FP9型柴油機車
FP9型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）在1954年推出的一款幹線客貨運通用柴油機車。1954年2月至1959年12月期間，通用汽車公司共生產了90台FP9型柴油機車，其中36台是由位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產，而其餘54台則由位於加拿大安大略省倫敦的通用汽車柴油（GMD）生產。FP9型柴油機車在美國國內的用戶只有芝加哥和西北鐵路，海外用戶則包括墨西哥國家鐵路、加拿大國家鐵路、加拿大太平洋鐵路和沙特政府鐵路。
| FP9 | |
|---|---|
 馬更些北方鐵路的FP9型柴油機車（2003年） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國、 加拿大 |
| 生產商 | GM-EMD、GMD |
| 生產年份 | 1954年—1959年 |
| 產量 | 90台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 16,662毫米（54英尺8英寸） |
| 機車寬度 | 3,251毫米（10英尺8英寸） |
| 機車高度 | 4,572毫米（15英尺） |
| 整備重量 | 117.5公噸（259,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-567C |
| 發動機功率 | 1,750馬力 |
| 牽引發電機 | GM D12D |
| 牽引電動機 | GM D37 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 15公里/小時（9.3英里/小時） |
| 牽引力 | 285千牛（64,000磅，起動） 178千牛（40,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
FP9型柴油機車與FP7型柴油機車的總體結構基本相同，實際上相當於延長了車體並設置了蒸汽鍋爐的F9型柴油機車。FP9型柴油機車全部都是屬於設有司機室的A節機車，可以搭配F9型柴油機車的B節機車重聯運行，因此沒有專門為此生產不帶司機室的B節機車。FP9型柴油機車同樣採用「鬥牛犬」外形的整體承載結構棚式車體，但車體長度比F9型柴油機車延長了約4英尺，車內裝有一台維帕-克萊森式蒸汽鍋爐，蒸汽發生量為每小時2000磅。動力傳動系統與F9型柴油機車完全相同，機車裝用一台16氣缸、1750馬力的16-567C型二衝程柴油機；傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D12D型直流發電機，發出的直流電供給四台D37型直流牽引電動機。
參見
參考書目
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- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
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