輕井澤渡假號

輕井澤渡假號(日語:軽井沢リゾート号 Karuizawa Rizo ̄togou */?)列車是由信濃鐵道營運,行走於輕井澤站妙高高原站之間的快速列車。途經信濃鐵道線信越本線北信濃線

輕井澤渡假號
使用SR1系行走輕井澤渡假號
(2022年8月 豐野站)
日語寫法
日語原文軽井沢リゾート号
假名かるいざわりぞーとごう
平文式羅馬字Karuizawa Rizo ̄togou
概述
類型快速列車[註 1]
狀態營運中
營運地區 日本長野縣新潟縣
開行日期2020年3月14日
營運商信濃鐵道
東日本旅客鐵道
始發站輕井澤站
終到站長野站妙高高原站
途經路線信濃鐵道:信濃鐵道線北信濃線
JR東日本:信越本線
列車服務
席位等級普通車
座席全車指定席
技術
使用車輛SR1系(信濃鐵道)
軌距1,067毫米(36
電氣化直流1,500 伏特
運行速度最高85 km/h(53 mph

概要

信濃鐵道為了把169系更換(該車輛也行走信濃日出號·信濃日落號列車),公佈了計劃引入新型車輛[1][2](參見信濃鐵道#使用車輛)。後來在2017年發表「引入不只是Liner列車,還可使用作觀光列車的新車輛計劃」[3]。在2020年7月,新型車輛SR1系開始投入服務[註 2],終於實現了這個計劃。在引入新車前的同年3月時間表修正,已經率生開設有關班次[5]

運行概況

截至2023年3月18日,「輕井澤渡假號」只於星期六及假日行走1個往返班次[6]。只有此定期列車在北信濃線中快速運輸。

在2020年7月4日至2023年3月12日之間,「輕井澤渡假號」於星期六及假日設有2個往返班次。當中1、4號行走於輕井澤站妙高高原站之間,2、3號行走於輕井澤站至長野站之間[5]。另外在2020年6月28日前,只有1和4號行走,另外乘車時也不需要支付特別費用[7]

現時,乘坐此列車時需要支付指定席費用,成人500日圓,小童250日圓(乘坐任何區間也是同一費用)。另外,只需另外支付輕食費用1,500日圓,便可得到「輕食午餐」[8]。指定席券可於小諸站、上田站等主要車站,以及信濃鐵道官方網站中購買(於網上購買時只可使用信用卡支付)。

在車站的資訊屏上不會標示「輕井澤渡假」,而是顯示「特別快速」。

停車站(現時)

各個班次的停車站略有不同,參見下表:

停車站列表(截至2023年3月)
停車站 輕井澤 中輕井澤 御代田 小諸 田中 上田 坂城 戶倉 長野 豐野 牟禮 黑姬 妙高高原
1號
2號

與「信濃日出」和「信濃日落」一樣,列車會通過信越本線和篠之井線的轉車站篠之井站

停車站(2023年3月12日前)

各個班次的停車站略有不同,參見下表:

停車駅一覧(截至2022年3月)
停車駅 輕井澤 中輕井澤 御代田 小諸 田中 上田 坂城 戶倉 屋代 長野 豐野 牟禮 黑姬 妙高高原
1號
2號
3號
4號

只有1、4號行走於長野站至妙高高原站之間。與「信濃日出」和「信濃日落」一樣,列車會通過信越本線和篠之井線的轉車站篠之井站。

使用車輛

所有班次使用信濃鐵道所屬的電動列車。

現時車輛
  • SR1系
    • 2020年7月4日起開始使用。該列車的100番台「Liner車輛」配備橫置雙人座位。
過去車輛
  • 115系
    • 在開始運輸至2020年6月28日之間使用。

歷史

  • 2016年1月7日 - 發佈將會預計引入配有躺椅的車輛[註 3],並預定使用該車輛行走定期觀光列車,該列車計劃行走於妙高高原站至輕井澤站之間[9]
  • 2019年
    • 2月28日 - 在發表SR1系的設計和引入計劃文獻中,記載了該Liner車輛會預定行走「輕井澤渡假Liner」(日語:軽井沢リゾートライナー[4]
    • 12月20日 - 發表於2020年3月14日實施時間表修正,列車愛稱名為「輕井澤渡假號」(日語:軽井沢リゾート号[5]
  • 2020年
    • 3月14日 - 開設「輕井澤渡假號」,當時使用115系行走。
    • 7月4日 - 開始使用SR1系100番台行走。同時新設輕井澤渡假2號、3號,新增的班次為所有座席指定的收費列車[5]
  • 2023年3月18日 - 輕井澤渡假2號、3號(行走於輕井澤站至長野站之間)被廢除。自此只剩下1號和4號(同日改為2號)的1個往返班次[10]

注腳

註釋

  1. ^ 在SR1系的列車類別顯示器中標示「特別快速」。
  2. ^ 在發表SR1系投入服務當初,當時指出該列車會在星期六及假日行走「輕井澤渡假Liner」(暫名)[4]
  3. ^ 當時的計劃可考慮引入二手車輛。

參考資料

  1. ^ 20の改革メニュー (PDF). 信濃鐵道. 2002 [2018-01-11]. (原始內容 (PDF)存檔於2003年8月12日) (日語). 
  2. ^ 中期経営計画(全文) (PDF). 信濃鐵道. 2004-11 [2018-01-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2007年1月10日) (日語). 
  3. ^ 「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2016-01-06 [2016-01-08]. (原始內容存檔於2017年1月12日) (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 新型車両のデザインについて (PDF). 信濃鐵道. 2019-02-28 [2020-03-14]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-03-16) (日語). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ (PDF). 信濃鐵道. [2020-03-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-01-16) (日語). 
  6. ^ 2023年3月18日改正 しなの鉄道 全線 時刻表 (PDF). 信濃鐵道. [2023-03-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-03-22) (日語). 
  7. ^ 交通新聞社《JR時刻表》2020年3月號566、568頁
  8. ^ 新型車両『SR1系』による 有料快速列車の運行開始についてPDF(日語) - 信濃鐵道
  9. ^ 軽井沢―妙高高原、定期の直通観光列車 しなの鉄道が検討. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2016-01-08 [2016-01-08]. (原始內容存檔於2017-01-09) (日語). 
  10. ^ 2023 年 3 月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ (PDF). 信濃鐵道. 2022-12-16 [2023-03-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-08-10) (日語). 

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