新高級防護巡洋艦
新高級防護巡洋艦（日本海軍名稱「新高型防護巡洋艦」）是舊日本海軍自行設計、建造的一級防護巡洋艦。本級最大的特點是完全沒有裝備魚雷；這種設計理念同樣也影響到了稍後設計、建造的音羽。不過日本海軍很快就放棄了這種激進的思想，在日俄戰爭結束後建造的利根上再次恢復了魚雷武裝。
新高級防護巡洋艦  新高型防護巡洋艦 | |
|---|---|
 新高級首艦新高號，攝於1922年 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 防護巡洋艦 |
| 艦名出處 | 山名、古令制國名 |
| 擁有國 |  大日本帝國 |
| 前型 | 笠置級防護巡洋艦 |
| 次型 | 音羽級防護巡洋艦 |
| 同型 | 新高、對馬 |
| 數量 | 2 |
| 製造廠 | 橫須賀海軍工廠 吳海軍工廠 |
| 下訂 | 1897年 |
| 損失數 | 1: 新高：1922年8月26日遇難沉沒 |
| 退役數 | 1: 對馬：1944年作為靶艦被擊沉 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 設計：3420噸 |
| 全長 | 垂線長：102.0米 |
| 全寬 | 13.44米 |
| 吃水 | 4.92米 |
| 鍋爐 | 尼克勞斯式燃煤專燒水管鍋爐16座 |
| 動力 | 直立三段往復式蒸汽機2座 2軸推進 |
| 功率 | 9,400匹馬力（7,000千瓦特） |
| 最高速度 | 設計：20節（37公里每小時） |
| 乘員 | 320人 |
| 武器裝備 | 40倍徑單裝6英寸（152毫米）炮6門 40倍徑單裝76毫米速射炮10門 單裝47毫米3磅速射炮4門 |
| 裝甲 | 甲板水平部分：38毫米 傾斜部分：76毫米[1] |
本級各艦建成後都參加了日俄戰爭和第一次世界大戰。1922年首艦新高在俄羅斯東部沿海遭遇風暴，觸礁沉沒；而對馬則長期駐紮在中國，保護日本在華利益，直到1944年方才作為靶艦被擊沉。
設計與概述
背景
1901年（明治34年），日本海軍在甲午戰爭後制定的第二期海軍擴張計劃中，預定建造兩艘三等巡洋艦，用以滿足海軍日益繁重的護航需求[2]。此即本級兩艦。後來日本海軍進一步決定裁減小型軍艦建造數量，再添建第三艘（即日後的音羽），但因為財政緊張，經費捉襟見肘，這也影響到了本級兩艦，建造時均屢次出現經費騰挪左支右絀之事[3]。
本級一開始打算繼續沿用機車式鍋爐，後修改設計，改用尼克勞斯式水管鍋爐[4]。法國巴黎尼克勞斯公司負責所需鍋爐的生產，製造商報價為單艦66萬法郎[5]。設計更改帶來的後果就是費用大幅度上升，現場人員估算需要增加大約15萬日元的支出，然而因為各種原因，真正申報所需缺額為10萬日元，另外5萬日元要求艦體承建工廠靠儘量節省花銷來彌補[6]。1901年（明治34年）7月16日，艦政部門人員向上匯報單艦主機費用40萬日元、鍋爐34萬餘日元，總計75萬餘；而每艦預算僅有65萬多點，差額將近10萬日元[7]。8月14日，有關方面緊急批准為每艦額外撥款10萬日元[8][9]。
然而經費不足一直困擾着兩艦的建造工作。到了1903年（明治36年），之前一直強行壓下來的欠費問題終於集中爆發。當年9月29日，首艦新高的承建方橫須賀海軍工廠提出申請，要求增加撥款[10]。當初所設想的依靠節約來省錢的方法完全不可行，各種實際費用均超出預期：外購的鍋爐及管道超支約1萬日元，而人工費和材料費上漲又超出了1萬日元，林林總總加起來總共缺口達7萬日元[11]。同年10月10日，二號艦對馬的承建方吳海軍工廠也傳來消息，蒸發器及附屬裝置採購預算為10萬5000日元，實際上低估了價格，需要再申請7萬日元[12]。日本海軍迫不得已，削減了8艘魚雷艇的建造數量，才勉強填補上了這個經費窟窿[13]。
設計
本級全長102.0米、寬13.44米、吃水4.92米，設計排水量3420噸。本級的設計基本上是早前日本國產巡洋艦須磨的放大版。由於本級噸位比起須磨增加了不少，因而防護能力要更為優秀一些；而且重心也更低，使得適航性也更好一些。動力方面，本級艦體較大，因此不再使用須磨所裝備的機車式鍋爐；而是改為16座尼克勞斯式水管鍋爐[14]。海試時，二號艦對馬在自然通風下行駛3小時，平均航速20.48節（37.93公里每小時）節，實際出力6,316匹馬力（4,710千瓦特）[15]。總體來說，本級性能優於不少同時代的防護巡洋艦[16]。
本級主炮為6門40倍徑單裝6英寸（152毫米）速射炮，艏艉各一門，最大旋轉角度左右各60度共120度，仰角12度[15]；上層建築4角各一門。副炮為10門40倍徑76毫米炮，其中8門分左右佈置在舷側，另有兩門佈置在船艏樓兩邊、艦艏6英寸炮後方兩側。輕型火力則為4門47毫米山內式速射炮[17]。本級武器裝備最值得一提的是艦上完全沒有裝備魚雷發射管。有鑑於美西戰爭中魚雷的低可靠性和高殉爆風險[18]，艦政局造船課認為毫無防護的魚雷發射管對於軍艦自身有着巨大的危險，故而本級一開始就沒有考慮搭載魚雷[19]。
防護方面，甲板的水平部分為38毫米，傾斜部分為76毫米[1]。
同級艦
| 艦名 | 名稱來源 | 建造廠 | 起工 | 下水 | 服役 | 簡歷 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新高 にいたか/にひたか |
