三菱Triton

三菱Triton(日語:三菱・トライトン)又稱為三菱L200,是1978年起由日本三菱汽車開發製造的中型皮卡貨車。

三菱Triton
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200 (歐洲)
三菱Forte、三菱Strada(日本)
三菱Mighty Max(美國)
三菱Rodeo、三菱Colt(南非)
三菱Strakar(葡萄牙)
三菱Storm
三菱Magnum
生產日期1978年迄今
車身及底盤
車輛類別中型皮卡貨車
相關車型道奇D50、道奇Ram 50、普利茅斯Arrow Truck(北美洲)
飛雅特Fullback英語Fiat Fullback
Ram 1200(中東)

概要

該車款在個別市場使用不同的名稱,第一代在日本稱作三菱Forte、第二代為三菱Strada。三菱位於北美洲市場的長期合作夥伴克萊斯勒專屬進口英語Captive import(英文)Captive import)的方式更換廠徽銘牌道奇D50(1981年改稱道奇Ram 50日語ダッジ・ラム50)、普利茅斯Arrow Truck等;三菱汽車自身也以三菱Mighty Max之名引進美國南非市場使用的是三菱Rodeo三菱Colt,1999年引進葡萄牙時叫做三菱Strakar,為「Strada」及「Dakar」的混成詞;其餘還有三菱Storm三菱Magnum等車名。2016年飛雅特汽車的商用車品牌飛雅特專業英語Fiat Professional推出換牌的飛雅特Fullback英語Fiat Fullback公羊貨車也換牌成Ram 1200銷往中東市場。

關於車名「Triton」來自希臘神話的神祇特里頓,為海王波塞頓和海後安菲特里忒的兒子。

歷史

第一代L021P/LO25/L026系(1978年-1986年)

三菱Forte(第一代)
L021P/LO25/L026系
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
三菱L200 Express(澳洲)
三菱L200 Power X(泰國
三菱Mighty Max(美國,1982年至1986年)
生產日期1978年-1986年
設計師三橋慎一
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格二門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
相關車型三菱Pajero三菱Delica Star Wagon、克萊斯勒D50、克萊斯勒L200 Express(前二者皆澳洲)、道奇D50(1979年至1980年)、道奇Ram 50日語ダッジ・ラム50(1981年至1986年)、普利茅斯Arrow Truck(1979年至1982年)
動力系統
引擎1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎
2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎
2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎
2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎
變速器四/五速手動排檔
規格
軸距2,780mm-3,035mm
長度4,690mm
寬度1,650mm
高度1,560mm-1,645mm
年表
後繼車型三菱Strada

詳情請參照三菱Forte

1978年 - 9月1日正式在日本上市,除了三菱Galant Σ的車頭整體設計之外,前門、1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎、變速箱等主要元件皆有流用,並以非承載式車身(梯形車架)為底。由於該車款主要針對北美洲市場開發,同年10月起開始外銷。為了因應不同國家地區的消費使用習慣,外銷版使用的動力心臟計有2.0L直列四缸SOHC 4G52型、2.6L直列四缸SOHC 4G54型等,甚至還有2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎

1979年 - 彼時三菱與克萊斯勒汽車具有合作關係,於是克萊斯勒汽車從4月起進口換牌的「克萊斯勒D50」至澳洲市場[1],美規版則稱作「道奇D50」、「普利茅斯Arrow Truck」。同年11月1日於第23屆東京車展公開「Pajero II概念車,這是以三菱Forte 4WD車之底盤加上FRP車身,卻沒有引擎的模型車。

1980年 - 3月克萊斯勒D50更名為「克萊斯勒L200 Express」。10月日本實施小改款,改成1.6L直列四缸SOHC G32B型引擎搭配後輪驅動,或者2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎搭配四輪驅動的設定。

1981年 - 美規版「道奇D50」改稱「道奇Ram 50日語ダッジ・ラム50」。

1982年 - 原廠自本年度開始自行進口至美國市場販售,車名稱為「三菱Mighty Max」,普利茅斯Arrow Truck已不復存在。10月三菱Delica Star Wagon追加4WD車型,這是以三菱Forte的底盤平台和三菱Delica的車身組合而成。由於安裝大輪徑的輪胎,最低地上高度也隨之增高。

1983年 - 道奇Ram 50小改款,改為四個方形頭燈,三菱Mighty Max則是二個,其餘國家地區的進口商可自行選擇二或四個方形頭燈。

1984年 - 12月日本再度實施小改款,頭燈從圓形改成方形。

1986年 - 日本國內市場停產,後繼車款為三菱Strada

第二代K00/K10/K20/K30系(1986年-1997年)

