用户:*angys*/test2
车站结构和设计
自动售票机、服务柜台、闸机、出入口 linkway=连接通道 跨站式站房 人行天桥 站厅 换乘大厅 换乘通道 商店
车站结构
车站总建筑面积为7750.8m²，共有二层岛式车站，设有2个出口。[1]
楼层分布
车站出入口位于地面，站厅位于二层。站厅通往楼梯、扶梯和直梯通往位于地面的2号线站台和地下1层的4号线站台。两线换乘可经过站厅。
| 地上 二层 |
站厅层 | 换乘通道、自动售票机、金陵通服务、客服中心 | |
| 地面 一层 |
|
█ 2号线列车往油坊桥方向 （马群） | |
| █ 2号线列车往经天路方向 （仙鹤门） | 
| ||
| 地下 一层 |
|
█ 4号线列车往龙江站方向 （苏宁总部·徐庄） | |
| █ 4号线列车往仙林湖方向 （汇通路） |
| ||
站厅
金马路站站厅位于车站二层，非付费区位于车站东侧，面向石狮路。站厅非付费区设有进出站闸机和服务中心，提供进出站、售票、充值等服务。付费区位于站厅层西侧，可通往2号线和4号线站台，2号线站厅区比4号线站厅区离进出站闸机更远，且两个区域间设有通道。
站台
金马路站设有两座岛式站台，均为南北方向但处于不同楼层，分别供南京地铁2号线和南京地铁4号线使用。2号线站台位于地面，有两条楼梯和一座自动扶梯通往站厅，站台上设有候车座椅和卫生间等设施；4号线站台位于地下一层，有两条楼梯和一座自动扶梯通往站厅，站台上设有候车座椅和卫生间等设施。
站台分布
| 地上三层 | 侧式站台，左侧开门 | |||
| 1号站台 | 5 格拉那再也线 往鹅唛（中央艺术坊） |
| ||
| 2号站台 | 5 格拉那再也线 往布特拉高原（孟沙） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
| 地上二层 |  电动列车服务（B门离境厅A门抵达厅）和天空花园（A门大厅）车站站厅
|
|||
| 地上一层 |  通勤铁路（D门抵达厅C门离境厅）、 格拉那再也和 机场快铁车站站厅右上侧通道往国家博物馆转乘至9 加影线 下侧通道经NU Sentral往单轨站转乘至8 吉隆坡单轨列车 |
|||
| 地面层 | 1号站台 | ETS 西海岸铁路线 往怡保・北海・巴东勿刹（下一站：吉隆坡） |
| |
| 岛式站台，右侧车门将会打开 | ||||
| 2号站台 | ETS 西海岸铁路线 往金马士（下一站：南湖镇） |
| ||
| 2号站台 | ETS 西海岸铁路线 终点站 下客站台（仅怡隆、槟隆、泰隆路线） | |||
| 2号站台 | 10 天空花园线 往天空花园航站楼（下一站：梳邦再也） 10 天空花园线 终点站 下客站台 |
| ||
| 3号站台 | 2 巴生港线 往巴生港（下一站：阿都拉胡坤） |
| ||
| 岛式站台，左侧车门将会打开 | ||||
| 4号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林（下一站：吉隆坡） |
| ||
| 5号站台 | 1 芙蓉线 往黑风洞（下一站：吉隆坡） |
| ||
| 岛式站台 | ||||
| 6号站台 | 1 芙蓉线 往普罗士邦／淡边（下一站：谷中城） |
| ||
↑ 马来亚铁道公司部分 ↓ 吉隆坡机场快铁部分
|
||||
| 侧式站台，左侧车门将会打开 | ||||
| 1号站台 | 6 吉隆坡机场快线 终点站 下客站台 | |||
| 2号站台 | 7 吉隆坡机场支线 终点站 下客站台 | |||
| 岛式站台，右侧开门 | ||||
| 3号站台 | 7 吉隆坡机场支线 往吉隆坡第二国际机场（南湖镇） |
| ||
| 4号站台 | 6 吉隆坡机场快线 往吉隆坡第二国际机场（下一站：吉隆坡国际机场） |
| ||
| 侧式站台，左侧车门将会打开 | ||||
楼层分布
| 地上二层 | 人行天桥 | 可通往谷中城美佳广场1层以及步行换乘至阿都拉胡坤站 | ||
| 地上一层 | 站厅通道 | 出入口、车站商店、票务服务、自动售票机、高架通道和楼梯往站台 | ||
| 地面 | 侧式站台，左侧开门 | |||
| 1号站台 | 1 芙蓉线 往黑风洞（吉隆坡中央） |
| ||
| 2号站台 | 1 芙蓉线 往普罗士邦／淡边（士布爹） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
楼层分布
| 地上一层 | 人行天桥 | 来往站台两侧 | ||
| 地面 | 站房 | 出入口、票务服务、自动售票机、高架通道和楼梯往站台 | ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
| 1号站台 | 1 芙蓉线 往黑风洞（谷中城） |
| ||
| 2号站台 | 1 芙蓉线 往普罗士邦／淡边（沙叻秀（KTM）） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
楼层分布
| 地面 | 站房 | 出入口、票务服务、自动售票机、人行天桥 | ||
| 地面 | 侧式站台，左侧开门 | |||
| 1号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林（直落玻璃） |
| ||
| 2号站台 | 2 巴生港线 往巴生港（甘榜拉惹乌达） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
楼层分布
| 3层 | 2号站台 | 12 布城线 往桂莎白沙罗（甘榜士拉玛） |
| |
| 岛式站台，右侧开门 | ||||
| 1号站台 | 12 布城线 往布城中央（白沙罗达迈） |
| ||
| 2层 | 捷运站厅 | 、捷运站站房 | ||
| 1层 | 主站厅 | 出入口、验票闸门、自动售票机、人工服务台、商店 | ||
| 地面 | 侧式站台，左侧开门 | |||
| 1号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林（轰埠） |
| ||
| 2号站台 | 2 巴生港线 往巴生港（甲洞中央） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
| 入口A电梯和手扶梯至主站厅、巴士站、计程车、通往多层停车场建筑的行人道路楼梯、自动扶梯、无障碍电梯 | ||||
本站外也设有六层供停车换乘的停车场，一共有1200个停车位。停车费为一天4.30令吉并且只能使用一触即通卡支付[2]。
楼层分布
| 地上二层 | 侧式站台，左侧开门 | |||
| 1号站台 | 5 格拉那再也线 往鹅唛（孟沙） |
| ||
| 2号站台 | 5 格拉那再也线 往布特拉高原（格灵芝） |
| ||
| 侧式站台，左侧开门 | ||||
| 人行天桥 | 可通往吉隆坡生态城商场1层以及步行换乘至谷中城站 | |||
| 地上一层 | 换乘站厅 | 出入口、车站商店（轻快铁）、票务服务、自动售票机 | ||
| 地面 | 地面 | （站外）有盖行人道、私家车停靠处、楼梯往一层出入口 （站内）巴士站、计程车停靠处 |
