用戶:*angys*/test2
車站結構和設計
自動售票機、服務櫃枱、閘機、出入口 linkway=連接通道 跨站式站房 人行天橋 站廳 換乘大廳 換乘通道 商店
車站結構
車站總建築面積為7750.8m²，共有二層島式車站，設有2個出口。[1]
樓層分佈
車站出入口位於地面，站廳位於二層。站廳通往樓梯、扶梯和直梯通往位於地面的2號線站台和地下1層的4號線站台。兩線換乘可經過站廳。
| 地上 二層 |
站廳層 | 換乘通道、自動售票機、金陵通服務、客服中心 | |
| 地面 一層 |
|
█ 2號線列車往油坊橋方向 （馬群） | |
| █ 2號線列車往經天路方向 （仙鶴門） | 
| ||
| 地下 一層 |
|
█ 4號線列車往龍江站方向 （蘇寧總部·徐莊） | |
| █ 4號線列車往仙林湖方向 （匯通路） |
| ||
站廳
金馬路站站廳位於車站二層，非付費區位於車站東側，面向石獅路。站廳非付費區設有進出站閘機和服務中心，提供進出站、售票、充值等服務。付費區位於站廳層西側，可通往2號線和4號線站台，2號線站廳區比4號線站廳區離進出站閘機更遠，且兩個區域間設有通道。
站台
金馬路站設有兩座島式站台，均為南北方向但處於不同樓層，分別供南京地鐵2號線和南京地鐵4號線使用。2號線站台位於地面，有兩條樓梯和一座自動扶梯通往站廳，站台上設有候車座椅和衛生間等設施；4號線站台位於地下一層，有兩條樓梯和一座自動扶梯通往站廳，站台上設有候車座椅和衛生間等設施。
站台分佈
| 地上三層 | 側式站台，左側開門 | |||
| 1號站台 | 5 格拉那再也線 往鵝嘜（中央藝術坊） |
| ||
| 2號站台 | 5 格拉那再也線 往布特拉高原（孟沙） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
| 地上二層 |  電動列車服務（B門離境廳A門抵達廳）和天空花園（A門大廳）車站站廳
|
|||
| 地上一層 |  通勤鐵路（D門抵達廳C門離境廳）、 格拉那再也和 機場快鐵車站站廳右上側通道往國家博物館轉乘至9 加影線 下側通道經NU Sentral往單軌站轉乘至8 吉隆坡單軌列車 |
|||
| 地面層 | 1號站台 | ETS 西海岸鐵路線 往怡保・北海・巴東勿剎（下一站：吉隆坡） |
| |
| 島式站台，右側車門將會打開 | ||||
| 2號站台 | ETS 西海岸鐵路線 往金馬士（下一站：南湖鎮） |
| ||
| 2號站台 | ETS 西海岸鐵路線 終點站 下客站台（僅怡隆、檳隆、泰隆路線） | |||
| 2號站台 | 10 天空花園線 往天空花園航站樓（下一站：梳邦再也） 10 天空花園線 終點站 下客站台 |
| ||
| 3號站台 | 2 巴生港線 往巴生港（下一站：阿都拉胡坤） |
| ||
| 島式站台，左側車門將會打開 | ||||
| 4號站台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（下一站：吉隆坡） |
| ||
| 5號站台 | 1 芙蓉線 往黑風洞（下一站：吉隆坡） |
| ||
| 島式站台 | ||||
| 6號站台 | 1 芙蓉線 往普羅士邦／淡邊（下一站：谷中城） |
| ||
↑ 馬來亞鐵道公司部分 ↓ 吉隆坡機場快鐵部分
|
||||
| 側式站台，左側車門將會打開 | ||||
| 1號站台 | 6 吉隆坡機場快線 終點站 下客站台 | |||
| 2號站台 | 7 吉隆坡機場支線 終點站 下客站台 | |||
| 島式站台，右側開門 | ||||
| 3號站台 | 7 吉隆坡機場支線 往吉隆坡第二國際機場（南湖鎮） |
| ||
| 4號站台 | 6 吉隆坡機場快線 往吉隆坡第二國際機場（下一站：吉隆坡國際機場） |
| ||
| 側式站台，左側車門將會打開 | ||||
樓層分佈
| 地上二層 | 人行天橋 | 可通往谷中城美佳廣場1層以及步行換乘至阿都拉胡坤站 | ||
| 地上一層 | 站廳通道 | 出入口、車站商店、票務服務、自動售票機、高架通道和樓梯往站台 | ||
| 地面 | 側式站台，左側開門 | |||
| 1號站台 | 1 芙蓉線 往黑風洞（吉隆坡中央） |
| ||
| 2號站台 | 1 芙蓉線 往普羅士邦／淡邊（士布爹） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
樓層分佈
| 地上一層 | 人行天橋 | 來往站台兩側 | ||
| 地面 | 站房 | 出入口、票務服務、自動售票機、高架通道和樓梯往站台 | ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
| 1號站台 | 1 芙蓉線 往黑風洞（谷中城） |
| ||
| 2號站台 | 1 芙蓉線 往普羅士邦／淡邊（沙叻秀（KTM）） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
樓層分佈
| 地面 | 站房 | 出入口、票務服務、自動售票機、人行天橋 | ||
| 地面 | 側式站台，左側開門 | |||
| 1號站台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（直落玻璃） |
| ||
| 2號站台 | 2 巴生港線 往巴生港（甘榜拉惹烏達） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
樓層分佈
| 3層 | 2號站台 | 12 布城線 往桂莎白沙羅（甘榜士拉瑪） |
| |
| 島式站台，右側開門 | ||||
| 1號站台 | 12 布城線 往布城中央（白沙羅達邁） |
| ||
| 2層 | 捷運站廳 | 、捷運站站房 | ||
| 1層 | 主站廳 | 出入口、驗票閘門、自動售票機、人工服務台、商店 | ||
| 地面 | 側式站台，左側開門 | |||
| 1號站台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（轟埠） |
| ||
| 2號站台 | 2 巴生港線 往巴生港（甲洞中央） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
| 入口A電梯和手扶梯至主站廳、巴士站、計程車、通往多層停車場建築的行人道路樓梯、自動扶梯、無障礙電梯 | ||||
本站外也設有六層供停車換乘的停車場，一共有1200個停車位。停車費為一天4.30令吉並且只能使用一觸即通卡支付[2]。
樓層分佈
| 地上二層 | 側式站台，左側開門 | |||
| 1號站台 | 5 格拉那再也線 往鵝嘜（孟沙） |
| ||
| 2號站台 | 5 格拉那再也線 往布特拉高原（格靈芝） |
| ||
| 側式站台，左側開門 | ||||
| 人行天橋 | 可通往吉隆坡生態城商場1層以及步行換乘至谷中城站 | |||
| 地上一層 | 換乘站廳 | 出入口、車站商店（輕快鐵）、票務服務、自動售票機 | ||
