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浦上站

浦上站（日語：浦上駅／うらかみえき Urakami eki */?）是位於長崎縣長崎市的鐵路車站。由九州旅客鐵道（JR九州）所經營。現位置是初代長崎站的所在地，後來路線延長時，日本國鐵在伸延段上另設新的長崎站，本站遂改名為「浦上站」站。此外，上行列車自本站起將分開新線（經市布站）及舊線（經長與站）行駛。

浦上站
站房（2023年1月）
站房（2023年1月）
位置長崎縣長崎市川口町1-50
地理座標32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
擁有者九州旅客鐵道（JR九州）
長崎電氣軌道
位置
地圖

另外，位於車站前方，於國道206號（日語：国道206号）上亦有長崎電氣軌道的「浦上站前停留場」。

車站構造

JR九州

浦上站
 
驗票口（2023年1月）
日語名稱
浦上 – うらかみ – Urakami
車站概覽
位置長崎縣長崎市川口町1-50
地理座標32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
擁有者 九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線
  • ■長崎本線（新線）
  • ■長崎本線（長與支線）
距離
  • ■長崎本線（新線）
    125.3公里（起點站：鳥栖）
  • ■長崎本線（長與支線）
    23.5公里（起點站：喜喜津）
車站構造
站體類型高架車站
月台1面2線
其他資訊
電報碼ウラ
歷史
啟用日期1897年7月22日
上車人次
統計年度		平均每日2,363人次（不含下車乘客）
2022
服務
■長崎本線（新線）
◄現川
（8.9公里）
長崎►
（1.6公里）
■長崎本線（長與支線）
◄西浦上
（2.9公里）
長崎►
（1.6公里）
位置
 
備註
業務委託站
設有綠窗口

不計算臨時站房，共經歷三代站房。

站房

 
1號與2號月台（2023年1月）

以水泥建成的兩層高架站房，於2020年3月28日投入使用，用地主要來自舊有的2號月台及其路軌，以及上下行路軌中央的一段閒置用地。與長崎站的情況相同，因來往新站房的道路未能完全配合，故此乘客如由電車站一方出發（稱為「東出口」），需從「國鐵原爆死沒者慰靈碑」旁新開設的路口，經過臨時搭建的步行橋跨越路面地段路軌及月台，才能到達新站房的出入口。至於由長崎縣道112號長崎式見港線（日語：長崎県道112号長崎式見港線）一方進入的，則稱為「西出口」。

車堂大堂設於地下，出入口於左側。相比臨時站房，新站房的大門設有自動玻璃幕門及玻璃幕牆，右側為藝術外牆。進站後，右邊為附有儲物櫃、單張架及座椅的票務大堂，面積比臨時站房更大，並設有兩部售票機（其中一部對應IC卡），前方為站務室、驗票窗口及開放式閘口，設有2組分別供入站和出站用的簡易式感應器，通過閘口後，可乘扶手電梯、升降機或樓梯前往二樓月台。洗手間設於升降機旁。

月台

島式月台1座，有效長度為8輛。本站停靠所有級別的列車，中間4節是普通列車的停靠位置，舖有淺色瓷磚，前後部份可供特急列車使用，地面採用原來的水泥表面。

月台 路線 方向 目的地[1] 備註
1 ■長崎本線 下行 長崎方向
2 上行 諫早、湯江、肥前濱、江北方向

經■長與支線往長與、諫早方向
直通■大村線至竹松、早岐、佐世保方向

歷史

 
稱為「長崎站」的初代浦上站站房（1899年）
  • 2月：路線決定由本站延伸至新填海地而成的「台場町」，稱為「臨海線」，並興建臨時站房。
  • 4月5日：連同臨時站房，延伸段開業，新總站稱「長崎站」，本站改稱「浦上站」。
  • 1907年7月1日：九州鐵道國有化，改為「九州帝國鐵道」的車站。
  • 1909年10月12日：國有鐵道將鳥栖站～長崎站定名為「長崎本線」。
  • 1945年：
  • 8月9日：長崎市被投下原子彈，本站因距離原爆點甚近，站房全毀，共造成65名值班中的職員死亡。破壞亦令到由大橋鐵橋起至長崎一段不能通行。[2]
  • 8月10日：不能通行路段開始復修。
  • 8月11日：服務重開，首班列車由22:15由長崎開出。
  • 1953年8月26日：第二代站房於原子彈爆炸後8年重建落成，原來以營房改建的臨時站房停用。
  • 1972年10月2日：喜喜津站經市布站至本站的長崎本線「新線」開業。
  • 1982年7月24日：受長崎大水浸（日語：長崎大水害）影響，站房水浸，全線運休。
  • 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR九州繼承。
  • 2008年3月15日：隨時間表改正，寢台特急「曉號列車」（あかつき）停駛，九州島上所有寢台特急服務亦結束。本站改為全列車停車站。
  • 2012年12月1日：連本站在內的19個長崎地區車站開設使用SUGOCA[3][4]。
  • 2013年：
  • 6月：長崎本線落實高架化工程，原站房亦因老化而決定拆卸。
  • 11月：新臨時站房完工。
  • 12月14日：臨時站房開始使用。
  • 2015年：
  • 4月1日：廢除浦上站站長職位，改為業務委託化。
  • 7月18日：近站房的原1號月台改建為島式月台，新1號月台啟用（往長崎方向的線道更改）。
  • 12月23日：原1號月台靠向浦上川（日語：浦上川）方向的部份月台被削去，用以安置新的上行路軌，新2號月台啟用，原2號月台（即靠向日本紅十字會長崎原爆醫院（日語：日本赤十字社長崎原爆病院）一邊）及路軌拆除。
  • 2020年3月28日：高架化車站啟用[5][6][7]。