||
| 侧式站台，左侧车门将会打开 | ||||
| 1号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林（下一站：吉隆坡中央） |
| ||
| 2号站台 | 2 巴生港线 往丹绒马林（广播大厦） |
| ||
| 岛式站台，左侧开门 | ||||
| 3号站台 | 通过线 | |||
车站结构
车站一楼为巴生港线、格拉那再也线、天空花园线共用的车站大厅。而为了即将开通的天空花园线，车站也进行了一系列的改造。
| 2楼 | 格拉那再也线月台层 | |
| 第1月台格拉那再也线往 KJ1 鹅唛 (→) | ||
| 岛式月台，右侧车门开启供上下车 | ||
| 第2月台格拉那再也线往 KJ37 布拉特高原 (←) | ||
| 1楼 | 车站大厅 | 非收费区：售票机、车站控制室、电动扶梯往返于街道层。 收费区：往返巴生港线月台、格拉那再也线月台的电动扶梯 |
| 街道层 | ||
| 地面层 | 计程车候客区、等候区、往返车站大厅的电动扶梯与楼梯 | |
| 地下1楼 | 巴生港线/天空花园线月台层 | 侧式月台，由左侧车门上下列车 |
| 第1月台巴生港线 往 KA15 丹绒马林 (→) | ||
| 天空花园线 往天空花园航站楼 (→) | ||
| 第2月台巴生港线 往 KD19 巴生港 (←) | ||
| 天空花园线 往吉隆坡中央车站 (←) | ||
| 侧式月台，由左侧车门上下列车 | ||
车站结构
本站一共有两个地下楼层和地面层。售票处、验票闸门及便利商店等位于地面出入口地下一楼，地下二楼为岛式月台和列车轨道。此站连同其他四个地下轻快铁站皆设有密封的高站台门。地下二楼和二楼之间有电梯衔接，而车站的每个楼层也备有楼梯和手扶梯。本站有两个入口，分别位于安邦路两侧。[3]
| 地面 | 街道 | 计程车停靠处、巴士站、安邦路、安邦购物中心 |
| 地下一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、便利商店 |
| 地下二楼 | 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
车站结构
本站一共有两个地下楼层和地面层。售票处、验票闸门及便利商店等位于地面出入口。地下一楼，地下二楼为岛式月台和列车轨道。此站连同其他四个地下轻快铁站皆设有密封的高站台门。地下二楼和二楼之间有电梯衔接，而车站的每个楼层也备有楼梯和手扶梯。本站有两个入口，一个位于Avenue K商场，另一个位于阳光广场外。[4]
| 地面 | 街道 | 计程车停靠处、巴士站、进入阳光广场的入口、地标 |
| 地下一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、便利商店、Avenue K商场地下一楼 |
| 地下二楼 | 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
车站结构
| 一楼 | 安邦/大城堡线站台 | ||
| 1号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |||
| 2号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |||
| 地面 | 安邦/大城堡线1号站台车站大厅 | 自动售票机、验票闸门和敦霹雳路出口、车站控制台、楼梯和手扶梯至跨河大厅、安邦/大城堡线2号站台车站大厅和格拉那再也线车站大厅 | |
| 街道 | 敦霹雳路、巴士站、计程车、行人道路 | ||
| 安邦/大城堡线1号站台车站大厅 跨河大厅 |
自动售票机、售票站、验票闸门和敦霹雳路、马六甲路和马来由路的出口、车站控制台 | ||
| 地下一楼 | 格拉那再也线车站大厅 | 车站控制台 | |
| 换乘小径 | 安邦/大城堡线1号站台和格拉那再也线车站大厅之间的换乘小径，由手扶梯和楼梯组成 | ||
| 地下二楼 | 格拉那再也线站台 | 1号站台: 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) | |
| 2号站台: 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |||
楼层分布
车站结构
车站位于孟沙贸易中心后方，为一栋3层楼建筑。站内有马来亚银行及联昌银行设置的自动提款机，可以为一触即通卡储值；车站外亦设有汽车停车场及公车停靠区，提供基本转运功能。
| L3 |
1月台 （没有设置月台门） | |
| 轨道 | 格拉那再也线 往 KJ17 阿都拉胡坤站 (→) | |
| 2月台（没有设置月台门） | ||
| L2 | 穿堂层 | 验票闸门、售票机、车站办公室、便利商店 |
| L1 | 地面层 | 自动提款机、商店、公车站、停车场 |
车站结构
| L2 | 1 月台 | 格拉那再也线 KJ18 格灵芝站 (→) |
| 2 月台 | 格拉那再也线 KJ20 再也花园站 (←) | |
| L1 | 穿堂层 | 验票闸门、自动售票机、车站办公室、商店 |
| G | 地面层 | 公车站、计程车招呼站、商店 |
车站结构
本站只有一层楼高，站台的顶棚以马来甘榜高脚屋作为其建筑设计。[5]
| 一楼 | 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 车站大厅和街道 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、巴士站、计程车站 |
车站结构
_01.jpg)
本站只有二层楼高，站台的顶棚以马来甘榜高脚屋作为其建筑设计。[6]
| 一楼 | ||
| 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) | |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 车站大厅和街道 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、巴士站、计程车站 |
车站结构
本站只有一层楼高，站台的顶棚以马来甘榜高脚屋作为其建筑设计。[7]
| 一楼 | ||
| 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) | |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 地面 | 车站大厅和街道 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、巴士站、计程车站 |
车站结构
此站设计类似其他同线高架车站，一共有两个楼层和地面层。其站台的顶棚以马来甘榜高脚屋作为其建筑设计。[8]本站侧边设有一个衔接建筑以容纳便利商店和作为本站站台与人行天桥之间的连接处。本站商店和办公室现仅有KK便利店。