| 地面 | 地面 | （站外）有蓋行人道、私家車停靠處、樓梯往一層出入口 （站內）巴士站、計程車停靠處 |
||
| 側式站台，左側車門將會打開 | ||||
| 1號站台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（下一站：吉隆坡中央） |
| ||
| 2號站台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（廣播大廈） |
| ||
| 島式站台，左側開門 | ||||
| 3號站台 | 通過線 | |||
車站結構
車站一樓為巴生港線、格拉那再也線、天空花園線共用的車站大廳。而為了即將開通的天空花園線，車站也進行了一系列的改造。
| 2樓 | 格拉那再也線月台層 | |
| 第1月台格拉那再也線往 KJ1 鵝嘜 (→) | ||
| 島式月台，右側車門開啟供上下車 | ||
| 第2月台格拉那再也線往 KJ37 布拉特高原 (←) | ||
| 1樓 | 車站大廳 | 非收費區：售票機、車站控制室、電動扶梯往返於街道層。 收費區：往返巴生港線月台、格拉那再也線月台的電動扶梯 |
| 街道層 | ||
| 地面層 | 計程車候客區、等候區、往返車站大廳的電動扶梯與樓梯 | |
| 地下1樓 | 巴生港線/天空花園線月台層 | 側式月台，由左側車門上下列車 |
| 第1月台巴生港線 往 KA15 丹絨馬林 (→) | ||
| 天空花園線 往天空花園航站樓 (→) | ||
| 第2月台巴生港線 往 KD19 巴生港 (←) | ||
| 天空花園線 往吉隆坡中央車站 (←) | ||
| 側式月台，由左側車門上下列車 | ||
車站結構
本站一共有兩個地下樓層和地面層。售票處、驗票閘門及便利商店等位於地面出入口地下一樓，地下二樓為島式月台和列車軌道。此站連同其他四個地下輕快鐵站皆設有密封的高站台門。地下二樓和二樓之間有電梯銜接，而車站的每個樓層也備有樓梯和手扶梯。本站有兩個入口，分別位於安邦路兩側。[3]
| 地面 | 街道 | 計程車停靠處、巴士站、安邦路、安邦購物中心 |
| 地下一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、便利商店 |
| 地下二樓 | 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
車站結構
本站一共有兩個地下樓層和地面層。售票處、驗票閘門及便利商店等位於地面出入口。地下一樓，地下二樓為島式月台和列車軌道。此站連同其他四個地下輕快鐵站皆設有密封的高站台門。地下二樓和二樓之間有電梯銜接，而車站的每個樓層也備有樓梯和手扶梯。本站有兩個入口，一個位於Avenue K商場，另一個位於陽光廣場外。[4]
| 地面 | 街道 | 計程車停靠處、巴士站、進入陽光廣場的入口、地標 |
| 地下一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、便利商店、Avenue K商場地下一樓 |
| 地下二樓 | 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
車站結構
| 一樓 | 安邦/大城堡線站台 | ||
| 1號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |||
| 2號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |||
| 地面 | 安邦/大城堡線1號站台車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門和敦霹靂路出口、車站控制台、樓梯和手扶梯至跨河大廳、安邦/大城堡線2號站台車站大廳和格拉那再也線車站大廳 | |
| 街道 | 敦霹靂路、巴士站、計程車、行人道路 | ||
| 安邦/大城堡線1號站台車站大廳 跨河大廳 |
自動售票機、售票站、驗票閘門和敦霹靂路、馬六甲路和馬來由路的出口、車站控制台 | ||
| 地下一樓 | 格拉那再也線車站大廳 | 車站控制台 | |
| 換乘小徑 | 安邦/大城堡線1號站台和格拉那再也線車站大廳之間的換乘小徑，由手扶梯和樓梯組成 | ||
| 地下二樓 | 格拉那再也線站台 | 1號站台: 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) | |
| 2號站台: 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |||
樓層分佈
車站結構
車站位於孟沙貿易中心後方，為一棟3層樓建築。站內有馬來亞銀行及聯昌銀行設置的自動提款機，可以為一觸即通卡儲值；車站外亦設有汽車停車場及公車停靠區，提供基本轉運功能。
| L3 |
1月台 （沒有設置月台門） | |
| 軌道 | 格拉那再也線 往 KJ17 阿都拉胡坤站 (→) | |
| 2月台（沒有設置月台門） | ||
| L2 | 穿堂層 | 驗票閘門、售票機、車站辦公室、便利商店 |
| L1 | 地面層 | 自動提款機、商店、公車站、停車場 |
車站結構
| L2 | 1 月台 | 格拉那再也線 KJ18 格靈芝站 (→) |
| 2 月台 | 格拉那再也線 KJ20 再也花園站 (←) | |
| L1 | 穿堂層 | 驗票閘門、自動售票機、車站辦公室、商店 |
| G | 地面層 | 公車站、計程車招呼站、商店 |
車站結構
本站只有一層樓高，站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。[5]
| 一樓 | 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 車站大廳和街道 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、巴士站、計程車站 |
車站結構
_01.jpg)
本站只有二層樓高，站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。[6]
| 一樓 | ||
| 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) | |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 車站大廳和街道 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、巴士站、計程車站 |
車站結構
本站只有一層樓高，站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。[7]
| 一樓 | ||
| 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) | |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 車站大廳和街道 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、巴士站、計程車站 |
