古濑信号场
古濑信号场（日语：古瀬信号場／ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō */?）是位于北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线的信号场，原为铁路车站，因使用人数不足而于2020年3月14日终止客运营业[1]。客运末期的车站编号为K46。
古濑信号场 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 旅客营业末期的2号月台及其交换路轨（2018年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 古瀬信号場 – ふるせしんごうじょう – Furuse Shingōjō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道白糠郡白糠町和天别 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′52.25″N 144°0′30.79″E / 42.9478472°N 144.0085528°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | フセ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1954年7月1日 | ||||
| 关闭日期 | 2020年3月14日 | ||||
| 上车人次 | 平均每日0人次（不含下车乘客） | ||||
| 上下车人次 | 平均每日0人次 | ||||
| 服务 | |||||
■根室本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 信号场 | |||||
2020年3月14日终止客运营业后，转为号志站 | |||||
结构
现时状况
结束客运营业后，最初只是拆去月台上的站牌，月台仍然保留着，但2021年中时，相关的月台已经被拆去，只在原1号月台出入口近建筑物前竖立了一块“古濑站迹”的展示牌。然而，由于班次上的编排，本处常被安排作为列车交换之用。
车站年代
设有两个侧式月台，以“千鸟式月台”的设计建成，1号月台连接建有一条细小的架空桥接驳至旁边的小路，再行约400米便可到达主要路口。而1号月台旁边，则建有一座两层高的建筑物，并附有“铁路财产标”，曾经是作为职员宿舍之用[2]，后来被弃用，外墙亦出现破损，但2016年经历过翻新工程，现时仍使用中，但用途不明。而在这两层建筑物旁，则另建有一座单层式的水泥建的线路控制房。
废除客运营业前，部分普通列车班次已经不停靠本站，每天只停靠4班往钏路的下行班次，及3班上行往带广、芽室的班次。当中1号月台为主线，而2号月台为副线，过往，除非避车外，大部分上下客列车均会停靠在1号月台，但终止前则以2号月台开出的班次较多。
月台配置
木建月台，长度约为50-60米，可停靠2辆编成的列车。由于2个月台相距达80米，前往2号月台的乘客，会采用直接沿小路至平交道横过后前往，或利用1号月台向钏路方向的末端返回小路后再横过平交道。
（资料为2020年3月结束客运前的最后班次）
| 月台 | 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■根室本线 | 下行 | 钏路方面 | 每天2班 |
| 上行 | 芽室方面 | 每天1班 | ||
| 2 | 下行 | 钏路方面 | 每天2班 | |
| 上行 | 带广方面 | 每天2班 |
历史
车站周边
车站主要被周围的森林所包围，并有少量的奶农在此生活。本车站亦是其中一个秘境车站。车站道路亦没有得到很好的维护。
相邻车站
注释
- ^ [“駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列车通过 豊清水信号场は名残も”，名寄新闻：2021年4月13日，第3页。
- ^ “北海道駅めぐり 古瀬駅（ＪＲ根室线）”，北海道新闻：2018年7月23日，晚报第2页。
- ^ JR根室線・古瀬駅 来年3月廃止. 北海道新闻. 2019-12-11 [2019-12-11]. （原始内容存档于2019-12-11）.
- ^ 2020年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-13）.
- ^ 寂しいけどありがとう 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ. 北海道新闻. 2020-03-14 [2020-03-26]. （原始内容存档于2020-03-26）.
- ^ 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も. 名寄新闻. 2021-04-13: 3.
