浦上站
浦上站(日語:浦上駅/うらかみえき Urakami eki */?)是位於長崎縣長崎市的鐵路車站。由九州旅客鐵道(JR九州)所經營。現位置是初代長崎站的所在地,後來路線延長時,日本國鐵在伸延段上另設新的長崎站,本站遂改名為「浦上站」站。此外,上行列車自本站起將分開新線(經市布站)及舊線(經長與站)行駛。
浦上站 | |||||
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位置 | 長崎縣長崎市川口町1-50 | ||||
地理座標 | 32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E | ||||
擁有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) 長崎電氣軌道 | ||||
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車站構造
JR九州
浦上站 | |||||
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日語名稱 | |||||
浦上 – うらかみ – Urakami | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 長崎縣長崎市川口町1-50 | ||||
地理座標 | 32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E | ||||
擁有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途經路線 |
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距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 高架車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ウラ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1897年7月22日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,313人次(不含下車乘客) 2023 | ||||
服務 | |||||
■長崎本線(新線)
■長崎本線(長與支線) ◄西浦上 (2.9公里) 長崎► (1.6公里) | |||||
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備註 | |||||
業務委託站 設有綠窗口 |
不計算臨時站房,共經歷三代站房。
站房
以水泥建成的兩層高架站房,於2020年3月28日投入使用,用地主要來自舊有的2號月台及其路軌,以及上下行路軌中央的一段閒置用地。與長崎站的情況相同,因來往新站房的道路未能完全配合,故此乘客如由電車站一方出發(稱為「東出口」),需從「國鐵原爆死沒者慰靈碑」旁新開設的路口,經過臨時搭建的步行橋跨越路面地段路軌及月台,才能到達新站房的出入口。至於由長崎縣道112號長崎式見港線一方進入的,則稱為「西出口」。
車堂大堂設於地下,出入口於左側。相比臨時站房,新站房的大門設有自動玻璃幕門及玻璃幕牆,右側為藝術外牆。進站後,右邊為附有儲物櫃、單張架及座椅的票務大堂,面積比臨時站房更大,並設有兩部售票機(其中一部對應IC卡),前方為站務室、驗票窗口及開放式閘口,設有2組分別供入站和出站用的簡易式感應器,通過閘口後,可乘扶手電梯、升降機或樓梯前往二樓月台。洗手間設於升降機旁。
月台
島式月台1座,有效長度為8輛。本站停靠所有級別的列車,中間4節是普通列車的停靠位置,舖有淺色瓷磚,前後部份可供特急列車使用,地面採用原來的水泥表面。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地[1] | 備註 |
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1 | ■長崎本線 | 下行 | 長崎方向 | |
2 | 上行 | 諫早、湯江、肥前濱、江北方向 |
歷史
- 1953年8月26日:第二代站房於原子彈爆炸後8年重建落成,原來以營房改建的臨時站房停用。
- 1972年10月2日:喜喜津站經市布站至本站的長崎本線「新線」開業。
- 1982年7月24日:受長崎大水浸影響,站房水浸,全線運休。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR九州繼承。
- 2008年3月15日:隨時間表改正,寢台特急「曉號列車」(あかつき)停駛,九州島上所有寢台特急服務亦結束。本站改為全列車停車站。
- 2012年12月1日:連本站在內的19個長崎地區車站開設使用SUGOCA[3][4]。
- 2013年:
- 6月:長崎本線落實高架化工程,原站房亦因老化而決定拆卸。
- 11月:新臨時站房完工。
- 12月14日:臨時站房開始使用。
- 2015年:
- 4月1日:廢除浦上站站長職位,改為業務委託化。
- 7月18日:近站房的原1號月台改建為島式月台,新1號月台啟用(往長崎方向的線道更改)。
- 12月23日:原1號月台靠向浦上川方向的部份月台被削去,用以安置新的上行路軌,新2號月台啟用,原2號月台(即靠向日本紅十字會長崎原爆醫院一邊)及路軌拆除。
使用狀況
以下為每年度本站1日平均乘車人次:
乘車人次變化[8] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2018 | 2,629[9] |
2019 | 2,590[10] |
2020 | 2,146[11] |
2021 | 2,270[12] |
2022 | 2,363[13] |
2023 | 2,313[14] |
長崎電氣軌道
長崎電氣軌道 浦上站前停留場 | |||||
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日語名稱 | |||||
浦上駅前 – うらかみえきまえ – Urakami | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 長崎県長崎市川口町3番地先 | ||||
地理座標 | 32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E | ||||
擁有者 | 長崎電氣軌道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)11月16日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2,800人次 2019年 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
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2面2線的車站。
歷史
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- 長崎本線(經新線)
- 長崎本線(經長與支線)
- ■普通
- 西浦上 - 浦上 - 長崎
- ■普通
注釋
- ^ 2020年度車站用時間表。 (PDF). [2020-03-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-03-29) (日語).
- ^ 長崎平和研究所:《ガイドブックながさき》,新日本出版社;1997年8月9日,第81-82頁。ISBN 4406025324
- ^ 《交通新聞》,2012年12月4日,第1頁。
- ^ SUGOCA 利用エリア拡大,鉄道コム,2013年5月23日。
- ^ 新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道: 4. 2019-12-13 [2019-12-29]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-12-24).
- ^ JR長崎本線(長崎駅から浦上駅間)の高架化について (新聞稿). 長崎県都市政策課. 2019-12-13 [2019-12-13]. (原始內容存檔於2020-02-20).
- ^ JR 新「長崎駅」開業 高架化、踏切4カ所廃止 長崎-浦上両駅 新型コロナで式典で中止. 長崎新聞 (長崎新聞社). 2020-03-29 [2020-03-29]. (原始內容存檔於2020-03-29).
- ^ 長崎県統計年鑑 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語),2020年9月5日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-03-15) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-08-24) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-10-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19).
- ^ 田栗 & 宮川 2000,第87頁.
- ^ 100年史,第129頁.
- ^ 17.0 17.1 今尾 2009,第57頁.
- ^ 田栗 & 宮川 2000,第53頁.
- ^ 19.0 19.1 田栗 2005,第157頁.
- ^ 田栗 2005,第156頁.
- ^ 100年史,第200頁.
外部連結
- JR九州浦上站公式網頁 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- 長崎電氣軌道浦上站前站發車時間 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)及觀光指南 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)