車站結構
此站設計類似其他同線高架車站，一共有兩個樓層和地面層。其站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。[8]本站側邊設有一個銜接建築以容納便利商店和作為本站站台與人行天橋之間的連接處。本站商店和辦公室現僅有KK便利店。
| 二樓 | 銜接建築 | 人行天橋（前往巴士站、計程車站）、商店 |
| 二樓 | 1號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ1 鵝嘜 (→) |
| 2號站台: | 5 格拉那再也線 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 巴士總站、計程車總站、停車換乘 |
車站結構
| 月台層 | |
| 2號月台 | 沒有服務，列車有時會在這裏停駛 |
| 1A號月台 | 5 格拉那再也線5往 KJ1 鵝嘜 (←) |
| 1B號月台 | 4 大城堡線4往 AG1 SP1 冼都東 (→) |
| 3號月台 | 沒有服務，列車有時會在這裏停駛 |
車站樓層
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。車站站台設在頂樓，涵蓋兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台（車站大廳）。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 終點站 | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 2/48A路 |
樓層分佈
| 2層 | 1號站台 | 5 格拉那再也線 往鵝嘜（SS18） |
| |
| 島式站台，右側開門 | ||||
| 2號站台 | 5 格拉那再也線 往布特拉高原（大班） |
| ||
| 1層 | 站廳 | 出入口、驗票閘門、自動售票機、人工服務台 | ||
| 付費區通道 | ||||
| 側式站台 | ||||
| 1號站台 | B1 雙威BRT 往斯迪亞再也（下一站：南湖－USJ1） |
| ||
| 地面 | 樓梯、自動扶梯、無障礙電梯、巴士站 | |||
車站結構
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。車站站台設在頂樓，涵蓋兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台（車站大廳）。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 2/48A路 |
車站結構
蒂蒂旺沙輕軌站（安邦線）和單軌站之間有空橋連接兩站。
| 二樓 | 安邦線站台 | ||
| 1號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |||
| 2號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |||
| 吉隆坡單軌站台 | |||
| 2號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往 MR01 吉隆坡中央單軌車站 (←) | |||
| 1號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往 MR01 吉隆坡中央單軌車站 (←) | |||
| 一樓 | 安邦線車站大廳 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、電扶梯往/自出口 | |
| 付費區通道 | 付費區空橋連接安邦線與吉隆坡單軌的站台 | ||
| 吉隆坡單軌車站大廳 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、電扶梯往/自出口 | ||
| 地面 | 街道 | 蒂蒂旺沙總站, 電扶梯前往安邦線與吉隆坡單軌入口 | |
車站結構
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。車站站台設在頂樓，涵蓋兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台（車站大廳）。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 鵝嘜河、布特拉路 |
車站結構
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。車站站台設在頂樓，涵蓋兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台（車站大廳）。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 蘇丹依斯邁路 |
車站結構
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。車站站台設在頂樓，涵蓋兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台（車站大廳）。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、通往國家銀行站的人行天橋 |
| 地面 | 街道 | 拉惹勞勿路 |
車站結構
本站的設計與其他安邦/大城堡線車站不同。其他安邦/大城堡線車站由一個白灰色外牆和頂棚格子框架支撐結構組成，但本站因被嵌入到未完工的人民廣場內，使得其擁有較厚的、未經處理的混凝土柱和天花板以及暴露的管道。本站周圍被彎曲的布料包裹，而柱子也被漆上顏料以軟化車站內部的粗糙外觀。車站的站台通過手扶梯和樓梯連接到下方的大廳區域，那裏是購買車票的地方。這個車站也設有電梯。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台、便利商店、通往衛理男校的人行天橋、富都車站、半山芭路、付費區通往 SBK17 默迪卡站的行人步道。 |
車站結構
安邦線站台在2012年進行大改造以和附近的單軌車站銜接。而車站站台也被延長以接收更長的火車。高架的吉隆坡單軌站位於輕軌站的東北部，而車站的大廳分別位於底樓和一樓。
| 二樓 | 吉隆坡單軌站台 | |
| 1號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往 MR01 吉隆坡中央單軌車站 (←) | ||
| 一樓 | 單軌車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、單軌車站控制台、樓梯和手扶梯至站台和街道 |
