高城町站
高城町站(日語:高城町駅/たかぎまちえき Takagimachi eki */?)是一位於日本宮城縣宮城郡松島町高城,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。本為仙石線的中途站,由於2011年發生了311地震,部份仙石線路段及車站受到了破壞,由青葉通站開出的部份下行列車,暫時以本站為終點站,全線復修後,本站繼續成為下行方向的區間總站[2]。另外隨仙石東北線於2015年5月30日開通,過往的快速列車亦改由與東北本線的連接路軌進出石卷站,本站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站。
高城町站 | |||||
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日語名稱 | |||||
高城町 – たかぎまち – Takagimachi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 宮城縣宮城郡松島町高城字元釜家5-10 | ||||
地理座標 | 38°22′45″N 141°4′16″E / 38.37917°N 141.07111°E | ||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | キマ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1928年4月10日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,368[1]人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服務 | |||||
■仙石線
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備註 | |||||
業務委託站 *:松島站只作為營業距離及車費計算時才使用,所有仙石東北線列車在實際運作上並不途經此站。 |
仙石線由陸前濱田站起至本站前的一段路段與東北本線並行。發生東日本大地震後,由於東北本線並未受太大影響,因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性,長遠可以令由石卷發站的列車,能利用新的道岔轉入東北本線直通前往仙台,以節省行車時間,及後JR東日本提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間[3],2013年3月25日獲國土交通省審批,隨即興建,並且命名為「仙石東北線」。2015年初,工程完結,同年5月30日正式開通,所有原在仙石線內的快速列車,皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間,不再經松島海岸前往青葉通。
車站結構
設有斜頂型單層木製站舍1座,屬國鐵典型近郊式站舍設計,正門、候車大堂及閘口均設於右邊,候車大堂面積較小,只放置了數張候車座椅及1部自動販賣機;而大堂左側則設有2部能對應Suica的自動售票機。閘口採用開放式設計,在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器,旁邊為服務窗口,在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處,其中後者現時已沒有使用,只作儲物室用途。
車站內並沒有洗手間,但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。
現時設有島式月台1座,共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄,並且為全露天設計,只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室,內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁,近手樽方向設有近乎全段,只供保線列車停靠的側線。
原則上,1號月台全為下行前往石卷方向;2號月台全為上行前往仙台方向,但由於本站是仙石線區間車的終點站,由青葉通開出的區間車,當駛進1號月台後便會折返,因此部份上行列車會由1號月台開出,另外因應列車的轉駁,部份上行列車亦會使用1號月台。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■仙石線 (包括■■仙石東北線) |
下行 | 矢本、石卷方向 |
■仙石線 |
上行 | 松島海岸、仙台方向 | |
■■仙石東北線 | 仙台方向 | ||
2 | ■仙石線 | 上行 | 松島海岸、仙台方向 |
■■仙石東北線 | 仙台方向 |
歷史
使用情況
年度 | 每日平均 乘客人數 |
參考 資料 |
年度 | 每日平均 乘客人數 |
參考 資料 | |
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2000年 | 1,225 | 2010年 | 1,047 | |||
2001年 | 1,201 | 2011年 | - | |||
2002年 | 1,165 | 2012年 | 1,078 | |||
2003年 | 1,159 | 2013年 | 1,167 | [4] | ||
2004年 | 1,140 | |||||
2005年 | 1,127 | |||||
2006年 | 1,089 | |||||
2007年 | 1,084 | |||||
2008年 | 1,075 | |||||
2009年 | 1,102 |
相鄰車站
參考資料
相關條目
外部連結
- JR東日本-高城町站(日語)