| 二楼 | 衔接建筑 | 人行天桥（前往巴士站、计程车站）、商店 |
| 二楼 | 1号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ1 鹅唛 (→) |
| 2号站台: | 5 格拉那再也线 5往 KJ37 布特拉高原 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 巴士总站、计程车总站、停车换乘 |
车站结构
| 月台层 | |
| 2号月台 | 没有服务，列车有时会在这里停驶 |
| 1A号月台 | 5 格拉那再也线5往 KJ1 鹅唛 (←) |
| 1B号月台 | 4 大城堡线4往 AG1 SP1 冼都东 (→) |
| 3号月台 | 没有服务，列车有时会在这里停驶 |
车站楼层
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。车站站台设在顶楼，涵盖两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台（车站大厅）。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 终点站 | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 2/48A路 |
楼层分布
| 2层 | 1号站台 | 5 格拉那再也线 往鹅唛（SS18） |
| |
| 岛式站台，右侧开门 | ||||
| 2号站台 | 5 格拉那再也线 往布特拉高原（大班） |
| ||
| 1层 | 站厅 | 出入口、验票闸门、自动售票机、人工服务台 | ||
| 付费区通道 | ||||
| 侧式站台 | ||||
| 1号站台 | B1 双威BRT 往斯迪亚再也（下一站：南湖－USJ1） |
| ||
| 地面 | 楼梯、自动扶梯、无障碍电梯、巴士站 | |||
车站结构
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。车站站台设在顶楼，涵盖两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台（车站大厅）。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 2/48A路 |
车站结构
蒂蒂旺沙轻轨站（安邦线）和单轨站之间有空桥连接两站。
| 二楼 | 安邦线站台 | ||
| 1号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |||
| 2号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |||
| 吉隆坡单轨站台 | |||
| 2号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往 MR01 吉隆坡中央单轨车站 (←) | |||
| 1号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往 MR01 吉隆坡中央单轨车站 (←) | |||
| 一楼 | 安邦线车站大厅 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、电扶梯往/自出口 | |
| 付费区通道 | 付费区空桥连接安邦线与吉隆坡单轨的站台 | ||
| 吉隆坡单轨车站大厅 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、电扶梯往/自出口 | ||
| 地面 | 街道 | 蒂蒂旺沙总站, 电扶梯前往安邦线与吉隆坡单轨入口 | |
车站结构
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。车站站台设在顶楼，涵盖两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台（车站大厅）。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 鹅唛河、布特拉路 |
车站结构
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。车站站台设在顶楼，涵盖两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台（车站大厅）。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 苏丹依斯迈路 |
车站结构
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。车站站台设在顶楼，涵盖两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台（车站大厅）。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、通往国家银行站的人行天桥 |
| 地面 | 街道 | 拉惹劳勿路 |
车站结构
本站的设计与其他安邦/大城堡线车站不同。其他安邦/大城堡线车站由一个白灰色外墙和顶棚格子框架支撑结构组成，但本站因被嵌入到未完工的人民广场内，使得其拥有较厚的、未经处理的混凝土柱和天花板以及暴露的管道。本站周围被弯曲的布料包裹，而柱子也被漆上颜料以软化车站内部的粗糙外观。车站的站台通过手扶梯和楼梯连接到下方的大厅区域，那里是购买车票的地方。这个车站也设有电梯。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台、便利商店、通往卫理男校的人行天桥、富都车站、半山芭路、付费区通往 SBK17 默迪卡站的行人步道。 |
车站结构
安邦线站台在2012年进行大改造以和附近的单轨车站衔接。而车站站台也被延长以接收更长的火车。高架的吉隆坡单轨站位于轻轨站的东北部，而车站的大厅分别位于底楼和一楼。
| 二楼 | 吉隆坡单轨站台 | |
| 1号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往 MR01 吉隆坡中央单轨车站 (←) | ||
| 一楼 | 单轨车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、单轨车站控制台、楼梯和手扶梯至站台和街道 |
| 换乘小径 | 安邦/大城堡线和单轨车站大厅之间的换乘小径，由手扶梯和楼梯组成 | |
| 地面 | 安邦/大城堡线车站大厅 | 自动售票机、验票闸门和汉都亚路出口、车站控制台、楼梯和手扶梯至单轨车站大厅 |
| 街道 | 汉都亚路、便利商店、巴士站、计程车、行人道路 | |
| 低地面(LG) | 安邦/大城堡线站台 | |
| 1号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | ||