| 換乘小徑 | 安邦/大城堡線和單軌車站大廳之間的換乘小徑，由手扶梯和樓梯組成 | |
| 地面 | 安邦/大城堡線車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門和漢都亞路出口、車站控制台、樓梯和手扶梯至單軌車站大廳 |
| 街道 | 漢都亞路、便利商店、巴士站、計程車、行人道路 | |
| 低地面(LG) | 安邦/大城堡線站台 | |
| 1號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | ||
| 2號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | ||
車站結構
本站是安邦線和大城堡線的一個高架車站。該站台設在頂樓，包括兩個側式月台和兩條線路；在底樓和站台樓之間有一個購票台。 此站的設計類似其他車站，有多層屋頂、相框、白色的牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和自動扶梯。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 砂拉越路 |
車站結構
,_Kuala_Lumpur_(February_2007).jpg)
本站為安邦線與大城堡線兩線共線的端點站，前往安邦站和布特拉高原站列車經過本站後，將分別前往安邦或大城堡與蒲種方向駛去。本站作為安邦線與大城堡站的重要轉換站，因此採西班牙式月台佈局，共設置4個月台（分別為「1A」、「1B」、「2A」與「2B」），方便旅客換乘。此站的設計類似其他車站，多層屋頂由格子框架、白灰色牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和手扶梯連接。
| 二樓 | ||
| 1A號站台: | 已停用 | |
| 1B號站台: | 已停用 | |
| 2B號站台: | 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |
| 2A號站台: | 3 安邦線往 AG18 安邦 (←) | |
| 4 大城堡線往 SP31 布特拉高原 (←) | ||
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 地面 | 街道 | 砂拉越路 |
車站結構
本站是安邦線的一個半地面車站。該站台設在一樓，包括兩個側式月台和兩條軌道；在底樓和站台樓之間有一個購票台、詢問處及驗票閘門。此站的設計類似其他車站，有多層屋頂、相框、白色的牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和自動扶梯。自2012年起，為提升站內設備，本站開始佈置跨鐵軌的遮雨棚，以及在各自月台設立電梯、手扶梯、洗手間、祈禱間等各項設備。
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台 |
| 安邦/大城堡線站台 | ||
| 1號站台: 3 安邦線/4 大城堡線通過 AG11 SP11 陳秀連往 AG1 SP1 冼都東 (←) | ||
| 2號站台: 3 安邦線往 AG18 安邦 (→) | ||
| 地面 | 街道 | 出入口、洗手間、祈禱間 |
車站結構
| 二樓 | 安邦線站台 | ||
| 1號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 AG1 SP1 冼都東 (→) 或 SP11 AG11 陳秀連站轉乘可到達 SP31 布特拉高原站 (→) | |||
| 2號站台: 3 安邦線/4 大城堡線 34往 AG18 安邦 (←) | |||
| 一樓 | 安邦線車站大廳/捷運 入口C/連接步道 |
詢問處、自動售票機、驗票閘門、車站控制台、樓梯、手扶梯和電梯至站台、前往付費區通道 | |
| 地面 | 街道 | 蕉賴路、馬魯里巴士總站、計程車、行人道路、7-Eleven、Ramly漢堡店、MyNews.Com、服裝店等便利商店、入口A（通往永旺購物中心）、入口B（通往雙威偉樂城的步行通道）、入口D（通往馬魯里巴士站和停車場） | |
| 地下一樓 | 雙溪毛糯－加影線車站大廳 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、車站控制台 | |
| 地下二樓 | 雙溪毛糯－加影線站台 | 1號站台: 9 加影線 9往 KG35 加影 (→) | |
| 2號站台: 9 加影線 9往 KG04 桂莎白沙羅 (←) | |||
車站樓層
本站是安邦線的一個地面車站，月台設置於1樓，包括兩個側式月台，詢問處及驗票閘門則位在各自的月台旁。自2012年起，為提升站內設備，本站開始佈置跨鐵軌之遮雨棚，以及在各自月台設立電梯、電動手扶梯、洗手間、祈禱間等各項設備。
| 一樓 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 | 大廳層 （接1號月台） |
| 1號月台: | 3 安邦線/4 大城堡線通過 AG11 SP11 陳秀連往往 AG1 SP1 冼都東 (←) | |
| 2號站台: | 3 安邦線往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 連通層 | 出入口、連通道、便利商店、洗手間、祈禱間 |
車站設計
本站為一地面車站，共有兩個側式月台及兩個出入口。車站設有兩個出口，分別通往巴迪花園（Taman Bakti）及班登英達。車站設計如同安邦線其他的車站，建有弧形屋頂且兩側皆由柱子支撐，由於車站的建築高度較低，無法將售票廳建在底層，所以兩邊的月臺都有各自的售票站，服務站和驗票閘門，通往兩個月台的連通口位在付費區外，因此對於走錯月臺的乘客帶來相當大的不便，直到2011年，國家基建公司才陸續提升車站設備，包括在站內設置升降機、手扶電梯及便利商店。
車站樓層
| 一樓 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 | 大廳層 （接1號月台） |
| 1號月台: | 3 安邦線/4 大城堡線通過 AG11 SP11 陳秀連往往 AG1 SP1 冼都東 (←) | |
| 2號站台: | 3 安邦線往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 連通層 | 出入口、連通道、便利商店、洗手間、祈禱間 |
車站設計
本站為一地面車站，共有兩個側式月台及兩個出入口，為安邦線其中一座人流量較高的車站。車站設有兩個出口，分別通往千百家路及班登英達6/1路。車站設計如同安邦線其他的車站，建有弧形屋頂且兩側皆由柱子支撐，由於車站的建築高度較低，無法將售票廳建在底層，所以兩邊的月臺都有各自的售票站，服務站和驗票閘門，通往兩個月台的連通口位在付費區外，因此對於走錯月臺的乘客帶來相當大的不便，直到2011年，國家基建公司才陸續提升車站設備，包括在站內設置升降機、手扶電梯及便利商店。本站與麗陽站之間的距離僅為470米，為安邦線最短站距。
