上汽Kavachi發動機

Kavachi發動機(卡瓦齊發動機),一般在引擎罩上標註為TCI-Tech,由上汽集團開發,源自羅孚K系列發動機,使用於上汽旗下的榮威MG汽車。

Kavachi發動機
概覽
製造商上汽集團
技術資料
排氣量1.8 L
氣缸蓋鋁製
燃料系統MPFI
燃料類型無鉛汽油
冷卻系統水冷
性能參數
輸出功率131hp @ 6,000 rpm (自然進氣)
158hp @ 5,500 rpm (渦輪增壓)
輸出扭矩168nm @ 4,500 rpm (自然進氣)
215nm @ 2,500-4,500 rpm (渦輪增壓)

概述和研發歷史

本系列發動機只有1796cc單一排量,分為自然進氣渦輪增壓兩個版本。 自然吸氣發動機在6,000轉/分時輸出98 kW(131 bhp;133 PS),在4,500轉/分時輸出168 N·m(124 lb·ft) ,使用拉線油門; 渦輪增壓發動機(代號18K4G)使用霍尼韋爾渦輪、在5,500轉/分時輸出118 kW(158 bhp),在2,500至4,500轉/分時輸出215 N·m(159 lb·ft)的扭矩,使用電控節氣門(ETC8)[1][2]

在上汽收購羅孚的部分技術資產後,上汽委託英國工程公司Ricardo plc對羅孚K系列的通病進行補救以便將其裝配給上汽在中國市場的車型。 Ricardo重新設計了機頭、改進了水路、使用強化缸體,並提升了製造工藝和材料質量,Kavachi被視為K系列發展的巔峰之作。 截止到2015年,上市半年多的時間內使用Kavachi發動機的汽車還沒有出現過缸蓋墊片故障的問題報道。

此外,偶爾會有出現將Kavachi發動機稱為N系列發動機的,但實際上N系列發動機是自K系列發動機在南京汽車(NAC)主導下研發改良的另一款機器。N系列裝配在英國版本的新MG TF上,在中國則裝配在MG3 SWMG7上。

使用

參考

  1. ^ 1.0 1.1 荣威1.8T Kavachi发动机加盟涡轮增压阵营-搜狐汽车. auto.sohu.com. [2021-04-13]. (原始內容存檔於2021-04-13). 
  2. ^ 是真功夫还是噱头? 6款自主发动机详解(图)(5)——中新网. www.chinanews.com. [2021-04-13]. (原始內容存檔於2021-04-13). 
  3. ^ 上汽ROEWE荣威官方网站. www.roewe.com.cn. [2021-04-13]. (原始內容存檔於2021-01-19). 
  4. ^ 拥有雄芯壮志 上汽荣威950 1.8T解析. www.sohu.com. [2021-04-13]. (原始內容存檔於2021-04-14) (英語). 
  5. ^ Features & Specs. MG. [15 August 2014]. (原始內容存檔於2016-03-04).