| 2号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | ||
车站结构
本站是安邦线和大城堡线的一个高架车站。该站台设在顶楼，包括两个侧式月台和两条线路；在底楼和站台楼之间有一个购票台。 此站的设计类似其他车站，有多层屋顶、相框、白色的墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和自动扶梯。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 砂拉越路 |
车站结构
,_Kuala_Lumpur_(February_2007).jpg)
本站为安邦线与大城堡线两线共线的端点站，前往安邦站和布特拉高原站列车经过本站后，将分别前往安邦或大城堡与蒲种方向驶去。本站作为安邦线与大城堡站的重要转换站，因此采西班牙式月台布局，共设置4个月台（分别为“1A”、“1B”、“2A”与“2B”），方便旅客换乘。此站的设计类似其他车站，多层屋顶由格子框架、白灰色墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和手扶梯连接。
| 二楼 | ||
| 1A号站台: | 已停用 | |
| 1B号站台: | 已停用 | |
| 2B号站台: | 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |
| 2A号站台: | 3 安邦线往 AG18 安邦 (←) | |
| 4 大城堡线往 SP31 布特拉高原 (←) | ||
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 地面 | 街道 | 砂拉越路 |
车站结构
本站是安邦线的一个半地面车站。该站台设在一楼，包括两个侧式月台和两条轨道；在底楼和站台楼之间有一个购票台、询问处及验票闸门。此站的设计类似其他车站，有多层屋顶、相框、白色的墙壁和支柱。所有楼层都有楼梯和自动扶梯。自2012年起，为提升站内设备，本站开始布置跨铁轨的遮雨棚，以及在各自月台设立电梯、手扶梯、洗手间、祈祷间等各项设备。
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台 |
| 安邦/大城堡线站台 | ||
| 1号站台: 3 安邦线/4 大城堡线通过 AG11 SP11 陈秀连往 AG1 SP1 冼都东 (←) | ||
| 2号站台: 3 安邦线往 AG18 安邦 (→) | ||
| 地面 | 街道 | 出入口、洗手间、祈祷间 |
车站结构
| 二楼 | 安邦线站台 | ||
| 1号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 AG1 SP1 冼都东 (→) 或 SP11 AG11 陈秀连站转乘可到达 SP31 布特拉高原站 (→) | |||
| 2号站台: 3 安邦线/4 大城堡线 34往 AG18 安邦 (←) | |||
| 一楼 | 安邦线车站大厅/捷运 入口C/连接步道 |
询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台、楼梯、手扶梯和电梯至站台、前往付费区通道 | |
| 地面 | 街道 | 蕉赖路、马鲁里巴士总站、计程车、行人道路、7-Eleven、Ramly汉堡店、MyNews.Com、服装店等便利商店、入口A（通往永旺购物中心）、入口B（通往双威伟乐城的步行通道）、入口D（通往马鲁里巴士站和停车场） | |
| 地下一楼 | 双溪毛糯－加影线车站大厅 | 询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台 | |
| 地下二楼 | 双溪毛糯－加影线站台 | 1号站台: 9 加影线 9往 KG35 加影 (→) | |
| 2号站台: 9 加影线 9往 KG04 桂莎白沙罗 (←) | |||
车站楼层
本站是安邦线的一个地面车站，月台设置于1楼，包括两个侧式月台，询问处及验票闸门则位在各自的月台旁。自2012年起，为提升站内设备，本站开始布置跨铁轨之遮雨棚，以及在各自月台设立电梯、电动手扶梯、洗手间、祈祷间等各项设备。
| 一楼 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 | 大厅层 （接1号月台） |
| 1号月台: | 3 安邦线/4 大城堡线通过 AG11 SP11 陈秀连往往 AG1 SP1 冼都东 (←) | |
| 2号站台: | 3 安邦线往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 连通层 | 出入口、连通道、便利商店、洗手间、祈祷间 |
车站设计
本站为一地面车站，共有两个侧式月台及两个出入口。车站设有两个出口，分别通往巴迪花园（Taman Bakti）及班登英达。车站设计如同安邦线其他的车站，建有弧形屋顶且两侧皆由柱子支撑，由于车站的建筑高度较低，无法将售票厅建在底层，所以两边的月台都有各自的售票站，服务站和验票闸门，通往两个月台的连通口位在付费区外，因此对于走错月台的乘客带来相当大的不便，直到2011年，国家基建公司才陆续提升车站设备，包括在站内设置升降机、手扶电梯及便利商店。
车站楼层
| 一楼 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 | 大厅层 （接1号月台） |
| 1号月台: | 3 安邦线/4 大城堡线通过 AG11 SP11 陈秀连往往 AG1 SP1 冼都东 (←) | |
| 2号站台: | 3 安邦线往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 连通层 | 出入口、连通道、便利商店、洗手间、祈祷间 |
车站设计
本站为一地面车站，共有两个侧式月台及两个出入口，为安邦线其中一座人流量较高的车站。车站设有两个出口，分别通往千百家路及班登英达6/1路。车站设计如同安邦线其他的车站，建有弧形屋顶且两侧皆由柱子支撑，由于车站的建筑高度较低，无法将售票厅建在底层，所以两边的月台都有各自的售票站，服务站和验票闸门，通往两个月台的连通口位在付费区外，因此对于走错月台的乘客带来相当大的不便，直到2011年，国家基建公司才陆续提升车站设备，包括在站内设置升降机、手扶电梯及便利商店。本站与丽阳站之间的距离仅为470米，为安邦线最短站距。
车站楼层
| 一楼 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 | 大厅层 （接1号月台） |
| 1号月台: | 3 安邦线/4 大城堡线通过 AG11 SP11 陈秀连往往 AG1 SP1 冼都东 (←) | |
| 2号站台: | 3 安邦线往 AG18 安邦 (→) | |
| 地面 | 连通层 | 出入口、连通道、便利商店、洗手间、祈祷间 |
车站概要