車站樓層
| 一樓 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 | 大廳層 （接1號月台） |
| 1號月台: | 3 安邦線/4 大城堡線通過 AG11 SP11 陳秀連往往 AG1 SP1 冼都東 (←) | |
| 2號站台: | 3 安邦線往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 連通層 | 出入口、連通道、便利商店、洗手間、祈禱間 |
車站概要
本站於2012年啟用新建的車站大廳，站內設有自動售票機及聯昌國際銀行的自動櫃員機、便利商店，並有連通道可到達安邦路公車站、計程車招呼站及2014年間新建的共5層的多層停車場（該停車場只接受以一觸即通卡支付停車費用）[9]。
| 二樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、商店 |
| 地面 | 1號月台 | 3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 AG1 SP1 冼都東 (→) |
| 2號月台 | 3 安邦線/4 大城堡線 34 AG18 安邦（終點站） (←) | |
| 街道 | 計程車招呼站、多層停車場 | |
車站結構
| 二樓 | |||
| 1號站台：4 大城堡線4往 AG1 SP1 冼都東 或 SP11 AG11 陳秀連站轉乘可到達 AG18 安邦站(→) | |||
| 2號站台：4 大城堡線4往 SP31 布特拉高原 (←) | |||
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台 | |
| 地面 | 街道 | 巴士站、計程車站、7-11便利商店 | |
車站結構
| 一樓 | |||
| 1號站台：3 安邦線/4 大城堡線 34通過 AG11 SP11 陳秀連往 AG1 SP1 冼都東 (→) | |||
| 2號站台：3 安邦線/4 大城堡線 34往 SP31 布特拉高原與 AG18 安邦 (←) | |||
| 地面 | 車站大廳和街道 | 自動售票機、驗票閘門、車站控制台、有蓋行人路至國家體育場、巴士站、計程車停靠站 | |
車站概要
本站屬於4 大城堡線延長線，於2016年3月31日開始運營。車站設有兩個入口，可通往蒲種蓮花超市（Lotus's Puchong）和實達走廊（SetiaWalk），本站也設有停車轉乘和自行車停放設施。
車站結構
| 二樓 | |||
| 1號站台：4 大城堡線4往 AG1 SP1 冼都東 或 SP11 AG11 陳秀連站轉乘可到達 AG18 安邦站(→) | |||
| 2號站台：4 大城堡線4往 SP31 布特拉高原 (←) | |||
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、車站控制台 | |
| 地面 | 街道 | 巴士站、計程車站 | |
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| 1號月台: 吉隆坡單軌 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號月台: 吉隆坡單軌 往 MR1 吉隆坡中環車站 (←) | ||
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口、RHB銀行門市 |
| 地面層 | 敦善班丹路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
車站構造
目前為高架車站，共有2個側式月台。
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| 1號月台: 吉隆坡單軌 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號月台: 吉隆坡單軌 往 MR1 吉隆坡中環車站 (←) | ||
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口 |
| 地面層 | 馬哈拉惹樂拉路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
出口
車站結構
吉隆坡機場支線站台和布城單軌站台都有一個公共大廳。 而捷運站正在建築群的東側建造，將通過行人路與主樓相連。
樓層分佈
| L1 | 布城單軌 | 未分配的月台 | 未完工 14 布城單軌或電車 |
| 側式月台 | |||
| 未分配的月台 | 未完工 14 布城單軌或電車 | ||
| G | 大廳 | 票價、售票機、車站控制、往返 ERL 站台的自動扶梯、往返單軌電車站台的自動扶梯「（登上）」、便利店、食品和飲料亭、地鐵站的行人通道、通往巴士樞紐的行人路 | |
| LG | 吉隆坡機場支線 | 1號月台 | 旁路軌道 |
| 島式月台 | |||
| 2號月台 | 7 機場支線 往 KE1 KT1 吉隆坡中央車站 (←) | ||
| 3號月台 | 7 機場支線 往 KE3 KT6 吉隆坡第二國際機場 (→) | ||
| 島式月台 | |||
| 4號月台 | 旁路軌道 | ||
車站結構
本站架空於燕美路上方，屬於高架車站，擁有通道前往兩旁的建築。因2012年底將吉隆坡單軌將推出四節列車服務，月台延長工程正在進行中。
車站樓層
| L3 | 月台 | |
| L2 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、商店、出口前往成功時代廣場與成功廣場 |
| L1 | 通道 | 商店、電扶梯往/自出口、通道前往成功時代廣場與成功廣場 |
| 地面層 | 燕美路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站、 |
出口
車站結構
單軌部分
| 二樓 | 單軌站台 | |
| 1號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往蒂蒂旺沙站 MR11 (→) | ||
| 2號站台: 8 吉隆坡單軌列車 8往吉隆坡中央車站 MR01 (←) | ||
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、自動售票機、單軌車站控制台、大廳至人行天橋、手扶梯至地面層 |
| 人行天橋 | 通往金河廣場、武吉免登購物中心與樂天廣場等購物中心的人行天橋 | |
| 地面 | 街道 | 蘇丹依斯邁路、便利商店、計程車、行人走道 |
本站在蘇丹依斯邁路兩側設有4個入口，使乘客可輕易抵達附近的幾個購物中心如升禧藝廊、劉蝶廣場、吉隆坡柏威年廣場、華氏88廣場、樂天廣場、燕美廣場、金河廣場和成功時代廣場等。 由於本站靠近武吉免登市中心，所以其在高峰時段和非工作日內迎來了大量乘客。本站也是吉隆坡單軌列車唯一擁有前往兩旁建築的架空橋樑通道，乘客可通過行人天橋通往臨近的購物中心。其的站台長度也比其他同線車站來的更長。
