古瀨信號場
古瀨信號場（日語：古瀬信号場／ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō */?）是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的信號場，原為鐵路車站，因使用人數不足而於2020年3月14日終止客運營業[1]。客運末期的車站編號為K46。
古瀨信號場 | |||||
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 旅客營業末期的2號月台及其交換路軌（2018年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 古瀬信号場 – ふるせしんごうじょう – Furuse Shingōjō | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道白糠郡白糠町和天別 | ||||
| 地理座標 | 42°56′52.25″N 144°0′30.79″E / 42.9478472°N 144.0085528°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | フセ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1954年7月1日 | ||||
| 關閉日期 | 2020年3月14日 | ||||
| 上車人次 | 平均每日0人次（不含下車乘客） | ||||
| 上下車人次 | 平均每日0人次 | ||||
| 服務 | |||||
■根室本線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 信號場 | |||||
2020年3月14日終止客運營業後，轉為信號場 | |||||
結構
現時狀況
結束客運營業後，最初只是拆去月台上的站牌，月台仍然保留着，但2021年中時，相關的月台已經被拆去，只在原1號月台出入口近建築物前豎立了一塊「古瀨站跡」的展示牌。然而，由於班次上的編排，本處常被安排作為列車交換之用。
車站年代
設有兩個側式月台，以「千鳥式月台」的設計建成，1號月台連接建有一條細小的架空橋接駁至旁邊的小路，再行約400米便可到達主要路口。而1號月台旁邊，則建有一座兩層高的建築物，並附有「鐵路財產標」，曾經是作為職員宿舍之用[2]，後來被棄用，外牆亦出現破損，但2016年經歷過翻新工程，現時仍使用中，但用途不明。而在這兩層建築物旁，則另建有一座單層式的水泥建的線路控制房。
廢除客運營業前，部份普通列車班次已經不停靠本站，每天只停靠4班往釧路的下行班次，及3班上行往帶廣、芽室的班次。當中1號月台為主線，而2號月台為副線，過往，除非避車外，大部份上落客列車均會停靠在1號月台，但終止前則以2號月台開出的班次較多。
月台配置
木建月台，長度約為50-60米，可停靠2輛編成的列車。由於2個月台相距達80米，前往2號月台的乘客，會採用直接沿小路至平交道橫過後前往，或利用1號月台向釧路方向的末端返回小路後再橫過平交道。
（資料為2020年3月結束客運前的最後班次）
| 月台 | 路線 | 方向 | 前往 | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■根室本線 | 下行 | 釧路方面 | 每天2班 |
| 上行 | 芽室方面 | 每天1班 | ||
| 2 | 下行 | 釧路方面 | 每天2班 | |
| 上行 | 帶廣方面 | 每天2班 |
歷史
車站周邊
車站主要被周圍的森林所包圍，並有少量的奶農在此生活。本車站亦是其中一個秘境車站。車站道路亦沒有得到很好的維護。
相鄰車站
註釋
- ^ [「駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信號場は名殘も」，名寄新聞：2021年4月13日，第3頁。
- ^ 「北海道駅めぐり 古瀬駅（ＪＲ根室線）」，北海道新聞：2018年7月23日，晚報第2頁。
- ^ JR根室線・古瀬駅 来年3月廃止. 北海道新聞. 2019-12-11 [2019-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-11）.
- ^ 2020年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-12-13）.
- ^ 寂しいけどありがとう 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ. 北海道新聞. 2020-03-14 [2020-03-26]. （原始內容存檔於2020-03-26）.
- ^ 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も. 名寄新聞. 2021-04-13: 3.