本站于2012年启用新建的车站大厅，站内设有自动售票机及联昌国际银行的自动柜员机、便利商店，并有连通道可到达安邦路公车站、计程车招呼站及2014年间新建的共5层的多层停车场（该停车场只接受以一触即通卡支付停车费用）[9]。
| 二楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、商店 |
| 地面 | 1号月台 | 3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 AG1 SP1 冼都东 (→) |
| 2号月台 | 3 安邦线/4 大城堡线 34 AG18 安邦（终点站） (←) | |
| 街道 | 计程车招呼站、多层停车场 | |
车站结构
| 二楼 | |||
| 1号站台：4 大城堡线4往 AG1 SP1 冼都东 或 SP11 AG11 陈秀连站转乘可到达 AG18 安邦站(→) | |||
| 2号站台：4 大城堡线4往 SP31 布特拉高原 (←) | |||
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台 | |
| 地面 | 街道 | 巴士站、计程车站、7-11便利商店 | |
车站结构
| 一楼 | |||
| 1号站台：3 安邦线/4 大城堡线 34通过 AG11 SP11 陈秀连往 AG1 SP1 冼都东 (→) | |||
| 2号站台：3 安邦线/4 大城堡线 34往 SP31 布特拉高原与 AG18 安邦 (←) | |||
| 地面 | 车站大厅和街道 | 自动售票机、验票闸门、车站控制台、有盖人行道至国家体育场、巴士站、计程车停靠站 | |
车站概要
本站属于4 大城堡线延长线，于2016年3月31日开始运营。车站设有两个入口，可通往蒲种莲花超市（Lotus's Puchong）和实达走廊（SetiaWalk），本站也设有停车转乘和自行车停放设施。
车站结构
| 二楼 | |||
| 1号站台：4 大城堡线4往 AG1 SP1 冼都东 或 SP11 AG11 陈秀连站转乘可到达 AG18 安邦站(→) | |||
| 2号站台：4 大城堡线4往 SP31 布特拉高原 (←) | |||
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、车站控制台 | |
| 地面 | 街道 | 巴士站、计程车站 | |
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| 1号月台: 吉隆坡单轨 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号月台: 吉隆坡单轨 往 MR1 吉隆坡中环车站 (←) | ||
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口、RHB银行门市 |
| 地面层 | 敦善班丹路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
车站构造
目前为高架车站，共有2个侧式月台。
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| 1号月台: 吉隆坡单轨 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号月台: 吉隆坡单轨 往 MR1 吉隆坡中环车站 (←) | ||
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口 |
| 地面层 | 马哈拉惹乐拉路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
出口
车站结构
吉隆坡机场支线站台和布城单轨站台都有一个公共大厅。 而捷运站正在建筑群的东侧建造，将通过人行道与主楼相连。
楼层分布
| L1 | 布城单轨 | 未分配的月台 | 未完工 14 布城单轨或电车 |
| 侧式月台 | |||
| 未分配的月台 | 未完工 14 布城单轨或电车 | ||
| G | 大厅 | 票价、售票机、车站控制、往返 ERL 站台的自动扶梯、往返单轨电车站台的自动扶梯“（登上）”、便利店、食品和饮料亭、地铁站的行人通道、通往巴士枢纽的人行道 | |
| LG | 吉隆坡机场支线 | 1号月台 | 旁路轨道 |
| 岛式月台 | |||
| 2号月台 | 7 机场支线 往 KE1 KT1 吉隆坡中央车站 (←) | ||
| 3号月台 | 7 机场支线 往 KE3 KT6 吉隆坡第二国际机场 (→) | ||
| 岛式月台 | |||
| 4号月台 | 旁路轨道 | ||
车站结构
本站架空于燕美路上方，属于高架车站，拥有通道前往两旁的建筑。因2012年底将吉隆坡单轨将推出四节列车服务，月台延长工程正在进行中。
车站楼层
| L3 | 月台 | |
| L2 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、商店、出口前往成功时代广场与成功广场 |
| L1 | 通道 | 商店、电扶梯往/自出口、通道前往成功时代广场与成功广场 |
| 地面层 | 燕美路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站、 |
出口
车站结构
单轨部分
| 二楼 | 单轨站台 | |
| 1号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往蒂蒂旺沙站 MR11 (→) | ||
| 2号站台: 8 吉隆坡单轨列车 8往吉隆坡中央车站 MR01 (←) | ||
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、自动售票机、单轨车站控制台、大厅至人行天桥、手扶梯至地面层 |
| 人行天桥 | 通往金河广场、武吉免登购物中心与乐天广场等购物中心的人行天桥 | |
| 地面 | 街道 | 苏丹依斯迈路、便利商店、计程车、行人走道 |
本站在苏丹依斯迈路两侧设有4个入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如升禧艺廊、刘蝶广场、吉隆坡柏威年广场、华氏88广场、乐天广场、燕美广场、金河广场和成功时代广场等。 由于本站靠近武吉免登市中心，所以其在高峰时段和非工作日内迎来了大量乘客。本站也是吉隆坡单轨列车唯一拥有前往两旁建筑的架空桥梁通道，乘客可通过行人天桥通往临近的购物中心。其的站台长度也比其他同线车站来的更长。
捷运部分
| 地面 | 街道 | 武吉免登路、苏丹依斯迈路、章卡武吉免登 |
| 地下一楼 | 车站大厅 | 手扶梯、电梯和楼梯至地面、询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台、便利商店、手扶梯和电梯至站台 |
| 地下二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 地下四楼 | ||