三菱Triton(第二代)
K00/K10/K20/K30系
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
三菱Strada(日本)
三菱Cyclone(泰國)
三菱Colt(南非)
三菱Mighty Max(美國
生產日期1986年—1997年
裝配地  日本愛知縣岡崎市
  泰國春武里府林查班(泰國三菱)
  菲律賓黎剎省卡伊安塔
  巴西戈亞斯州卡塔洛(HPE Automotores)
  葡萄牙希拉自由鎮
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格二/四門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
相關車型道奇Ram 50日語ダッジ・ラム50
動力系統
引擎2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎
3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎
變速器四速自動排檔、五速手動排檔
規格
軸距2,680mm-2,950mm
長度4,501mm-4,990mm
寬度1,655mm-1,740mm
高度1,486mm-1,770mm
整備質量1,220kg-1,635kg
年表
前身車型三菱Forte

詳情請參照三菱Strada#第一代K34T型(1986年-1997年)

1986年 - 正式在北美洲市場以三菱Mighty Max之名問世,動力來源可選擇2.0L直列四缸SOHC G63B型或者2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎,配合四速自排變速箱,車型則有單廂二門二人座或雙廂四門五人座之選擇。

1987年 - 縱使道奇汽車推出道奇Dakota英語Dodge Dakota,但更換廠徽銘牌道奇Ram 50日語ダッジ・ラム50亦於同年度上市,並持續銷售了七年。或許是前者屬於中型車,而後者屬於緊湊型車,車身尺寸和價格差異使得道奇Ram 50保有其利基市場

1991年 - 眼見日本車壇掀起RV風潮,三菱汽車決定於5月發售三菱Strada。引進的版本是雙廂四門五人座的4WD車型,頂級「R」車型具備擋泥板、大型車頭不銹鋼防撞保桿、傾斜計、內外溫度計、4具100W揚聲器、255/70R15輪胎等。後車斗之最大裝載量為500公斤,另可加價選購後車斗遮雨簾。動力心臟為日規版獨有的2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎,可輸出最大馬力85hp。

1993年 - 10月實施小改款,變更進氣壩、前保桿、車門後視鏡的造型設計,內裝飾板也改變設計。為了因應新的汽車廢氣排放標準,重新調校柴油引擎,並新增ABS防鎖死煞車系統

1994年 - 8月日本推出「Black Edition」特仕車。

1999年 - 三菱汽車授權給巴西HPE Automotores製造第二代L200(同時第一代L200仍作為基本入門款在市場上銷售),直到2007年停產[2]

第三代K50/K60/K70系(1996年-2008年)

三菱Triton(第三代)
K50/K60/K70系
 
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
三菱Strada(日本)
三菱Colt(南非)
三菱Storm
三菱L200 Endeavor(菲律賓)
三菱Magnum(以色列,小改款前)
三菱Mega Magnum(以色列,小改款後)
三菱Strakar(葡萄牙)
生產日期1996年—2008年
裝配地  泰國春武里府林查班(泰國三菱)
  菲律賓黎剎省卡伊安塔
  巴西戈亞斯州卡塔洛(HPE Automotores)
  南非東開普省東倫敦南非梅賽德斯-平治英語Mercedes-Benz South Africa
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格二/四門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
動力系統
引擎2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎
2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油引擎
2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油渦輪增壓引擎
變速器四速自動排檔、五速手動排檔
規格
軸距2,950mm
長度4,890mm-4,995mm
寬度1,695mm-1,775mm
高度1,765mm-1,800mm
整備質量1,295kg-1,700kg

詳情請參照三菱Strada#第二代K74T型(1996年-2008年)

1996年 - 專門銷售海外的三菱Triton/L200發表第三代大改款,由位於泰國春武里府林查班的泰國三菱製造組裝,動力可選2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎或者3.0L V型六缸SOHC 6G72型汽油引擎,上一代使用的2.6L直列四缸SOHC 4G54型改以馬力更大的2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。

1997年 - 6月2日泰國製造的第二代Strada正式引進日本市場,採雙廂4WD、四速自排或五速手排之設定,2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎可輸出最大馬力105ps / 4,300rpm、最大扭力24.5kg・m / 2,000rpm。另外推出「Desert Cruiser」越野特仕車[3],以紫銀雙色車身的「R」車型為基底,加裝由Work K製造、三菱汽車技術服務(現已改名三菱汽車物流技術)安裝的配件,包含車身雙側與尾門貼紙、四顆霧燈與防護桿、晴雨窗、大型擋泥板、電動天窗、四顆工作燈與防滾護桿、16吋輪胎鋁圈組等。

