JR東日本E131系電動列車
| JR東日本E131系電動列車 共通規格 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 綜合車輛製作所新津事業所 |
| 產量 |
|
| 製造年份 | 2020年～ |
| 投入服務 |
|
| 主要用戶 | JR東日本 |
| 營運路線 | |
| 技術數據 | |
| 列車編組 |
|
| 車輛長度 | 20,000 mm |
| 車體闊度 | 2,950 mm |
| 車體高度 | 3,620 mm |
| 地台高度 | 1,130 mm |
| 編組重量 | 71.9 t（0番台） 72.9 t（80番台）t |
| 軌距 | 1067 mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 （sustina） |
| 車門 | 電動式（齒輪齒條方式） |
| 編組載客量 |
|
| 營運速度 | 110 km/h |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.2 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1500V |
| 牽引電動機 | 全封閉感應電動機 |
| 制動方式 | 日立SiC-VVVF、回生制動 |
| 其它事項 | |
| 取代了 |
|
JR東日本E131系電動列車（日語：JR東日本E131系電車）是JR東日本於2021年3月13日投入服務的新款通勤型列車，本列車於房總、鹿島地區（0及80番台）、神奈川縣（500及580番台）、宇都宮和日光地區（600及680番台）運行。本列車取代車齡已高的209系和205系，並加強了安全性，增加車內的信息，並且提供無障礙設施，此外還用了監控技術來提高安全性和穩定性。而本車最大的特色便是支援一人控制。[1][2][3][4]
設備
本列車設計是以E129系作為藍本，不過車門從3門增加至4門，因此很多設備都與E129系相同。但不同的是每卡都安裝了一個閉路電視。此外，車廂上的緊急通話裝置增加至四個，以提高安全性。因本列車支援一人運輸，所以與E531系一樣，在車輛側面安裝了閉路電視，以觀察乘客上落列車。本列車還有部分編成安裝了軌道監視器，以提高安全性[註 1]。至於車內設備，座椅闊460 mm，比原有的列車寬闊，車門使用E235系同款車門，車門中的黃色線有漸變效果。一些車門上安裝了一個17寸的LCD顯示屏，以提供列車消息。與E235系一樣，把輪椅和嬰兒車的空間畫成粉紅色。[1]
特徵
由於本列車可以多列列車一起連結，所以車頭配置了自動車鈎及電路連結器[註 2]。而且因應駕駛員的意見，駕駛室車門前方的窗會降低及擴大，以增加駕駛員的視線。[5]
番台區分
現在有分6種番台，分別為0番台、80番台、500番台、580番台、600番台及680番台
0番台
用於內房線、外房線、成田線和鹿島線的列車，共有10列20輛，於2021年3月13日投入服務，取代209系2000番台及2100番台
塗裝
車輛的塗裝代表房總海洋的亮藍色，而黃色則是油菜花的顏色。此外，車頭有一些圓點花紋，反映出房總的海浪。[1]
車內
列車車內的座椅是黃藍色，並於由每卡的駕駛室的第3至4門中以「非」字型擺放座位，以增加載客量。クハE130形車箱上設有一個可供輪椅人士使用的洗手間。[6]
編組方式
0番台總共會製造10列，每列有2卡。
| 車廂 | 2 | 1 |
|---|---|---|
| 型式 | M'c | M |
| 設備 |  SIV CP |
< |
| 車號 | クハE130-0 | クモハE131-0 |
| 載客量 | 135 | 142 |
- 圖例：
-
：洗手間- <：集電弓
編成表
| 編成 | 第2卡 | 第1卡 | 製造 | 出廠[7] |
|---|---|---|---|---|
| R01 | クハE130-1 | クモハE131-1 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年7月16日[8] |
| R02 | クハE130-2 | クモハE131-2 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年7月16日[8] |
| R03 | クハE130-3 | クモハE131-3 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年8月24日[9] |
| R04 | クハE130-4 | クモハE131-4 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年8月24日[9] |
| R05 | クハE130-5 | クモハE131-5 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年10月6日[10] |
| R06 | クハE130-6 | クモハE131-6 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年10月6日[10] |
| R07 | クハE130-7 | クモハE131-7 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年11月26日[11] |
| R08 | クハE130-8 | クモハE131-8 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2020年11月26日[11] |
| R09 | クハE130-9 | クモハE131-9 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2021年2月12日[12] |
| R10 | クハE130-10 | クモハE131-10 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2021年2月12日[12] |
80番台