捷運部分
| 地面 | 街道 | 武吉免登路、蘇丹依斯邁路、章卡武吉免登 |
| 地下一樓 | 車站大廳 | 手扶梯、電梯和樓梯至地面、詢問處、自動售票機、驗票閘門、車站控制台、便利商店、手扶梯和電梯至站台 |
| 地下二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 地下四樓 | ||
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 PY01 (←) | |
.jpg)
本站具有許多獨特的特徵。其在武吉免登路和蘇丹依斯邁路周邊設有5個出入口，使乘客可輕易抵達附近的幾個購物中心如吉隆坡柏威年廣場、升禧藝廊、樂天廣場。本站因武吉免登空間有限而需要在深達33.4米的地底隧道（相當於11層樓高）建造，是加影線第二深的車站[10]。這樣做是為了避免因施工而需要拆除沿武吉免登路的建築物[11]。本站也擁有馬來西亞最長的捷運站手扶梯，總長為20米。本校也是加影線唯一采側式疊式站台的車站，分別位於地下三樓和四樓。武吉免登捷運站也是馬來西亞第一座和目前唯一一個採用側式疊式站台的車站，其中地下二樓前往加影站而地下三樓則往桂莎白沙羅。
車站構造
目前為高架車站，2個側式月台，兩個出入口，皆位在蘇丹依斯邁路兩旁。
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| 1號月台: 吉隆坡單軌 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號月台: 吉隆坡單軌 往 MR1 吉隆坡中環車站 (←) | ||
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口、RHB銀行門市 |
| 地面層 | 蘇丹依斯邁路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
車站構造
目前為高架車站，2個側式月台，兩個出入口，皆位在蘇丹依斯邁路兩旁。
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口、RHB銀行門市 |
| 地面層 | 蘇丹依斯邁路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
車站構造
目前為高架車站，2個側式月台，兩個出入口，皆位在蘇丹依斯邁路兩旁。
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| 1號月台: 吉隆坡單軌 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號月台: 吉隆坡單軌 往 MR1 吉隆坡中環車站 (←) | ||
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口、RHB銀行門市 |
| 地面層 | 蘇丹依斯邁路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
車站構造
目前為高架車站，2個側式月台，兩個出入口，一個位於東姑阿都拉曼路（Jalan Tunku Abdul Rahman），另一個位於太子路（Jalan Raja Muda）。
車站樓層
| L2 | 月台 | |
| 1號月台: 吉隆坡單軌 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2號月台: 吉隆坡單軌 往 MR1 吉隆坡中環車站 (←) | ||
| L1 | 大廳，穿堂層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、洗手間、祈禱室、電扶梯往/自出口 |
| 地面層 | 馬路 | 電扶梯出入口、樓梯出入口、計程車站 |
車站結構
本站是一個位於雙溪毛糯路東側的高架車站。此站設計類似其他標準高架車站，一共有兩個樓層和地面層。一樓為車站大廳而二樓則為站台樓。
本站設有一座跨雙溪毛糯路的場人行天橋銜接西側的兩個入口。入口B位於朝北方向行駛的道路而入口C則位於福利路（Jalan Welfare）。該橋在也會銜接至SqWhere和D'sara Sentral。本站也可前往臨近的雙溪毛糯新村。[12]
| 二樓 | ||
| 2號站台: | 12 布城線 12往桂莎白沙羅 PY01 (→) | |
| 1號站台: | 12 布城線 12往布城中央 PY41 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 雙溪毛糯路、位於入口B的巴士站、計程車 |
車站結構
本站是加影線和布城線唯一一個擁有高架的軌道，但車站建築卻建於平地上的車站。
本站共有三層，地面層為車站大廳而一二樓則為站台樓。兩個高架的島式站台（島疊式）使本站一共擁有四個站台，因本站被設計為兩條捷運的轉換站。
本站位於二樓的1號站台和位於一樓2號站台為加影線列車服務。而位於一樓的3和位於二樓的4號站台為布城線列車服務。
| 二樓 | 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) |
| 4號站台: | 12 布城線 12 終點站 | |
| 一樓 | 2號站台: | 9 加影線 9終點站 |
| 3號站台: | 12 布城線 12往布城中央 PY41 | |
| 地面層 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、主入口、計程車、前往停車轉乘處的行人走道 |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層。本站也設有一個主要接駁巴士總站，和500個「停車轉乘」地面停車場。
本站因位於正在規劃中的桂莎白沙羅建鎮規劃區而需要通過一條從雙溪毛糯路和柏西蘭雙溪毛糯（Persiaran Sg. Buloh）交界處至此的新建道路銜接。
其也設有兩個入口，一個是電梯和手扶梯、另一個是樓梯。目前只有出口A正在使用中，而出口B着未開放。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店 |
| 地面層 | 地面 | 巴士站、計程車、停車轉乘 |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層。本站建於蘇麗雅道上，並分別在兩側設有入口。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 柏西蘭蘇麗雅、巴士站、計程車 |
樓層分佈
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、手扶梯至站台、自動售票機、售票處、便利商店、、祈禱室 |
| 地面 | 街道 | 蘇麗雅道、巴士站、計程車 |