1998年 - 9月日本市場實施小改款,更換保桿與進氣壩造型,車身塗裝變成雙色調,車室內變更轉向裝置與座椅質料,降低引擎進氣音,追加助手席安全氣囊等。

1999年 - 日本市場停售該車款。

2001年 - 第二度實施小改款,頭燈改成圓形。

2004年 - 巴西HPE Automotores將第三代L200正式國產化,直到2012年才停產。

2008年 - 印尼與南非市場停止販售。

2009年 - 巴西HPE Automotores於3月27日推出限量的「L200 Savana 15 Years」特仕車[4],搭載2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎,具備「Easy Select 4WD」分時四驅系統可讓駕駛人選擇切換「Hi」和「Low」兩種四輪驅動模式[5],另外標配具有4.8英吋螢幕的GeoSat 6衛星導航系統

第四代KA/KB系(2005年-2015年)

三菱Triton(第四代)
KA/KB系
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
三菱Strada(菲律賓)
三菱Strada Triton(印尼)
三菱L200 Triton(巴西)
三菱Sportero
三菱Hunter(以色列)
三菱Strakar(葡萄牙)
生產日期2005年—2015年
裝配地  泰國春武里府林查班(泰國三菱)
  巴西戈亞斯州卡塔洛(HPE Automotores)
  南非東開普省東倫敦南非梅賽德斯-平治英語Mercedes-Benz South Africa
設計師仲西昭德
車身及底盤
車輛類別中型車
車體風格二/四門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
相關車型第二代三菱Pajero Sport
動力系統
引擎2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油或汽油/CNG引擎
3.5L V型六缸SOHC 6G74型引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎
2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油引擎
3.2L直列四缸DOHC 4M41型柴油渦輪增壓引擎
變速器四/五速自動排檔、五速手動排檔
規格
軸距3,000mm
長度4,835mm-5,115mm
寬度1,750mm-1,800mm
高度1,655mm-1,780mm
整備質量1,770kg-1,885kg

2005年 - 8月25日大改款的第四代Triton正式在泰國問世[6],與此同時陸續在歐洲、澳大利亞、南美洲等地登場。動力心臟採用2.5L直列四缸SOHC 4D56型及3.2L直列四缸DOHC 4M41型柴油渦輪增壓引擎,前者之最大馬力為90hp / 4,000rpm、峰值扭力為19.9kg·m / 2,000rpm;後者之最大馬力為165hp / 4,000rpm、扭力峰值35.8kg·m / 2,000rpm。四驅版的加力箱英語Transfer case採用與五十鈴汽車、日產汽車共同研發的電子式加力箱。

2006年 - 泰國三菱製造組裝的的第四代Triton正式導入日本市場,採取3.5L V型六缸SOHC 6G74型引擎、四速自排變速箱、雙廂五人座、黑銀藍三種車色、四輪驅動之設定,初期規劃引進300輛。

2009年 - 8月泰國三菱實施小改款,車頭換上全新設計的頭燈、水箱罩、前後保桿等,內裝方面高階車型具備深淺雙色配置。車身提供單廂、單廂半與雙廂等三種設定,後車斗則有標準貨床、加長貨床與底盤車等三種設定。在動力方面,2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓引擎之標準版最大馬力為90hp / 4,000rpm、峰值扭力為19.9kg·m / 2,000rpm,節能環保的DI-D版最大馬力為116hp / 4,000rpm、峰值扭力為19.9kg·m / 2,000rpm。同時新增高輸出的Hyper DI版,最大馬力提升至140hp / 4,000rpm,峰值扭力更達到32.7kg·m / 2,000rpm的境界。至於3.2L直列四缸DOHC 4M41型柴油渦輪增壓引擎之最大馬力為165hp / 4,000rpm、扭力峰值35.8kg·m / 2,000rpm,不論2.5L或3.2L均提供五速手排或R4AW4型四速自排變速箱。

2010年 - 4月22日日本市場實行小改款,外觀上車頭保桿、16英吋輪圈、車側踏板等皆改變設計,擋泥板改成與車身同色,方向燈改為透明燈殼,新增棕色塗裝以替代雲母藍色。內裝方面追加扶手蓋,變更座椅椅面材質,機械結構方面採用電子控制式節氣門,並新設巡航定速功能。

