伊斯坦布爾運河

伊斯坦布爾運河土耳其修建運河的項目計劃,該項目將在東色雷斯地區連接黑海馬爾馬拉海,即進一步將愛琴海地中海與黑海相連。該運河將不遵守《蒙特勒關於海峽制度公約》。2021年6月,土耳其總統埃爾多安宣布啟動運河修建計劃。伊斯坦布爾市長伊馬姆奧盧反對此項計劃。土耳其國內多數銀行也拒絕為該項目提供貸款。[1]

伊斯坦布爾運河計劃路線

歷史背景

16世紀,奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材,曾討論過相關運河計畫。在隨後的幾個世紀中,政府官員討論了在不同地點連接地中海和黑海的項目,但由於缺乏技術和財政資源,這些項目從未付諸實施[2]

目的

計畫的主要目的是分散伊斯坦布爾海峽的海上交通,同時為遠離人口稠密的伊斯坦堡市中心提供更安全的過境條件。按照計畫,完工後的伊斯坦堡運河將成為黑海與外界連通的另一個交通要道,同時也能成為伊斯坦堡海峽以外的替代海路。

運河狀況

基本結構

伊斯坦堡運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區(Küçükçekmece)開始,經過薩斯雷迪爾(Sazlıdere)到杜魯蘇(Durusu)後進入黑海,全長約45公里,運河最寬段長100多米,深度則有25米,最初估算建造成本約650億里拉(約964億港元),於2021年6月動工。

參考資料

  1. ^ 土耳其启动连接黑海和地中海的运河工程. 美國之音. 2021-06-27 [2021-06-28]. (原始內容存檔於2021-07-03). 
  2. ^ 泰國、土耳其、波蘭新水道:北京的「潛在突破口」?. 香港01. 2023-10-04.