用於內房線、外房線、成田線和鹿島線的列車，共有2列4輛，於2021年3月13日投入服務
80番台設有線路檢查裝置，因佔用了部份床下機器的位置，所以將一些機器放入車箱內，車內有機器室，車窗比0番台細。[13]其他設備與0番台相同。
編組方式
80番台總共會製造2列，每列有2卡。
| 車廂 | 2 | 1 |
|---|---|---|
| 型式 | M'c | M |
| 設備 | SIV CP |
< |
| 車號 | クハE130-80 | クモハE131-80 |
| 載客量 | 130 | 137 |
- 圖例：
-
- ：洗手間
- <：集電弓
編成表
| 編成 | 第2卡 | 第1卡 | 製造 | 出廠[14] |
|---|---|---|---|---|
| R11 | クハE130-81 | クモハE131-81 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2021年3月2日[15] |
| R12 | クハE130-82 | クモハE131-82 | 綜合車輛製作所 新津事業所 |
2021年3月19日[16] |
500番台
用於相模線和橫濱線的列車，共有10列40輛，於2021年11月18日投入服務，取代全數老化的205系500番台[17]
塗裝
車頭的波點是代表湘南大海中流動的波浪，車身配以兩條深淺不同的藍色色帶，代表出遠處湘南大海中的海水。[2][18][19][20]
車內
列車車內的座椅是淺藍色與深藍色，代表相模川的河水和湘南大海的海水。座位以「一」字排開。而本車沒有設置洗手間。[2][18][19][20]
580番台
600番台
用於宇都宮線和日光線的列車，共有13列39輛，於2022年3月12日投入服務[21]
塗裝
車體塗裝繼承了日光線列車的復古風格，黃啡色代表宇都宮的火焰鼓和日光的神社和寺廟。[3][22][23][24]
車內
列車車內的座椅是橙色與啡色，並以「一」字排開。而クハE130形則設有無障礙洗手間。[3][22][23][24]
680番台
運用
直至2021年11月18日，E131系會及將會於以下路線使用
房總．鹿島地區
共有12列24輛（為2卡編成）的0番台和80番台正在運行，全數車輛隸屬幕張車輛中心，於2021年3月13日開始運行。
相模地區
共有12列48輛（為4卡編成）的500番台及580番台正在運行，全數車輛隸屬國府津車輛中心，於2021年11月18日開始運行。[17]
宇都宮．日光地區
共有15列45輛（為3卡編成）的600番台及680番台將會運行，全數車輛隸屬小山車輛中心，於2022年3月12日開始運行。[21]
歷史
- 2020年（令和2年）
- 5月12日：JR東日本宣佈會為房總和鹿島地區引入E131系，是為0番台，並預計2021年春季投入服務。[1]
- 7月16日：E131系的第1及第2編成（R01及R02編成）出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車。[8][25]
- 7月21日：R01及R02編成甲種輸送，由EF64 1030號機負責輸送到京葉車輛基地，當晚更自力駛往幕張車輛基地。[26][27]
- 8月3日起：R01編成於外房線的幕張至上總一之宮站間試車。[28]
- 8月24日：R03及R04編成出場出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車。[9]
- 8月28日：R03及R04編成甲種輸送，由EF64 1032號機負責。[29]
- 10月6日：R05及R06編成出場出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車，並且從此兩列起，出廠時已經安裝了閉路電視。[10]
- 10月10日：R05及R06編成甲種輸送，由EF64 1030號機負責。[10]
- 11月26日：R07及R08編成甲種輸送，由EF64 1031號機負責。[11]
- 2021年（令和3年）
- 2月8日：R09及R10編成出場出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車。[30]
- 2月12日：R09及R10編成甲種輸送，由EF64 1030號機負責。[12]
- 2月18日：JR東日本向傳媒公開E131系0番台。[31]
- 3月2日：於勝浦站舉行展示會。[32]同日，80番台出廠，為R11編成。[15]
- 3月3日：於館山站舉行展示會。[32]
- 3月6日：於潮來站舉行展示會。[32]
- 3月13日：時刻表改正此列車正式投入服務。[33]
- 3月19日：最後一列房總用的E131系出廠，為R12編成及80番台。[16]
- 6月17日：JR東日本宣佈會為相模線和橫濱線地區引入E131系，是為500番台，並預計2021年秋季投入服務[2]。此外，1小時後宣佈將在2022年春在日光線和宇都宮線（黑磯站～小山站）投入服務[3]。
參見
註解
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 房総・鹿島エリアへの新型車両の投入について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2020-05-12. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-12） （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 相模線への新型車両の投入について (PDF). 東日本旅客鉄道株式會社 橫浜支社. 2021-06-17 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 宇都宮線・日光線に新型車両を投入します (PDF). 2021-06-17 （日語）.
- ^ 【JR東・新型発表】E131系正式公表！他線区への投入もある？ミライ構想. 鉄道ファンの待合室. 2020-05-13. （原始內容存檔於2020-10-22） （日語）.