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 PY01 (←) | |
.jpg)
本站具有许多独特的特征。其在武吉免登路和苏丹依斯迈路周边设有5个出入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如吉隆坡柏威年广场、升禧艺廊、乐天广场。本站因武吉免登空间有限而需要在深达33.4米的地底隧道（相当于11层楼高）建造，是加影线第二深的车站[10]。这样做是为了避免因施工而需要拆除沿武吉免登路的建筑物[11]。本站也拥有马来西亚最长的捷运站手扶梯，总长为20米。本校也是加影线唯一采侧式叠式站台的车站，分别位于地下三楼和四楼。武吉免登捷运站也是马来西亚第一座和目前唯一一个采用侧式叠式站台的车站，其中地下二楼前往加影站而地下三楼则往桂莎白沙罗。
车站构造
目前为高架车站，2个侧式月台，两个出入口，皆位在苏丹依斯迈路两旁。
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| 1号月台: 吉隆坡单轨 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号月台: 吉隆坡单轨 往 MR1 吉隆坡中环车站 (←) | ||
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口、RHB银行门市 |
| 地面层 | 苏丹依斯迈路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
车站构造
目前为高架车站，2个侧式月台，两个出入口，皆位在苏丹依斯迈路两旁。
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口、RHB银行门市 |
| 地面层 | 苏丹依斯迈路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
车站构造
目前为高架车站，2个侧式月台，两个出入口，皆位在苏丹依斯迈路两旁。
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| 1号月台: 吉隆坡单轨 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号月台: 吉隆坡单轨 往 MR1 吉隆坡中环车站 (←) | ||
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口、RHB银行门市 |
| 地面层 | 苏丹依斯迈路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
车站构造
目前为高架车站，2个侧式月台，两个出入口，一个位于东姑阿都拉曼路（Jalan Tunku Abdul Rahman），另一个位于太子路（Jalan Raja Muda）。
车站楼层
| L2 | 月台 | |
| 1号月台: 吉隆坡单轨 往 MR11 蒂蒂旺沙站 (→) | ||
| 2号月台: 吉隆坡单轨 往 MR1 吉隆坡中环车站 (←) | ||
| L1 | 大厅，穿堂层 | 询问处、自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、洗手间、祈祷室、电扶梯往/自出口 |
| 地面层 | 马路 | 电扶梯出入口、楼梯出入口、计程车站 |
车站结构
本站是一个位于双溪毛糯路东侧的高架车站。此站设计类似其他标准高架车站，一共有两个楼层和地面层。一楼为车站大厅而二楼则为站台楼。
本站设有一座跨双溪毛糯路的场人行天桥衔接西侧的两个入口。入口B位于朝北方向行驶的道路而入口C则位于福利路（Jalan Welfare）。该桥在也会衔接至SqWhere和D'sara Sentral。本站也可前往临近的双溪毛糯新村。[12]
| 二楼 | ||
| 2号站台: | 12 布城线 12往桂莎白沙罗 PY01 (→) | |
| 1号站台: | 12 布城线 12往布城中央 PY41 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 双溪毛糯路、位于入口B的巴士站、计程车 |
车站结构
本站是加影线和布城线唯一一个拥有高架的轨道，但车站建筑却建于平地上的车站。
本站共有三层，地面层为车站大厅而一二楼则为站台楼。两个高架的岛式站台（岛叠式）使本站一共拥有四个站台，因本站被设计为两条捷运的转换站。
本站位于二楼的1号站台和位于一楼2号站台为加影线列车服务。而位于一楼的3和位于二楼的4号站台为布城线列车服务。
| 二楼 | 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) |
| 4号站台: | 12 布城线 12 终点站 | |
| 一楼 | 2号站台: | 9 加影线 9终点站 |
| 3号站台: | 12 布城线 12往布城中央 PY41 | |
| 地面层 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至站台、主入口、计程车、前往停车转乘处的行人走道 |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。本站也设有一个主要接驳巴士总站，和500个“停车转乘”地面停车场。
本站因位于正在规划中的桂莎白沙罗建镇规划区而需要通过一条从双溪毛糯路和柏西兰双溪毛糯（Persiaran Sg. Buloh）交界处至此的新建道路衔接。
其也设有两个入口，一个是电梯和手扶梯、另一个是楼梯。目前只有出口A正在使用中，而出口B着未开放。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店 |
| 地面层 | 地面 | 巴士站、计程车、停车转乘 |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。本站建于苏丽雅道上，并分别在两侧设有入口。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 柏西兰苏丽雅、巴士站、计程车 |
楼层分布
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、手扶梯至站台、自动售票机、售票处、便利商店、、祈祷室 |
| 地面 | 街道 | 苏丽雅道、巴士站、计程车 |
车站结构
此站设计类似其他标准高架车站，一共有两个楼层和地面层。该车站位于柏西兰苏丽雅上方，其支撑柱位于柏西兰苏丽雅地下通道和往八打灵再也方向行驶的一条地上车道之间。
本站共有四个入口：
- 入口A位于往双溪毛糯方向行驶的柏西兰苏丽雅一侧，设有电梯和楼梯。
- 入口B和入口C位于灵北7/1路的两侧，设有手扶梯、电梯和楼梯。
- 入口D为衔接至苏丽雅塔（通往其他建筑物）的行人连接桥。
入口A、B和C也备有接驳巴士站和计程车停靠处等设施。