車站結構
此站設計類似其他標準高架車站，一共有兩個樓層和地面層。該車站位於柏西蘭蘇麗雅上方，其支撐柱位於柏西蘭蘇麗雅地下通道和往八打靈再也方向行駛的一條地上車道之間。
本站共有四個入口：
- 入口A位於往雙溪毛糯方向行駛的柏西蘭蘇麗雅一側，設有電梯和樓梯。
- 入口B和入口C位於靈北7/1路的兩側，設有手扶梯、電梯和樓梯。
- 入口D為銜接至蘇麗雅塔（通往其他建築物）的行人連接橋。
入口A、B和C也備有接駁巴士站和計程車停靠處等設施。
入口D的人行天橋可通過蘇麗雅塔前往珍珠白沙羅商圈的各處從入口D到蘇麗雅塔的行人連接橋可以通過各種其他連接橋到達eCurve、Royale Bintang酒店、The Curve、IPC和蓮花超市，直接進入珍珠白沙羅商圈的各種建築物。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 蘇麗雅道、巴士站、計程車 |
車站結構
本站位於白蒲大道旁的Sri Pentas建築後。車站的支柱位於高速公路和與高速公路平行的水道之間。
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層。可是，本站不像其他高架車站擁有電梯、樓梯或手扶梯銜接至地面層。本站的地面層也沒有任何巴士、出租車或汽車停靠處。通勤者需要通過鄰近的建築物才能進入車站。
本站可通過兩個由行人連接橋組成的入口進入，分別是1 Powerhouse建築和萬達廣場。從入口A至1 Powerhouse 建築二樓的連接橋與車站同時在2016年12月16日啟用，但入口B至萬達廣場的連接橋截止2017年7月1日仍在施工中，目前仍須借道萬達酒店大廳前往萬達廣場。
巴士站、計程車和私家車停靠處皆位於1 Powerhouse建築的地面層，也提供前往萬達鎮周邊建築的服務。1 Powerhouse建築也是本站「停車轉乘」設施的所在地，其地下兩層提供500個停車位 。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、後方有通往地面層的緊急樓梯 |
| 地面 | 街道 | 緊急服務停車位 |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層。本站位於白沙羅路正上方，其支撐柱位於道路中間，並分別在兩側設有入口。
本站的兩個入口的舊址為汽油站。入口A位於往甲洞方向行駛的白沙羅路一側，設有電梯、手扶梯和樓梯。入口B位於往吉隆坡市中心方向行駛的白沙羅路一側，設有電梯、手扶梯和樓梯，也可從旺卡迪第三條路進入。入口A也備有接駁巴士站等設施。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂沙白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、全家便利商店[13] |
| 地面 | 街道 | 白沙羅路、位於入口A的接駁巴士站 |
車站結構
本站設計類似加影線其他高架車站，其設計理念係以馬來涼亭（Wakaf）為基礎，以凸顯馬來西亞的傳統文化，站體內共設有三層，以及兩座出入口，分別位於
西部疏散大道（ Sprint Expressway）的兩側。
車站樓層
| 二樓 | ||
| 1號月台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號月台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至月台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 |
| 地面層 | 地面 | 巴士轉乘站、計程車招呼站 |
出入口
本站設有兩個入口：入口A位於白沙羅英達道旁，入口B位於敦昆路旁。
| 9 加影線 士曼丹站 | |||
| 編號 | 指示 | 建議前往地點 | 圖片 |
|---|---|---|---|
| A | 白沙羅英達道 | 巴士轉乘站、ECM Libra大樓、英達白沙羅高級公寓（Damansara Indah Condominium）、加略山教會（Charis Calvary Church） | 
|
| B | 敦昆路 | 巴士轉乘站、精英大學（HELP）、吉隆坡運動中心醫院、聯合國大樓、馬建屋（MBSB）大廈、Perintis大廈 | 
|
車站結構和設計
默迪卡站是雙加捷運的地下車站，位於漢惹拔路下方。本站包括地面層共有4層，另設有兩個入口。地下一樓為上大廳層，設有國家原則大字和許多獨立元素的裝飾，地下二樓為下大廳層，地下三層為車站站台。
本站的主題風格為「獨立」（Independence），融入了許多愛國元素。[14][15] 。其色調則以 （國旗黃）為主。[16]
本站的牆壁展示馬來西亞重要的歷史畫面，即馬來西亞國父東姑阿都拉曼帶領人民高舉右手喊「默迪卡」的照片，並以國旗為背景，整幅畫面是以黑白色呈現。[17][18]
車站大廳的牆壁也刻有國家原則的大字。[19]馬來文版的國家原則是以內凹形字體呈現，右上角則有英文版的國家原則，字體較小及呈凸型。從上大廳層至下大廳層的自動扶梯上方的天花板設有14條鮮黃色線條裝飾（為馬來西亞國旗十四芒星之拆分），象徵馬來西亞十三個州和聯邦直轄區團結一致。[20][21]此外，車站大廳的每個支柱也以馬來西亞各州旗幟和徽章裝飾。[22][20]
| 地面 | 街道 | 漢惹拔路、計程車停靠處、私家車停靠處 |
| 地下一樓 | 上大廳層 | 手扶梯、電梯和樓梯至地面和下大廳層、國家原則大字裝飾 |
| 地下二樓 | 下大廳層/付費區通道 | 手扶梯、電梯和樓梯至上大廳層和站台樓、詢問處、自動售票機、驗票閘門、車站控制台、便利商店、入口C（通往 SP8 AG8 人民廣場站） |
| 地下三樓 | 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
車站結構
| 地面 | 街道 | 入口A（通往葛京路、接駁巴士站、計程車停靠處、私家車停靠處、橫跨葛京路後可抵達MyTown） 入口B（通往雪莉路、啤律、銜接至雙威偉樂城的人行天橋） |
| 地下一樓 | 上大廳層 | 手扶梯、電梯和樓梯至入口A、B和下大廳層、銜接至MyTown的地下通道 |
| 地下二樓 | 下大廳層 | 手扶梯、電梯和樓梯至上大廳層和站台、詢問處、自動售票機、驗票閘門、車站控制台 |
| 地下三樓（站台層） | 1號站台: | 9 加影線 9往 SBK35 加影 (→) |
| 2號站台: | 9 加影線 9往 KG01 桂莎白沙羅 (←) | |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層。
其也設有兩個入口，一個通往舊蕉賴自行車場、另一個通往蕉賴路。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店 |