2011年 - 8月日本市場停止販售,莫約5年的產品生命周期中僅出售約1,800輛。

第五代KJ/KK/KL系(2014年-2023年)

三菱Triton(第五代)
KJ/KK/KL系
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
三菱Strada(菲律賓)
三菱L200 Triton(巴西)
生產日期2014年—2023年
裝配地  泰國春武里府林查班(泰國三菱)
  巴西戈亞斯州卡塔洛(HPE Automotores)
車身及底盤
車輛類別中型車
車體風格二/四門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
相關車型飛雅特Fullback英語Fiat Fullback
Ram 1200
動力系統
引擎2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
2.3L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎
2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型渦輪增壓柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型VGT可變幾何渦輪增壓英語Variable-geometry turbocharger柴油引擎
2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎(無中冷器,印尼HD-X車型、馬來西亞Quest車型)
變速器五/六速自動排檔、五/六速手動排檔
規格
軸距3,000mm
長度5,210mm-5,300mm
寬度1,815mm-1,820mm
高度1,780mm-1,795mm
整備質量1,780kg-1,960kg

2013年 - 3月開幕的日內瓦汽車展上,三菱汽車公開一款名為「GR-HEV」的運動化皮卡概念車[7],採用前置引擎、後輪驅動搭配柴油混合動力引擎,以及第二代超選四輪驅動系統。

2014年 - 11月18日泰國三菱正式發表大改款的第五代Triton/L200[8],擷取許多「GR-HEV」概念車的設計理念,將內嵌LED日行燈整合在頭燈組內,車尾部分則是修飾得較為圓潤。內裝方面以黑色為基調,具備三幅式方向盤、皮質座椅、七吋液晶顯示幕等。動力心臟則有2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油引擎、2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型及2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎等三種,最大動力分別為128hp / 19.7kg·m、178hp / 40.8kg·m、128hp / 24.4kg·m,搭配五/六速手排或五速自排變速箱。而2.5L柴油引擎另有高輸出的VGT可變幾何渦輪增壓英語Variable-geometry turbocharger版本,最大馬力為181hp / 43.8kg·m;四輪驅動系統可選擇第二代超選四輪驅動或Easy Select 4WD。

2016年 - 5月馬來西亞市場推出「Knight」特仕車,具有重新設計的水箱護罩、前後保桿、車頭防刮下護板、17吋胎圈及專屬的封閉式貨艙蓋和車斗防滾架,另外車頭、尾門和椅背皆印有「Knight」字樣。

自6月起泰國三菱以更換廠徽銘牌的方式替飛雅特汽車生產製造飛雅特Fullback英語Fiat Fullback,外銷至歐洲中東非洲市場。內裝上幾乎與三菱L200如出一轍,僅在水箱罩進行比較明顯的修正。歐洲市場使用2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型渦輪增壓柴油引擎,中東與非洲市場則有2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油引擎及2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎等二種選擇。

同年10月阿拉伯聯合酋長國率先開賣更換廠徽銘牌的Ram 1200,後來逐步銷售至其他中東國家。除了廠徽有所不同,並針對車頭水箱罩及前保桿更換新樣式,可選擇單廂或雙廂駕駛室的車型,動力方面則提供2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油引擎或2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎,搭配五速/六速手排或五速自排變速箱,採用4WD的設定。

2017年 - 2月澳洲三菱推出運動化版的「GLX」車型,以黑色的水箱護罩、輪拱與輪圈、前後金屬保險桿、車斗防滾架、車尾拖車鈎等搭配白色、鈦灰色或黑色車身,搭載2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型渦輪增壓柴油引擎,匹配六速手排或五速自排變速系統。

2018年 - 11月17日泰國三菱宣佈小改款[9],就外觀而言車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計,車尾燈改成直立式造型,並多出鍍鉻保險桿以應對碰撞安全法規;內裝而言則修改一些細節之處。首度導入的ADAS高級輔助駕駛系統包含FCM主動式智慧煞車輔助系統、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方交通警示系統、UMS前後四組超聲波誤加速抑制系統;此外高階車型加裝Multi-Around Monitor環景影像系統。動力維持2.4L直列四缸DOHC DI-D 4N15型渦輪增壓柴油引擎,變速箱從原先的五速自排升級成六速自排,前輪煞車的卡鉗與碟盤加大尺寸,後輪懸吊系統的避震器也增大尺碼。超選四輪驅動或Easy Select 4WD均新增越野模式,其控制旋鈕後方並新設HDC(Hill Descent Control)陡坡緩降系統的按鍵。