入口D的人行天桥可通过苏丽雅塔前往珍珠白沙罗商圈的各处从入口D到苏丽雅塔的行人连接桥可以通过各种其他连接桥到达eCurve、Royale Bintang酒店、The Curve、IPC和莲花超市，直接进入珍珠白沙罗商圈的各种建筑物。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店 |
| 地面 | 街道 | 苏丽雅道、巴士站、计程车 |
车站结构
本站位于白蒲大道旁的Sri Pentas建筑后。车站的支柱位于高速公路和与高速公路平行的水道之间。
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。可是，本站不像其他高架车站拥有电梯、楼梯或手扶梯衔接至地面层。本站的地面层也没有任何巴士、出租车或汽车停靠处。通勤者需要通过邻近的建筑物才能进入车站。
本站可通过两个由行人连接桥组成的入口进入，分别是1 Powerhouse建筑和万达广场。从入口A至1 Powerhouse 建筑二楼的连接桥与车站同时在2016年12月16日启用，但入口B至万达广场的连接桥截止2017年7月1日仍在施工中，目前仍须借道万达酒店大厅前往万达广场。
巴士站、计程车和私家车停靠处皆位于1 Powerhouse建筑的地面层，也提供前往万达镇周边建筑的服务。1 Powerhouse建筑也是本站“停车转乘”设施的所在地，其地下两层提供500个停车位 。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、后方有通往地面层的紧急楼梯 |
| 地面 | 街道 | 紧急服务停车位 |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。本站位于白沙罗路正上方，其支撑柱位于道路中间，并分别在两侧设有入口。
本站的两个入口的旧址为汽油站。入口A位于往甲洞方向行驶的白沙罗路一侧，设有电梯、手扶梯和楼梯。入口B位于往吉隆坡市中心方向行驶的白沙罗路一侧，设有电梯、手扶梯和楼梯，也可从旺卡迪第三条路进入。入口A也备有接驳巴士站等设施。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂沙白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、全家便利商店[13] |
| 地面 | 街道 | 白沙罗路、位于入口A的接驳巴士站 |
车站结构
本站设计类似加影线其他高架车站，其设计理念系以马来凉亭（Wakaf）为基础，以凸显马来西亚的传统文化，站体内共设有三层，以及两座出入口，分别位于
西部疏散大道（ Sprint Expressway）的两侧。
车站楼层
| 二楼 | ||
| 1号月台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号月台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至月台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、祈祷室、洗手间 |
| 地面层 | 地面 | 巴士转乘站、计程车招呼站 |
出入口
本站设有两个入口：入口A位于白沙罗英达道旁，入口B位于敦昆路旁。
| 9 加影线 士曼丹站 | |||
| 编号 | 指示 | 建议前往地点 | 图片 |
|---|---|---|---|
| A | 白沙罗英达道 | 巴士转乘站、ECM Libra大楼、英达白沙罗高级公寓（Damansara Indah Condominium）、加略山教会（Charis Calvary Church） | 
|
| B | 敦昆路 | 巴士转乘站、精英大学（HELP）、吉隆坡运动中心医院、联合国大楼、马建屋（MBSB）大厦、Perintis大厦 | 
|
车站结构和设计
默迪卡站是双加捷运的地下车站，位于汉惹拔路下方。本站包括地面层共有4层，另设有两个入口。地下一楼为上大厅层，设有国家原则大字和许多独立元素的装饰，地下二楼为下大厅层，地下三层为车站站台。
本站的主题风格为“独立”（Independence），融入了许多爱国元素。[14][15] 。其色调则以 （国旗黄）为主。[16]
本站的墙壁展示马来西亚重要的历史画面，即马来西亚国父东姑阿都拉曼带领人民高举右手喊“默迪卡”的照片，并以国旗为背景，整幅画面是以黑白色呈现。[17][18]
车站大厅的墙壁也刻有国家原则的大字。[19]马来文版的国家原则是以内凹形字体呈现，右上角则有英文版的国家原则，字体较小及呈凸型。从上大厅层至下大厅层的自动扶梯上方的天花板设有14条鲜黄色线条装饰（为马来西亚国旗十四芒星之拆分），象征马来西亚十三个州和联邦直辖区团结一致。[20][21]此外，车站大厅的每个支柱也以马来西亚各州旗帜和徽章装饰。[22][20]
| 地面 | 街道 | 汉惹拔路、计程车停靠处、私家车停靠处 |
| 地下一楼 | 上大厅层 | 手扶梯、电梯和楼梯至地面和下大厅层、国家原则大字装饰 |
| 地下二楼 | 下大厅层/付费区通道 | 手扶梯、电梯和楼梯至上大厅层和站台楼、询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台、便利商店、入口C（通往 SP8 AG8 人民广场站） |
| 地下三楼 | 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
车站结构
| 地面 | 街道 | 入口A（通往葛京路、接驳巴士站、计程车停靠处、私家车停靠处、横跨葛京路后可抵达MyTown） 入口B（通往雪莉路、啤律、衔接至双威伟乐城的人行天桥） |
| 地下一楼 | 上大厅层 | 手扶梯、电梯和楼梯至入口A、B和下大厅层、衔接至MyTown的地下通道 |
| 地下二楼 | 下大厅层 | 手扶梯、电梯和楼梯至上大厅层和站台、询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台 |
| 地下三楼（站台层） | 1号站台: | 9 加影线 9往 SBK35 加影 (→) |
| 2号站台: | 9 加影线 9往 KG01 桂莎白沙罗 (←) | |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。
其也设有两个入口，一个通往旧蕉赖自行车场、另一个通往蕉赖路。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店 |
| 地面层 | 地面 | 巴士站、计程车 |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层，两个侧式月台，两个出口，并设有一座拥有1350个轿车停车位及259机车停车格的多层室内停车场(Park n' Ride)。
车站楼层
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、祈祷室、洗手间 |