| 地面層 | 地面 | 巴士站、計程車 |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層，兩個側式月台，兩個出口，並設有一座擁有1350個轎車停車位及259機車停車格的多層室內停車場(Park n' Ride)。
車站樓層
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 |
| 地面層 | 地面 | 巴士站、計程車招呼站 |
車站結構
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層，兩個側式月台，三個出口。
車站樓層
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 |
| 地面層 | 地面 | 巴士站、計程車招呼站 |
車站結構
此站設計類似加影線的其他架空車站，一共有兩個樓層和地面層，兩個側式月台，三個出口。
車站樓層
| 二樓 | ||
| 1號月台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號月台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至月台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 |
| 地面層 | 地面 | 巴士轉乘站、計程車招呼站 |
車站結構
此站設計類似加影線的其他架空車站，一共有兩個樓層和地面層，一個島式月台，一個出口。
車站樓層
| 二樓 | 捷運月台 | 1號月台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) |
| 2號月台: | 9 加影線 9}往桂莎白沙羅 KG04 (←) | ||
| 一樓 | 捷運車站大廳 | 驗票閘門、電梯和手扶梯至月台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 | |
| 地面層 | 地面 | 巴士轉乘站、計程車招呼站、露天停車場 | |
車站結構
本站是一個位於加影體育場的高架車站。此站設計類似其他標準高架車站，一共有兩個樓層和地面層。一樓為車站大廳而二樓則為站台樓，而各個樓層都有電梯、手扶提和樓梯連接。
| 二樓 | ||
| 1號站台: | 9 加影線 9往加影 KG35 (→) | |
| 2號站台: | 9 加影線 9往桂莎白沙羅 KG04 (←) | |
| 一樓 | 車站大廳 | 自動售票機、驗票閘門、售票站、車站控制台、人行天橋 |
| 地面 | 街道 | 體育場路、巴士站、計程車站 |
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
nj-dt的參考文獻提供內容 - ^ Park and Ride Information. Klang Valley MRT Project. Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd. [2017-04-01]. （原始內容存檔於2017-04-01）.
- ^ Ampang Park LRT station - Malaysia Airport KLIA2 info. www.klia2.info. [2017-07-30]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ KLCC LRT station - Malaysia Airport KLIA2 info. www.klia2.info. [2017-07-30]. （原始內容存檔於2020-10-23）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-28]. （原始內容存檔於2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 東方網. [2017-07-28]. （原始內容存檔於2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-28]. （原始內容存檔於2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-28]. （原始內容存檔於2017-07-28）.
- ^ “收费停车场加重负担”．安邦轻快铁乘客褒贬不一. 星洲網. 2014-06-16 [2018-01-09]. （原始內容存檔於2018-01-10）.
- ^ 武吉免登捷運換邊施工. 東方網. [2017-07-26]. （原始內容存檔於2017-08-09）.
- ^ Fun facts about the MRT Sungai Buloh-Kajang line | Malaysia. Malay Mail Online. 2017-07-13 [2017-07-19]. （原始內容存檔於2017-07-20）.
- ^ Top 10 attractions near latest MRT stations. 馬來西亞星報. 2016-12-17 [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-07-20） （英語）.
- ^ Malaysia, FamilyMart. Welcome - FamilyMart Malaysia. familymart.com.my. [2017-07-23]. （原始內容存檔於2017-07-28）.
- ^ 各有不同主題7 MRT地下隧道新站曝光. [2017-07-24]. （原始內容存檔於2017-07-21）.
- ^ Seven hidden gems of the MRT. 馬來西亞星報. 2017-07-09 [2017-07-17]. （原始內容存檔於2017-07-11） （英語）.
- ^ KVMRT Art Express Bench Design Competition 2015. KVMRT Art Express Bench Design. [2017-07-25]. （原始內容存檔於2017-08-02）.
- ^ 存档副本. [2020-12-04]. （原始內容存檔於2017-06-12）.
- ^ 第二階段捷運路線-17日通車. 中國報. 2017-07-11 [2017-07-19]. （原始內容存檔於2017-07-14）.
- ^ 7站串成线增添新体验 捷运旅游玩转首都. 光華網. 17-08-01 [2017-08-05]. （原始內容存檔於2017-08-05） （中文）.
- ^ 20.0 20.1 存档副本. [13 May 2017]. （原始內容存檔於2020-06-07）.
- ^ 存档副本. [2017-07-25]. （原始內容存檔於2017-08-02）.
- ^ 沈曄. 新捷运站即将开通站点设计用尽无限巧思_中国网马来西亚. malaysia.china.com.cn. [2017年7月25日]. （原始內容存檔於2017年8月5日）.