2022年 - 三菱Ralliart車隊以改裝的Triton參加自11月21日至26日、由泰國至柬埔寨亞洲越野拉力賽[10]

第六代LC2T系(2023年迄今)

三菱Triton(第六代)
LC2T系
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱L200
生產日期2023年迄今
裝配地  泰國春武里府林查班(泰國三菱)
設計師吉峰典彥
車身及底盤
車輛類別中型車
車體風格二/四門皮卡貨車
動力佈局FR/4WD
動力系統
引擎2.4L直列四缸DOHC 4N16型渦輪增壓柴油引擎
2.4L直列四缸DOHC 4N16型雙渦輪增壓英語Twin-turbo柴油引擎
變速器六速自動排檔、六速手動排檔
規格
軸距3,130mm
長度5,320mm-5,360mm
寬度1,865mm-1,930mm
高度1,765mm-1,815mm
整備質量2,080kg-2,140kg

2023年 - 7月26日泰國三菱汽車正式揭露大改款的第六代Triton[11],設計全新的底盤平台,車身採用高強度鋼材打造,車身重量比上一代輕盈,同時抗扭剛度也提高60%。車頭完整承襲先前發表過的XRT Concept概念車,以方正造型取代以往的「Dynamic Shield」家族特徵,頭燈形狀變得細長,且安裝三眼式LED燈組提升辨識度。車尾有斗大的三菱廠徽銘牌,兩側則是對稱的直立式尾燈。車尾貨斗離地高度降低45mm來到820mm,裝卸貨物時更加便利。內裝方面大刀闊斧重新設計,儀錶板導入大型彩色液晶行車資訊幕,但轉速表及時速表仍維持傳統類比式;中央觸控螢幕亦保留傳統實體按鍵及旋鈕。動力方面搭載2.4L直列四缸DOHC 4N16型渦輪增壓柴油引擎,依調校程度具備三種功率:150hp(110kW)、184hp(135kW)和204hp(150kW),峰值扭力則分別為330N·m、430N·m和470N·m,搭配六速自排或手排變速箱。越野能力方面搭載第二代超選四輪驅動系統搭配AYC主動式舵角控制器,具有2H(高速後驅)、4H(高速四驅)、4HLC(高速四驅+中央差速器鎖止)、4LLC(低速四驅+中央差速器鎖止),以及Normal、ECO、Gravel、Snow、Mud、Sand和Rock等七種駕駛模式;但是入門車型仍維持Easy Select分時四驅系統。不管2WD或4WD車型,均配有LSD限滑差速器。至於懸吊系統方面,則採用前輪雙A臂、後輪葉片彈簧之設定。

2024年 - 2月15日泰國三菱生產的第六代Triton正式於日本上市[12],採用雙廂四門4WD之設定、搭載最大馬力204hp的2.4L直列四缸DOHC 4N16型渦輪增壓柴油引擎,配合六速自排變速箱,依配備多寡區分成「GLS」和「GSR」等二種車型。

獲獎紀錄

2024年3月5日第六代Triton獲得德國iF產品設計獎[13]

參見

參考資料

  1. ^ 參看《坎培拉時報》,〈Chrysler moves into light truck market頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)〉,1979年4月24日。
  2. ^ (葡萄牙文)Avaliação do Mitsubishi L200頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  3. ^ (日語)新型ストラーダ 「デザートクルーザー」頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  4. ^ (葡萄牙文)Off-Road: Mitsubishi Motorsports lança edição especial L200 Savana 15 anos頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  5. ^ (日語)イージーセレクト4WDについて頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  6. ^ (英文)Mitsubishi Motors releases new Triton pickup truck in Thailand頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  7. ^ (英文)Mitsubishi GR-HEV Concept頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  8. ^ (英文)Mitsubishi Motors Launches All-new Triton Pickup Truck in Thailand頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  9. ^ (日語)新型『トライトン』/『L200』を世界初披露頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  10. ^ (日語)全長5.3mの「タフ顔」ピックアップトラックが「飛ぶ!」 三菱がアジアクロスカントリーラリー參戦へ頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  11. ^ (日語)新型1トンピックアップトラック『トライトン』を世界初披露頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  12. ^ (日語)新型1トンピックアップトラック『トライトン』明日発売
  13. ^ (日語)新型『トライトン』、新型『エクスフォース』がiFデザインアワード2024を受賞頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。

外部連結