| 地面层 | 地面 | 巴士站、计程车招呼站 |
车站结构
此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层，两个侧式月台，三个出口。
车站楼层
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至站台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、祈祷室、洗手间 |
| 地面层 | 地面 | 巴士站、计程车招呼站 |
车站结构
此站设计类似加影线的其他架空车站，一共有两个楼层和地面层，两个侧式月台，三个出口。
车站楼层
| 二楼 | ||
| 1号月台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号月台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至月台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、祈祷室、洗手间 |
| 地面层 | 地面 | 巴士转乘站、计程车招呼站 |
车站结构
此站设计类似加影线的其他架空车站，一共有两个楼层和地面层，一个岛式月台，一个出口。
车站楼层
| 二楼 | 捷运月台 | 1号月台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) |
| 2号月台: | 9 加影线 9}往桂莎白沙罗 KG04 (←) | ||
| 一楼 | 捷运车站大厅 | 验票闸门、电梯和手扶梯至月台、自动售票机、售票处、车站控制台、便利商店、祈祷室、洗手间 | |
| 地面层 | 地面 | 巴士转乘站、计程车招呼站、露天停车场 | |
车站结构
本站是一个位于加影体育场的高架车站。此站设计类似其他标准高架车站，一共有两个楼层和地面层。一楼为车站大厅而二楼则为站台楼，而各个楼层都有电梯、手扶提和楼梯连接。
| 二楼 | ||
| 1号站台: | 9 加影线 9往加影 KG35 (→) | |
| 2号站台: | 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 (←) | |
| 一楼 | 车站大厅 | 自动售票机、验票闸门、售票站、车站控制台、人行天桥 |
| 地面 | 街道 | 体育场路、巴士站、计程车站 |
- ^ 引用错误：没有为名为
nj-dt的参考文献提供内容 - ^ Park and Ride Information. Klang Valley MRT Project. Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-04-01）.
- ^ Ampang Park LRT station - Malaysia Airport KLIA2 info. www.klia2.info. [2017-07-30]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ KLCC LRT station - Malaysia Airport KLIA2 info. www.klia2.info. [2017-07-30]. （原始内容存档于2020-10-23）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 东方网 - 马来西亚东方日报. [2017-07-28]. （原始内容存档于2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 东方网. [2017-07-28]. （原始内容存档于2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 东方网 - 马来西亚东方日报. [2017-07-28]. （原始内容存档于2017-07-28）.
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 东方网 - 马来西亚东方日报. [2017-07-28]. （原始内容存档于2017-07-28）.
- ^ “收费停车场加重负担”．安邦轻快铁乘客褒贬不一. 星洲网. 2014-06-16 [2018-01-09]. （原始内容存档于2018-01-10）.
- ^ 武吉免登捷運換邊施工. 东方网. [2017-07-26]. （原始内容存档于2017-08-09）.
- ^ Fun facts about the MRT Sungai Buloh-Kajang line | Malaysia. Malay Mail Online. 2017-07-13 [2017-07-19]. （原始内容存档于2017-07-20）.
- ^ Top 10 attractions near latest MRT stations. 马来西亚星报. 2016-12-17 [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-07-20） （英语）.
- ^ Malaysia, FamilyMart. Welcome - FamilyMart Malaysia. familymart.com.my. [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-07-28）.
- ^ 各有不同主題7 MRT地下隧道新站曝光. [2017-07-24]. （原始内容存档于2017-07-21）.
- ^ Seven hidden gems of the MRT. 马来西亚星报. 2017-07-09 [2017-07-17]. （原始内容存档于2017-07-11） （英语）.
- ^ KVMRT Art Express Bench Design Competition 2015. KVMRT Art Express Bench Design. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 存档副本. [2020-12-04]. （原始内容存档于2017-06-12）.
- ^ 第二階段捷運路線-17日通車. 中国报. 2017-07-11 [2017-07-19]. （原始内容存档于2017-07-14）.
- ^ 7站串成线增添新体验 捷运旅游玩转首都. 光华网. 17-08-01 [2017-08-05]. （原始内容存档于2017-08-05） （中文）.
- ^ 20.0 20.1 存档副本. [13 May 2017]. （原始内容存档于2020-06-07）.
- ^ 存档副本. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 沈晔. 新捷运站即将开通站点设计用尽无限巧思_中国网马来西亚. malaysia.china.com.cn. [2017年7月25日]. （原始内容存档于2017年8月5日）.
