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阿爾斯通大都會型列車

阿爾斯通大都會（英語：Alstom Metropolis）是法國軌道車輛製造商阿爾斯通集團開發的城市軌道交通列車系列。從1998年法國巴黎地鐵開始，截至2021年，全球25個城市已經使用了3000多輛該系列列車，包括新加坡、上海、南京、布達佩斯、布宜諾斯艾利斯、聖保羅...等。

阿爾斯通大都會
Alstom Metropolis
巴黎地鐵的大都會型列車 MF01型
概覽
原產國 法國
製造阿爾斯通
製造年份1995
投入服務1997
技術數據
其它事項
備註技術數據各車型不同，請見相關頁面

在中國大陸如上海和南京等地，車迷通稱此車型部分列車為「魚車」，因為車頭設計如魚類般尖嘴。

規格

作為一鐵路車輛系列，大都會型列車有許多規格化的設計，但它也提供一些為個別系統量身定做的改變。例如編組可以從2車增加到最多10車[1] 、門寬、門數（每車每側3-5個位置） )、電流收集方法、電壓、軌距、車輪（鋼軌或橡膠輪胎[2] ）均可以依不同系統訂製。列車內部設置監控攝影、USB充電器、 Wi-Fi 、座椅配置，也可由鐵路運營商要求定製 [1] [2]。列車零件的可回收率為96% [1] 。

類型

標準型

基本上以鋼軌式供應，但巴黎地鐵的車輛，即大都會列車品牌成立之前即建造的膠輪地鐵系統路線，有為RATP [2]量身定製的膠輪軌道形式列車。 最早的列車為1995年開工，1997年開始運營的巴黎地鐵MP 89型列車，負責外觀設計的工業設計師也曾參與法國TGV和VAL的外觀設計 [3] 。另外，當接到與其他公司的聯合訂單時，設計也會有很大的不同。

其他公司製造

部分地區阿爾斯通不直接參與整車生產，而是透過技術轉移的形式，委託當地製造商合作生產，但重要零部件仍由阿爾斯通供應，並保有大都會列車設計風格。

AXONIS

在大都會列車基礎上，發布了專攻中運量系統的輕型地鐵車型「AXONIS」 [4] 。

無人駕駛列車

無人駕駛地鐵於1980年代里爾地鐵首次實現無人駕駛地鐵商業營運，之後於2003年在新加坡採用，並開始在常規地鐵（重型地鐵）中運營 。阿爾斯通的無人駕駛列車使用名為 Urbalis 的鐵路號誌系統，此外，還提供可拆卸的駕駛室車廂，以便在手動與自動駕駛間切換 [1][2]。

生產地

除阿爾斯通自有工廠外，還與中國和其他國家的合資企業或當地公司聯合生產。

使用系統

美洲

M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。

國家 系統 使用路線 型號 圖片 編組形式 車廂數 軌距
(mm) 		電氣化形式 最高速度
(km/h) 		投入營運時間
  阿根廷 布宜諾斯艾利斯地鐵 D線、E線（英語：Line E (Buenos Aires Underground)） 100系列（英語：Buenos Aires Underground 100 Series）   4M2Tx16 96 1435 1500V DC 80 2004
D線、H線（英語：Line H (Buenos Aires Underground)） 300系列（英語：Buenos Aires Underground 300 Series）   4M2Tx30 180 2016
  巴西 巴西利亞地鐵   4x32 128 1600 750V DC 2001
里約熱內盧通勤鐵路（英語：SuperVia） 4000系列   4x20 80 3000V DC 90 2014
5000系列   4x12 48 2018
聖保羅地鐵 5號線 F系列（葡萄牙語：Frota F do Metrô de São Paulo）   6x8 48 1435 1500V DC 80 2004
聖保羅都市圈鐵路 11號線（英語：Line 11 (CPTM)） 聖保羅都市圈
鐵路9000系列（葡萄牙語：TUE Série 9000 (CPTM)） 		  8x9 72 1600 3000V DC 90 2014
阿雷格里港地鐵 200系列（葡萄牙語：TUE Série 200 (Trensurb)）   4x15 60 2015
  智利 聖地亞哥地鐵 1號線（英語：Santiago Metro Line 1）、5號線（英語：Santiago Metro Line 5） NS 93型（英語：NS 93）   6~8 236 膠輪路軌 750V DC 80 1996
4號線（英語：Santiago Metro Line 4）、4A線（英語：Santiago Metro Line 4A） AS-2002型（西班牙語：AS-2002）   2M1Tx72 216 1435 100 2004
2號線（英語：Santiago Metro Line 2） NS-2004型（西班牙語：NS-2004）   7~8 85 膠輪路軌 80 2007
2號線（英語：Santiago Metro Line 2）、5號線（英語：Santiago Metro Line 5） NS-2016型（西班牙語：NS-2016）   4M3Tx35 245 2018
  多明尼加 聖多明哥地鐵 巴塞隆那地鐵
9000 系列（英語：Barcelona Metro 9000 Series） 		  3x19 57 1435 1500V DC 2009
  墨西哥 瓜達拉哈拉
城市電動列車（西班牙語：Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara） 		3號線（英語：Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara）   3x18 54 70 2018
  巴拿馬 巴拿馬地鐵   3~5 235 60 2014
  秘魯 利馬地鐵   6x44 264 80 2013
  委內瑞拉 卡拉卡斯地鐵 2（日語：カラカス地下鉄二号線）、3（日語：カラカス地下鉄三号線）、4號線（日語：カラカス地下鉄四号線）   6x23 138 750V DC 2015
洛斯特克斯地鐵

