於2020-06-09）.
- ^ What tyres will the teams and drivers have for the 2020 Italian Grand Prix?. Formula1.com. 2020-09-02 [2020-09-11]. （原始內容存檔於2020-09-25）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Qualifying. Formula1.com. 2020-09-05 [2020-09-05]. （原始內容存檔於2020-09-08）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Race Result. Formula1.com. 2020-09-06 [2020-09-06]. （原始內容存檔於2020-09-08）.
外部連結
| 上一場： 2020年比利時大獎賽 |
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| 上一屆： 2019年義大利大獎賽 |
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