使用狀況

以下為每年度本站1日平均乘車人次：

乘車人次變化[8]
年度 1日平均人次
2018 2,629[9]
2019 2,590[10]
2020 2,146[11]
2021 2,270[12]
2022 2,363[13]
2023 2,313[14]

長崎電氣軌道

長崎電氣軌道 浦上站前停留場
 
電車站全景(2023年1月)
日語名稱
浦上駅前 – うらかみえきまえ – Urakami
車站概覽
位置長崎県長崎市川口町3番地先
地理座標32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
擁有者長崎電氣軌道
途經路線
距離
  • 3.4公里（起點站：*赤迫）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
車站編號
  • 22
歷史
啟用日期1915年（大正4年）11月16日
上下車人次
統計年度		平均每日2,800人次
2019年
服務
本線（■1號系統、□3號系統）
◄大學醫院
（0.4公里）
茂里町►
（0.2公里）
位置
 
備註

2面2線的車站。

歷史

  • 1915年11月16日：長崎電氣軌道病院下～築町間開通[15][16]、浦上站前停留場開業[17]。車站位於現時位置以南[18]。
  • 1945年8月9日：受長崎市遭原爆而被破壞，全線停運。
  • 1946年2月1日：長崎站前～浦上站前重開[19]。
  • 1947年5月16日：浦上站前～大橋區間經路線變更後重開[19]。
  • 1954年2月1日：浦上站前停留場遷移至現址[17]。
  • 1986年12月19日：連接JR站房與電車站的行人天橋開通。
  • 2000年3月10日：停留場改建[20]。
  • 2004年12月7日：增設由月台至行人路的過路設施[21]。

相鄰車站

九州旅客鐵道
長崎本線（經新線）
■特急「鷗號列車」
諫早 - 浦上 - 長崎
■快速「濱海快線」
喜喜津（部份加停現川）-浦上 - 長崎
■普通
現川 - 浦上 - 長崎
長崎本線（經長與支線）
■普通
西浦上 - 浦上 - 長崎
長崎電氣軌道
■1號系統、■3號系統
大學醫院（21）-浦上站前（22）-茂里町（23）

註釋

  1. ^ 2020年度車站用時間表。 (PDF). [2020-03-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-29） （日語）. 
  2. ^ 長崎平和研究所：《ガイドブックながさき》，新日本出版社；1997年8月9日，第81-82頁。ISBN 4406025324
  3. ^ 《交通新聞》，2012年12月4日，第1頁。
  4. ^ SUGOCA 利用エリア拡大，鉄道コム，2013年5月23日。
  5. ^ 新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道: 4. 2019-12-13 [2019-12-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-12-24）. 
  6. ^ JR長崎本線（長崎駅から浦上駅間）の高架化について (新聞稿). 長崎県都市政策課. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始內容存檔於2020-02-20）. 
  7. ^ JR 新「長崎駅」開業 高架化、踏切4カ所廃止 長崎－浦上両駅 新型コロナで式典で中止. 長崎新聞 (長崎新聞社). 2020-03-29 [2020-03-29]. （原始內容存檔於2020-03-29）. 
  8. ^ 長崎県統計年鑑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語），2020年9月5日參閲
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-15） （日語）. 
  10. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24） （日語）. 
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-24） （日語）. 
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26） （日語）. 
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06） （日語）. 
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-10-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19）. 
  15. ^ 田栗 & 宮川 2000，第87頁.
  16. ^ 100年史，第129頁.
  17. ^ 17.0 17.1 今尾 2009，第57頁.
  18. ^ 田栗 & 宮川 2000，第53頁.
  19. ^ 19.0 19.1 田栗 2005，第157頁.
  20. ^ 田栗 2005，第156頁.
  21. ^ 100年史，第200頁.

外部連結

 
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