新高山（今台灣玉山）[20] | 橫須賀海軍工廠 | 1901年1月7日 | 1902年11月15日 | 1904年1月27日 | 日俄戰爭（仁川海戰、對馬海峽海戰） 第一次世界大戰護航 1922年因為風暴觸礁沉沒 |
| 對馬 對馬 つしま |
對馬國[21] | 吳海軍工廠 | 1901年10月10日 | 1902年12月15日 | 1904年2月14日 | 日俄戰爭（宗谷海戰、對馬海峽海戰） 第一次世界大戰護航 1939年除籍，1944年作為靶艦被擊沉 |
註釋
- ^ 1.0 1.1 #軍艦新高、對馬製造1件（6），467頁
- ^ 海軍大臣官房，#海軍軍備沿革，p. 73
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），251頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），249頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），205頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），250頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），215頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），217頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（2），296頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），234頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（2），298頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（2），270頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（2），281頁
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（1），205、211頁
- ^ 15.0 15.1 #軍艦対馬戦時日誌（1），717頁
- ^ Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905, page 230
- ^ #軍艦新高、對馬製造1件（6），465頁
- ^ Nishida, Hiroshi. Materials of IJN. Imperial Japanese Navy. （原始內容存檔於2017-10-27）.
- ^ 造船協會，#日本近世造船史，304頁
- ^ #幕末以降帝國軍艦寫真と史実，93頁
- ^ #幕末以降帝國軍艦寫真と史実，94頁
參考文獻
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- Jentsura, Hansgeorg. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1976. ISBN 0-87021-893-X.
- Howarth, Stephen. The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum. 1983. ISBN 0-689-11402-8.
- Spencer Tucker, Priscilla Mary Roberts. World War I: encyclopedia. ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.
- 海軍歴史保存會『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 吳市海事歴史科學館編《日本海軍艦艇寫真集・巡洋艦》ダイヤモンド社、2005年。
- 《造艦技術の全貌》興洋社、昭和27年。
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- 『官報』
- 國立國會図書館デジタルコレクション （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 國立國會図書館
- 海軍文庫. 大日本帝国軍艦帖. 共益商社書店. 1894 [2017-11-06]. （原始內容存檔於2022-05-08）.
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- 海軍大臣官房. 海軍制度沿革. 巻11(1940年印刷). 海軍大臣官房. 1940 [2017-11-06]. （原始內容存檔於2021-09-05）.
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