亞太地區

M=動力車，T=拖車，V=伏特，AC=交流電，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。截至目前，以下所有列車均使用標準軌距（1435mm）。

國家 系統 使用路線 型號 圖片 編組形式 車廂數 電氣化形式 最高速度
(km/h) 		投入營運時間
  澳大利亞 悉尼地鐵   4M2Tx22 132 1500V DC 120 2019
  中國 南京地鐵 1號線 NJ01   4M2Tx58 348 80 2005
2號線 NJ02   4M2Tx49 294 2010
10號線 NJ10   4M2Tx21 126 80 2014
上海地鐵 3號線 03A01   4M2Tx28 168 80 2002
5號線 05C01   2M2Tx17 68 2003
1號線 01A05   6M2Tx16 128 2006
6號線 06C01  

06C01型為左側列車

2M2Tx21 84 2007
8號線 08C01   4M2Tx28 168 2007
2號線 02A02   6M2Tx21 168 2008
02A03 6M2Tx16 128 2010
10號線 10A01   4M2Tx41 246 2010
3號線 03A02   4M2Tx21 126 2015
5號線 05C02   4M2Tx33 198 2018
2號線 02A04   6M2Tx16 128 2018
10號線 10A02 4M2Tx26 156 2019
  印度 清奈地鐵   4x42 168 25kV AC 80 2015
科契地鐵   3x25 75 750V DC 2017
勒克瑙地鐵   4x20 80 25kV AC 90 2017
  新加坡 新加坡地鐵 東北線 C751A（英語：Alstom Metropolis C751A）   4M2Tx25 150 1500V DC 100 2003
環線 C830（英語：Alstom Metropolis C830）   2M1Tx40 120 750V DC 90 2009
C830C（英語：Alstom Metropolis C830C） 2M1Tx24 72 2014
東北線 C751C（英語：Alstom Metropolis C751C） 4M2Tx18 108 1500V DC 100 2015
C851E（英語：Alstom Metropolis C851E） 4M2Tx6 36 2024
環線 2M1Tx23 138 750V DC 90 2026
  土耳其 伊斯坦布爾地鐵 3號線   4x20 80 1500V DC 80 2013
  臺灣 臺北捷運 萬大中和樹林線 4Mx35 140 750V DC 80 2028
環狀線 4Mx29 116 2031

歐洲

M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。

國家 系統 使用路線 型號 圖片 編組形式 車廂數 軌距
(mm) 		電氣化形式 最高速度
(km/h) 		投入營運時間
  法國 巴黎地鐵 4號線 MP89 CC（英語：MP 89）   4M2Tx52 312 膠輪路軌 750V DC 80 1997
14號線 MP89 CA（英語：MP 89）   4M2Tx21 126 1998
2、5、9號線 MF 01   3M2Tx173 865 1435 70 2007
1、14號線 MP 05   4M2Tx67 402 膠輪路軌 80 2011
14號線 MP14 CA   5M3Tx35 280 2020
里昂地鐵 B線（英語：Lyon Metro Line B） MPL 16（法語：MPL 16）
 
 2Mx30 60 2022
  匈牙利 布達佩斯地鐵 2、4號線 AM5-M2和
AM4-M4（英語：AM5-M2 and AM4-M4） 		  4M1Tx22

4Mx15

170 1435 825V DC 2012
  荷蘭 阿姆斯特丹地鐵 50號線、52號線

53號線、54號線

M5（荷蘭語：Metromaterieel M5）   4M2Tx22 132 750V DC 2013
  波蘭 華沙地鐵 98B（波蘭語：Alstom Metropolis 98B）   4M2Tx18 108 2000
  西班牙 巴塞羅那地鐵 2、4、9號線 巴塞隆那地鐵
9000 系列 		  4M1Tx56 250 1500V DC 2008

參見

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Metropolis (PDF). [2021-10-01]. 原始內容存檔於2017-04-05. （英文）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Metropolis & Metro Train Solutions (PDF). [2021-10-01]. 原始內容存檔於2013-02-12. （英文）
  3. ^ MP89 : Nouveau métro, lumière et station debout[失效連結] 1995-02-13 リベラシオン（法文）
  4. ^ Alstom launches Axonis mini-metro concept 2013-05-28 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル（英文）
  5. ^ ALSTOM IN SPAIN 2019 (PDF). Alstom. 2019 [29 June 2020]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-31）. （英文）
  6. ^ Alstom completes in Lapa plant the first train for Chennai metro, in India. Alstom. [20 January 2018]. （原始內容存檔於2021-11-10）. （英文）
  7. ^ Alstom provides its series 100 renewed cars to Line E of Buenos Aires city metro. Alstom. 13 November 2019 [29 June 2020]. （原始內容存檔於2021-10-01）. （英文）
  8. ^ Aussie workers miss the Chennai express: Indian train makers pricing us out of the market. Daily Telegraph. 12 November 2014 [20 January 2018]. （英文）
  9. ^ ICI.Radio-Canada.ca, Zone Économie -. Pourquoi Bombardier n’a pas eu le contrat du REM?. Radio-Canada.ca. [2018-03-22]. （原始內容存檔於2021-11-12）. （法文）

外部連結

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