- ^ 福岡 誠. 【入線・発車シーン】房総新型車両「E131系」試運転・VVVF音. （原始內容存檔於2020-10-01） （日語）.
- ^ 【遂にお目見え！】E131系0番台の車内はどうなっている？ - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始內容存檔於2021-01-13）.
- ^ E131系幕張車両センター編成表（最新版）. 4號車の5號車寄り （日語）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 【今日の見鉄】JR内房線・外房線用新型車両「E131系」お目見え. 鉄道新聞. 2020-07-16. （原始內容存檔於2020-12-04） （日語）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 E131系R03編成・R04編成が試運転を実施｜鉄道ニュース｜2020年8月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. 2020-08-26. （原始內容存檔於2020-10-07） （日語）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 E131系R-05・R-06編成が配給輸送される. 鉄道ファン. 2020-10-11. （原始內容存檔於2020-10-12） （日語）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 E131系R07・R08編成が配給輸送される. 鉄道ファン. 2020-11-27. （原始內容存檔於2020-12-07） （日語）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 マリR09・R10編成4両新津出場配給. 4號車の5號車寄り. 2021-02-12 （日語）.
- ^ 【房総ワンマン】車体・機器違いの新区分！E131系80番台R11編成が落成. 鉄道ファンの待合室. 2021-03-02 （日語）.
- ^ E131系幕張車両センター編成表（最新版）. 4號車の5號車寄り （日語）.
- ^ 15.0 15.1 【房総ワンマン】車体・機器違いの新区分！E131系80番台R11編成が落成. 鉄道ファンの待合室. 2021-03-02 （日語）.
- ^ 16.0 16.1 サログリーンズ. 【房総向けは増備終了】E131系80番代マリR12編成が新津配給される. 2021-03-19 （日語）.
- ^ 17.0 17.1 相模線E131 系営業運転開始について (PDF). 東日本旅客鉄道株式會社 橫浜支社. 2021-09-17 （日語）.
- ^ 18.0 18.1 JR相模線、新型車両「E131系」投入へ. 鉄道新聞. 2021-06-17 [2021-06-17] （日語）.
- ^ 19.0 19.1 JR東日本 相模線に新型車両「E131系電車」投入 横浜線にも直通 2021年秋頃デビュー. 乗りものニュース. [2021-06-17] （日語）.
- ^ 20.0 20.1 JR東日本，相模線にE131系を導入｜鉄道ニュース｜2021年6月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2021-06-17] （日語）.
- ^ 21.0 21.1 2022年3月ダイヤ改正について (PDF). 東日本旅客鉄道株式會社 大宮支社. 2021-12-17 （日語）.
- ^ 22.0 22.1 JR宇都宮線・日光線、新型車両「E131系」投入へ. 鉄道新聞. 2020-06-17 [2021-06-17] （日語）.
- ^ 23.0 23.1 宇都宮線・日光線に新型車両 「E131系電車」投入 2022年春頃デビュー. 乗りものニュース. [2021-06-17] （日語）.
- ^ 24.0 24.1 JR東日本，宇都宮線・日光線にE131系を導入｜鉄道ニュース｜2021年6月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2021-06-17] （日語）.
- ^ E131系が登場. 鉄道ファン・railf.jp. 2020-07-17. （原始內容存檔於2020-07-17） （日語）.
- ^ 【速報】JR東日本の新型車両 E131系を目撃！|乗りものチャンネル - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-21]. （原始內容存檔於2020-11-26）.
- ^ 房総ローカル新型車両E131系 幕張車両センター回送を追う！ - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始內容存檔於2020-10-02）.
- ^ E131系 外房線試運転／2020年8月3日（月）. 鉄道コム. 2020-08-03 （日語）.
- ^ E131系R03編成・R04編成の配給輸送が行なわれる｜鉄道ニュース｜2020年8月29日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. 2020-08-29. （原始內容存檔於2020-10-08） （日語）.
- ^ 藤巻 佳一. E131系 R09編成＋R10編成が試運転を実施. 鉄道ファン. 2021-02-09 （日語）.
- ^ JR東日本E131系、新型車両を公開 - デビューに先立ち展示会も開催. マイナビニュース. 2021-02-18 [2021-02-18] （日語）.
- ^ 32.0 32.1 32.2 新型車両「E131 系」の展示会を開催します! (PDF). 東日本旅客鉄道株式會社 千葉支社. 2021-01-18 （日語）.
- ^ 2021年3月 ダイヤ改正について (PDF). 東日本旅客鉄道株式會社: 6. 2020-12-18. （原始內容存檔 (PDF)於2020-12-18） （日語）.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
